Вернуться   МООА "Свобода Выбора" > Обсуждаем проблемы автомобилистов > Таможня и Евро-2

Таможня и Евро-2 Пошлины и другие барьеры, установленные властями на ввоз иномарок

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
  #201  
Старый 05.01.2010, 00:04
Аватар для karel
karel (Offline)
Председатель Координационного совета
Карельского республиканского отделения
МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 18.06.2008
Адрес: Петрозаводск
Сообщений: 8,629
karel is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от auto.lenta.ru Посмотреть сообщение
Этот сценарий потребует инвестиций в размере 40 миллиардов евро за 10 лет (29 миллиардов при этом должен будет потратить федеральный бюджет), зато предусматривает увеличение производственных мощностей российских автозаводов до четырех миллионов машин в год, из которых миллион будет ежегодно отправляться на экспорт.
Цитата:
Сообщение от karel Посмотреть сообщение
Но туда уже 40 ярдов долларов закачали! Ещё 40 ярдов евро закачают.
Хорошо. Пусть из 40 миллиардов 11 будут инвестировать частные компании.
Скорее всего это будет расширение локализации производства иномарок в России.
Но на 29 миллиардов должен таки похудеть бюджет России.
Куда они хотят направить эти деньги?
Или будут всё-же российские машины?
__________________
Карельский Иван
+79637434417
Ответить с цитированием
  #202  
Старый 12.01.2010, 12:09
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
Уже и язык устал говорить, что в нормальных странах не дают деньги ДО того, как составлен план по модернизации производства и управления.

http://k2kapital.com/news/fin/817359.html

www.k2kapital.com 12.01.2010


В бедственном положении "АвтоВАЗа" виноват его прежний менеджмент. Так считает утверждает Счетная палата.

В частности, как пишет газета "Ведомости", ссылаясь на отчет палаты о проверке эффективности расходования "АвтоВАЗом" госпомощи, аудиторы выяснили, что в течение нескольких месяцев после начала кризиса компания выпрашивала деньги у правительства и лишь затем начала разрабатывать программу снижения издержек.

Так, утверждается, что 30 марта правительство одобрило выделение "АвтоВАЗу" госпомощи на сумму 25 млрд. руб., а днем позже совет директоров предприятия одобрил антикризисный план. Документ предусматривал решение трех блоков вопросов: восстановление ликвидности, выход на уровень операционной рентабельности и разработку стратегии долгосрочного развития компании.

Но мартовская антикризисная программа оказалась неэффективной. Например, задача частичного снижения запасов была решена не за счет мер по стимулированию продаж, а за счет полной остановки завода в январе и августе. Простои обошлись «АвтоВАЗу» в 7,7 млрд. руб., говорится в отчете.

"АвтоВАЗ" слишком поздно начал заниматься реализацией долгосрочных планов — лишь в середине 2009 г., когда предприятие уже находилось в кризисе, а госпомощь была получена. Так, например, уже новый менеджмент начал работать над повышением качества продукции лишь в октябре 2009 г., хотя количество выявляемых дефектов за первые три месяца эксплуатации составляло 306 для Lada Priora и 268 для Lada Kalina, при том что для лучших марок в этом классе этот показатель равен 20, отмечается в отчете СП. Осенью же с государством были согласованы планы по сокращению персонала предприятия с 94 000 до 72 000 человек.
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
Ответить с цитированием
  #203  
Старый 12.01.2010, 12:23
Аватар для emirspb
emirspb (Offline)
Banned
 
Регистрация: 15.01.2006
Адрес: СПб
Сообщений: 550
emirspb is an unknown quantity at this point
Цитата:
Так, утверждается, что 30 марта правительство одобрило выделение "АвтоВАЗу" госпомощи на сумму 25 млрд. руб., а днем позже совет директоров предприятия одобрил антикризисный план.
помнится автопроизводители в юсе представили прав-ву свои планы. а прав-во решало стоит вкладывать в них бабло или нет. а у нас как обычно бабки в никуда. все равно все знают кому сколько джостанется
Ответить с цитированием
  #204  
Старый 12.01.2010, 12:38
Аватар для karel
karel (Offline)
Председатель Координационного совета
Карельского республиканского отделения
МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 18.06.2008
Адрес: Петрозаводск
Сообщений: 8,629
karel is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от Москвич Посмотреть сообщение
Уже и язык устал говорить, что в нормальных странах не дают деньги ДО того, как составлен план по модернизации производства и управления.
Это понятно любому здравомыслящему человеку,но никак не дойдёт до минпромторга и правительства в целом.
По хорошему это называется растратой и не целевым использованием.
За это уголовка светить должна.
Неполное служебное,как минимум.
С конфискацией.
А лучше-как в Китае,на Лобное место
__________________
Карельский Иван
+79637434417
Ответить с цитированием
  #205  
Старый 12.01.2010, 13:32
Аватар для WCSN
WCSN (Offline)
Член Координационного совета
Питерского регионального отделения МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 21.11.2006
Адрес: St. Petersburg
Сообщений: 18,492
WCSN is on a distinguished road
Ну там поступили просто же... все свои... сначала выбили бабло - никто ж толком не знал сколько дадут (а просили то астрономические ~120млрд рублей вроде), а потом решали как будут пилить и как это покрасивше и поправдоподобнее оболгать. Разешь кто хотел чего-то иного? это когда хотят иного - то сначала бизнес-план, а потом бабки - это ежель вы фермер, али табуретки да сапоги тачать собрались - в банк с бизнес планом на пару томов ака "Капитал" а там его всесторонне рассмотрют и сочтут неверным и денег не дадут - какой с сапожника откат? или дадут, но как раз на покрытие убытка на стоимость бумаги и принтерной краски... а ежли это Рособорон да АвтоВАЗ, то не вапрос бабос под Честное Слово (гарантии правительства) а цену этого Слова давно все знают.

Ну что вы хотите от вор... от эффективных менеджеров?

Надысь РСПП (читай клуб олигархов) добился наконец полного опупеоза - будет принимать участие в заседаниях правительства... свершилось - капитализм в самой его извращённой олигархическо форме наконец построен остался последний шаг упразднить или полностью формализовать правительство... собственно разве не уже?
__________________
Состав бензина А-95: Теория: октан-95%, гептан-5%. Реальность: октан-25%, гептан-5%, налоги-70%. ТН - отменить!
☎:+79046067057 Носков Владимир Александрович
Ответить с цитированием
  #206  
Старый 13.01.2010, 09:30
Добрый (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 25.11.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 1,624
Добрый is on a distinguished road
Счетная палата нашла виновных в бедах «АвтоВАЗа»
http://autorambler.ru/journal/autobi...010/560956926/

В конце прошлого года Счетная палата завершила проверку эффективности расходования «АвтоВАЗом» госпомощи на 25 млрд руб. Эти деньги завод получил из бюджета через одного из своих крупнейших акционеров — госкорпорацию «Российские технологии» в июне. В течение нескольких недель деньги были потрачены на выплаты банкам и поставщикам предприятия. Проверка проходила в октябре — ноябре 2009 г., Счетная палата рассматривала работу «АвтоВАЗа» в 2008-2009 гг. Отчет был утвержден коллегией ведомства 18 декабря.

Источники проблем

Продажи «АвтоВАЗа» начали падать в ноябре 2008 г. А еще 11 октября 2008 г. тогдашний президент предприятия Борис Алешин и председатель его совета директоров, гендиректор «Ростехнологий» Сергей Чемезов написали письмо премьер-министру Владимиру Путину с просьбой предоставить заводу из бюджета 26 млрд руб., говорится в отчете Счетной палаты. Это «соответствует двухмесячному обороту компании», констатируют аудиторы. Деньги предполагалось потратить на «погашение просроченной задолженности поставщикам, погашение биржевых облигаций, векселей», а также на «частичное покрытие затрат по простою в январе — феврале 2009 г. в размере 1 млрд руб.».

30 марта правительство одобрило выделение «АвтоВАЗу» госпомощи на сумму 25 млрд руб. А днем позже совет директоров предприятия одобрил антикризисный план, говорится в отчете. Документ предусматривал решение трех блоков вопросов: восстановление ликвидности, выход на уровень операционной рентабельности и разработку стратегии долгосрочного развития «АвтоВАЗа».

Господдержка позволила бы «АвтоВАЗу» сохранить «оборотные средства и средства для развития производства, за счет чего удержать свою долю на рынке (даже в условиях общего падения спроса), а также избежать массовых увольнений <...> персонала» предприятием и его поставщиками, говорится в отчете. При этом Минпромторг прогнозировал, что бюджетные вливания и общие меры поддержки автопрома позволили бы автогиганту реализовать дополнительно 250 000 машин. Но этого не произошло, констатируют аудиторы.

Руководство «АвтоВАЗа» тем временем реализовывать антикризисные меры не спешило. С опозданием сокращалось производство машин, что стало причиной затоваривания. Остатки автомобилей на складах выросли с 17 000 на начало 2008 г. до 102 000 на начало 2009 г., говорится в документе. Да и при выборе базового сценария развития ситуации в 2009 г. была допущена ошибка. Еще в марте 2009 г. предполагалось, что продажи «АвтоВАЗа» составят 669 000 машин (падение на 22% к 2008 г.), но уже к концу года стало понятно, что они будут как минимум на 40% ниже.

У компании резко выросла потребность в оборотных активах — на 19 млрд руб. в 2008 г. и на 5,1 млрд руб. в течение первых трех кварталов 2009 г. Ее «АвтоВАЗ» стал восполнять за счет увеличения кредиторской задолженности: она выросла с 24,7 млрд руб. в начале 2008 г. до 62,7 млрд 1 октября 2009 г. (с учетом 25 млрд руб. госпомощи), отмечается в отчете Счетной палаты.

Но мартовская антикризисная программа оказалась неэффективной. Например, задача частичного снижения запасов была решена не за счет мер по стимулированию продаж, а за счет полной остановки завода в январе и августе. Простои обошлись «АвтоВАЗу» в 7,7 млрд руб., говорится в отчете.

Не оправдалась и ставка на завоевание рынков Урала, Сибири и Дальнего Востока: предполагалось, что из-за введения запретительных пошлин на подержанные иномарки местные жители будут более благосклонны к продукции «АвтоВАЗа», но в этих регионах падение продаж в первых трех кварталах 2009 г. было даже больше, чем в целом по России, — 51% против 44%. Безрезультатными оказались надежды и на увеличение госзаказа (в 2009 г. в рамках госзаказа было продано 14 059 Lada — в 2,8 раза меньше, чем годом ранее) и рост корпоративных продаж (результаты отсутствуют, говорится в отчете СП).

Из-за завышенного прогноза продаж поехали все финансовые показатели предприятия. Базовый сценарий предполагал, что в 2009 г. выручка «АвтоВАЗа» составит 136 млрд руб. А за счет повышения цен на Lada на 8% или введения переменной маржи для стимулирования дилеров — вырастет до 159 млрд руб. при соответствующем росте расходов со 151 млрд до 154 млрд руб. В реальности за январь — сентябрь выручка составила лишь 61 млрд руб., а расходы — 66 млрд руб. Лишь в сентябре совет директоров «АвтоВАЗа» признал, что ряд предложенных в антикризисной программе мер исполнить невозможно, в том числе повысить цены на автомобили. Таким образом, все запланированные мероприятия не были исполнены либо не дали существенного эффекта, а задача восстановления рентабельности была провалена, констатирует Счетная палата.

Планы долгосрочного развития «АвтоВАЗа» тоже оказались под вопросом. Антикризисная программа предусматривала выделение в течение четырех лет 115 млрд руб. инвестиций, самым дорогим проектом (24 млрд руб.) стала разработка и постановка на конвейер автомобиля C-класса. Вторым по объему затрат был проект по запуску производства автомобилей на базе платформы RF-90, купленной у Renault, — 13 млрд руб. В июле объем инвестпрограммы был скорректирован до 80 млрд руб., а в сентябре — до 33,9 млрд. Эти деньги предполагалось получить из внешних источников, но в программе они не были определены, отмечается в отчете Счетной палаты. На конец прошлого года инвестпрограмма фактически не финансировалась, говорится в отчете.

Приобретение лицензии у Renault, как выяснила Счетная палата, содержит существенное ограничение: даже если «АвтоВАЗ» за свой счет улучшит выпускаемые по лицензии машины, права на эти улучшения все равно останутся за французским автоконцерном. Зачем это было сделано, представители «АвтоВАЗа» и Renault рассказать не смогли.

«АвтоВАЗ» слишком поздно начал заниматься реализацией долгосрочных планов — лишь в середине 2009 г., когда предприятие уже находилось в кризисе, а госпомощь была получена. Так, например, уже новый менеджмент начал работать над повышением качества продукции лишь в октябре 2009 г., хотя количество выявляемых дефектов за первые три месяца эксплуатации составляло 306 для Lada Priora и 268 для Lada Kalina, при том что для лучших марок в этом классе этот показатель равен 20, отмечается в отчете СП. Осенью же с государством были согласованы планы по сокращению персонала предприятия с 94 000 до 72 000 человек.

Представители «Ростехнологий» и Алешина и директор «АвтоВАЗа» по внешним связям Игорь Буренков не стали комментировать результаты проверки.

Чиновник Минфина рассказал «Ведомостям», что при принятии решения о выделении помощи «АвтоВАЗу» его антикризисные инициативы действительно рассматривались, но практически никакого значения это не имело. «Решение было политическим, просто заводу необходимо было помочь», — утверждает он. Пресс-секретарь Владимира Путина Дмитрий Песков в декабре комментировать результаты проверки не стал, вчера с ним связаться не удалось.

Главная ошибка менеджмента «АвтоВАЗа» действительно состояла в том, что компания не стала снижать объемы производства, несмотря на начавшееся в IV квартале 2008 г. падение продаж. Из-за этого ее склады оказались затоварены, а долг перед банками и поставщиками резко вырос, считает аналитик «ВТБ капитала» Елена Сахнова. Она отмечает и факт девальвации рубля, случившейся в I квартале 2009 г. Менеджмент «АвтоВАЗа» наверняка рассчитывал, что благодаря этому получит преимущество перед иностранными конкурентами, рассуждает Сахнова. Но в реальности рубль опять начал укрепляться, а иностранные автопроизводители все первое полугодие распродавали машины, завезенные еще в 2008 г. Это и стало одной из главных причин снижения спроса, полагает она. А второй главной ошибкой менеджмента «АвтоВАЗа» Сахнова назвала плохую работу со сбытом: из-за недостаточной поддержки дилеров начались их банкротства, в том числе «АвтоВАЗ» после банкротства «Инком-авто» и «Элекс-полюса» практически потерял крупнейший для него московский рынок. Если бы не это, продажи могли бы быть на 100 000 Lada больше, резюмирует она.
Ответить с цитированием
  #207  
Старый 13.01.2010, 11:37
Аватар для WCSN
WCSN (Offline)
Член Координационного совета
Питерского регионального отделения МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 21.11.2006
Адрес: St. Petersburg
Сообщений: 18,492
WCSN is on a distinguished road
Так ведь предупреждали же умные люди, что так будет с самого начала всей этой возни с пошлинами и помощбю автопрому. Эксперты не на содержании государства и не обременённые заказом правительства, просто люди с улицы, сие подробно расписали ещё чёт те когда. Рахманову и К это всё говорилось... их ТР даст ещё больший коллапс со временем если не одумаются. По всему даже и не собираются думать, точнее не о том думают. В известные годы это называлось "вредительством" и заканчивалось оно для причастных плохо. Полагаю, что и в этот раз будет так же, разечо без кровопускания, типа на другую должность... а скорее всего сольют по тихому оставив всё догнивать.
__________________
Состав бензина А-95: Теория: октан-95%, гептан-5%. Реальность: октан-25%, гептан-5%, налоги-70%. ТН - отменить!
☎:+79046067057 Носков Владимир Александрович
Ответить с цитированием
  #208  
Старый 14.01.2010, 19:16
Аватар для WCSN
WCSN (Offline)
Член Координационного совета
Питерского регионального отделения МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 21.11.2006
Адрес: St. Petersburg
Сообщений: 18,492
WCSN is on a distinguished road
Вот Рахманов и К шибко активны...
Но... разве не они провернули это?
Цитата:
Почему ГАЗ провалился с проектом Сибера?
Мнение эксперта

У Горьковского автозавода появился шанс наконец-то встать вровень с достойными европейскими производителями. Естественно не по качеству, не по сути, а лишь по количеству.

На сегодня "Сиберы" настолько никому не нужны, что производство новейшего русского автомобиля класса D, до этого прослывшего одним из худших автомобилей Америки, становится почти штучным и есть шанс, что по итогам года ГАЗ встанет рядом с Ferrari. Итальянцы из Маранелло по максимуму в состоянии произвести за год 6500 Ferrari. ГАЗ по итогам 10 месяцев собрал 5578 "Сиберов", и вполне может получить право высоко поднять нос и заявить нам с вами, что наконец-то сопоставим по своим показателям с одним из самых именитых автопроизводителей мира.

Но такие ничтожные производственные достижения случились у ГАЗа вовсе не из-за кризиса. Американские аналитики автопрома полагают, что русские и сами не поняли, что они покупают, а Chrysler был не до конца честен, продавая нашим оборудование от Sebring. Американские эксперты в задумчивости объясняют нам, что ни один менеджер, находящийся в здравом уме, не решился бы на покупку именно этой производственной линии. Хотя она очень похожа на высокотехнологичную, но ее особенность в том, что она рассчитана на сборку только одной конкретной модели, одного конкретного размера и ничего крупнее Sebring туда больше не влезет. А перенастройка исключена. То есть мы купили не прогресс, а технологический тупик. При этом на ГАЗе так и не поняли, почему Chrysler вообще согласился продать эту модель и эти технологии. А дело в том, что Sebring оказался провальным, и американцам надо было срочно от него избавляться. А, как известно, делать это с прибылью – выгодней, чем просто выкинуть кучу станков.

Но, как и полагается, для непосвященного эта затея выглядела весьма привлекательно. Да и заводу захотелось опять воспроизвести собственную историю, ведь ГАЗ именно так и начинался – взял машину у американцев, локализовал производство, снизил стоимость и получил русский Ford-А и грузовик Ford-АА. Разница в том, что Ford-А был одной из самых лучших машин Америки, а Sebring – одной из худших. И в первом случае это была воля и деньги государства, а сейчас группы частных лиц.

И на сегодня завод вынужден покупать комплектующие на так называемом вторичном рынке. В Америке, после снятия модели с производства, все детали для нее продолжают выпускать. Но делает это уже не Chrysler, а его подрядчики. А уж они с ценой не стесняются и продают их порой на 400% дороже. При этом с каждой собранной машины ГАЗ обязан отдавать Chrysler около $200 за лицензию, которая обошлась заводу в 50 млн. При таком экономическом раскладе шансов на дешевый Sebring вообще нет, до локализации поставщиков дело просто не дошло, а дорогой Sebring никому не нужен, в отличие от дорогого Ferrari.
http://auto.vesti.ru/doc.html?id=296854
Разве не те же люди (Рахманов и К) сейчас в минпромторге?
Про здравый ум не вопрошаю...
__________________
Состав бензина А-95: Теория: октан-95%, гептан-5%. Реальность: октан-25%, гептан-5%, налоги-70%. ТН - отменить!
☎:+79046067057 Носков Владимир Александрович
Ответить с цитированием
  #209  
Старый 16.01.2010, 01:53
Аватар для WCSN
WCSN (Offline)
Член Координационного совета
Питерского регионального отделения МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 21.11.2006
Адрес: St. Petersburg
Сообщений: 18,492
WCSN is on a distinguished road
Цитата:
НОВОСТИ ОТЕЧЕСТВЕННОГО АВТОПРОМА
Был проведён краш-тест автомобиля ГАЗ-21 "Волга".
"Волга" 21-й модели провалила современный краш-тест: при ударе об
массивную бетонную стенку на скорости в 60 км/час автомобиль вдребезги
разнес эту стенку.
На "Волге" пострадала фигурка оленя на радиаторе (слетели рога
от удивления) и пилот-испытатель на время лишился всех зубов (вставные
челюсти выпали от смеха).
Могли предки...
__________________
Состав бензина А-95: Теория: октан-95%, гептан-5%. Реальность: октан-25%, гептан-5%, налоги-70%. ТН - отменить!
☎:+79046067057 Носков Владимир Александрович
Ответить с цитированием
  #210  
Старый 18.01.2010, 12:55
Аватар для WCSN
WCSN (Offline)
Член Координационного совета
Питерского регионального отделения МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 21.11.2006
Адрес: St. Petersburg
Сообщений: 18,492
WCSN is on a distinguished road
Рахманов и К на работе...
http://www.autonews.ru/autobusiness/.../01/18/1518062
Цитата:
– За счет чего рынок будет расти?

– Безусловно, произойдет перераспределение в пользу автомобилей, производимых в России, как отечественных брендов, так и иностранных. На стимулирование спроса на отечественные машины будут направлены госпрограммы. Кроме того, мы ожидаем, что объем госзакупок, если выражать его в миллиардах рублей, будет ненамного меньше, чем в 2009 году. То есть федеральные закупки ожидаются на сумму тех же 20 млрд, как и в 2009 году. Региональные программы, возможно, сократятся, но сумма на них выделяется все равно существенная, порядка 14 млрд рублей. Плюс выделены 10 млрд рублей на программу субсидий за утилизирование автомобилей и, по нашим ожиданиям, программа субсидирования кредитных ставок составит около 2 млрд рублей с учетом переноса неизрасходованной части бюджета 2009 г. В целом 46-47 млрд рублей – это очень значительная сумма. Очевидно, что вся она пойдет на поддержку российского автомобильного производства.
Я как то говорил, что Рахманов и К (-> ТР) работают в угоду евроконцернам...
фактически подтверждение... а главное "дайте денег" из бюджета - мы на них ох как развернёмся (и заработаем себе на хлеб со смаслом и даже видимо икрой) и втюхаем вам под созданный дифицит всё, что угодно... по другому не получится - иначе их просто сожрут - желающих хоть отбавляй. Это называется "Вхождение в автобизнес..."

Цитата:
– Хотя мы являемся дистрибьютором иностранных автомобилей и собираем иномарки, все-таки мы прежде всего отечественный автопроизводитель. Для себя мы видим наиболее предпочтительной программу поддержки производства автомобилей не только самостоятельно российскими компаниями, но также поддержки создания альянсов с глобальными игроками. Для этого нужны большие инвестиции, нужны нематериальные меры поддержки автопрома, в частности развитие структуры НИОКР. Чтобы производить автомобили, разрабатывать их, здесь должны быть мощные инженерно-технические организации. А это значит, что нужно привлекать дорогих специалистов, создавать им условия для работы и быта и т. д.
http://www.autonews.ru/autobusiness/.../01/18/1518103

Цитата:
Автобизнес
Китай стал мировым лидером по объемам продаж автомобилей, оттеснив на вторую позицию США. За 2009 год в стране было реализовано 13,64 млн автомобилей (включая тяжелый грузовой транспорт). Как отмечают эксперты, даже если из китайской цифры вычесть тяжелые транспортные средства, то поднебесная все-равно останется крупнейшим авторынком на планете. Причем китайский автобизнес растет неимоверными темпами. В 2008 году в Китае было продано 9,4 млн автомобилей. Таким образом, рост китайского автомобильного рынка в минувшем году превысил 45%, тогда как американский авторынок, бывший до сей поры первым, из-за кризиса обрушился на 21%.
Результат конских пошлин в Китае + строительство дорог (безумными по сравнению с РФ темпами) + реальное вкладываение средств в автозаводы - отсутствие воровства (ну по крайней мере заметного).
У нас при декларировании формально тех же шагов - кроме распила бабла пока ничего иного не видно...
__________________
Состав бензина А-95: Теория: октан-95%, гептан-5%. Реальность: октан-25%, гептан-5%, налоги-70%. ТН - отменить!
☎:+79046067057 Носков Владимир Александрович
Ответить с цитированием
  #211  
Старый 18.01.2010, 15:33
Аватар для WCSN
WCSN (Offline)
Член Координационного совета
Питерского регионального отделения МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 21.11.2006
Адрес: St. Petersburg
Сообщений: 18,492
WCSN is on a distinguished road
Sollers...
Цитата:
В Renault думают над постройкой завода по сборке авто на Дальнем Востоке.

Вице-президент Renault Кристиан Эстев (на фото) сообщил в четверг, что компания изучает вопрос строительства на Дальнем Востоке завода по крупноузловой сборке автомобилей в интересах альянса Renault-Nissan, сообщает РИА «Новости».

«Мы рассматриваем проект завода SKD на Дальнем Востоке. Но мы еще не на том этапе, чтобы сказать какие марки и модели автомобилей планируем там производить», — сказал Эстев. При этом старший вице-президент отметил, что «недалеко» находятся заводы автопроизводителей Samsung и Nissan.
комменты жгут, как обычно...

Цитата:
Я видел этот завод за 2 недели до запуска.
Там кроме старого корпуса дальзавода, небыло ничего!!!
Перед приездом путина положили бетоную дорогу на снег, загнали 10 рекстонов, открутили колеса и демостративно прикрутили! Причеп когда в него сел путин, он даже не завелся!!!
Вот такой завод :-)
__________________
Состав бензина А-95: Теория: октан-95%, гептан-5%. Реальность: октан-25%, гептан-5%, налоги-70%. ТН - отменить!
☎:+79046067057 Носков Владимир Александрович
Ответить с цитированием
  #212  
Старый 20.01.2010, 15:50
Аватар для WCSN
WCSN (Offline)
Член Координационного совета
Питерского регионального отделения МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 21.11.2006
Адрес: St. Petersburg
Сообщений: 18,492
WCSN is on a distinguished road
громко начали пиарить нечто от Прохорова (ну тот самый, который "Куршавель" и "Аврора")...

Цитата:
"Народный автомобиль" от М.Прохорова не будет потреблять бензин

Глава "ОНЭКСИМа" Михаил Прохоров на встрече с премьер-министром РФ Владимиром Путиным рассказал о разработке "народного автомобиля", который может оказаться электрокаром.

Как сообщил РБК источник, близкий к бизнесмену, на разработку данного "электрокара" потребуется около 2 лет. Источник не назвал объем инвестиций в этот проект, отметив, что стоимость автомобиля составит более 8 тыс. долл. Планируется, что электромобили будут производиться на заводе "Яровит" (Санкт-Петербург), который принадлежит другу М.Прохорова Андрею Бирюкову. Предполагается, что данный проект запускается под зимнюю Олимпиаду в Сочи в 2014г.

В группе "ОНЭКСИМ" от комментариев отказались, сказав, что в ближайшее время выйдет пресс-релиз на эту тему.

Между тем "Коммерсантъ" сообщил, что глава департамента автопрома Минпромторга Алексей Рахманов подтвердил факт обсуждения с "Яровитом" проекта выпуска в России электромобиля. Пока проект не включен в перечень инновационных, то есть не может претендовать на госфинансирование, отметил чиновник.

Проект М.Прохорова интересен, но рентабелен только в том случае, если объем выпуска подобных машин будет измеряться несколькими десятками тысяч, говорит аналитик ИК "Атон" Михаил Пак. Федеральный чиновник, знакомый с планами М.Прохорова, говорит, что предприниматель готов финансировать проект в течение двух лет. Объем финансирования составит до ?100 млн без учета создания мощностей для выпуска новых машин, уточнил собеседник издания.

20 января 2010г.
Всё бы ничего, но ладно бы Прохоров сам на своё бабло сиефинансировал, те 100лямов евров это извините маловато будет... наскоько знаю даже на бюджетные машинки разработанные с нуля надо ~1млрд зелени - по крайней мере где-то мелькали такие цифры по Логану... За два года у нас могут конечно успеть, но не верится... И при том, что у нас отсутствуют заводы по производству батарей (хотя чтото такое там собираются делать по китайской лицензии). Ну а раз это к олимпиаде (типа экология жеж) и Рахманов в курсе, то понятно за чей счёт будет вестись разработка и кто потом будет получать навар, если идея выгорит... хотя полагаю задача освоить выделенное бабло.
К олимпиаде конечно сделают нужное количество, а вот далее всё зачахнет - к бабке не ходи.
__________________
Состав бензина А-95: Теория: октан-95%, гептан-5%. Реальность: октан-25%, гептан-5%, налоги-70%. ТН - отменить!
☎:+79046067057 Носков Владимир Александрович
Ответить с цитированием
  #213  
Старый 21.01.2010, 02:42
AlexSpacio (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 16.12.2008
Адрес: петербург
Сообщений: 380
AlexSpacio is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от WCSN Посмотреть сообщение
громко начали пиарить нечто от Прохорова (ну тот самый, который "Куршавель" и "Аврора")...

Всё бы ничего, но ладно бы Прохоров сам на своё бабло сиефинансировал, те 100лямов евров это извините маловато будет... наскоько знаю даже на бюджетные машинки разработанные с нуля надо ~1млрд зелени - по крайней мере где-то мелькали такие цифры по Логану... За два года у нас могут конечно успеть, но не верится... И при том, что у нас отсутствуют заводы по производству батарей (хотя чтото такое там собираются делать по китайской лицензии). Ну а раз это к олимпиаде (типа экология жеж) и Рахманов в курсе, то понятно за чей счёт будет вестись разработка и кто потом будет получать навар, если идея выгорит... хотя полагаю задача освоить выделенное бабло.
К олимпиаде конечно сделают нужное количество, а вот далее всё зачахнет - к бабке не ходи.
Кстати Электрокар ( НЕ ГИБРИД) могут и построить.
1) Бегают же какие-то старинные электрокары на предприятиях - наверное батареи для них где-то производят
2) Еще лет 10-15 назад - в Петербурге на выставке видел некий прототип - российское авто (модель не помню) - на батареях - помню вроде и моторный и багажник были батареями забиты.

Проблема только одна наверное - где Заряжаться на трассе.
Ответить с цитированием
  #214  
Старый 21.01.2010, 12:01
Аватар для WCSN
WCSN (Offline)
Член Координационного совета
Питерского регионального отделения МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 21.11.2006
Адрес: St. Petersburg
Сообщений: 18,492
WCSN is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от AlexSpacio Посмотреть сообщение
Кстати Электрокар ( НЕ ГИБРИД) могут и построить.
1) Бегают же какие-то старинные электрокары на предприятиях - наверное батареи для них где-то производят
2) Еще лет 10-15 назад - в Петербурге на выставке видел некий прототип - российское авто (модель не помню) - на батареях - помню вроде и моторный и багажник были батареями забиты.

Проблема только одна наверное - где Заряжаться на трассе.
у любой розетки...

а вообще. это пиар в ТЕМЕ под которую могут дать на халяву бабло. не верю я в иные намерения таких людей. ну не те это люди. Вот в намерения Фоменко, который делает наш суперкар MARUSSIA верю... уж не знаю, где бабло берёт не интересовался, но Прохоров (+ Рахманов и К) и честные намерения...
Просто на Олимпиаде как бэ по определению надо "зелёные" технологии ибо как бы спорт, здоровье, не гоже коптить... потому есть тема электрокаров. На эту ТЕМУ и падают. (Сколько уже было этих ТЕМ?) Не верю... как обычно уже на уровне условных рефлексов. Да и результата ждать не долго...
__________________
Состав бензина А-95: Теория: октан-95%, гептан-5%. Реальность: октан-25%, гептан-5%, налоги-70%. ТН - отменить!
☎:+79046067057 Носков Владимир Александрович
Ответить с цитированием
  #215  
Старый 25.01.2010, 19:32
Аватар для WCSN
WCSN (Offline)
Член Координационного совета
Питерского регионального отделения МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 21.11.2006
Адрес: St. Petersburg
Сообщений: 18,492
WCSN is on a distinguished road
Поддержим Отечественный автопром...
Цитата:
На "Ниве" Владимира Путина установлен немецкий двигатель Премьер-министр России Владимир Путин признался, что на приобретенной им "Ниве" стоит не российский двигатель, а немецкий.

Тайну о своей машине глава правительства раскрыл на встрече со студентами Чувашского государственного университета им.И.Н.Ульянова. "Не буду скрывать: машина, которую я купил, - там стоит двигатель от Opel. Она помощнее будет", - сказал В.Путин.

При этом премьер-министр сделал комплимент своему автомобилю. "Ниву" он назвал "хорошей машиной, вполне пригодной для российских дорог, особенно для использования на селе, в горных условиях или зимой". Однако В.Путин признался, что ездит на машине не часто. Стоит она в сочинской резиденции, откуда премьер иногда выезжает в горы.

Рассказал В.Путин и о том, что "Нива" вполне успешно пережила спад автопрома. "Нивы" стали продаваться больше, чем в предыдущие годы, причем в той же Западной Европе", - заметил российский премьер. "На АВТОВАЗе наблюдается спад производства, но "Нивы" также продаются", - добавил он.

Автомобиль "Нива" Владимир Путин купил весной прошлого года. Он тогда рассказал, что речь идет о машине специальной комплектации, на которой он собирается ездить на рыбалку.

25 января 2010г.
"Что это было, Пух?" (с)

А кто-то говорил, что Нива похой авто да с хорошим то движком? А если в ней ещё много чего позаменить так и Поджеру можно из неё получить... а то спецкомплектация, немецкий дрыгло...

А ещё лучше так сделать: взять Сузуку-Эскудо навесить шилдик "Нива" и не париться.
__________________
Состав бензина А-95: Теория: октан-95%, гептан-5%. Реальность: октан-25%, гептан-5%, налоги-70%. ТН - отменить!
☎:+79046067057 Носков Владимир Александрович
Ответить с цитированием
  #216  
Старый 25.01.2010, 22:30
glavsnab (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 03.08.2006
Адрес: москва
Сообщений: 9,610
glavsnab is on a distinguished road
Цитата:
речь идет о машине специальной комплектации, на которой он собирается ездить на рыбалку.
Ага, в горы.
__________________
Все, что я здесь пишу - "наглая ложь и системная дезинформация" ©
Ответить с цитированием
  #217  
Старый 25.01.2010, 22:38
Аватар для karel
karel (Offline)
Председатель Координационного совета
Карельского республиканского отделения
МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 18.06.2008
Адрес: Петрозаводск
Сообщений: 8,629
karel is on a distinguished road
Цитата:
спецкомплектация, немецкий дрыгло..
Были планы на ВАЗе ставить на НИВУ Опелёвские движки серийно.И по моему корейские коробки и раздатки.
Но при этом ценник взлетал Ого-го!
Проще было покупать иномарку сразу.Поэтому вроде отказались от планов.
Для нашеговсего наверное слепили спешил эдишин. Поэтому турецкий журналист и не поверил,что это Нива,когда прокатился.
__________________
Карельский Иван
+79637434417
Ответить с цитированием
  #218  
Старый 26.01.2010, 11:29
Аватар для emirspb
emirspb (Offline)
Banned
 
Регистрация: 15.01.2006
Адрес: СПб
Сообщений: 550
emirspb is an unknown quantity at this point
а пеарили то пеарили

http://auto.lenta.ru/news/2010/01/25/putinniva/
На "Ниве" Путина оказался немецкий мотор
В понедельник, 25 января, во время посещения Чувашского госуниверситета премьер-министр РФ Владимир Путин заявил, что на его внедорожнике Lada 4x4 ("Нива"), купленном в прошлом году, установлен двигатель немецкой компании Opel. Об этом сообщает РИА Новости.
По словам Путина, этот автомобиль находится в Сочи, и пользуется он им нечасто. Например, в последний раз внедорожник использовался во время совместной поездки премьер-министра и куратора сочинской Олимпиады из МОК Жана-Клода Кили в горы. "Она очень приемистая и вполне приспособлена для российских дорог, особенно для использования на селе, в горных условиях. Проходимость - приличная, мощность соответствует. По основным параметрам хорошая машина, - заявил Путин - Не буду скрывать - в машине, которую я купил, стоит двигатель от "Опеля". Она еще помощнее получается".
В мае прошлого года во время демонстрации купленного внедорожника журналистам Владимир Путин отметил, что его "Нива" имеет улучшенную комплектацию, не уточнив при этом, что именно, помимо других покрышек и окраски в камуфляжные цвета, в нее включено. "Это специальная комплектация. Но не для меня лично, а они именно в такой комплектации выпускаются серийно", - подчеркнул он во время презентации.
Отметим, что серийные версии "Нивы" не комплектуются двигателями Opel.
Ответить с цитированием
  #219  
Старый 27.01.2010, 14:40
Аватар для WCSN
WCSN (Offline)
Член Координационного совета
Питерского регионального отделения МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 21.11.2006
Адрес: St. Petersburg
Сообщений: 18,492
WCSN is on a distinguished road
кстати, подозреваю, что опелёвский дрыг в путинской-Ниве это была "закладка" на будущую покупку Опеля - и "легализоваться" дрыг должен был в нужное время. Нафига произошла засветка сейчас не понятно... Ведь ВВП ничего вроде бы случайно не делает. Можа сигнал понятливым - что "поимели мы вас с пошлинами и с автопромом? Сомневались?"

так... в порядке параноидальной мыслегенерации...
__________________
Состав бензина А-95: Теория: октан-95%, гептан-5%. Реальность: октан-25%, гептан-5%, налоги-70%. ТН - отменить!
☎:+79046067057 Носков Владимир Александрович
Ответить с цитированием
  #220  
Старый 28.01.2010, 12:00
Аватар для WCSN
WCSN (Offline)
Член Координационного совета
Питерского регионального отделения МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 21.11.2006
Адрес: St. Petersburg
Сообщений: 18,492
WCSN is on a distinguished road
Цитата:
Судные дни АвтоВАЗа

Cпасение автогиганта обернулось массовыми исками работников
Оптимизация численности персонала на АвтоВАЗе не оставила работников предприятия равнодушными. Рабочие судятся со своим работодателем из-за необоснованных увольнений, сокращений зарплаты или условий выхода на пенсию, причем нередко добиваются своего. Более 400 сотрудников автогиганта пошли напрямую в приемную Генпрокуратуры, временно открытую при заводе.

АвтоВАЗу удалось не допустить роста социальной напряженности, идея проведения акций протеста под эгидой неофициального профсоюза не получила широкой поддержки. Зато завод столкнулся с ростом количества исков со стороны своих рабочих. Как рассказали РБК daily в неофициальном профсоюзе АвтоВАЗа «Единство», на днях 126 работников металлургического производства завода обратились в суд с исками о неправильной оплате труда. «У этих сотрудников оплата труда сдельная, то есть должна производиться по фактически сделанной работе. А работодатель им оплачивал только тарифную часть, вот они и написали иски», — говорят в «Единстве».

В Автозаводском районном суде Тольятти подтвердили получение исковых заявлений: «26 января к нам поступило около 15 исков от сотрудников АвтоВАЗа, и большая часть по вопросам взыскания заработной платы». В суде также добавили, что ранее работники подавали иск о восстановлении на работе уволенных по сокращению кадров, оспаривались приказы о сокращении персонала. В «Единстве» отмечают, что рабочие прессового производства пожаловались в прокуратуру Тольятти на то, что их угрозами заставляют переводиться в дочерние предприятия.

Падение спроса на автомобили заставило АвтоВАЗ сокращать производство, а затем задуматься о сокращении невостребованного персонала. Руководство завода насчитало 27,6 тыс. лишних сотрудников — из них около 13 тыс. человек было решено перевести в дочерние предприятия (пока переведено около 4 тыс.), которые финансируются из бюджета. Еще несколько тысяч человек пенсионного и предпенсионного возраста уговорили уйти на пенсию. Как ожидается, в первом квартале 2010 года численность работников завода сократится со 102 тыс. до 71 тыс. человек.

Власти ожидали роста числа жалоб от работников АвтоВАЗа, поэтому еще 10 ноября 2009 года на автозаводе была открыта временная приемная Генпрокуратуры России. Тогда было объявлено, что сотрудникам Генпро*куратуры поручено контролировать выполнение компанией своих социальных обязательств. Свою работу временная приемная должна завершить 10 февраля 2010 года.

Как рассказали вчера РБК daily в управлении Генпрокуратуры в Приволжском федеральном округе, с начала ноября к ним обратились 462 сотрудника АвтоВАЗ, из них 145 — с письменными заявлениями, еще 317 человек — с просьбой о различного рода консультациях. В частности, рассказывает собеседник РБК daily, поступило пять заявлений о незаконном увольнении работников, 21 заявление об отстранении работников от рабочих мест и незаконном переводе на другое рабочее место, 17 заявлений о нарушении прав на оплату труда и иных выплат в полном объеме, 30 заявлений о принуждении к увольнению по собственному желанию, 17 жалоб о предстоящем сокращении. «Письменные обращения направлены в органы прокуратуры Самарской области. Все вопросы будут решаться, никого не оставим», — отметил представитель Генпрокуратуры.

В юридическом отделе официального профсоюза АвтоВАЗа подтверждают, что обращений от работников очень много. «Мы помогаем рабочим составлять исковые заявления о защите их прав. Проблемы разные — к примеру, осенью практически все обращения касались выплаты досрочных пенсий», — отметили в юротделе.

В Автозаводском районном суде Тольятти, в профсоюзе «Единство», а также в юридическом отделе официального профсоюза АвтоВАЗа отмечают, что обиженным работникам нередко удается выигрывать тяжбы. Как рассказали в «Единстве», в частности, в прошлом году трое бывших работников комбината общественного питания АвтоВАЗа выиграли судебные дела и сумели восстановиться на работе.

ЕВГЕНИЯ СЕРГИЕНКО 28.01.2010
А ещё тольятинцам предлагают в наш питерский Тихвин перебираться... Тихвин прямо скажем получше Пикалёво, но не сильно далеко... Там довольно мнго всяких в своё время передовых и не очень производств, естественно 99% "ящики"... Когда-то там был ещё при СССР, построен завод на котором собирались строить поезда аналогичные тем, что сейчас покупаем у Сименса ("Сапсан"), но, как обычно, всё прихватизировано и развалено. (угадайте с трёх раз кому всё это теперь принадлежит). Причём жильё будут предоставлять ... по ипотеке. В общем кидалово будет нехилое - главное убрать потенциальный протестно/криминальный контингент.
__________________
Состав бензина А-95: Теория: октан-95%, гептан-5%. Реальность: октан-25%, гептан-5%, налоги-70%. ТН - отменить!
☎:+79046067057 Носков Владимир Александрович
Ответить с цитированием
  #221  
Старый 15.02.2010, 16:08
Аватар для WCSN
WCSN (Offline)
Член Координационного совета
Питерского регионального отделения МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 21.11.2006
Адрес: St. Petersburg
Сообщений: 18,492
WCSN is on a distinguished road
Цитата:
АвтоВАЗ" увеличил цены на все автомобили

Волжский автозавод принял решение с понедельника, 15 февраля, увеличить цены на весь модельный ряд. Как заявил изданию "Ведомости" вице-президент "АвтоВАЗа" по продажам и маркетингу Максим Нагайцев, заметнее всего подорожают топовые модификации автомобилей Kalina и Priora – на три процента. Стоимость "классики" вырастет менее чем на один процент.

По словам Нагайцева, подорожание автомобилей Lada обусловлено улучшением качества машин и применением в их конструкции большего числа импортных комплектующих.

"АвтоВАЗ" в течение последнего года активно занимался изменением и улучшением машин - соответственно менялись и затраты на производство", - заявил Нагайцев агентству "Интерфакс". Он также сообщил, что для классических моделей Lada теперь используются металлизированные краски, другие семейства производятся с использованием большего количества импортных комплектующих, а на моделях Lada Priorа и Lada Kalinа модернизирована коробка передач.

Топ-менеджер Волжского автозавода отметил, что изменение цен на модели не проводилось с апреля прошлого года. Тогда стоимость автомобилей вместо запланированных восьми процентов возросла на 2,5 процента.

В январе текущего года "АвтоВАЗ" продал 17,3 тысячи автомобилей – это худший показатель за последние несколько лет. В компании надеются, что несмотря на увеличение цен, с момента введения в действие программы утилизации старых машин спрос на продукцию завода заметно вырастет. По словам Нагайцева, на данный момент число предварительных заявок на покупку машин по этой программе достигает 20 тысяч.

Действие государственной программы по утилизации автомобилей начнется 8 марта. В ее рамках автовладелец сможет сдать в утиль старую машину (старше 10 лет, полностью комплектную, массой не более 3,5 тонны) и взамен получить сертификат на скидку в размере 50 тысяч рублей, которую можно будет использовать при покупке нового автомобиля отечественного производства. В список машин, которые можно будет приобрести со скидкой, попали 66 моделей.

auto.lenta.ru , Сегодня, 12:10
маркетинг блин... офигеть для того, чтобы больше заработать надо увеличить цены и таким образом снизить количество проданного... где логика? Сколько народу узнав о повышении цены из тех 20тыс откажутся от покупки?

А где поддержка российской промышленности? тама же начали вкручивать больше импорта?
Кто мне не верил, что пошлины и развал всего и вся в отечественной промышленности в угоду импортным бизнесменам? Лгут. Всё как обычно.
__________________
Состав бензина А-95: Теория: октан-95%, гептан-5%. Реальность: октан-25%, гептан-5%, налоги-70%. ТН - отменить!
☎:+79046067057 Носков Владимир Александрович
Ответить с цитированием
  #222  
Старый 01.03.2010, 18:33
Аватар для WCSN
WCSN (Offline)
Член Координационного совета
Питерского регионального отделения МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 21.11.2006
Адрес: St. Petersburg
Сообщений: 18,492
WCSN is on a distinguished road
Цитата:
АВТОВАЗ через 10 лет намерен выпускать по 1 млн автомобилей в год

Тольяттинский АВТОВАЗ к 2020г. намерен выпускать по 1 млн автомобилей в год, из них 70% должны выпускаться под брендом Lada. Кроме того, компания планирует увеличить отчисления на техническое развитие предприятия в два раза.

Такие цели заявлены в бизнес-плане компании, который будет рассмотрен советом директоров АВТОВАЗа уже 10 марта с.г.

"Мы разработали бизнес-план, обсудили его направление, и 10 марта он будет представлен на совете директоров, на котором его должны утвердить", - рассказал журналистам президент компании Игорь Комаров. По его словам, разработкой бизнес-плана занимался менеджмент АВТОВАЗа, консультационную помощь оказывали Renault и менеджеры Ростехнологий, консультантом выступала Boston Consulting Group (BCG).

Бизнес-план, его утверждение акционерами и дальнейшее предоставление его правительству РФ является одним из условий помощи государства АВТОВАЗу, испытывающему серьезные финансовые трудности.

В 2010г. АВТОВАЗ планирует добиться положительных операционных показателей с точки зрения денежного потока. Эта цель достижима при продаже 400 тыс. автомобилей на внутреннем рынке и отправке 50 тыс. на экспорт, отметил И.Комаров.

В начале феврале И.Комаров прогнозировал, что по итогам текущего года АВТОВАЗу удастся выйти "в ноль" по операционной прибыли и получить положительную EBITDA на уровне 4,5 млрд руб. При этом даже достижение таких показателей представляется главе автогиганта "тяжелейшей задачей", для выполнения которой придется продать в этом году на 100 тыс. автомобилей больше, чем в 2009г. - т.е. 450 тыс. (из них 400 тыс. - в России).

Меж тем в январе с.г. продажи тольяттинского автозавода сократились на 41% в годовом исчислении и составили всего 17 тыс. автомобилей. Это стало самым низким показателем с начала кризиса в 2008г. В феврале продажи немного увеличились, однако наибольшие надежды компания возлагает на государственную программу утилизации старых автомобилей (когда за утилизацию государство выдает премию в 50 тыс. руб. на покупку нового авто). Программа начала действовать с марта, в связи с чем в этом месяце АВТОВАЗ планирует выпустить на 55,7% автомобилей больше, чем в феврале c.г., - 38,2 тыс. штук.

ОАО "АВТОВАЗ" (г.Тольятти) зарегистрировано 5 января 1993г. Автоконцерн выпускает автомобили семейств Lada Priora, Kalina, Samara, а также "классику". Французской Renault принадлежит 25% акций АВТОВАЗа.
01 марта 2010г.
Лично я перевёл это на нормальный русский так: Мы доили бюджет, тянули бабос на халяву, так и будем тянуть и халявой пользоваться, а вас как лохали с тазиками так и будем...
Ну и видимо: "Мы прощаем вам все наши долги..."

Представители же Рено недавно в одном из замеченных мной интервью сказали, что нужды в бренде Lada нет ...
__________________
Состав бензина А-95: Теория: октан-95%, гептан-5%. Реальность: октан-25%, гептан-5%, налоги-70%. ТН - отменить!
☎:+79046067057 Носков Владимир Александрович
Ответить с цитированием
  #223  
Старый 02.03.2010, 11:10
Аватар для emirspb
emirspb (Offline)
Banned
 
Регистрация: 15.01.2006
Адрес: СПб
Сообщений: 550
emirspb is an unknown quantity at this point
опять планы оп гигантизму. несмешно уже
Ответить с цитированием
  #224  
Старый 04.03.2010, 19:30
Аватар для WCSN
WCSN (Offline)
Член Координационного совета
Питерского регионального отделения МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 21.11.2006
Адрес: St. Petersburg
Сообщений: 18,492
WCSN is on a distinguished road
Цитата:
В.Путин советует не затягивать с покупкой отечественных автомобилей
Премьер-министр РФ Владимир Путин призвал граждан, которые собираются купить автомобиль, не затягивать этот вопрос и приобретать его в этом году, пока действуют программы господдержки авторынка. С соответствующим заявлением он выступил на заседании правительства, на котором рассматривается стратегия развития автопрома до 2020г.

"Хотел призвать наших граждан: если вы планируете приобрести новую машину, не стоит откладывать", - сказал премьер. Он отметил, что именно сейчас при покупке автомобиля, произведенного или собранного на территории РФ, можно воспользоваться максимально выгодными условиями при покупке нового автомобиля: получить 50 тыс. руб. от государства в рамках программы по утилизации старых машин и кредит с субсидированной процентной ставкой.

В настоящее время населению предлагается льготный вариант автокредитования - с субсидией ставки по нему в размере 2/3 от ставки рефинансирования ЦБ. Программа, действующая с апреля 2009г., касается автомобилей стоимостью до 600 тыс. руб., под нее подпадают около 50 моделей (из которых 22 производятся АВТОВАЗом).

В.Путин отметил, что в 2010г. правительство продолжит реализацию мер поддержки автомобильной промышленности, в частности на госзакупки выделено 30 млрд руб. на приобретение автомобильной техники для государственных и муниципальных нужд. Также он отметил, что банки по-прежнему будут выдавать субсидированные кредиты, а с 8 марта 2010г. начинается программа утилизации автомобилей старше 10 лет, на которую так рассчитывают на Тольяттинском автозаводе.

По словам российского премьера, по последней программе планируется реализовать около 200 тыс. новых автомобилей. Стоимость программы утилизации составляет 11,5 млрд руб. "Убежден, и антикризисные меры, и постепенное восстановление экономического роста вновь приведут к увеличению спроса на новые автомобили", - сказал он.

Говоря о перспективах российского автопрома, В.Путин призвал решить ряд принципиальных вопросов: ввести современный техрегламент по безопасности и уровню выбросов, а также повысить конкурентноспособность отечественного автопроизводства. Конечной целью является формирование в стране современной автомобильной промышленности, включающей "всю технологическую цепочку - от стального листа до конечного изделия", - отметил он.

Следующим шагом, по словам В.Путина, должно стать создание новых предприятий по выпуску автокомпонентов, и здесь можно в полной мере воспользоваться преимуществами международной кооперации.
04 марта 2010г.
завидное упорство.
__________________
Состав бензина А-95: Теория: октан-95%, гептан-5%. Реальность: октан-25%, гептан-5%, налоги-70%. ТН - отменить!
☎:+79046067057 Носков Владимир Александрович
Ответить с цитированием
  #225  
Старый 07.03.2010, 10:55
Добрый (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 25.11.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 1,624
Добрый is on a distinguished road
Тут недавно на Драйв.ру новость прочитал, оказывается АвтоВАЗ будет спонсором команды Рено и будет поддерживать российского пилота Виталия Петрова. О как. Сами с голым задом, но зато спонсоры. И как это все сочетается с постоянным клянчанием денег у государства?
Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
.Stinger VS Надежда .Stinger Завалинка 30 22.01.2009 17:33
АвтоВАЗ - опять поднимает цены Spek Новости и статьи 9 19.01.2007 16:54
Вся надежда на быдло gadukin Завалинка 3 27.05.2006 02:59
АвтоВАЗ теряет прибыль Tolan Новости и статьи 0 28.04.2006 12:56
АВТОВАЗ выплачивает долги Гайковод Новости и статьи 0 30.03.2006 11:03


Текущее время: 15:17. Часовой пояс GMT +4.


Яндекс цитирования