Вернуться   МООА "Свобода Выбора" > Обсуждаем проблемы автомобилистов > Правый руль > Правый руль: запрет в Казахстане

Правый руль: запрет в Казахстане Данный раздел создан для помощи и координации действий наших коллег из Казахстана. Правительство этой страны запретило ввоз ПР с 2007 г., а с 2008 планирут запретить и эксплуатацию!

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
  #26  
Старый 23.11.2006, 13:50
Аватар для DRUMMER
DRUMMER (Offline)
Член МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 31.05.2005
Адрес: Е-бург
Сообщений: 482
DRUMMER is on a distinguished road
похоже, власти начинают потихоньку колебаться...

http://www.gazeta.kz/art.asp?aid=83689
Раимбек Баталов считает необходимым пересмотреть сроки предполагаемого запрета на ввоз в РК праворульных машин

[16:07] 22.11.06, Kazakhstan today

АЛМАТЫ. 22 ноября. Kazakhstan Today. Председатель совета Форума предпринимателей Казахстана Раимбек Баталов считает необходимым пересмотреть сроки предполагаемого запрета на ввоз в республику автомашин с правым расположением руля. Такое мнение он высказал сегодня на брифинге в рамках форума "Россия - Казахстан. Розничная торговля: стратегии, инвестиции, кадры", передает корреспондент агентства.

"Что касается правого руля, здесь постановка вопроса правильная, но нужно давать определенный период и взаимовыгодные условия по переходу. Вопрос безопасности движения достаточно серьезный", - считает Р. Баталов.

"Что касается сроков, то они требуют еще более подробного изучения, и, я думаю, сроки нужно немного продлить", - подчеркнул он.

Как сообщалось ранее, предложение о введении запрета на ввоз и эксплуатацию в Казахстане автомобилей с правым расположением руля прозвучало 13 ноября на заседании Совета безопасности республики. Правительством Казахстана уже подготовлен проект постановления, согласно которому ввоз автомобилей с правым расположением руля планируется запретить с 1 января 2007 года, а эксплуатацию - с 1 января 2010 года.
__________________
Toyota Corolla 1,5 2001 белая
Ответить с цитированием
  #27  
Старый 23.11.2006, 14:04
Аватар для DRUMMER
DRUMMER (Offline)
Член МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 31.05.2005
Адрес: Е-бург
Сообщений: 482
DRUMMER is on a distinguished road
А вот и ушки! Обратите внимание на дату!

http://www.ladaonline.ru/news.asp?news=4160
15.11.2006 Запрет "правого руля" в Казахстане "на руку" АВТОВАЗу
Запрет ввоза в Казахстан автомобилей с правым расположением руля, который должен вступить в силу с 1 января 2007 года, положительно скажется на рыночных позициях АВТОВАЗа в этой стране. Так считают аналитики LADAONLINE. Напомним, что в Усть-Каменогорске с 2003 года работает предприятие «АЗИЯ-АВТО» которое выпускает вазовские «Нивы» и чешские «Шкоды». Объем производства невелик (начала выпущено около 10 тыс. "Нив"), тем не менее, производственные мощности позволяют значительно его расширить. Кроме того, в республику осуществляется прямой импорт автомобилей LADA. Генеральным импортером АВТОВАЗА является компания «БИПЭК АВТО». Ежегодно в республику поставляется более 15 тысяч автомобилей марки LADA.
Аналитики отмечают, что до января 2005 года в стране насчитывалось около 37 тыс. «праворульных» автомобилей, в прошлом году 74 тыс., а в 2006 году эта цифра поднялась до 117 тыс. автомобилей. По мнению специалистов LADAONLINE после введения запрета на ввоз "правого руля" на рынке Казахстана образуется дефицит недорогих автомобилей в ценовом сегменте $8-12 тыс., ориентированном на средний класс населения с ежемесячным достатком в $400-800. Объем этого сегмента аналитики LADAONLINE оценивают на уровне 30-50 тысяч автомобилей в год. Именно здесь в 2007-2008 годах развернется конкуренция между АВТОВАЗом, новыми «бюджетными» иномарками и европейским «секонд-хендом».
Справка от "Автомобильной статистики": По состоянию на 1 января 2006 года автомобильный парк Казахстана насчитывал 1807737 единиц техники, из них 15,6% составлял грузовой транспорт, 77,7% - легковые автомобили, 4% - автобусы. Из общего количества автотранспортных средств 32% - автомобили иностранного производства. Личный автотранспорт занимает 86,1% от общего числа транспортных средств и насчитывает 1556453 единицы. На одну тысячу жителей в Казахстане сейчас приходится в среднем 120 автомобилей. По прогнозам экспертов к 2012 году на тысячу казахстанцев будет приходиться до 300 единиц автотранспорта.
По данным Министерства индустрии и торговли Республики Казахстан в 2005 году в страну было ввезено 237147 автомобилей, 141 тысяча из которых произведено более чем 7 лет назад и лишь 36, 8 тысяч - новые. На вторичном рынке за этот же период было перепродано 684 588 подержанных автомобилей. За последние же четыре года в Казахстан было ввезено 800 тысяч подержанных автомобилей.
По оценкам специалистов в 2005 году объем рынка продаж автомобилей составил 1 277 млн. долларов США. В 2006 году этот показатель увеличится до 1 800 млн. долларов США. Автомобильный рынок Казахстана вот уже четвертый год сохраняет высокую динамику развития – его ежегодный рост составляет порядка 50%. Эксперты прогнозируют дальнейший рост рынка, а также вывод в ближайшее время новых мировых брендов. Сегодня на ранке работает 11 компаний, официально представляющих 24 автомобильных марки. Главные игроки рынка – это мультибрендовые компании.


/ИА LADAONLINE/
__________________
Toyota Corolla 1,5 2001 белая
Ответить с цитированием
  #28  
Старый 23.11.2006, 14:12
лектор (Offline)
Участник
 
Регистрация: 17.11.2006
Адрес: Алма- ата
Сообщений: 36
лектор is an unknown quantity at this point
http://www.time.kz/8.htm
Газета "Время"
Попробуй отними!

В минувшее воскресенье, 19 ноября, в Алматы владельцы автомобилей с правым расположением руля провели массовую акцию протеста против решения правительства запретить эксплуатацию таких машин с 2010 года.

Анатолий Никольский,
тел. 59-71-96
nikolsky@time.kz,

9.45 На площадь Республики въезжает первая “ласточка”, на которой плакат “Кто хочет отобрать мою машину?”. К ней вальяжно подходит инспектор дорожной полиции:
- Здесь нельзя стоять. Проезжайте.
- Всегда было можно - и вдруг нельзя? Почему?
- Сегодня похороны. Нельзя стоять.
- Да ну?! И кого же хоронить будут?
- Вот щас руководство подъедет, оно тебе разъяснит, кого и зачем, - повышает тон служивый.
- Да твой правый руль они хоронят, дружище, - сочувственно говорит один из прохожих.
К тротуару притираются еще три машины. На подмогу инспектору рысцой трусят его коллеги. Но количество протестующих стремительно растет - их уже с полсотни на десяток инспекторов.
10.05 Организатор акции протеста Санжар БОКАЕВ, преподаватель политологии из Национального университета имени аль-Фараби, раздает собравшимся текст обращения к президенту республики Нурсултану НАЗАРБАЕВУ.
- На мою зарплату не купить “европейскую” машину, - говорит он, - поэтому я за правый руль. Прежде всего нам необходимо организоваться и подтянуть профессиональных юристов. Юристы здесь есть?
Кто-то из “протестантов”, которых уже около пятисот, отвечает утвердительно.
В акции протеста участвуют полсотни капчагайцев. Из Караганды и Усть-Каменогорска в Алматы тоже движутся группы поддержки. Эти новости протестующие встречают аплодисментами.
10.15 Сотрудники дорожной полиции судорожно машут жезлами, отгоняя от обочины “праворульных”, как мух от именинного пирога. Те проносятся мимо, приветствуя протестующих ревом сигналов и вспышками фар. У многих на антеннах и наружных зеркалах зеленые ленты. Из солидарности сигналят и “левые”.
10.25 На площади около тысячи человек. Подкатывает автобус-”воронок”, но применять силу полиция не решается.
10.30 Собравшиеся решают пройти пешим строем по площади к монументу Независимости, а затем автоколонной сделать круг по центру мегаполиса - от старого здания горакимата до нынешнего. Только двинулись, как толпу всколыхнул крик: “У девушки права отобрали!” - и людская масса поперла на жиденькую шеренгу инспекторов. Через тридцать секунд снова крик, но уже торжествующий: водителю вернули документы!
10.50 На площади - около двух тысяч человек. Праворульные авто сплошным потоком движутся мимо. От непрерывного рева клаксонов закладывает уши. Подача звуковых сигналов в городе запрещена, но сотрудники полиции махнули на все рукой. Они обреченно бродят вдоль белой линии, отделяющей пешеходно-парковочную зону от проезжей части, взывая:
- Граждане, пожалуйста, будьте внимательны, не заходите за линию. Граждане, пожалуйста…
Граждане предельно осторожны. Миловидная молодая женщина по имени Галия делится своим водительским опытом:
- За двенадцать лет ни одной аварии не допустила, можете справиться в полиции. Вообще я заметила, что человек за рулем, расположенным справа, обычно ведет себя на дороге куда осмотрительнее, чем многие владельцы “правильных” авто. Он же учитывает специфичность своего транспортного средства!
- Я - леворулящий, поэтому о ситуации на дорогах могу судить вполне объективно, - вторит ей 19-летний Анвар. - По моим наблюдениям, у многих “левых” стало чуть ли не правилом хорошего тона хамство в отношении “правых” - их подрезают, мешают обгонять. Так что если и есть рост аварийности с участием праворульных машин, то как раз праворульные в нем менее всего виноваты...
11.50 Придя наконец в себя, полицейские по периметру площади грамотно отсекают “правых”, не позволяя им слиться в один поток, и гонят в другую сторону. Кого - на запад, кого - на восток, но только не на площадь.
- В зад моей машины врезались сразу два автомобиля с левым расположением руля, - рассказывает 22-летний Юрий БЫЧКОВ. - Один был настолько “ушатан”, что тормоза его вообще не работали. А в итоге моя машина пополнила статистику аварий с участием праворулек. Пусть наконец эксперты аргументированно докажут нам, что относительно свежие и в силу этого технически исправные “японцы” представляют собой большую опасность, чем европейский автохлам, который можно купить за ту же цену…
Кстати, согласно официальной статистике, на долю машин “нетрадиционной ориентации” приходится лишь 0,5 процента всех зарегистрированных ДТП.
Информация к размышлению
Участники акции протеста намерены повторить ее в ближайшие выходные, совершив пеший “автопробег” с вырезанными из картона рулями. Если же серьезно - в республике создано новое общественное движение “Без правых и левых”. По словам Санжара Бокаева, только в Алматы более семнадцати тысяч человек поставили свои подписи под обращением в адрес главы государства с просьбой защитить их конституционные права и отменить нелепый запрет на эксплуатацию “праворулек” с 2010 года.
Письмо в редакцию



Запрет бюджету не товарищ

Итак, основные пострадавшие в результате запрета на эксплуатацию 117 тысяч праворульных машин - это 421 тысяча человек, т.е. владельцы автомашин и члены их семей.
Следующая категория - это компания «Темир жолы», которая осуществляла перевозки этих авто железнодорожным транспортом. До запрета было ввезено 117 тысяч машин - минимальный доход этой компании должен был составить не менее 27 миллионов долларов США.
Дальше страдает бюджет Казахстана. Если считать, что минимальный размер таможенной пошлины за ввоз праворульных машин составляет 600 долларов, то только эти 117 тысяч “праворулек” принесли в казну государства не менее 70,2 миллиона долларов.
Инициаторы запрета - доблестные органы внутренних дел - теряют только от ежегодного прохождения техосмотра праворульных машин 1 миллион 872 тысячи долларов.
4 миллиона 680 тысяч долларов недополучит государственная казна, лишившись налогов на праворульное транспортное средство. Не считая патентов на осуществление частной предпринимательской деятельности при завозе автотранспорта…
Прибавьте к этому еще 11 миллионов 700 тысяч долларов за постановку и снятие с учета праворульных машин.
Внутренний валовой продукт страны только от минимальных затрат на техническое поддержание “праворулек” (масла, фильтры и т.д.) недосчитается 56 миллионов 160 тысяч долларов, а значит, и налоговых отчислений в бюджет от станций технического обслуживания.
Снизятся продажи бензина на заправках не меньше чем на 49 миллионов 795 тысяч долларов.
Только от одноразовой помывки всех “праворулек” автомойки потеряют 561,6 тысячи долларов.
Еще 1 миллион 872 тысячи долларов в год недополучат страховые компании.
Только за одноразовую парковку всех праворульных машин сине-оранжевые жилеты не соберут 46 тысяч 800 долларов. И это не учитывая многомиллионные потери ночных парковок…
Начинается массовая безработица среди владельцев и арендаторов торговых площадей авторынков, оптовых складов, контейнеров, магазинов, бутиков, рядовых продавцов как новых, так и подержанных автозапчастей. Сократится объем работы нотариальных контор, а также некоторых категорий государственных служащих…
Таким образом, МИНИМАЛЬНЫЕ потери от запрета на ввоз и эксплуатацию праворульных машин составляют почти 200 миллионов долларов США ежегодно.
Это не считая убытков авиакомпаний, осуществляющих примерно 3000 полетов по маршруту Алматы - Сеул - Токио и перевозящих частных предпринимателей за 2000 долларов в оба конца.

Эллина Синицына, кандидат экономических наук,
Алматы



От себя добавлю, что при стоимости переброски руля около 4 тыс. долларов, у населения фактически украдут 468000000 (почти полмиллиарда) долларов. Тимур (Implex)

Последний раз редактировалось Implex; 23.11.2006 в 14:22.
Ответить с цитированием
  #29  
Старый 23.11.2006, 14:13
Аватар для DRUMMER
DRUMMER (Offline)
Член МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 31.05.2005
Адрес: Е-бург
Сообщений: 482
DRUMMER is on a distinguished road
Иностранные СМИ подключаются - вот Немецкая Волна

http://www.dw-world.de/dw/article/0,...244093,00.html
Центральная Азия | 20.11.2006
Право руля
Großansicht des Bildes mit der Bildunterschrift: Переоборудование автомобиля на левый руль обойдется казахским автолюбителям "в копейку"
С каждым днем в Казахстане все сильнее накаляется ситуация, возникшая в связи с запретом автомобилей с правым рулем.

«Право руля!», «Друг, включи фары в поддержку за правый руль!» - с такими лозунгами вышли в защиту своих железных любимцев водители праворульных автомобилей.

- (крики толпы) Правый руль! Правый руль! Правый руль!

С каждым днем в Казахстане все сильнее накаляется ситуация, возникшая в связи с запретом автомобилей с правым рулем. Выступая в ходе еженедельного брифинга, пресс-секретарь министра внутренних дел республики Багдат Кожахметов заявил, что Министерство внутренних дел не считает введение запрета на эксплуатацию праворульных автомобилей нарушением конституционных прав граждан. В доказательство своих слов Кожахметов заметил, что в Конституции есть статья, в которой написано: права гражданина в некоторых случаях могут быть ограничены. Правда, при этом, полицейский так и не сообщил, о какой именно статье идет речь. Между тем, статья 39 Конституции РК гласит, что «права и свободы человека и гражданина могут быть ограничены только законами и лишь в той мере, в какой это необходимо в целях защиты конституционного строя, охраны общественного порядка, прав и свобод человека, здоровья и нравственности населения». В свою очередь, владельцы и продавцы праворульных автомобилей, вышедшие на митинг в знак протеста действий правительства, говорят:
- Данное постановление напрямую противоречит 26 статье Конституции РК, в которой ясно написано, что каждый гражданин имеет право владеть и распоряжаться собственностью, которую он законно приобрел и оформил.

В минувшее воскресенье возмущенные несправедливым, с их точки зрения, решением правительства, люди вышли на митинг. Заявляя о технических превосходствах японских автомобилей и отсутствии какой-либо опасности, участники акции намерены создать экспертную комиссию, в состав которой войдут водители-профессионалы и специалисты СТО. Кроме этого, водители «праворулек» намерены создать и общественное объединение «Без правых и левых!». Как заметил в интервью корреспонденту «Немецкой волны» один из водителей, Жанабек Турсунов:
- У нас в Алма-Ате 60 тысяч транспортных средств с правым рулем. Но сегодня здесь существует три фирмы, которые занимаются переделкой правого руля на левый. Эти три фирмы за отпущенных два года не успеют переделать 60 тысяч машин, потому что только одна переделка два месяца занимает. Три, три с половиной тысячи долларов стоит переделка правого руля на левый.

Впрочем, к моменту выхода репортажа выяснилось, что на самом деле стоимость такой «операции» резко возросла до пяти – пяти с половиной тысяч долларов США. К тому же, нельзя забывать и о том, что существуют модели, которые вообще не поддаются какой-либо переделке, поскольку не имеют европейских аналогов. Между тем, правительством Казахстана уже подготовлен проект постановления, согласно которому ввоз автомобилей с правым расположением руля планируется запретить с 1 января 2007 года, а эксплуатацию - с 1 января 2010 года.

Зарина Козыбаева, Алма-Ата


Эта же статья размещена на портале "Свободная Азия"
http://www.freeas.org/?nid=6470
__________________
Toyota Corolla 1,5 2001 белая
Ответить с цитированием
  #30  
Старый 23.11.2006, 15:39
Аватар для DRUMMER
DRUMMER (Offline)
Член МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 31.05.2005
Адрес: Е-бург
Сообщений: 482
DRUMMER is on a distinguished road
Статья и два комментария - они интереснее

http://www.time.kz/8.htm
Попробуй отними!
Автор - Анатолий Никольский, тел. 59-71-96 nikolsky@time.kz

В минувшее воскресенье, 19 ноября, в Алматы владельцы автомобилей с правым расположением руля провели массовую акцию протеста против решения правительства запретить эксплуатацию таких машин с 2010 года...


Далее хроника событий воскресенья 19 ноября на НП, поэтому пропускаю и перехожу к комментарию №2 (№1 разместил Лектор выше):

Государство нас “нагнуло”

...вопрос властям: куда я должен подевать этот автомобиль в 2010 году? Сжечь?
И как вы думаете, имеет ли мне теперь смысл содержать мой автомобиль в надлежащем техническом состоянии, вкладывать деньги в недешевый ремонт? А ежегодно платить налоги и проходить ТО?..
Многие также поддерживают грядущую реформу по удорожанию ввозимых авто старше 7 лет. Все видят, что творится на улицах, и приток свежей “рухляди” никому не нужен. Но так и дайте же нам доводить наши машины, которые еще вчера ничем не отличались от остальных. Легально ввозились в страну, ставились на учет, содержались в нормальном состоянии и т. д.
Почему правительство, запрещая “праворульки”, не запретит к 2010 году эксплуатацию, скажем, “Жигулей” производства начала 1990-х годов? Кстати, по достижении 20-летнего возраста автомобиль освобождается от налогов. А ведь моему автомобилю в 2010 году исполнится лишь 10 лет. Как это называется? Первое, что приходит в голову здравомыслящему человеку - дискриминация и вредительство.
...Правительство одним росчерком пера обесценило мой автомобиль до ведра с болтами и гайками и тем самым превратило меня в человека второго сорта...

Макс ПРОЩЕНКО, автолюбитель
__________________
Toyota Corolla 1,5 2001 белая

Последний раз редактировалось DRUMMER; 23.11.2006 в 16:13. Причина: Размещено Лектором выше
Ответить с цитированием
  #31  
Старый 23.11.2006, 16:09
sanhome (Offline)
Пользователь
 
Регистрация: 17.11.2006
Адрес: Алматы - Казахстан
Сообщений: 20
sanhome is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от DRUMMER Посмотреть сообщение
Статья в нашу поддержку на сайте лондонского Института освещения войны и мира
http://www.iwpr.net/?p=rca&s=f&o=3...;apc_state=henh
Road Rage in Kazakstan
Owners of right-hand drive cars are outraged at a government plan to ban such vehicles.

Есть переводчики, может, кто-то изложит основные тезисы - что там написано?
Я хоть и не переводчик, но по англицки кое что могу...
С глубоким уважением к автору этой статьи и без претензий на его работу. Авторские копирайты нарушать не хочу, поэтому заранее приношу извинения, если перевёл не так как автор имел в виду.


Дорожные страсти в Казахстане

Собственники праворульных автомобилей возмущены планами правительства о запрете таких автомобилей.

От Филипа Прокудина из Алматы (RCA No. 472, 21-Nov-06)

«Это настоящий удар ниже пояса. Что я должен делать?» спрашивает Тимур, выражая недовольство недавним решением правительства которое по ощущениям многих людей в Казахстане является нарушением их основных прав.

Проблема не в политике или в правах человека, а в том с какой стороны должен быть руль в автомобиле.

Многие автомобили в Казахстане, как и в России и других странах с правосторонним движением, имеют рулевое управление расположенное слева. Но Тимур из растущего числа автомобилистов, кто приобрёл праворульные автомобили, купленные по приемлемым ценам подержанные автомобили из Японии.

Он объясняет: «Автомобили той модели которая есть у меня, произведены в Японии с дизельным двигателем только для внутреннего рынка и поэтому они идут с рулём расположенным справа».

13 Ноября Совет Безопасности Казахстана запретил такие автомобили, объясняя это тем, что они создают много аварий.

Автомобили с правым рулём не могут быть ввезены с Января следующего года, и даже более спорно – те которые уже ввезены должны быть убраны с дорог к 2009 году.

Глава дорожной полиции Омурзак Тусумов сказал, забота о безопасности на дорогах подтолкнула к действиям.
Он сказал: «Три тысячи человек ежегодно гибнет в автомобильных авариях в Казахстане».

Статистика министерства внутренних дел показывает, что количество смертей с участием праворульных машин за текущий год увеличилось на 100 процентов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

«Цифры говорят сами за себя» - сказал Тусумов, цитируя исследования Казахстанской академии транспорта. «Технические неудобства таких машин в том, что их фары светят налево и ослепляют встречных водителей.»

Автомобильный журналист Диаз Абылкасов (Diaz Abylkasov), который работает на автомобильных дилеров «Вираж», которые в большинстве продают новые Российские автомобили, уверен, что власти правы запрещая подержанные праворульные автомобили. Он сказал: «Обычно это автомобили возрастом более семи лет, поэтому они грязнее для езды. Я думаю, что это часть программы по защите окружающей среды... Но основная причина – это опасность, которую создают эти автомобили. Их водители должны выезжать на встречную полосу и часто не успевают среагировать на встречный автомобиль. У меня есть друзья, которые разбились на таких машинах».

Водители праворульных автомобилей ставят под сомнение такие претензии, заявляя, что опасность преувеличена.

«Автомобили с правым рулём неудобны только в двух ситуациях – обгон и поворот налево на перекрёстке. Для предотвращения аварий, вы можете использовать специальные обгонные зеркала, которое я использую» - сказал Тимур – «И праворульный автомобиль может быть более удобен - при парковке я выхожу сразу на тротуар».

Другой водитель, который пожелал остаться неизвестным, рассказал IWPR о том, как он присоединился к демонстрации, проведённой владельцами, рассерженными возможностью потерять свои автомобили в 2009 году. Он сказал: «Приняло участи примерно 500 автомобилей. Сначала мы протестовали в наших автомобилях – мы двигались в ряд, включили наши фары и нам мешали автомобили с левыми рулями. Затем мы пошли пешком».

Этот человек, который уверен «кому-то в Астане нужно обследовать его голову», сказал, что нечестно критиковать автомобили сделанные для Японского рынка, которые, как он сказал, дешевле, безопасней и более экологически-чистые по сравнению с аналогичными моделями импортируемыми из Европы.

Несмотря на то, что центры больших городов могут быть перенаселены, в Казахстане только 12 автомобилей на 100 жителей, по сравнению с примерно 15 в России и более 50 в Германии. Нет локальной автомобильной промышленности и в последнее десятилетие повсеместные Российские Волги и Лады, были вытеснены зарубежными моделями.

Блестящие новые Мерседесы и Джипы обычное зрелище в крупных городах, но представляют незначительный элитный сегмент рынка. Около 240 000 автомобилей импортировано за последний год, менее 40 000 были новыми и большинство из оставшихся более с возрастом семи лет, в соответствие с данными министерства торговли.

Подержанные автомобили в основном поставляются из Европы или Японии – источник всех праворульных автомобилей. За последние четыре года в Казахстан было импортировано 800 000 подержанных автомобилей, в котором более 1,5 миллионов автомобилей. На заседании Совета безопасности Тусумов заявил, что сейчас в стране около 117 000 праворульных автомобилей.

Есть ощущение, что предлагаемый запрет несправедливо накажет появляющийся средний класс в Казахстане, который просто может позволить себе приобрести Японский импорт в пределах своего скромного бюджета. Использование этих моделей также недорого, с доступными запасными частями, произведёнными в Китае.

Несмотря на мотивы о безопасности приведёнными правительством, в предлагаемом запрете проблескивает тайный умысел – к примеру, что влиятельные бизнес группы желают остановить поток дешевого импорта чтобы усилить контроль над продажами автомобилей.

Пока, кажется, запрет ввоза будет введён со следующего года, возможно что правительство может ещё пересмотреть или смягчить своё решение относительно запрета праворульных машин на Казахстанских дорогах через два года. Рекомендацией министерства внутренних дел на заседании Совета Безопасности, который принял решение, было только остановка регистрации новых автомобилей после некоторой определённой даты.

Филип Прокудин (Filip Prokudin) независимый журналист в Алматы.



По моему, статья вполне логична.
С Уважением.
Ответить с цитированием
  #32  
Старый 23.11.2006, 16:17
Аватар для DRUMMER
DRUMMER (Offline)
Член МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 31.05.2005
Адрес: Е-бург
Сообщений: 482
DRUMMER is on a distinguished road
Дадим слово и оппонентам - у нас демократия!

http://www.zakon.kz/our/news/news.asp?id=30078062
Как Вы относитесь к проблеме правого руля?

Абсолютное большинство алматинцев солидарно с позицией руководства страны в вопросе запрета машин с правым рулем.


ИМХО: "Исследование" представляет из себя полнейший бред и заказную провокацию - желающие могут ознакомиться по ссылке.
__________________
Toyota Corolla 1,5 2001 белая
Ответить с цитированием
  #33  
Старый 23.11.2006, 17:47
Moryakov (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 27.02.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 159
Moryakov is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от DRUMMER Посмотреть сообщение
http://www.zakon.kz/our/news/news.asp?id=30078062
[I]Как Вы относитесь к проблеме правого руля?
Все прочитал.
очень все красиво. но одного я не понял

Цитата:
Телефонный опрос проведен 18 ноября 2006 года. Опрошены 267 жителей Алматы в возрасте от 16 лет и старше.
Простите, а сколько в Алмате жителей? 267? или 267 тыс? или больше
Насколько эти данные по такому ограниченному контингенту могут быть валидными?
И почему только в Алмате? других городов в РК нет?
Сведующие в статистике, поправте меня, если я не прав.
Ребята, если я прав - попробуйте этим воспользоваться в составлении протестных документов.
Ответить с цитированием
  #34  
Старый 24.11.2006, 00:13
Margaret (Offline)
Участник
 
Регистрация: 22.11.2006
Адрес: Павлодар
Сообщений: 95
Margaret is on a distinguished road
А кто-нибудь знает кто такие эти "товарищи" из КОМКОН-Евразия?
Кто учредитель? Директор? Кто заказал этот опрос (кто-то ведь оплатил его)? И прокомментировано так злопыхательски... Очень сильно попахивает предвзятостью...
Ответить с цитированием
  #35  
Старый 24.11.2006, 00:19
Margaret (Offline)
Участник
 
Регистрация: 22.11.2006
Адрес: Павлодар
Сообщений: 95
Margaret is on a distinguished road
Да кстати. Опросы по собственной инициативе и в соответствии с планом может проводить только Госкомстат. Когда нам нужно было провести опрос, мы обратились к фирме, которая оказывает такие услуги. Составили договор, оплатили по счету. Удовольствие, между прочим, весьма недешевое, а нас интересовало всего 2 вопроса. А теперь посмотрите на Комконовский отчет, посчитайте количество вопросов, тянет примерно за 200 штук (по нашим ценам), пересчитайте на алматинские... и вам станет понятно, "что если кто-то зажигает звезды, значит это кому-нибудь нужно..."
Ответить с цитированием
  #36  
Старый 24.11.2006, 09:20
Аватар для DRUMMER
DRUMMER (Offline)
Член МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 31.05.2005
Адрес: Е-бург
Сообщений: 482
DRUMMER is on a distinguished road
Газета "Инфо-ЦЕС" Астана

Бдительные полицейские перепутали автопробег с шествием

В воскресенье противники запрета эксплуатации машин с правым рулем устроили своеобразный автопробег. Автомобили с наклеенными на стекла надписями
«Я против запрета правого руля» стартовали от комплекса «Атамекен» и финишировали в Алматинском РОВД, где полицейские в присутствии
понятых очистили транспортные средства от «крамольных» лозунгов.

По словам участников, предполагалось, что в акции нет ничего противозаконного. Они не митинговали, а движение автомобилей, пусть даже с повязанными желто-голубыми ленточками и ближним светом фар, по улицам города также не запрещено. Поначалу «агитпоезд» состоял всего из девяти автомобилей, но уже через полчаса к каравану присоединилось еще 10 машин. Впрочем, определить, в какой прогрессии возрастает число участников, оказалось невозможным, ибо на улице Ташенова караван «приняли» полицейские.
Как выяснилось, бдительные стражи порядка все же усмотрели в происходящем нарушение 373-й статьи Административного кодекса РК, в которой идет речь о «нарушении законодательства о порядке организации и проведения мирных собраний, митингов, шествий, пикетов и демонстраций».

Полицейские предложили проехать в здание Алматинского РОВД, чтобы на месте разобраться, кто же чего нарушил. Уже там у участников автопробега скопировали данные удостоверений личности и техпаспортов на автомобили. Затем в присутствии понятых сотрудники полиции изъяли все наклейки и ленточки, визуально идентифицирующие точку зрения владельцев автомобилей на планируемый запрет эксплуатации машин с правым рулем.

Несмотря на произошедшее, противники запрета правого руля намерены снова собраться на том же месте в следующее воскресенье, чтобы донести до ответственных чиновников, во-первых, свою позицию, а во-вторых, то, что «правых» больше, чем можно было подумать.
Сергей МОИСЕЕВ

Выпуск №48 за 24.11.2006
__________________
Toyota Corolla 1,5 2001 белая
Ответить с цитированием
  #37  
Старый 24.11.2006, 09:29
sanhome (Offline)
Пользователь
 
Регистрация: 17.11.2006
Адрес: Алматы - Казахстан
Сообщений: 20
sanhome is on a distinguished road
Заявление Бюро Коммунистической Народной партии Казахстана (КНПК) “О ситуации с а

Источник: http://www.zakon.kz/our/news/news.asp?id=30078127

Цитата:
Источник цитаты (орган): Интернет-газета «Навигатор» (www.navi.kz, www.mizinov.net, www.zonakz.net)


[24.11.2006]
Заявление Бюро Коммунистической Народной партии Казахстана (КНПК)

“О ситуации с автомобилями с правым рулём”



Коммунистическая Народная партия Казахстана выражает тревогу по поводу недавних заявлений, прозвучавших на заседании Совета Безопасности в отношении автомобилей с правым рулём.

КНПК заявляет, что решение о запрете “праворульных” автомобилей является серьёзным просчётом в политике руководства страны. Прежде всего, это удар по простым гражданам - потребителям и малому бизнесу. Не секрет, что качественные и дешёвые иномарки с правым рулём покупают не чиновники, давно уже наблюдающие окружающий их мир из окон роскошных автомобилей, а те, кто самостоятельно зарабатывает деньги, подчас незначительные. Сегодня эти автомобили являются фактически единственной возможностью приобрести добротные машины за приемлемую цену. Кроме того, подобного рода решение разоряет небольшие фирмы, которые занимаются доставкой машин из Японии. Обанкротятся десятки фирм, в которые люди вложили свои последние средства, взяв кредиты на развитие бизнеса под сумасшедшие проценты. Сотни их сотрудников потеряют работу. Тысячи таксистов, которых статистика именует самозанятыми, не смогут зарабатывать частным извозом и кормить свои семьи. Десятки тысяч лишатся возможности покупать наиболее оптимальные по балансу цена-качество автомобили. Всё это - простые граждане.

Для КНПК очевидно, что подобное решение вызывает сомнения и с юридической точки зрения. Государство не только в одностороннем порядке ограничивает право собственности, гарантированное Конституцией, но при этом не создаёт соответствующих условий по предоставлению потребителю равнозначной альтернативы, как это практикуется в аналогичных случаях во всех цивилизованных странах мира. При этом партия настаивает на рассмотрении соответствующего закона: в Конституции чётко указано, что “права и свободы человека и гражданина могут быть ограничены только законами” и никакими иными актами никаких иных органов.

КНПК уверена, что на заседании Совета Безопасности озвучены непроверенные статистические данные. Для всех очевидно, что доля “праворульного” транспорта в Казахстане несоизмеримо большая, нежели было озвучено, а процент ДТП из-за его технических особенностей вообще минимален.

Власть снова подставилась из-за головотяпства чиновников. Стабильность в стране искусственно раскачивают, искусственно же создан огромный протестный слой, готовый выехать на площади и добиваться справедливости действием. Возможно, что обитатели высоких кабинетов никогда не поймут причины народного гнева: для них сумма в 5-7 тысяч долларов, которую простая семья копит в течение нескольких лет (или столько же лет рассчитывается по кредитам), ничего не значит. Но они должны чётко осознавать, что когда у человека просто так забирают выстраданное и своим трудом заработанное, начинаются революции.

Для КНПК очевидно, что запрет японских иномарок приведёт к тому, что население, не имея финансовой возможности покупать машины в салонах, начнёт активно искать им замену. Поскольку единственным ценовым аналогом им являются европейские машины 15-20-летней давности, то это не только приведёт к резкому возрастанию количества ДТП, но и к осложнению и без того критической экологической ситуации в городах.

КНПК не сомневается, что подобного рода решение пролоббировано крупными игроками казахстанского авторынка - поставщиками автомобилей с левым рулём.

Безопасность - это не отказ от “праворульных” иномарок, а строительство новых и модернизация старых дорог, решительная борьба с коррупцией в рядах дорожной полиции и беспределом “золотых” номеров, “крутых” машин и спецтранспорта с мигалками и крякалками.

КНПК требует пересмотреть данное решение и принять соответствующее постановление Правительства, в котором указать срок ввоза в Казахстан “праворульных” автомобилей до 2007 года, а срок их эксплуатации не ограничивать.

Опыт развитых европейских стран свидетельствует о том, что разумное Правительство не запрещает машины с правым рулём, а создаёт условия, при которых автолюбителям становится не выгодно их покупать и на них ездить.

Бюро ЦК КНПК

20 ноября 2006г.
Похоже коммунисты решили погреть здесь руки...
Ответить с цитированием
  #38  
Старый 24.11.2006, 09:55
sanhome (Offline)
Пользователь
 
Регистрация: 17.11.2006
Адрес: Алматы - Казахстан
Сообщений: 20
sanhome is on a distinguished road
Есть у кого какие-либо мысли? Ни на что не наводит?

Вот такая новость блин...

источник: http://www.zakon.kz/our/news/news.asp?id=30078147

Цитата:
Источник цитаты (орган): Информационное агенство «Kazakhstan Today» (http://www.kz-today.kz)


[24.11.2006]
Парламент принял закон, отменяющий запрет на митинги во время избирательных кампаний



АСТАНА. 24 ноября. Kazakhstan Today. Сегодня на совместном заседании палат парламента депутаты рассмотрели во втором чтении и приняли закон "О внесении изменения в конституционный закон "О выборах в Республике Казахстан", передает корреспондент агентства.

Напомним, вносимой поправкой исключается норма закона, запрещающая проведение митингов со дня окончания голосования и до опубликования официальных итогов выборов.

Закон направлен на подпись главе государства.
По моему народ спровоцировали и потом сыграют на этом ...
Потому как ходят слухи о выборах в парламент на следующий год.
При этом там будет большинство по партийным спискам...
Меня почему-то это на определённые мысли навело...
Ответить с цитированием
  #39  
Старый 24.11.2006, 10:06
Implex (Offline)
Пользователь
 
Регистрация: 17.11.2006
Адрес: Алматы
Сообщений: 23
Implex is on a distinguished road
http://www.time.kz/11.htm#2
Беспредел совершенства
Вадим Борейко,
е-mail: vboreyko@time.kz


Вопрос единственный
Как улучшить в худшую сторону?

На островах Индонезийского архипелага растет самый редкий в мире сорт кофе - “копи лювак”. В год его собирают не более 250 кг. Причем собирают не люди, а пушистые сумчатые зверьки наподобие куниц: они-то и называются лювак. Кофейные зерна, пройдя пищеварительный тракт животных, остаются неповрежденными. Их-то затем и подбирают люди. Кофе из этих зерен имеет хорошую насыщенность и плотность. В нем ощущаются тонкий привкус шоколада, мягкая горчинка и легкая пряность. Четверть фунта (чуть больше 60 г) такого кофе стоит $75, а в алматинских кофейнях чашку “копи лювак” подают за 4900 тенге. К чему я завел кофейную тему? Об этом - чуть позже…
В действиях казахстанского правительства как истинного перфекциониста нет пределов совершенству. Здесь наблюдается, скорее, беспредел совершенства. По генетической привычке нашей власти все на свете улучшать в худшую сторону практически любое решение на благо народа получает такие последствия, что этому народу остается лишь замирать в изумлении, вздыхать и думать про себя: “Когда же черт возьмет тебя?” Имея в виду премьера Даниала АХМЕТОВА. В хорошем, конечно, смысле слова - “возьмет”. В смысле его отставки. Уже все сроки просидел - три с половиной года! Хорошо бы все-таки премьер-министрам законодательно ограничить время экспериментов над населением.
Но тут встает вопрос о сравнительной сладости хрена и редьки. На место Ахметова, говорят, придет министр экономики и бюджетного планирования Аслан МУСИН. Когда в мажилисе у него спросили, чем станет бюджет-2007 - бюджетом развития или бюджетом отмывания, Аслан Еспулаевич выдал ответ, достойный Сократа: “Это будет сбалансированный бюджет”. Отдавая должное чувству юмора министра, нельзя не признать, что еще неизвестно, кто из них больший перфекционист - Ахметов или Мусин. И под кем мы будем смеяться громче.
Но вернемся к стремлению к совершенству. Взять, к примеру, программу жилищного строительства. Уж что, казалось бы, может быть гуманнее, чем дать людям крышу над головой? Во что программа вылилась - не мне вам рассказывать. Рядовой казахстанец со среднемесячной зарплатой $360 способен заработать за год два квадратных метра жилплощади. А чтобы накопить на целую квартиру, ему понадобится обратиться в индуизм и уверовать во множественность последующих жизней. В одной из которых, возможно, и удастся собрать требуемую сумму. Правда, есть шанс воплотиться в черепаху или морского котика, которым квартирный вопрос до лампы. А если уж совсем повезет - то реинкарнироваться в министра индустрии и торговли Владимира ШКОЛЬНИКА, знающего, как сбить цены на жилье: “Нужно не покупать дорогие квартиры - это раз. Пусть они стоят пустые, пусть снижается цена”.
В этих словах Владимир Сергеевич проявил себя верным последователем профессора Преображенского, поучавшего доктора Борменталя:
- И не читайте за обедом советских газет!
- Так других и нету…
- Вот вы никаких и не читайте.
Предложил бы совет министра Школьника (“Не покупайте дорогих квартир”. - “Так дешевых и нету”. - “А вот никаких и не покупайте”.) толковать в более расширительном смысле. Если вовсе завязать с едьбой, цены на продовольствие обязательно упадут. Если пересесть с авто на велик или ходить пешком - немедленно рухнут цены на бензин. Оденемся в шкуры - прогорят барахолки с бутиками.
Признаться, фраза Школьника меня настолько впечатлила, что я всю неделю думал, кому он ее адресовал. Не слесарю же дяде Васе и не челночнице Нургуль, в конце концов. И лишь вчера озарило: да своим коллегам-чиновникам и адресовал. Тем самым чиновникам со скромными окладами, которые скупают хаты по $3-5 тыс. за квадрат пачками, как бабушки, пережившие войну, до сих пор затариваются впрок солью и крупой. Пройдите вечером по элитным микрорайонам - редко где увидите свет: дома по большей части зияют темными глазницами окон. Квартиры или пустуют, или сданы под офисы. Зато жилищная программа по метражу выполняется.
2 августа состоялось заседание Совбеза по борьбе с коррупцией. Факты приводились такие, что у меня усы дыбом встали. Ну, думаю, сейчас как начнут бороться! Но… Прошло почти четыре месяца, страна в мировом коррупционном рейтинге опустилась на пять ступенек - со 122-го на 127-е место. Ни один известный широкой публике ответственный квартиросъемщик не поменял свою жилплощадь на шконку. По-взрослому не разобрались до сих пор ни с президентом КТЖ Ерланом АТАМКУЛОВЫМ и пропавшими байконурскими миллионами, ни, на худой конец, с министром юстиции Загипой БАЛИЕВОЙ и ее любовью к казенным джипам.
Я все думаю: почему всего, с чем у нас борются - коррупция, наркотики, нелегальная миграция и т.д., - от этой борьбы становится только больше? Наверное, по той же причине, по какой тараканы в голове от войны с ними лишь нервно размножаются. Тем более что в ходе борьбы создается питательная среда для их демографического бума.
В эти дни правительство снова стало главным ньюсмейкером, запретив с нового года ввоз праворульных машин. Но когда исполнительная власть останавливалась на достигнутом? Кабмин это правильное, в общем, решение замыслил довести до ума, сделать его еще лучше, еще веселей - и запретил эксплуатацию правого руля с 2010 года, поставив автовладельцев перед альтернативой: либо везти железного друга на свалку, либо за свой счет переставлять баранку на левую сторону, а это удовольствие влетит в $2-5 тыс.
Обоснованием запрета власти называют повышенную аварийность японских авто. О том, что это, мягко говоря, не так, я уже писал (см. “Мешать интереснее, чем делать”, “Время” от 16.11.2006 г.). Но упустил тогда из виду весьма любопытные цифры. По данным Комитета дорожной полиции МВД РК, за девять месяцев на дорогах ВСЕЙ республики произошло 11396 ДТП. А вот по сведениям Управления дорожной полиции ДВД Алматы, В ОДНОЙ ТОЛЬКО ЮЖНОЙ СТОЛИЦЕ за этот же срок стряслось 16386 аварий. Иначе говоря, в городе случилось ДТП на 4990 больше, чем во всей стране, включая и этот город.
Тут одно из трех: или власти овладели тайной, как заключать большее в меньшее; или какой-то орган - республиканский либо городской - свистит; или обе цифры взяты от балды. Склоняюсь к последней версии: слишком смутные основания, чтобы им верить.
Впрочем, липовая статистика - несущественная мелочь на пути к совершенству.
Подобно кофейным зернам с острова Суматра, в Казахстане мудрые государственные решения, миновав чиновничью перистальтику, выходят из того места, куда вставляется ректальный градусник. И в итоге приобретают тонкий привкус дебильного абсурда, мягкую горчинку несбывшихся надежд простых граждан и легкую пряность коррупции.
А главное - влетают населению в такую копеечку, что по сравнению с ней цена чашки “копи лювак” может показаться смешной и несерьезной.

Последний раз редактировалось DRUMMER; 24.11.2006 в 11:10. Причина: Выделил главное по нашей теме
Ответить с цитированием
  #40  
Старый 24.11.2006, 10:53
sanhome (Offline)
Пользователь
 
Регистрация: 17.11.2006
Адрес: Алматы - Казахстан
Сообщений: 20
sanhome is on a distinguished road
© 2006, Информационное агентство Интерфакс-Казахстан.
Ссылка по условиям договора обязательна.
10 ЛЕТ НА РЫНКЕ КАЗАХСТАНА - http://www.interfax.kz

В парламенте призывают правительство не спешить с запретом на эксплуатацию праворульных машин

Астана. 24 ноября. ИНТЕРФАКС-КАЗАХСТАН - Депутат мажилиса (нижняя палата) парламента Казахстана Сергей Киселев на совместном заседании палат парламента в пятницу в Астане обратился к правительству рассмотреть целесообразность готовящегося запрета на эксплуатацию автомашин с правым расположением руля.
"Информация о подготовке постановления правительства о запрете ввоза в республику автомобилей c правым расположением руля с 1 января 2007 года и о запрете на их эксплуатацию на территории страны с 1 января 2010 года вызвало большой общественный резонанс и вызвало массу вопросов", - отметил депутат, оглашая на заседании свой запрос на имя премьер-министра Казахстана Даниала Ахметова.
По мнению парламентария, запрет на эксплуатацию "законно ввезенных и уже эксплуатируемых автомобилей с правым расположением руля фактически является ограничением права собственности, так как одним из важнейших составляющих такого права помимо права владеть и распоряжаться является право пользоваться законно приобретенным имуществом".
Он напомнил, что основания для ограничения права собственности и их характер заложены в норме пункта 1 статьи 39 Конституции, согласно которой права и свободы человека могут быть ограничены только законами и лишь в той мере, в которой это необходимо в целях защиты конституционного строя, охраны общественного порядка, прав и свобод человека, здоровья и нравственности населения.
"Согласно подпункту 1 и 2 пункта 3 статьи 61 Конституции, только парламент вправе издавать законы, касающиеся гражданских прав и свобод, режима собственности и иных личных прав. Это положение Конституции означает, что правовой режим собственности, объем и пределы осуществления собственником его полномочий регламентируются законом", - подчеркнул С.Киселев, добавив, что "таким образом, установление ограничений права собственности является исключительной прерогативой парламента".
"Может ли в этой ситуации правительство вводить ограничение прав собственников своим постановлением?" - вопросительно заметил он, обращаясь к участникам пленарного заседания.
Депутат также усомнился в достоверности обнародованной на заседании Совета безопасности республики, которое состоялось 13 ноября, статистики дорожно-транспортных происшествий с участием праворульных автомашин. С.Киселев интересуется, каким образом были получены эти данные.
По его мнению, "нет ответа и на вопрос, что делать собственникам законно ввезенных автомобилей с правым расположением руля после введения предполагаемого запрета на их эксплуатацию". "Переустанавливать рулевое управление? Но переустановка затронет именно те узлы автомобиля, которые обеспечивают безопасность при движении и уверенное поведение автомобиля на дороге", - считает парламентарий.
Со ссылкой на заключение экспертов он сообщил, что "в случае перестановки руля на автомобиле требуется заменить или переделать от 30 до 60 важнейших узлов". "Насколько возможно это сделать в кустарных условиях СТО и насколько такие переделанные машины будут соответствовать требованиям безопасности, если большинство заводов-изготовителей не допускает внесения конструктивных изменений в трансмиссию, рулевое управление и тормозную систему?" - задался вопросом парламентарий.
С.Киселев считает "необходимым найти ответы на поставленные вопросы до принятия каких-либо нормативных актов по этому вопросу".
Как сообщалось, готовящийся запрет на ввоз в страну и эксплуатацию праворульных машин власти объясняют резко возросшим ростом количества ДТП с участием таких автомобилей.
Данное решение неоднозначно воспринято населением республики, в некоторых городах прошли акции против указанных намерений власти.
Ответить с цитированием
  #41  
Старый 24.11.2006, 11:30
Аватар для DRUMMER
DRUMMER (Offline)
Член МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 31.05.2005
Адрес: Е-бург
Сообщений: 482
DRUMMER is on a distinguished road
Копирую из общего обсуждения

http://www.mr-reality.fromru.com/2leftandright.html
Кому мешают «праворульки» в Казахстане?

Часть I - "Если звезды зажигаются - значит это кому-нибудь нужно?..."


Вот уже две недели, как казахстанский интернет буквально бурлит, обсуждая результаты последнего заседания Совета безопасности, на котором президент распорядился запретить ввоз в страну с 1 января 2007 года автомобилей с правым рулем. Разворачиваются целые баталии между сторонниками и противниками праворульных авто, строятся различные предположения о том, кому и почему может быть выгоден этот запрет. Ведь ситуация действительно неоднозначная: автомобили, которые ввозятся в страну уже много лет, планируется запретить к ввозу в течение полутора месяцев, а через три года – и к эксплуатации уже завезенных. При этом власть имущих похоже особо не заботит вопрос о том, что многие покупатели, ожидающие свои автомобили уже после нового года, просто не успевают получить свои машины, а дилерам нужен достаточный временной отрезок, чтобы безболезненно свернуть свой бизнес. Возникает резонный вопрос: к чему такая спешка? Давайте попытаемся подойти к событиям именно с этой стороны: куда торопимся?..


Статья большая, полностью читайте по ссылке.
__________________
Toyota Corolla 1,5 2001 белая
Ответить с цитированием
  #42  
Старый 24.11.2006, 14:32
sanhome (Offline)
Пользователь
 
Регистрация: 17.11.2006
Адрес: Алматы - Казахстан
Сообщений: 20
sanhome is on a distinguished road
Источник: http://www.zakon.kz/our/news/news.asp?id=30078174

Запрос депутата мажилиса Киселёва С.В. Премьер - Министру Республики Казахстан Ахметову Д.К.

Кажется действительно что-то начинает созревать -пусть пока только ростки, но и то хорошо.
Ответить с цитированием
  #43  
Старый 24.11.2006, 14:41
Аватар для S_Bullet
S_Bullet (Offline)
Пользователь
 
Регистрация: 20.11.2006
Адрес: Алматы
Сообщений: 7
S_Bullet is on a distinguished road
Источник цитаты (орган): Информационно-аналитический портал «Республика.kz» (http://www.respublika.kz)

[24.11.2006]
Суды не останутся без работы!

Оксана МАКУШИНА, 24.11.2006

В Алматы создан первый прецедент – владелец автомобиля с правым рулем подал в суд на чиновников

Юрист Сергей УТКИН подал иск в Ауэзовский районный суд южной столицы на председателя Комитета дорожной полиции МВД РК Омурзака ТУСУМОВА. Юрист просит признать действия главы Дорожной полиции незаконными и обязать его полностью устранить допущенное им нарушение.

Запрет на использование праворульных автомобилей в связи с тем, что они увеличивают число аварий, не выдерживает критики, считает юрист Уткин. Заявив публично, что «с каждым годом вследствие правостороннего руля в автомашине увеличивается число аварий», председатель Комитета дорожной полиции не дал никаких тому обоснований – ни экспертных исследований, ни конкретных статистических данных. Так откуда взяты цифры, которые озвучил на заседании Совета безопасности г-н Тусумов?

В связи с тем, что нет никаких сведений об официально ведущихся статистических наблюдениях за такой причиной ДТП, как «вследствие правостороннего руля в автомашине», абсолютно непонятно, на основании чего сделан вывод, что именно из-за этих машин произошло увеличение числа аварий.

Вследствие незаконных действий г-на Тусумова, считает юрист Уткин, в стране фактически началась паника, автовладельцы выходят на акции протеста, введены в заблуждение президент страны, Совет безопасности, правительство, аким Алматы и др. государственные органы и должностные лица.

«В результате незаконных действий г-на Тусумова мои права и законные интересы, как владельца автомашины с правым рулем, оказались нарушенными, – говорится в исковом заявлении Сергея Уткина. – Я теперь не могу свободно продать приобретенную в 2004 году автомашину по достойной цене, которая была до незаконного заявления ответчика. Также я не могу заказать себе более «свежий» автомобиль с правым рулем из Японии, поскольку бизнесмены в один момент прекратили оказывать подобные услуги. То есть мне незаконно созданы препятствия к осуществлению прав и свобод, гарантированных гражданским законодательством РК, например, в п. 3 ст. 2 ГК РК – на свободное перемещение товаров и услуг».

В соответствии с п. 3 ст. 150, п. 4 ст. 66 ГПК РК юрист просит суд оказать содействие в истребовании доказательств, обязав ответчика предоставить материалы по всем ДТП, произошедшим в г. Алматы за 2004-2006 гг., причина которых отражена как «вследствие правостороннего руля в автомашине», а также все правовые акты, на основании которых осуществлялись ведомственные статистические наблюдения за указанной причиной ДТП и статистические отчеты обо всех причинах ДТП за 2004-2006 гг. в разрезе по областям Казахстана.

Если таковой статистики нет, то он также просит суд обязать председателя Комитета дорожной полиции МВД РК Омурзака Тусумова направить в адрес Совета безопасности и Правительства РК информацию об отсутствии официальных статистических данных о такой причине ДТП, как «вследствие правостороннего руля в автомашине».

ОТ РЕДАКЦИИ – Судя по тому, как развивается ситуация, скоро суды республики будут завалены подобными исками.
__________________
~~~
C уважением, Сергей.

Последний раз редактировалось Implex; 24.11.2006 в 15:12.
Ответить с цитированием
  #44  
Старый 24.11.2006, 15:53
Аватар для DRUMMER
DRUMMER (Offline)
Член МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 31.05.2005
Адрес: Е-бург
Сообщений: 482
DRUMMER is on a distinguished road
Ну "Правда" - она и в Казахстане "Правда" :-)

http://www.kazpravda.kz/index.php?ui...ter=1164318645
Психология «правого руля» автор Сергей ВОЛКОВ
Желающие утонуть в словоблудии и софистике могут ознакомиться.
__________________
Toyota Corolla 1,5 2001 белая
Ответить с цитированием
  #45  
Старый 27.11.2006, 11:12
Аватар для DRUMMER
DRUMMER (Offline)
Член МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 31.05.2005
Адрес: Е-бург
Сообщений: 482
DRUMMER is on a distinguished road
http://www.azattyq.org/programs/paro...19C3DA93E0.asp
Паровоз
Алматинская полиция разогнала митинг праворульных водителей
Гульмира ИСАКОВА

В воскресенье, 26 ноября в Алматы прошла демонстрация протеста против запрета на ввоз и эксплуатацию праворульных машин. Алматинская полиция разогнала митинг, несколько человек задержаны. Люди хотели провести митинг на площади Республики, однако она с утра оказалась закрыта. Активисты нового общественного движения открыли в интернете свой сайт Svoboda.kz и собирают подписи против спорных решений властей.
Сотни людей пытались 26 ноября пройти на центральную площадь Алматы. Протесты водителей, проходившие всю неделю, в воскресенье увенчались столкновением с полицией. Участники акции заявили радио "Азаттык", что полиция применила силу, несколько человек избиты, несколько человек задержаны, несколько машин увезены на штрафную стоянку. Агентство Франс пресс сообщило, что арестован лидер нового движения «Союз правых» Санжар Бокаев. Агентство Рейтерс отмечает, что эта демонстрация стала одним из редких социальных протестов в Центральной Азии, где авторитарные власти ограничили свободу собраний. Агентство Франс пресс отмечает, что около 20 человек провели акцию протеста в Астане. Движение «Союз правых» сообщает об акциях протеста и в некоторых других городах Казахстана, однако эти сообщения по сведениям из других источников не подтверждены. Полиция Алматы в воскресенье воздержалась от каких-либо комментариев.


Полный текст по ссылке, там в основном описания событий вскр и комментарии - отмечу только один момент:

Права владельцев праворульных машин намерены защищать и некоторые политики. Об этом заявили руководители и активисты новой, но пока еще не зарегистрированной партии бизнесменов Казахстана «Атамекен». По словам лидера партии Ержана Досмухамедова, среди владельцев праворульных машин очень много предпринимателей:
- Собственность необходимо уважать, собственники праворульных автомобилей - это не самые богатые предприниматели. Они владеют такими машинами потому что они не имеют достаточно средств, чтобы купить разрешенный леворульный автомобиль. И эти машины кормят семьи, они поддерживают малые предприятия.
Защищая права праворульных, лидеры партии «Атамекен» намерены увеличить количество станций технического обслуживания. Мы по возможности будем им помогать, - говорит активист партии Василий Резван:
- Должна быть конкуренция, в том числе на рынке переделки рулей. Сегодня стоимость данной услуги возросла с 1,5 тысяч до 4 тысяч долларов США. Почему это произошло? Потому что нет конкуренции. Поэтому мы будем добиваться, чтобы этих фирм было не 10-20, а столько, сколько потребуется. А еще мы будем оказывать юридические консультации.


Так и хочется призвать - господа из «Атамекен»! Если уж Вы собрались регистрировать свою партию, так Вы хоть Конституцию РК прочитайте ВНИМАТЕЛЬНО для начала, что ли...

С уважением,
Петр (DRUMMER)
__________________
Toyota Corolla 1,5 2001 белая
Ответить с цитированием
  #46  
Старый 27.11.2006, 16:19
Аватар для S_Bullet
S_Bullet (Offline)
Пользователь
 
Регистрация: 20.11.2006
Адрес: Алматы
Сообщений: 7
S_Bullet is on a distinguished road
Павлодарцы - так держать!

Статья большая, полную версию читать ТУТ

[27.11.2006]
Инициативная группа по созданию общественного объединения «Защита прав автовладельцев»

Казахстан, Павлодар

ОТКРЫТОЕ ОБРАЩЕНИЕ ЮРИСТОВ АВТОВЛАДЕЛЬЦЕВ

Здравствуйте.

Как Вам наверняка известно, во всех крупных городах Казахстана на протяжении уже второй недели проходят как стихийные, так и санкционированные митинги и манифестации. На улицы вышли тысячи владельцев автомобилей с правосторонним рулевым управлением, чтобы выразить своё несогласие с готовящимся постановлением правительства РК "О введении ограничений при импорте и эксплуатации автотранспортных средств" от 20.11.2006 г. В соответствии с данным постановлением, правительство планирует запретить с 2010 года эксплуатацию автомобилей, органы управления которых расположены с правой стороны. При этом автовладельцам предлагается переставит руль с права на лево.
__________________
~~~
C уважением, Сергей.
Ответить с цитированием
  #47  
Старый 28.11.2006, 07:34
Аватар для DRUMMER
DRUMMER (Offline)
Член МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 31.05.2005
Адрес: Е-бург
Сообщений: 482
DRUMMER is on a distinguished road
http://www.ktk.kz/index.php?uin=1078...ter=1164606715
Коммерческий телевизионный канал (КТК)
Парламент Казахстана призывает правительство не спешить с запретом автомобилей с правым рулём. Такая норма, как считают многие депутаты, ущемляет права граждан. Вариант с переделкой праворульных машин мажилисмены называют угрозой для безопасности на дорогах.
27.11.2006

В руках депутата Сергея Киселёва папка с запросом на имя премьер министра Казахстана Даниала Ахметова. То, каким образом правительство намерено запретить в стране автомобили с правым расположением руля, мажилисмена не устраивает. Сегодня он призвал коллег обеих палат задуматься, может ли вообще Кабинет министров решать вопросы о праве граждан на собственность.

Сергей Киселев, депутат Мажилиса Парламента РК: Установление ограничений права собственности является исключительной прерогативой парламента, но по имеющейся сегодня информации запрет на эксплуатацию автомобилей с правым рулём, будет установлен постановлением правительства.
Идею правительства по переделке праворульных авто, депутат назвал не только неприемлемой, но и опасной. Он ссылается на заключения экспертов. С тем, что запрет на эксплуатацию таких машин - это мера поспешная, согласились и многие другие мажилисмены.

Танирберген Бердонгаров, депутат Мажилиса Парламента РК: Нельзя ограничивать, в частности определёнными сроками использование праворульных машин. Те машины, которые ввезены, на данный момент на территорию Республики Казахстан они должны использоваться, иметь возможность использоваться до полного износа.

Впрочем, против запрета на ввоз в страну автомобилей, которые с недавнего времени стали «неправильными», никто из парламентариев не высказывался. Прошение пересмотреть запрет на эксплуатацию таких машин уже отправлено главе правительства.

Автор: Александр Трухачёв
Г. Астана


Киселев - молодец, хоть и формулирует очень осторожно - Восток дело тонкое... :-)
Ввоз путем повышения пошлин ограничивать тоже нельзя - но тут аргументы больше не правовые, а экономические, социальные и, как ни будет странно противникам ПРАВых, соображения безопасности.
Интересно, что если это дурацкое постановление правительства будет отклонено, то получается, что и вопрос о запрете ввоза отпадет тоже - по крайней мере, до подготовки другого документа.
__________________
Toyota Corolla 1,5 2001 белая
Ответить с цитированием
  #48  
Старый 28.11.2006, 12:22
Аватар для DRUMMER
DRUMMER (Offline)
Член МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 31.05.2005
Адрес: Е-бург
Сообщений: 482
DRUMMER is on a distinguished road
1 канал ТВ показал сюжет о акции в А-Ате

http://www.1tv.ru/owa/win/ort6_main....ws_razdel_id=9
Право на правый руль отстаивают автомобилисты в Казахстане

В нескольких крупных городах сегодня прошли митинги протеста. Уже с 1 января будущего года в страну запрещено ввозить "неправильные" машины. А ещe через 3 года они должны и вовсе исчезнуть с казахстанских дорог.

Дорожная полиция объясняет запрет эксплуатации машин из Японии высокой аварийностью на трассах. В этом году произошло свыше 600 аварий с участием именно таких машин.

Всего в республике с 15-ти миллионным населением более 100 тысяч праворулевых автомобилей. Правительство вынуждает их владельцев заменить правый руль на левый.

Перенести правый руль на левую сторону технически возможно, но очень не просто, для этого нужно разобрать половину автомобиля от крышки капота до дверцы багажника. Самой установке предшествует две недели кропотливого труда.

На единственном в Казахстане СТО, где есть лицензия на переоборудования руля с правого на левую сторону делают не более ста машин в год, за несколько последних дней очередь выросла на десять лет вперед. Если вам все же повезет, за переделку придется выложить 4-5 тысяч долларов.

Максим лучший сборщик компании дает на свою работу год гарантии. Он теперь трудится без выходных.

Несанкционированный митинг водителей в Алма-Ате закончился потасовкой. Зачинщики будут привлечены к ответственности за нарушение общественного порядка. Если правительство республики утвердит предложенный проект постановления, то уже с 1 января 2010 года в Казахстане будет запрещена эксплуатация автомобилей с правым рулем. Их владельцы будут и дальше отстаивать свои права, объединившись под лозунгом "Правому рулю зеленый свет".


Видеосюжет там же.
__________________
Toyota Corolla 1,5 2001 белая
Ответить с цитированием
  #49  
Старый 28.11.2006, 12:47
Аватар для DRUMMER
DRUMMER (Offline)
Член МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 31.05.2005
Адрес: Е-бург
Сообщений: 482
DRUMMER is on a distinguished road
Статья на Омега.кз

http://omega.kz/article.php?article_id=7247
Противостояние Беимбет Сериков
Итак, минуло 10 дней с того момента, когда на свет появился небезызвестный Проект Постановления Правительства РК "О введении ограничений при импорте и эксплуатации автотранспортных средств". Он стал следствием распоряжения Президента Казахстана, озвученного ранее на заседании Совета безопасности: "Помимо откровенного утиля имеется много машин, неприспособленных для эксплуатации в условиях Казахстана, я имею в виду праворульные машины. …Завоз надо точно запретить, с завтрашнего дня. Через два-три года чтобы не было ни одной этой машины, или пусть переставляют руль налево".


Статья большая, я хотел бы обратить внимание на следующий абзац:
А пока, воспользовавшись ситуацией, а точнее разбродом и шатанием в рядах владельцев "праворуких" машин, кое-кто уже пытается запустить в их среду отработанные политтехнологии и в легкую обогатиться поддержкой электората. На сцене замаячили и личности, отдаленно представляющие, так называемую, оппозицию, и даже те, кто вообще из политической среды когда-то "вышел в тираж". Так что можно не исключать - сорвавшие политические дивиденды на "правой проблеме" найдутся.
__________________
Toyota Corolla 1,5 2001 белая
Ответить с цитированием
  #50  
Старый 29.11.2006, 07:36
Аватар для DRUMMER
DRUMMER (Offline)
Член МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 31.05.2005
Адрес: Е-бург
Сообщений: 482
DRUMMER is on a distinguished road
Видеоролики ТВ

С форума ЦТ от Henkel:
Для тех, кто не успел посмотреть по ящику:
записи аналитических программ и выпусков новостей с ТВ (сжато в DivX):
воскресенье КТК (6 мин, 16М )
http://rapidshare.com/files/4921683/ktk_26-11-06.rar
воскресенье 31 канал (12 мин, 31М) http://rapidshare.com/files/4929334/31k_26-11-06.rar
понедельник 31 канал (3 мин, 14М) http://rapidshare.com/files/5202342/31k_27-11-06.rar
вторник 1 канал СНГ (2 мин, 11М) http://rapidshare.com/files/5198848/1k_28-11-06.rar
__________________
Toyota Corolla 1,5 2001 белая
Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Что больше всего интересует интернет-сообщество... даже не знаю что думать.. Arsy© Завалинка 19 10.07.2006 22:10
Предлагаю обсудить изменения в акциях Вкуц Акция-6. 27 мая 2006 г. 54 08.06.2006 23:30
Путин и Лукашенко Александр Богданов Московское городское региональное отделения 27 31.05.2006 00:09
Интересные факты о пьянстве в России. Arsy© Завалинка 21 26.05.2006 14:26
Автомобилисты - ключевая политическая сила России Москвич Новости и статьи 5 24.04.2006 15:58


Текущее время: 23:46. Часовой пояс GMT +4.


Яндекс цитирования