Вернуться   МООА "Свобода Выбора" > Обсуждаем проблемы автомобилистов > "Ракушки" - хранение - парковка

"Ракушки" - хранение - парковка Защита "ракушек" от сноса, планы ввести плату за стоянку в Москве, работа парковщиков, эвакуаторы

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
  #26  
Старый 06.05.2014, 13:06
serge... (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 07.04.2006
Адрес: МО
Сообщений: 1,538
serge... is on a distinguished road
Fanni, спасибо за цитату. Надеюсь теперь ни у кого не будет иллюзий, что это самодеятельность отдельно взятого цодд ? Собянин явно вкурсе того беспредела, который творят сейчас в москве.
Ответить с цитированием
  #27  
Старый 07.05.2014, 14:23
Григорий ФФ (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 17.02.2010
Адрес: Видное
Сообщений: 5,073
Григорий ФФ is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от Fanni Посмотреть сообщение
Ранее о решении эвакуировать автомобили с закрытыми номерами из зоны платной парковки заявил мэр Москвы Сергей Собянин. « - Если ты закрываешь номер, значит, что-то скрываешь, поэтому такие машины подлежат обязательной эвакуации».
То есть "террористам на ТС", у которых закрыты номера, достаточно припарковаться не на платной парковке, а на бесплатной - и можно не беспокоиться?
Не могут подвести законодательную базу так хоть бы не позорились попытками обосновать свои решения такими натянутыми доводами
Ответить с цитированием
  #28  
Старый 08.05.2014, 16:55
Аватар для Fanni
Fanni (Offline)
Участник
 
Регистрация: 30.07.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 59
Fanni is on a distinguished road
Григорий ФФ , главное, в лигу террористов теперь можно попасть без преступного умысла, оружия и взрывчатки. Спи**или номера — вуаля, ты Бен Ладен!
ВВП издал указ о ужесточении наказаний за кражу номеров и все ОПГ, этим промышлявшие, сразу бросили баловаться кражей номеров.
Только жадины-говядины, с умыслом не платить несколько сотен, каждый раз паркуясь свинчивают, свои, номера. Говорят, не платят за парковку владельцы статусных машин.
Так и "вижу" - мужик, в Армани, лет сорока, откручивает отвёрткой, свои номера, перед рестораном или офисом.
Ответить с цитированием
  #29  
Старый 13.05.2014, 12:07
Григорий ФФ (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 17.02.2010
Адрес: Видное
Сообщений: 5,073
Григорий ФФ is on a distinguished road
по теме
http://www.m24.ru/articles/44542
Цитата:
ГИБДД согласилась штрафовать неправильно припаркованные эвакуаторы
13.05.2014 00:01

Московская Госавтоинспекция начнет штрафовать эвакуаторы, припаркованные под запрещающими знаками. Об это M24.ru рассказал замначальника столичного управления ГИБДД Евгений Ефремов. По его словам, с такой просьбой к дорожной полиции обратился общественный совет при ГУ МВД России по Москве.

"Члены Общественного совета попросили обратить внимание на ситуацию с парковкой эвакуаторов под знаками 3.27("Остановка запрещена") и 3.28 ("Стоянка запрещена"). Обращение принято к исполнению, сотрудники Госавтоинспекции работают в этом направлении и будут штрафовать эвакуаторы, которые "отстаиваются" под запрещающими знаками", - пояснил Ефремов.

Он подчеркнул, что эвакуаторы имеют право осуществлять погрузку-разгрузку автомобиля под запрещающим знаком, после чего должны сразу уехать. "Бывает, что эвакуторы приезжают в большом количестве, при том, что грузится только один или два. Тех, которые стоят без дела, будем привлекать к административной ответственности", - сказал он. Источник в ГИБДД пояснил M24.ru, что до заседания Общественного совета водители эвакуаторов избегали штрафов, потому что объясняли, что паркуются под знаками "по служебной необходимости".

В ГКУ "Администратор московского парковочного пространства" (занимается эвакуацией - M24.ru) рассказали M24.ru, что эвакуаторы паркуются под запрещающим знаком только в случае перемещения автомобиля, то есть при исполнении служебных обязанностей. "В случае нарушения правил водителей также привлекают к ответственности", - пояснила пресс-секретарь ГКУ Ксения Бродуленко.

Напомним, 1 ноября 2013 года правительство РФ передало московским властям полномочия администрировать нарушения остановки и стоянки, в связи с чем была создана специальная организация Московская административная дорожная инспекция. Однако у ГИБДД эти полномочия тоже остались, пояснили в Госавтоинспекции.

Председатель президиума общероссийской общественной организации "Офицеры России", член общественного совета при ГУ МВД России по Москве Антон Цветков пояснил М24.ru, что ГИБДД обещает начать штрафовать эвакуаторщиков уже сейчас. "Однако после 19 мая наша общественная организация, совместно с ГИБДД, начнут проводить рейды по выявлению эвакуаторов, припаркованных под знаками", - сказал Цветков. - Сейчас сложилась ситуация, когда водители эвакуаторов стоят под знаками, отдыхают, играют в карты". Они оправдывают ситуацию тем, что в одном месте приходится эвакуировать множество машин, а также дожидаться оформления их погрузки, пояснил Цветков. Однако, по его словам, эвакуаторы все равно не имеют права стоять в очереди вдоль дороги, создавая пробки.

В свою очередь председатель московского областного отделения Комитета по защите прав автомобилистов Алексей Дозоров считает, что московским властям должно быть важно наказать виновных. "Борцы за соблюдением правил не должны сами их нарушать. Более того, иногда эвакуаторы стоят вторым рядом, перекрывая улицу", - сказал Дозоров. С другой стороны, эксперт признал, что огромным машинам зачастую негде разместиться для погрузки и оформления протокола. По его словам, для эвакуаторов надо либо организовать стоянки в центре города, либо им следует каждый раз после рейда возвращаться на штрафстоянки, расположенные на окраинах Москвы.

Напомним, что ГКУ "Московское парковочное пространство"разрабатывает автоматическую систему слежения за эвакуаторами с помощью системы ГЛОНАСС. Власти проконтролируют использование машин не по назначению, а также получат отчеты о нарушении скоростного режима, авариях с участием эвакуаторов. Система сможет отслеживать маршрут, расход топлива, пробег, длительность стоянок и месторасположение машин.

Сейчас на дороги Москвы выезжает более 300 эвакуаторов. В день они перемещают на штрафстоянки порядка 800 машин.

Марина Курганская
Ответить с цитированием
  #30  
Старый 14.05.2014, 00:23
Anton699 (Offline)
Участник
 
Регистрация: 06.05.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 48
Anton699 is on a distinguished road
А вот и "разоблачение" владельца этого ресурса
http://http://www.avtovzglyad.ru/art...types=og.likes

Что скажет уважаемый депутат Лысаков на это?



Депутат Лысаков не сможет защитить нарушителей ПДД от штрафов ГИБДД

Как накажут муниципальных эвакуаторщиков столицы



Депутат Госдумы по непонятной причине отстаивал право эвакуаторщиков нарушать ПДД, в то время как московская ГИБДД считает, что с этим явлением следует бороться.


Госдума, по крайней мере – в теории, состоит сплошь из представителей народа, регулярно, между сессиями, депутатствующих в коренных пластах избирательских масс. Опять же, в теории, такое поведение народных избранников способствует их глубокому проникновению в чаяния электората и представления народных интересов в законодательных олимпах. Но практика, которая критерий истины, суровой рукой немедленно сдергивает нас из бархатных лапок подобных мечтаний на колючую стерню российской действительности.

Секрет Полишинеля заключается в том, что далеко не каждого депутата интересуют попискивания каких-то там «простых граждан». Главное не это, а борьба за «влияние» с заклятыми коллегами-законотворцами! Но излишняя увлеченность этой паучьей возней может выйти боком, как, собственно, и произошло с депутатом Вячеславом Лысаковым, просочившимся в свое время в Госдуму под лозунгом борьбы за права автомобилистов.

Напомню, что в феврале этого года депутаты от ЛДПР, постоянно покушающиеся на призрачную «монополию» Лысакова на все автомобильное в Госдуме, предложили законодательно уравнять в правах на дороге обычных автомобилистов и водителей муниципальных эвакуаторов. Они подготовили законопроект, согласно которому специально для машин-эвакуаторов вводится повышенный штраф за остановку и стоянку в запрещенных местах. Для Москвы и Санкт-Петербурга его размер предлагалось установить на уровне 10 000 рублей, а для прочих городов и весей России — 5 000 рублей.

«В столице сумма штрафа за неправильную парковку вместе со стоимостью эвакуации и первых суток нахождения автомобиля на штрафстоянке составляет около 10 000 рублей, в то время как официальный МРОТ — 5 500 рублей. Там, где раньше стояли эвакуированные машины, сегодня стоят эвакуаторы. Неправильно припаркованные машины убирают для того, чтобы они не мешали движению. А у нас за неправильную парковку увозят небольшую машину, и на ее место встает огромный эвакуатор в ожидании следующей жертвы! То есть задача расчистить город не решается», — комментировал ситуацию Ярослав Нилов.

Разумеется, г-н Лысаков не смог стерпеть подобного посягательства на «его» тематику и со всей пролетарской решительностью выступил против инициативы заявив, что такой проблемы вообще не существует. Он выразился в том духе, что не имеется статистических данных, свидетельствующих о нарушениях муниципальными эвакуаторами ровно тех же правил стоянки и парковки, за которые они же отвозят машины нарушителей на штрафстоянки. Помнится, он и ухом не повел, даже когда авторы инициативы проиллюстрировали свои слова фотографиями, сделанными буквально в паре шагов от здания Госдумы: на них красовались эвакуаторы, припаркованные с нарушениями, однако ни их водителей, ни их владельцев это совершенно не беспокоило. В общем, зарубила Госдума с подачи Лысакова попытку привести в чувство нарушителей правил парковки, прикрывающихся муниципальной надобностью.

А через пару-тройку месяцев выяснилось,что проблема нарушителей-эвакуаторщиков очень даже существует: замначальника столичного управления ГИБДД Евгений Ефремов сделал соответствующее заявление для прессы. «Члены Общественного совета (при ГУВД, надо понимать – ред.) попросили обратить внимание на ситуацию с парковкой эвакуаторов под знаками 3.27(«Остановка запрещена») и 3.28 («Стоянка запрещена»). Обращение принято к исполнению, сотрудники Госавтоинспекции работают в этом направлении и будут штрафовать эвакуаторы, которые «отстаиваются» под запрещающими знаками» – цитирует его слова м24. «Бывает, что эвакуаторы приезжают в большом количестве, при том, что грузится только один или два. Тех, которые стоят без дела, будем привлекать к административной ответственности», – считает Ефремов.

Это, конечно, смешно, но получается, что до невозможности уважаемый депутат по совершенно непонятным причинам отстаивает в Госдуме интересы нарушителей ПДД! Впрочем, чего только не сделаешь ради сладости минутного торжества над депутатом-конкурентом...



Депутат Лысаков не сможет защитить нарушающих ПДД эвакуаторщиков от штрафов ГИБДД

Максим Строкер 13 мая 2014 в 12:32. Просмотров: 842
Ответить с цитированием
  #31  
Старый 15.05.2014, 17:17
serge... (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 07.04.2006
Адрес: МО
Сообщений: 1,538
serge... is on a distinguished road
Все это показуха. Пока у эвакуаторов "собянинская", тоесть "палочная" система, ничего не поменяется. Выгодгней всех купить.
Ответить с цитированием
  #32  
Старый 26.05.2014, 18:45
Григорий ФФ (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 17.02.2010
Адрес: Видное
Сообщений: 5,073
Григорий ФФ is on a distinguished road
http://www.kommersant.ru/doc/247951
Цитата:
Быстро бегаешь — меньше платишь

Избежать перемещения машины можно будет с помощью SMS-рассылки
26.05.2014, 00:00

Столичные водители получат шанс избежать эвакуации неправильно припаркованной машины. Мэрия Москвы в начале июня начнет информировать автовладельцев SMS о том, что автомобиль планируется переместить на штрафстоянку: у владельца после этого будет 15-20 минут, чтобы успеть самостоятельно убрать авто, сэкономив 3-7 тыс. руб.


Как рассказали "Ъ" в департаменте информационных технологий (ДИТ) Москвы, в начале июня в городе будет запущена новая услуга — SMS-информирование о предстоящей эвакуации автомобиля. Для этого нужно будет подписаться на уведомления, послав на номер 7377 сообщение "ЭВ госномер". Так гражданин подключится к городской информационной системе — Единой мобильной платформе, а мэрия Москвы получит мобильный телефон автовладельца.

Напомним, эвакуация как обеспечительная мера применяется чаще всего при нарушении правил парковки. Город стал брать плату за перемещение авто с 15 сентября 2013 года; тариф варьируется от 3 тыс. до 7 тыс. руб. в зависимости от мощности двигателя. Кроме того, еще 3 тыс. руб.— штраф за незаконную парковку. Только его и надо будет уплатить, если водитель успеет убрать машину: инспектор ГИБДД на месте выпишет протокол.

Процедура перемещения машины происходит так. Сотрудники ГИБДД и ГКУ "Администратор парковочного пространства" (АМПП) фиксируют факт, что машина нарушила правила парковки, после чего начинается оформление нарушения. Сначала данные об авто направляют в Единый диспетчерский центр АМПП, затем информация сверяется с базой Единой мобильной платформы. Если выяснится, что к госномеру машины привязан номер телефона, водителю автоматически придет предупреждение о грядущей эвакуации.

Как пояснили "Ъ" в ДИТе, оформление формальностей занимает примерно 15-20 минут, после чего начинается погрузка на эвакуатор. За это время водитель сможет добежать до машины, убрать ее из-под знака и избежать эвакуации. В городе работают 305 эвакуаторов, ежедневно АМПП перемещает 500-600 авто. Если предположить, что все водители получили бы SMS и убрали авто, они бы сэкономили в общей сложности 2,5-3 млн руб. за сутки, или до 90 млн руб. за месяц.

"Новый сервис — это попытка очеловечить процедуру, сделать ее более комфортной,— объяснили "Ъ" в ДИТе.— Сумма штрафа остается внушительной, поэтому бросать машину на авось все равно будет очень дорого. К тому же на вызволение авто водители тратят по несколько часов".

Отметим, что ранее ДИТ запустил сервис информирования о штрафах за нарушение ПДД и их оплату через SMS. С помощью Единой мобильной платформы можно также получать предупреждения о внесении в список должников судебных приставов и отключениях горячей воды. В январе на услуги информационной системы было подписано 2,4 млн человек, сейчас — 3,8 млн.

В ДИТе говорят, что работа сотрудников ГИБДД и АМПП не изменится с появлением SMS-услуги: правовые основания для того, чтобы вернуть машину, уже есть. Статья 27.13 КоАП разрешает водителю "еще до начала задержания" убрать машину из зоны запрещающего знака. В УГИБДД Москвы и АМПП прокомментировать "Ъ" новую услугу не смогли.

"Нередки случаи, когда инспекторы ГИБДД отказываются отдавать машину, даже если она не погружена на эвакуатор,— говорит глава Московской коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин.— Юридически задержание машины начинается с момента составления протокола. Поэтому, когда водитель добежит, все документы уже оформят, и эсэмэска не будет иметь смысла. Хотя смысл эвакуации — устранить помеху для движения, а не дать заработать коммерсантам". "В жизни оформление машины занимает максимум три-пять минут,— говорил координатор движения "Синие ведерки" Петр Шкуматов.— Непонятно, как можно успеть прибежать за машиной за это время. Радует одно: граждане хотя бы не будут думать, что машину украли. В идеале нужно еще рассылать адреса ГИБДД и штрафстоянок. Это могло бы снять напряженность вокруг эвакуации".

Иван Ъ-Буранов
Ответить с цитированием
  #33  
Старый 26.05.2014, 20:06
serge... (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 07.04.2006
Адрес: МО
Сообщений: 1,538
serge... is on a distinguished road
Показуха. Эвакуатор может увезти даже правильно припаркованное авто, и ему за это ничего не будет, даже денег не вернут. Совет - если вашу машину пытаются увозить, садитесь в нее. Погрузка и эвакуация ТС с людьми запрещена.
Ответить с цитированием
  #34  
Старый 28.05.2014, 13:06
Григорий ФФ (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 17.02.2010
Адрес: Видное
Сообщений: 5,073
Григорий ФФ is on a distinguished road
Уточнение по вчерашней информации Коммерсанта
http://www.cars.ru/articles/news/20845109/
Цитата:
«Московское Парковочное Пространство» опровергло сообщения об SMS-извещении автовладельцев о начале процедуры эвакуации автомобиля. Как сообщили в городской службе изданию The Village, SMS будут направлять, но лишь для того, чтобы сообщить адрес штрафстоянки, на которую отправлен автомобиль.

«Часто водители тратят очень много времени на то, чтобы выяснить, где именно находится их автомобиль, угнали его или эвакуировали. Новый сервис поможет автовладельцам сэкономить это время», — пояснили в службе.

Напомним, что ранее газета «Коммерсант» распространила информацию о том, что водителей будет извещать по SMS о начале процедуры эвакуации, после чего у них будет 15-20 минут на то, чтобы добежать до своей машины и предотвратить процесс.

27.05.14, Иван Белобородов
конечно, зачем позволять водителям избежать эвакуации, устранив нарушение самостоятельно?
При том что неоднократно констатировалось, что часто эвакуируют не тех кто реально мешает движению (непременное условие по закону), а кого проще
Ответить с цитированием
  #35  
Старый 29.05.2014, 15:57
serge... (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 07.04.2006
Адрес: МО
Сообщений: 1,538
serge... is on a distinguished road
Эвакуация, это деньги и план. Предупредив водителя, вы отказываетесь от галочки в плане и денег. Какой дурак на это пойдет ?
Ответить с цитированием
  #36  
Старый 11.06.2014, 11:11
Григорий ФФ (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 17.02.2010
Адрес: Видное
Сообщений: 5,073
Григорий ФФ is on a distinguished road
http://www.gazeta.ru/auto/2014/06/09_a_6065097.shtml
Цитата:
«Пока дождетесь документов, волосы уже отрастут»
Чтобы оплатить услуги эвакуатора, автовладельцы тратят от трех до восьми часов
10.06.2014, 10:48 | Алина Распопова, Анатолий Караваев

Теснота, духота и, главное, огромная потеря времени. С этим приходится столкнуться автомобилистам-нарушителям, которые пытаются оплатить услуги эвакуатора. Чтобы вернуть свою машину, они проводят в очереди целый день. Многие до сих пор не знают, сколько стоит нарушение правил парковки и где искать свой автомобиль. Корреспондент «Газеты.Ru» отстояла очередь на оплату эвакуации в новой структуре МАДИ в Большом Палашевском переулке.

«А что тут, очередь? Сколько времени ждать? Три часа? Да вы издеваетесь! А страховка тоже нужна?» — с такими словами заходят проштрафившиеся автовладельцы в здание Московской административной дорожной инспекции (МАДИ) в Большом Палашевском переулке, 15. Их машины были эвакуированы на спецстоянку за нарушение правил парковки — впереди нелегкая процедура по возвращению собственности.

В маленькой душной комнате без кондиционера и намека на удобства в очереди стоят около 35–40 человек. Узнав, кто последний, занимаю очередь и засекаю время — 18.22.

Пожилой даме выносят один из немногочисленных стульев прямо на улицу, ведь ждать ей, как говорят уже отстоявшие свою очередь люди, в лучшем случае три часа. На оставшихся четырех-пяти стульях попеременно сидят беременные девушки и дамы на каблуках. Часть посетителей рассредоточились по стоящим по периметру столам.

Кто-то тихо всхлипывает в трубку: «Что мне тут делать? Какие документы нужны? Я ничего не понимаю…»

Кто-то, наоборот, шутит, мол, еще и не в таких войнах побеждали. Но в целом обстановка накаленная. «Наживаются на людях, я буду жаловаться!» — восклицает мужчина, с силой затягиваюсь очередной сигаретой. «В этой стране чувствуешь себя врагом», — вторит ему пожилая дама со своего стула.

Я за полосатым купальником

Чтобы разобраться, кто за кем стоит, людям приходится запоминать приметы друг друга — электронной очереди здесь нет. Кому, когда и в какое из трех работающих окон идти, сразу понимают не все.

«Почему нельзя выдавать людям талончики, — вздыхает дама, стоящая в очереди со мной уже второй час. — Хорошо, что я запомнила, что стою за полосатым купальником, кивает она на молодую девушку в коротком обтягивающем платье.

И нет кондиционера, дышать совершенно невозможно, нельзя же все время стоять на улице, а что будет зимой?

Негде купить попить, не говоря уже о том, чтобы сходить в туалет». Времени на то, чтобы пообщаться и поделиться впечатлениями, у автовладельцев предостаточно.

Кстати, в виде заботы о посетителях на стене помимо руководства к действию и полезных телефонов висит объявление с адресами ближайших уборных. Ближайшая из них расположена примерно в 500 м в… «Макдоналдсе», а вторая — в кофейне «Шоколадница». Несмотря на такие «удобства», покинуть свой пост без сменщика решается не каждый.

Тем не менее среди пришедших людей чувствуется настоящее братство, все терпеливо объясняют друг другу, что делать, какие документы нужны и сколько денег готовить к оплате.

Так, все скоро встает на свои места. На прием документов работают все три окна — здесь автовладелец предъявляет полный пакет документов на машину, после чего получает заветный протокол, оплачивает эвакуацию и бежит вызволять машину со штрафстоянки. Окна для выдачи протокола работают в круглосуточном режиме.

Для большинства новость о том, что за услуги зеленого эвакуатора придется отдать как минимум 5 тыс. руб., оказывается неприятным сюрпризом.

Прибавив к этой сумме размер штрафа и возможную стоимость штрафстоянки, многие хватаются за голову, а то и за сердце. Кажется, что автовладельцы все это время жили в информационном вакууме и эвакуаторов с парктронами до решающей встречи с ними просто не замечали. Некоторые после получения протокола кооперируются и заказывают одно такси до места заточения своего авто, которое, как они тоже с ужасом узнают, находится очень далеко, и добраться туда на своих двоих порой практически невозможно.

Знака не было!

Каждый второй в помещении уверен, что его машину эвакуировали незаконно. «Никакого знака не было, — говорит улыбчивая брюнетка. — Я три года ставлю машину в Беляево, никаких проблем не было». У двоих «пострадавших» автомобили увезли с Профсоюзной улицы, они припарковались недалеко от метро «Калужская».

«Всегда ставила там машину, она никому не мешала, стояла практически в тупике, —

нервно говорит она. — А у меня там все документы, телефон, деньги и ключи от квартиры. Дома собака осталась одна, а я даже не смогла позвонить друзьям и попросить денег, пришлось бежать к маме и везти ее сюда. Что будет, если не успею попасть вечером домой, даже не представляю».

Мужчина, стоявший неподалеку, подтвердил, что «знаков там от роду не видел», и с интересом ждет, за что же именно ему выпишут штраф. «У меня забрали автомобиль с улицы Обручева, — рассказал он. — Может, дело в том, я что я припарковался на «лежачем полицейском», но я о таких нарушениях пока не слышал».

Забрали от больницы

Машину Виктора эвакуировали от городской клинической больницы №1 им. Н.И. Пирогова на Ленинском проспекте.

«Мне позвонили из больницы, сказали, что отец при смерти, я сразу лечу туда, — говорит мужчина. —

Перед больницей платная парковка не обозначена, стоит знак «Стоянка запрещена», но есть разметка для автомобилей.

Я встал там, где есть разметка под парковку. Смотреть, где есть паркоматы, времени не было, я убежал в больницу. Выхожу, машины нет. Неужели нельзя сделать парковку перед больницей?»

Есть и менее драматичные истории. Так, эффектная блондинка рассказала, что у нее машину забрали от парикмахерской рядом с Садовым кольцом, на улице Дурова. Но рядом не было ни одного паркомата. Пять раз дама выходила, чтобы проверить наличие своей дорогой иномарки, оставленной на парапете, а на шестой уже не обнаружила.

«Пока дождетесь документов, волосы уже отрастут», — отвечает ей бойкая дама: она с таким же успехом выпила кофе также недалеко от Садового кольца. Стоящий в очереди молодой человек в свою очередь делится историей от коллеги, который пришел сюда утром и потратил на получение протокола около восьми часов.

Еще одна девушка, в ужасе прибежавшая в МАДИ, сообщила, что ее машина еще находится в пути на штрафстоянку.

«Мою машину увезли прямо на моих глазах из Строгино, — жалуется она. —

Я просила снять ее с эвакуатора, но мне отказали. Я же не знала, что имею законное право это требовать.

А меня отправили сюда».

Есть и те, что которые признаются, что были виноваты: они бросили машины под «кирпичом» или у знака, запрещающего стоянку по нечетным дням. Многие бросали машины прямо на тротуаре и единственный аргумент в свою защиту называли один: раньше за такое не забирали.

Такие посетители обычно держатся особняком, в дискуссии не вступают и лишь время от времени вздыхают: «Ну как же так, я же не могу возить с собой килограмм денег, не у каждого при себе есть 5 тыс. руб., а каждый день простоя стоит дополнительные 3 тыс. руб.!»

Тем временем постепенно подходит моя очередь, но время уже 20.40, а передо мной еще несколько человек. Прикинув, что ждать еще минут тридцать, выхожу на улицу сквозь новую группу освободившихся с работы нарушителей ПДД — очередь не уменьшается.

В пресс-службе МАДИ «Газете.Ru» объяснили, что большие очереди скапливаются, поскольку наибольшее количество нарушителей приходит в МАДИ одновременно — до и после работы.

«Инспекция убедительно просит граждан распределять свое время и стараться не приходить в часы пик. Планируется открытие приемных в разных округах города Москвы. Также в часы пик руководство привлекает сотрудников из других отделов к работе в приемной», — отметили в пресс-службе.

Жалобы ряда автомобилистов на то, что в очереди приходится проводить больше суток, в МАДИ назвали не соответствующими действительности.

«Это ложная информация, больше суток никто в очереди не стоит, — заявили в инспекции. —

При этом в двух минутах от МАДИ есть общественный туалет (на пересечении Большой Бронной и Сытинского переулка). В приемной имеется максимально возможное количество стульев.

Что касается беременных женщин, вынужденных ждать своей очереди по четыре часа, — это на совести граждан, которые их не пропускают вперед».

Городские власти существующую проблему признают, но обещают в ближайшее время исправить ситуацию.

Так, в ГКУ «Администратор московского парковочного пространства» (АМПП) «Газете.Ru» пояснили, что в настоящее время система эвакуации развивается. Цель — сделать так, чтобы людям не надо было ездить в несколько мест, а они могли сразу все вопросы решить на спецстоянке и забрать автомобиль.

«Людей обслуживают достаточно быстро, не без очередей, но выстаивать ночами здесь не приходится, — заявила пресс-секретарь ГКУ АМПП Ксения Бордуленко. — Система эвакуация развивается, и мы понимаем, что есть своеобразные часы пик, когда автомобилисты чаще всего приходят за эвакуированными автомобилями. Поэтому мы решили организовывать места для МАДИ прямо на специализированных стоянках, чтобы человек мог сам выбрать, где ему удобнее забрать разрешение на получение автомобиля».

По словам Бордуленко, уже сейчас есть терминалы для оплаты услуги эвакуации и штрафа за нарушение правил парковки.

«Когда появятся места для инспекторов МАДИ, не нужно будет ездить в здание инспекции, а потом на спецстоянку — все можно будет решить прямо там. Но тут как удобнее пользователю, возможно, кому-то ближе здание МАДИ», — отметила Бордуленко.

Однако, по мнению ГКУ АМПП, самый верный способ не сталкиваться с какими-либо проблемами — просто не нарушать правила парковки.
Ответить с цитированием
  #37  
Старый 11.06.2014, 16:22
serge... (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 07.04.2006
Адрес: МО
Сообщений: 1,538
serge... is on a distinguished road
Мрази. Что тут еще добавить... Обратите внимание, огромное количество "нарушителей" бедолаги, которые попали под раздачу плана. Ни знаков, ни порядка - ничего нет. Уже упоминалось, что если идет разночтение знаков, гибдд должны это убирать. Сколько уже случаев, когда ставят на разметку, а машину убирают.

Вячеслав Иванович, что Вы думаете о московской ситуации с эвакуацией ?

Цитата:
Однако, по мнению ГКУ АМПП, самый верный способ не сталкиваться с какими-либо проблемами — просто не нарушать правила парковки.
Посмотреть бы в глаза этому упырю...
Ответить с цитированием
  #38  
Старый 27.06.2014, 17:14
Григорий ФФ (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 17.02.2010
Адрес: Видное
Сообщений: 5,073
Григорий ФФ is on a distinguished road
Ответить с цитированием
  #39  
Старый 28.06.2014, 11:09
serge... (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 07.04.2006
Адрес: МО
Сообщений: 1,538
serge... is on a distinguished road
Мало пока, совсем мало. Видимо еще не все под раздачу попали. Показательно, что машины стали воровать уже и со дворов. Меня при всем этот беспределе поражает глухое молчание депутатов и различных деятелей. Вы что, специально чего то ждете ?
Ответить с цитированием
  #40  
Старый 03.07.2014, 11:10
Григорий ФФ (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 17.02.2010
Адрес: Видное
Сообщений: 5,073
Григорий ФФ is on a distinguished road
http://www.m24.ru/articles/48751
Цитата:
На штрафстоянках Москвы находится более 500 невостребованных машин
01.07.2014

В Москве на штрафстоянках скопилось 533 невостребованных автомобиля, рассказали M24.ru в пресс-службе ГКУ "Администратор московского парковочного пространства". Невостребованными считаются автомобили, находящиеся на стоянках АМПП семь и более дней. Таким образом, переплата для каждого автовладельца, не забравшего вовремя вовремя свою машину, составляет не менее 7 тысяч рублей.

В АМПП отметили, что организация начала еженедельно отправлять списки "забытых" на штрафстоянках машин в ГИБДД. Гаишников просят проинформировать владельцев авто о том, что нужно забрать их, и освободить места для новых "нарушителей". С мая месяца столичное управление ГИБДД направило письма владельцам 198 транспортных средств, при этом только 66 автолюбителей забрали свои автомобили. .

"Невостребованные транспортные средства хранятся на специализированных стоянках ГКУ "АМПП" до устранения причины задержания автомобиля и оплаты владельцами услуг по перемещению и хранению этих машин", - сказали в АМПП.

Напомним, сама платная эвакуация обходится водителю легкового автомобиля в среднем в 5 тысяч рублей, а хранение машины на штрафстоянке – 1 тысячу рублей в сутки, начиная со вторых. Кроме того, нарушитель должен оплатить штраф за неправильную парковку - 3 тысячи рублей. Таким образом, тот, кто заберет машину со штрафстоянки в первые сутки, должен будет заплатить за это 8 тысяч рублей, тот же, кто "забыл" ее на целую неделю - как минимум, 14 тысяч.

На саму оплату штрафа автомобилистам дается 60 дней, после чего его сумма утраивается, согласно Кодексу об административных правонарушений РФ. Таким образом, чтобы забрать машину после двух месяцев штрафстоянки, придется заплатить уже 73 тысячи рублей.

На сегодняшний день в Москве действует семь специализированных стоянок. В июне - июле 2014 года планируется открыть еще две штрафстоянки площадью 0,9 и 1,3 га на пересечении МКАД и Варшавского шоссе . "Также в 2015 году планируется открытие трех специализированных стоянок общей площадью 12 Га", - уточнили в АМПП. В пресс-службе добавили, что сейчас рассматривается еще четыре земельных участка, на которых в дальнейшем могут появиться спецстоянки. Таким образом, в следующем году власти планируют увеличить вместимость московских штрафстоянок до 10 тысяч машино-мест.

Напомним, осенью прошлого года на пяти штрафстоянках Москвы скопилось более 1 тысячи ненужных автомобилей - "наследие" времен бесплатной эвакуации. Несмотря на то, что до 15 сентября 2013 года платить нарушителям приходилось только за хранение машин на спецстоянках - 40 рублей в час вторые и третьи сутки и 80 рублей - последующие - многие автомобилисты решили, что выгоднее бросить машину, чем забирать ее. Тогда власти хотели передавать машины владельцам и требовать с них штраф за "простой" через судебных приставов. В пресс-службе АМПП не смогли пояснить, сколько из них до сих пор "пылится" на штрафстоянках, а сколько машин бросили уже после введения платной эвакуации.

По словам экспертов, нынешние 500 "забытых" машин - не обязательно автохлам. Руководитель экспертного центра Probok.net Александр Шумский отметил, что иногда владельцы просто не знают, что их машины эвакуировали на штрафстоянки. "Водитель мог просто поставить машину и, к примеру, уехать на месяц из Москвы. Откуда ему знать, что его машина на штрафстоянке. Либо с владельцем могло что-то случиться: он заболел или даже скончался", - добавил Шумский. По его мнению, невостребованные машины на штрафстоянках также появляются из-за того, что некоторые владельцы просто хотят от них избавиться, выбирая именно такой способ " утилизации".

По мнению директора фонда "Городские проекты" Максима Каца, большинство нарушителей, бросающих свои машины на штрафстоянке, просто не хотят их забирать. "Либо они давно собирались избавиться от авто, либо у них нет документов на машину, и они просто-напросто не могут ее забрать", - сказал он.

Кац добавил, что информирование автовладельцев об эвакуации в Москве находится на высоком уровне. "Автовладельцы, которым действительно нужна их машина, могут получить всю необходимую о ней информацию, позвонив, к примеру, в справочную ГКУ "АМПП", - отметил он". Напомним, с 1 июня 2014 года также действует система SMS-оповещения об эвакуации.

Напомним, что с 1 января 2015 года в Москве должен вступить в силу новый порядок выявления брошенного автохлама во дворах. Согласно проекту документа, у собственника автомобиля будет четыре месяца на то, чтобы убрать свою машину, чтобы она не мешала другим, в противном случае автомобиль утилизируют.

Мария Солтыс
вспомним про внезапные установки знаков запрета стоянки с немедленной эвакуацией попавших под раздачу машин по ночам, эвакуацию из дворов.

Логично, что например человек поехал в командировку, оставив машину в месте где стоянка не запрещена, думать не думал что всё может поменяться одномоментно - там где он парковался несколько лет без проблем для окружающих, вдруг решили запретить стоянку и утащить его ТС
Ответить с цитированием
  #41  
Старый 04.07.2014, 13:56
serge... (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 07.04.2006
Адрес: МО
Сообщений: 1,538
serge... is on a distinguished road
мне интересно, когда же до автовладельцев начнет что то доходить ? Ну есть конечно первые ласточки, как подача в суд на московские власти, но ведь это мелочи. Такое впечатление, что многим реально наплевать, видимо раздача еще не до всех дошла. Видимо без кошелька, понимания не придет, значит так тому и быть.
Ответить с цитированием
  #42  
Старый 08.07.2014, 12:39
Григорий ФФ (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 17.02.2010
Адрес: Видное
Сообщений: 5,073
Григорий ФФ is on a distinguished road
Еще на тему
http://www.gazeta.ru/auto/2014/07/04_a_6097229.shtml
Цитата:
«А можно я незаметно уеду?»
07.07.2014, 08:47. Обновлено: 07.07.2014, 08:47 | Алина Распопова

Как в Москве эвакуируют автомобили

Ежедневно в Москве каждый более чем из 300 эвакуаторов увозит на штрафстоянки три-четыре автомобиля за нарушение правил парковки. Существует ли норма на отлов нарушителей, можно ли договориться с водителями «зеленых великанов», спасут ли снятые номера и что делать, если машину повредили при доставке, выяснила корреспондент «Газеты.Ru».

Каждый день на московские улицы выезжает 305 эвакуаторов ГКУ «Администратор московского парковочного пространства» (АМПП): 300 для легковых автомобилей и 5 для негабаритных и грузовых транспортных средств. В ночное время их работает меньше – около 80. Водители эвакуаторов дежурят посменно, каждый на своей машине. Перед выходом на маршрут эвакуаторщики получают первые ориентировки – адрес, по которому необходимо проследовать.

Информацию они получают от инспекторов Московской административной дорожной инспекции (МАДИ), которые пешком идут по маршруту и распределяют «жертв». Кроме того, сигнал может прийти из диспетчерской службы, куда поступает информация от инспекторов ГИБДД.

Получается, что вся ответственность за выбор нарушителя лежит именно на двух последних организациях, АМПП в данном случае только исполнитель. По официальным данным, в сутки на штрафстоянки в среднем доставляют 800 автомобилей. Некоторые из водителей после того, как вызволят свой автомобиль, обращаются в МАДИ для опротестования протоколов. Но, по словам представителя АМПП, оказывается, что водители чаще просто невнимательны при парковке автомобилей. К примеру, не всегда обращают внимание на знаки или не представляют, на какую зону распространяется действие их резидентного разрешения.

Узнать, насколько водители беспечны при парковке автомобилей и как быстро их настигнет наказание, корреспондент «Газеты.Ru» отправилась прямо на эвакуаторе с улыбчивым водителем, который назвался просто Витей.

В десять утра на Садовом кольце рядом с Театром Образцова готовится к выходу на маршрут колонна эвакуаторов. Водители рассаживаются по своим машинам и отправляются на точки, указанные инспектором МАДИ.

Далеко ехать не приходится, вот и первый нарушитель правил парковки: он бросил свой видавший виды красный Ford Focus прямо на огороженном столбиками тротуаре. Рядом за шлагбаумом также стоят автомобили, но здесь все по правилам: паркуются они на территории театра.

Инспектор МАДИ вместе с техником начинают оформление нарушения, тем временем водитель эвакуатора начинает подготовку к погрузке. В последний момент перед нами возникает взъерошенный молодой человек.

«Стойте, – кричит он. – Я только приехал в ГАИ, там нет места, где припарковаться!»

Водитель Витя начинает освобождать автомобиль от пут. «Успел», – подмечаю я. «Мы и не ставили целью его эвакуировать, главное – очистить улицу», – с гордостью отвечает Витя.

Тем временем парень с интересом следит за оформлением документов и рассказывает инспекторам свою историю. «Вот, брата лишили прав, а из-за технической ошибки получилось, что и мои тоже оказались недействительны, – причитает он. – Я сам за рулем второй месяц, еще не знаю правил про все эти платные парковки. В следующий раз буду платить. Кстати, сколько штраф?» Узнав, что теперь придется отдать 3 тыс. руб., водитель не расстраивается: он слишком рад, что успел спасти машину.

«Ленточки на память оставлю», – улыбается он, отклеивая желтые стикеры, и уезжает.

Вдруг рядом раздается возмущенный женский возглас. Оказалось, что, пока оформлялся Ford, водитель огородил парковочными конусами джип, который припарковался рядом с театром.

«Я ненадолго приехала в театр, отпустите меня, пожалуйста!» – молит автомобилистка. На что ей отвечают, что машина уже огорожена и скоро ее начнут оформлять. «Слушайте, а может, я уеду?» – вопрошает она и хватается за сердце.

Эвакуаторщик вздыхает и делает вид, что ему нужно что-то проверить в машине. Девушка бросается к автомобилю, отодвигает конусы и мигом уезжает. «И так случается постоянно. Отпускаем», – говорит Витя.

Тем временем на нашем участке нарушителей не осталось: часть быстро рассосалась, а некоторые водители, готовые было заехать на тротуар, заметив эвакуаторы, поспешно ретировались. По машинам, едем дальше. В машине, кстати, очень удобно. Есть кондиционер и комфортные кресла. Видно, что при необходимости здесь можно даже поспать. Мы едем дальше по Садовому кольцу.

«За день эвакуируем три-четыре машины, – рассказывает Витя. – Последнее время нарушений в пределах Садового стало совсем мало: все знают, что бросать машины нельзя. Конечно, есть те, кто пытается придумать, как избежать эвакуации.

Выкручивают колеса, прижимаются плотно к стенке, подъезжают задом вплотную к рекламным вывескам в надежде, что эвакуатор не сможет подцепить или поднять автомобиль.

Но это не помогает: если у меня есть команда, я этот автомобилю эвакуирую в любом случае. Есть много способов сделать это без проблем». На вопрос о том, почему водители так поступают, ведь им в любом случае не избежать штрафа, пусть и 3 тыс. руб., Витя только пожимает плечами: «Штраф 9–10 тыс. руб. им много, 3 тыс. – мало. Не понять. При этом большинство нарушителей – именно на дорогих автомобилях».

Между тем за окном эвакуатор грузит дряхлую отечественную «семерку». А роскошные иномарки, заставившие островки безопасности так, что уже оказались на проезжей части, мы игнорируем. Оказалось, что у нас просто другая разнарядка: за этих товарищей возьмутся коллеги, которые едут позади нас. Мы разворачиваемся и движемся по внутренней стороне Садового кольца.

У посольства Ливана на тротуаре в ряд стоят сразу несколько люксовых внедорожников с красными дипломатическими номерами.

«Тут мы ничего поделать не можем, – объясняет инспектор МАДИ. – Их мы фотографируем и отправляем в базу ГИБДД, чтобы вопрос решался на более высоком уровне».

А вот пристроившемуся рядом водителю простенького седана Renault явно не повезло. Здесь одной фотографией не отделаешься. Инспектор начал оформление нарушения. На каждый автомобиль составляется несколько документов, среди которых протокол о задержании и акты приемки-передачи. В документе указываются все повреждения автомобиля, включая потертости на кузове и колесных дисках. Кроме того, инспекторы заглядывают в салон, вдруг там лежит что-то ценное. По их словам, никаких ценностей в автомобилях пока не забывали. На весь процесс погрузки и оформления уходит всего 10–15 минут. При этом в оформлении задействованы три человека – сам инспектор МАДИ, эвакуаторщик АМПП и технический специалист.

В момент, когда над машиной уже была занесена стрелка эвакуатора, с криками «Я все заплачу!» прибегает солидный мужчина в костюме. Снова демонтаж оборудования. Но оформление протокола в таком случае затягивается: нужно записать все данные и контакты автовладельца. Вместо 10 минут проходят все 20.

«Разве здесь нельзя парковать машину? Я встал рядом вон с теми машинами, – вопрошает владелец французской иномарки, указывая на автомобили дипломатов. –

Если у меня будут красненькие номера, тогда меня не увезут?»

По его словам, мужчина всегда паркует машины именно так, штрафы его не пугают, автомобиль служебный и раскошелиться придется организации, в которой он служит.

«Все равно буду бегать за автомобилем и парковать на тротуарах, – заявил мужчина. – Просто гиблое дело, не дают жизни водителям, а в центре на парковках нет места».

Прошло уже больше трех часов, а улов нашего эвакуатора равен нулю. За это время некоторые наши коллеги уже успели доставить автомобили на штрафстоянки и вернуться на маршрут.

«Наша цель – навести порядок на улицах, а не увезти как можно больше машин на штрафстоянку», – объясняет инспектор.

В АМПП «Газете.Ru» также заявили, что никаких нормативов по количеству эвакуированных автомобилей нет.

Затем мы уже пешком двигаемся дальше по Садовому в сторону многочисленных ресторанов. Здесь двойное нарушение – и тротуар, и знак «Стоянка запрещена». В подтверждение своих слов инспектор советует поскорее освободить территорию владельцам автомобилей, пристроившихся рядом. Он даже заглядывает в пару кафе, чтобы спросить, нет ли там беспечных водителей. Те не заставляют себя ждать.

«Вот это да, мне в ресторане сказали, что тут точно можно спокойно парковаться. Спасибо, что предупредили», – говорит респектабельный бизнесмен на BMW X6.

Сотрудники соседних заведений также бегут в зал предупредить своих клиентов. Улица мгновенно пустеет. Оставшиеся два автомобиля уже точно попадутся в лапы эвакуатора. К ним владельцы так и не подошли. Это кроссовер Lexus и легковушка Chevrolet.

«А что будет, если повредить автомобиль во время погрузки, такие случаи бывали?» – интересуюсь я у эвакуаторщика. По его словам, такое происходит, но редко.

«Иногда такое случается.

Могут поцарапать автомобиль. На моей памяти автомобиль даже упал с погрузчика», – сообщает он.

Как «Газете.Ru» пояснили в АМПП, в случае, если водитель обнаружит, что машине нанесен ущерб, ему необходимо собрать документы и обратиться в страховую компанию, с которой сотрудничает АМПП, за возмещением.

Доказать то, что машину повредили, можно при помощи акта приемки. Технический специалист указывает все дефекты автомобиля в соответствующем акте. И если машина окажется на штрафстоянке уже с новыми повреждениями и это будет доказано, страховая компания возместит ущерб. Размер выплат не ограничен.

Еще один наболевший вопрос для инспекторов – это автомобили со снятыми номерами. Как разъяснили в АМПП, в случае, если машина стоит с нарушениями ПДД, сотрудники МАДИ в любом случае имеют право ее эвакуировать. Сложнее ситуация с теми машинами, которые стоят в зоне платной парковки без номеров. Однозначно действенных методов борьбы с такими нарушителями пока нет: инспекторы могут дожидаться автовладельцев, которые рано или поздно возвращаются за своими автомобилями, и номера оказываются в багажнике. Кроме того, инспектор МАДИ по своему усмотрению может принять решение о его эвакуации. В таком случае автовладельцу придется проехать в поисках своей машины все штрафстоянки и доказать, что она принадлежит именно ему.

Напомним, что эвакуация мотоциклов, а также малолитражек с мощностью двигателя до 80 л.с. обходится нарушителю в 3 тыс. руб., легковых машин с мотором мощностью от 80 до 250 л.с. – в 5 тыс. руб., а с двигателем более 250 л.с. – в 7 тыс. руб. Эвакуация грузовиков зависит от габаритов машины и может достигать 47 тыс. руб. Помимо стоимости самой эвакуации владельцу автомобиля в любом случае придется заплатить штраф за нарушение правил парковки – 3 тыс. руб.
Ответить с цитированием
  #43  
Старый 08.07.2014, 12:42
Григорий ФФ (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 17.02.2010
Адрес: Видное
Сообщений: 5,073
Григорий ФФ is on a distinguished road
и еще
http://www.gazeta.ru/auto/2014/06/29_a_6090633.shtml
Цитата:
«Эвакуация — это не платная услуга, это наказание»
30.06.2014, 08:31 | Даниил Ломакин, Алина Распопова

Глава департамента транспорта Москвы Максим Ликсутов рассказывает, какие машины эвакуируют чаще всего

Каждый день в Москве эвакуируется около 800 автомобилей. Сумма штрафов за нарушение правил парковки уже превысила 1,2 млрд руб. Такие цифры приводит столичный департамент транспорта. При этом глава ведомства настаивает, что в Москве нет тотальной эвакуации, так же как и нет большого количества жалоб на работу «Московского паркинга» и системы «Паркон». Более того, все жалобы на систему эвакуации машин чиновники считают необоснованными.

В столичном департаменте транспорта подвели итоги первого полугодия. По данным главы ведомства, вице-мэра Максима Ликсутова, созданная в конце прошлого года Московская административная дорожная инспекция (МАДИ) вынесла 404 тыс. постановлений об административных нарушениях за неправильную стоянку на сумму более 1,2 млрд руб. (штраф за нарушение правил стоянки и остановки в Москве составляет 3 тыс. руб.).

По его словам, с 1 января этого года в МАДИ поступило 16 тыс. жалоб автовладельцев, 11,4 тыс. из которых были удовлетворены. Руководитель дептранса отметил, что чаще всего автолюбители жалуются на некорректную работу портала городских услуг, когда даже после оплаты выписанного штрафа он отображается там как неоплаченный.

На данный момент количество сотрудников МАДИ по-прежнему в два раза меньше первоначально запланированного. Сейчас в ведомстве трудятся только 250 человек, в число которых входят как пешие инспекторы, так и административный персонал. Всего же штат этой структуры должен составлять 500 человек. Вовремя набрать необходимое количество сотрудников оказалось сложно из-за высоких требований.

Подвели в дептрансе и промежуточные итоги работы ГКУ «Администратор московского парковочного пространства» (АМПП), которое занимается платной эвакуацией автомобилей в Москве. В последние месяцы число эвакуируемых машин в Москве резко возросло — эффект налаживания взаимодействия АМПП и МАДИ.

На данный момент АМПП эвакуирует около 800 автомобилей ежедневно. При этом Ликсутов считает, что никакой тотальной эвакуации в городе нет, как не было ее и раньше.

«У эвакуаторщиков нет задачи забрать на спецстоянку как можно больше автомобилей за день. А то, что в городе работает более 300 эвакуаторов — это еще и профилактическая мера: они ездят по городу и напоминают свои видом водителям о необходимости соблюдения правил парковки, — пояснил глава дептранса. — При этом процесс эвакуации занимает не более 15 минут и не создает заторов на дорогах».

В дептрансе особо отмечают, что расхожее мнение о том, что эвакуаторы увозят только автомобили «бедных жителей», не соответствует действительности.

Ежемесячно АМПП эвакуирует более 2 тыс. автомобилей премиальных марок, таких как Mercedes, Jaguar, Range Rover и даже Lamborghini. При этом большинство этих машин попадают на штрафстоянку по два, а то и по три раза в месяц.

Отвечая на вопрос корреспондента «Газеты.Ru», разъяснил Ликсутов и позицию дептранса относительно незаконно эвакуируемых автомобилей и ошибочно выписываемых «парконами» штрафов за нарушение правил парковки.

«Что касается эвакуации, то я не припомню ни одного случая, чтобы кто-то оспаривал правомерность эвакуации своего автомобиля. Взять вот даже недавнюю историю с эвакуированным якобы незаконно автомобилем на Шмитовском проезде. Владелец много возмущался, но оказался в результате не прав: там стоял знак, который он не заметил», — рассказал чиновник.

— Что касается ошибочно выписываемых штрафов за нарушение правил парковки, то их количество составляет 2,8% общего числа. Таким образом, это не является серьезной проблемой. Конечно, мы будем пытаться сделать так, чтобы ошибок стало меньше».

Стоит отметить, что реальные механизмы и инструменты, за счет которых столичные власти будут пытаться решить эту проблему, Ликсутов не назвал.

Не собираются в дептрансе реагировать и на жалобы автовладельцев по поводу очередей на спецстоянках и в МАДИ, где водители часами вынуждены ждать возможности оплатить эвакуацию.

«О каком комфорте тут может идти речь? Это же не какая-то платная услуга для москвичей, это наказание за нарушение правил парковки», — заявил Ликсутов.

В числе прочего рассказал вице-мэр Москвы и о непростой ситуации с выдачей пропусков на въезд грузовиков массой более 12 тонн на МКАД в дневное время. «С 1 января дептранс отказал в выдаче более 137 тыс. таких пропусков. Причина отказов заключалась в том, что заявители не смогли объяснить, почему они должны въезжать на МКАД именно днем», — заявил Ликсутов.

При этом, по подсчетам дептранса, средняя скорость движения на МКАД возросла за последние месяцы на 7%. «Зимой не было зафиксировано ни одной остановки движения на МКАД из-за ДТП с участием большегрузных автомобилей, — утверждает заммэра. — Но по-настоящему МКАД вздохнет только после окончания реконструкции всех вылетных магистралей, а это произойдет в 2015 году».

Председатель Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин заявил «Газете.Ru», что

по его статистике, около 50% водителей не согласны с правомерностью эвакуации своего автомобиля. Но лишь 5-7% обращаются в суды для обжалования.

«Многие не верят в наше правосудие и его эффективность, для чего имеют все основания, — говорит Похмелкин. – Московская власть сделала все, чтобы суды работали под гаишниками и выносили решения не в пользу водителей. Такая же картинка наблюдается по всей стране.

Как правило, суды отказывают даже по тем случаям, когда задержание транспортного средства было явно незаконным.

Но в некоторых случаях все-таки удается добиться отмены штрафа и возмещения ущерба. В системе эвакуации фактически сложилась мафия, в которую входит эвакуаторщики, гаишники, чиновники и пробить эту мафию пробить очень трудно».

Похмелкин не согласен с Ликсутовым и убежден, что эвакуацию нельзя рассматривать, как наказание для водителей.

«Господин Ликсутов не знает действующего законодательства, — говорит Похмелкин. — Задержание транспортного средства посредством эвакуации — не является наказанием.

Наказание – это штраф, а задержание — это мера обеспечения административной ответственности.

Она преследует две цели – пресечь правонарушение и обеспечить привлечение лица к административной ответственности. Поэтому обременения, связанные с эвакуацией не состоятельны. Машина должна выдаваться водителю по первому требованию, это не должно быть связано с уплатой услуг эвакуаторов, а все остальные вопросы должны решаться в процессуальном порядке».
Ответить с цитированием
  #44  
Старый 08.07.2014, 13:11
serge... (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 07.04.2006
Адрес: МО
Сообщений: 1,538
serge... is on a distinguished road
Деньги и еще раз деньги. Конечно, никто не увидет проблем.
Ответить с цитированием
  #45  
Старый 17.07.2014, 11:19
Григорий ФФ (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 17.02.2010
Адрес: Видное
Сообщений: 5,073
Григорий ФФ is on a distinguished road
Очередной пример эвакуаторного маразма
https://www.facebook.com/aleksey.avi...53621438049330
Цитата:
Алексей Авилов добавил 3 новые фотографии.
5 июня ·

Вот. Не люблю писать про всякое говно - но обязан поделиться опытом. ДОРОГИЕ МОСКВИЧИ И ГОСТИ СТОЛИЦЫ! ЗАПОМНИТЕ - ЗНАНИЕ И СОБЛЮДЕНИЕ ЗАКОНОВ НЕ ОСВОБОЖДАЕТ ВАС ОТ НАКАЗАНИЯ!

Позавчера, на Шмитовском проезде, рядом с 9-й детской больницей, припарковал я свой автомобиль. Долго кружил , выискивая разрешенное для парковки место - и нашел. Платное-собянинское. Аккурат между знаком парковки с указанием способа (бочком к бордюру) и тотемным столбиком для оплаты. Оплатил банковской картой. Дороговато, конечно - 257 рублей за 2,5 часа, но городу ведь тоже нужны деньги. И ушел спокойно проведать ребенка в больницу. Через час сигналка заверещала, но выйти проверить не смог. А через два выяснил, что увел моего коня цыган на веселом бело-зеленом грузовичке с надписью "Московский Паркинг". Впереди меня и сзади малолитражки не тронул (это же только 3 000 рублей ), а моего аккуратно так выдернул (это уже 7 000 рублей).А вот никак нельзя мне без машины в эти дни. Добрые люди подсказали, где цыганский барон проживает - и прибыл я наперевес со всеми своими билетами, оплатами и фотографиями с места преступления в МАДИ - Московскую Административно-Дорожную Инспекцию. кажется, так называется это гнездо демонов в самом центре нашего прекрасного города. Ну, думаю, сейчас я им все покажу - и они зарыдают, прощения испросят и машину мою, перевязанную лентой нарядной и помытую выкатят из ворот. Хрен вам по всей морде. Там очередь. И неважно, по какому вопросу - она одна. И увсехтутунасдетивбольнице. Можно, конечно, привезти живого некрупного ребенка и ущипнуть, чтоб заорал - тогда пропустят без очереди. Не звери же мы какие-то. И в очередб меня записали под гордым номером 500. И каждые три минуты перекличка - кто не отзовется, вычеркиваем гада!. А начальник-барон принимает по средам с девяти до двенадцати.А общение мое с операторами "Московского Паркинга" по телефону и их на том конце совещания между собой привели только с мысли о нанесении увечий первой попавшейся под руку женщине с лингафоном. В сухом остатке - через пять часов я был допущен к окошечку, где участливый боров внимательно и вежливо изучил мои документы и доказательства и вынес вердикт: "Вы,уважаемый,канечна, правы. Там на Шмитовском территория для нас новая еще, ребята ошиблись чуток. Но ведь город уже оказал вам услугу, оттаранив ваше авто аж на проезд Энтузиастов. А за это надо заплатить. И тогда вам отдадут вашу машину, потому что без оплаты никак не отдадут. А чтобы заплатить, я просто обязан выписать вам пртокол о нарушении, иначе на основании чего вы будете платить? Да, пишите, что не согласны, что все не так и все не то, но вот протокол о нарушении - это 3 000 рублей. Вот к нему приложение на оплату услуг города - это 7 000 рублей, потому что машина ваша мощная, а значит дорогая. А потом, когда вы пройдете второй круг ада на проезде Энтузиастов и у вас еще останется немного сил - пишите жалобу и прикладывайте к ней все свои доказательства. Только я ее у вас не возьму и отметку вам о приеме этой жалобы не поставлю. Потому что жалобы принимает белый ящик в коридоре. Всего вам доброго." Уже потом , прорвавшись через промзону и взяв штурмом глухие, увитые колючей проволокой, ворота Гуантамо, охраняемые мрачными гопниками в черных майках и некрасивых наколках про мать-север-солнце, я своего коня вызволил. Попав фактически на 7 200 р. (200 рублей - услуги интеллектуала в шортиках по забиванию моей фамилии в терминал оплаты " а как иначе, самим вам нельзя, сломаете...") не считая вот,бля, реального морального ущерба.
Выводы:
1.оставляя машину свою в Москве без присмотра, старайтесь ставить ее в неудобных для подъезда эвакуаторов местах.
2. Если есть возможность - приковывайте цепью потяжелее к любым предметам недвижимости.
3.И не платите этим тварям ничего и никогда. И ни за что. В принципе. Лучше пойдите обнимитесь с березками и спойте коню. потому что они - это Родина. А государства у нас нет. Потому что государство наше - это звероящер чуть сбоку и сзади. А звероящеров не кормят - их топят в океане вместе с годзиллами басурманскими. В Тихом.
Да, совсем забыл. Сегодня болтал с таксистами, которые дежурят у больницы. Они за 100(!) рублей сделали мне пропуск на территорию. На весь день. "...А на эвакуаторов ты не обижайся, у них план. Мы с ними иногда тут вместе курим - так мужики жалуются, что если план не выполнишь - тоже штрафуют... А за твою машину как за 2 легковушки взять можно..."
Ребенка, слава богу, выписали, завтра его в охапку - и в березки!
фото по ссылке
Ответить с цитированием
  #46  
Старый 17.07.2014, 12:44
serge... (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 07.04.2006
Адрес: МО
Сообщений: 1,538
serge... is on a distinguished road
К вопросу о лжи насчет "отсутствия" плана. Мужики на эвакуаторах не заслуживают оправданий, они знают, какое гнусное дело выполняют. Отрадно, что настроения меняются, а ведь совсем недавно москвичи были так же наивны, как и их коллеги из регионов сегодня. Внимательно почитайте выводы из этой статьи, и смену настроений. Маргинал сегодня это тот, кто орет про соблюдение ПДД. Люди наконец становятся умнее.


PS

Очень бы хотелось, что бы комрады, которые не верят в "теории заговоров" почувствовали себя москвичами в отдельно взятых городах. Нужно самим пройти через это, иначе так и будут розовые очки и требования "повесить как можно больше камер"
Ответить с цитированием
  #47  
Старый 31.07.2014, 11:35
Григорий ФФ (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 17.02.2010
Адрес: Видное
Сообщений: 5,073
Григорий ФФ is on a distinguished road
Продолжение про эвакуацию машины с платной парковки
http://www.gazeta.ru/auto/2014/07/30_a_6152189.shtml
Цитата:
На платных парковках запретили остановку
31.07.2014, 09:21 | Даниил Ломакин, Анатолий Караваев

В МАДИ отказываются признавать случаи незаконной эвакуации автомобилей

Московские власти сочли законным эвакуацию автомобиля, припаркованного в зоне действия знака «платная парковка». Такая формулировка содержится в официальном ответе столичных чиновников на жалобу пострадавшего автомобилиста. Незаслуженно оштрафованный водитель пока не решил, будет ли обращаться в суд. Активисты же считают, что судиться надо — как минимум, ради создания прецедента и прекращения произвола столичных властей.

Скандальная история с сомнительной эвакуацией со Шмитовского проезда автомобиля москвича Алексея Авилова получила продолжение. Из Московской административно-дорожной инспекции (МАДИ), где водитель пытался оспорить правомерность штрафа за неправильную парковку, ему пришло уникальное письмо с отказом, содержащим очевидное противоречие, которое чиновники пояснить не захотели.

С неожиданной эвакуацией своего авто москвич Алексей Авилов столкнулся 3 июня, когда припарковал машину на Шмитовском проезде, рядом с детской больницей №9.

Он оплатил 2,5 часа парковки, но по возвращении не обнаружил автомобиля на месте. Выяснилось, что машина была эвакуирована.

Авилов сфотографировал место своей стоянки и знак «Платная парковка», установленный тут же, и отправился за разъяснениями в МАДИ. Он привел свои доводы, показал фотографии, в результате чего один из сотрудников МАДИ согласился с незаконностью эвакуации машины в данном случае, однако за услуги по перемещению авто на штрафстоянку мужчине все-таки пришлось заплатить 7 тыс. руб. – в случае неуплаты машину ему отдавать отказывались.

В МАДИ Авилову посоветовали обратиться к ним с официальной жалобой в письменной форме, что он незамедлительно сделал. Ответ на претензию, присланный ему накануне, вызвал недоумение автовладельца.

Согласно тексту письма, первый заместитель начальника МАДИ Валерий Трофимов посчитал штраф за неправильную парковку законным, так как установил, что машина была припаркована в зоне действия сразу двух знаков: 6.4 «Парковка» и 3.27 «Остановка запрещена». Только исходя из этого Трофимов и усмотрел в действиях Авилова состав административного правонарушения по ч. 5 ст. 12 КоАП РФ «Стоянка в неположенном месте».

Как рассказал «Газете.Ru» пострадавший от действий МАДИ автовладелец, парадоксальность ситуации заключается в том, что сами чиновники признали в своем официальном письменном ответе на жалобу, что парковаться в этом месте разрешено. «И никаких приоритетов, чтобы один знак перекрывал другой, в законе нет, — отмечает Авилов. — Тем более что они ссылаются на пункт, который гласит, что стоянка запрещена в зоне действия знака «Остановка запрещена». Соответственно, про знак «Платная парковка» в законе написано, что там разрешена стоянка любых транспортных средств – автомобилей, мотоциклов, автобусов. Почему-то они решили, что запрещающий знак важнее разрешающего».

По словам Авилова, во время злополучной парковки никакого запрещающего знака в том месте вообще не было. «Сейчас этот знак есть, но на тот момент он отсутствовал — там шел ремонт дороги, и знак «Остановка запрещена», как потом оказалось, валялся в стороне, в кустах. Там не было даже разметки, только знак, разрешающий платную парковку определенным способом постановки, — рассказал Алексей Авилов «Газете.Ru». — Я под этот единственный знак прямо и встал, чтобы, как говорится, уж наверняка. И конечно, оплатив стоянку, я потом был в шоке, узнав об эвакуации и штрафе».

Письмо из МАДИ Авилова весьма озадачило. «Конечно, я не ожидал такого ответа, — признался он «Газете.Ru». –

Я ждал от них более вразумительного комментария, каких-то аргументов в пользу их точки зрения. И кстати, если бы они были, то и спорить бы не стал, но ведь я ничего не нарушал, и они не доказали обратное».

Автовладелец уточнил, что пока не решил, будет ли обжаловать решение. «Я сейчас буду думать, что делать дальше. Знакомые юристы говорят, что пободаться можно, но это будет достаточно затратно с точки зрения времени. Все это будет длиться не меньше чем три-четыре месяца, а максимум, который с них можно получить, ну 500 рублей или 1000», — отметил Авилов.

Оштрафованный водитель напомнил, что ранее о необоснованности его претензий ему в ходе эфира на радио заявил один из руководителей МАДИ. «Я уже забыл его точную должность, но он тогда заявил, что они все проверили по документам и что я лукавлю и виноват, — вспоминает Авилов. —

Когда я его спросил, в чем состоит моя вина, что я нарушил, он отметил, что я виновен, потому что они правы.

Никаких объяснений, аргументов от него тогда не последовало. Пообещал в случае подачи жалобы ответить на нее в письменном виде. Ну, вот и ответили. Я пытаюсь найти в этом ответе хоть какую-то логику, но ее тут просто нет».

Авилов уверен, что в данном случае в МАДИ не хотят признавать своей вины уже из принципа. «Я думаю, все дело и в самой истории, и в моей настойчивости, — сказал пострадавший автовладелец. — Они же еще со сроками ответа на мою жалобу сильно затянули. И когда по прошествии месяца я написал им второе письмо, что они по закону будут нести ответственность за несвоевременный ответ, они все-таки прислали мне вот это письмо. Причем дату ответа – 15 июля – специально подкорректировали, потому что 16 июля истекало 30 дней с момента моей первой жалобы. Конечно, на самом деле письмо было составлено позже, ведь пришло оно только 30 июля».

«Уровень глупости сотрудников этих служб просто зашкаливает — тут даже комментировать трудно, — поделился с «Газетой.Ru» своим мнением координатор движения «Автомобилисты Москвы» Леонид Антонов. — Те специалисты, кто занимается обустройством улично-дорожной сети, судя по всему, никогда не бывали в Москве, даже не потрудились выйти на улицы, проекты к которым делали, — у них все только на бумаге, и к реальным дорогам это никак нельзя применить».

«В суд идти надо обязательно, нужно бороться против произвола столичных властей. Очень важен прецедент — в данном случае человек будет отстаивать не только свои личные интересы»,
— считает Антонов.

Стоит отметить, что плату за стоянку в зоне «Москва-Сити», в которую входит и Шмитовский проезд, столичные власти начали взимать только со 2 июня, то есть всего за день до скандальной истории с незаконной эвакуацией. По данным «Газеты.Ru», разметка под парковку на нескольких улицах этой зоны отсутствовала не только в тот день, но и в течение нескольких последующих недель. Кроме того, информационные знаки «Вы въезжаете в зону платной парковки» отсутствуют по границе зоны до сих пор.
Ответить с цитированием
  #48  
Старый 31.07.2014, 13:20
serge... (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 07.04.2006
Адрес: МО
Сообщений: 1,538
serge... is on a distinguished road
И как это называть ? Произвол произволом, здесь все понятно. Но ведь увод с платной парковки это далеко не единичный случай! Даже по вестям показывали!

Но человеку пофиг, он еще даже не знает нужно ли судится. Наказать отморозков совсем не хочется ? Если бы подобное имело место в Тамбове, уверен, были бы коллективные иски и все необходимое. Их надо наказывать, законными методами, во что бы то не стало, пока этого не будет, беспредел будет только усиливаться. И что самое смешное, можно было бы еще понять, если бы московская эвакуация, не била бы по карману. Отнюдь!

Последний раз редактировалось serge...; 31.07.2014 в 13:22.
Ответить с цитированием
  #49  
Старый 01.08.2014, 11:27
Григорий ФФ (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 17.02.2010
Адрес: Видное
Сообщений: 5,073
Григорий ФФ is on a distinguished road
А вот еще примеры аналогичных ситуаций, когда правая рука ЦОДД не ведет что творит левая
http://www.pravorulya.com/index.php?...=read,1,743514

Одновременно наносится разметка запрета стоянки и ставятся знаки платная парковка
Ответить с цитированием
  #50  
Старый 03.08.2014, 01:47
Григорий ФФ (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 17.02.2010
Адрес: Видное
Сообщений: 5,073
Григорий ФФ is on a distinguished road
Получение в ГИБДД разрешения на получение ТС со штрафстоянки без постановления

Ответить с цитированием
Ответ

Метки
в регион тоже придет, водителям всеравно пофиг, московский террор, платить и каяться

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Запрет Праворульных авто!!! WCSN Правый руль 272 04.01.2018 01:38
Особенности страхования по ОСАГО при смене собственника авто Pasha Prokopev Страхование 30 28.12.2012 14:29
Авто в розыске - не ставят на учёт! Super Юридическая взаимопомощь 14 08.03.2012 12:45
ГАИ предлагает водителям платить за эвакуацию авто на штрафстоянку Добрый ГАИ и безопасность ДД 4 26.02.2010 22:38


Текущее время: 19:19. Часовой пояс GMT +4.


Яндекс цитирования