Вернуться   МООА "Свобода Выбора" > Обсуждаем проблемы автомобилистов > Топливо

Топливо Цены, качество, региональные особенности бензина, дизтоплива и газа

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
  #26  
Старый 29.02.2008, 13:20
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
http://www.vedomosti.ru/newspaper/ar...8/02/29/142612

Правила движения: Будьте здоровы

Вячеслав Лысаков

29.02.2008, №37 (2059)


Принятый на днях правительством техрегламент качества автомобильного топлива вносит ограничение на выпуск топлива класса «Евро-2» с 31 декабря 2008 г., «Евро-3» — с 31 декабря 2009 г., «Евро-4» — с 31 декабря 2012 г. Классы отличаются требованиями по содержанию веществ, вредных для экологии. Например, в бензине «Евро-2» ограничивается лишь содержание серы и бензола, а в «Евро-3» и последующих классах нормы гораздо серьезнее и относятся к целой группе соединений. Напомню, что Европа последние годы использует «Евро-4», готовясь к «Евро-5», а в США и Японии стандарты еще более жесткие.

В России производство бензина «Евро-2», применявшегося в Европе в 90-е гг. прошлого века, составляет половину от всего объема, «Евро-3» — около 9%, «Евро-4» — 2,3%. А вот почти вся вторая половина российского бензина (не менее 40%) имеет качество ниже «Евро-2», т. е. запредельное.

Сложно понять, как правительство представляет себе массовый переход на выпуск бензина «Евро-3» с 2009 г. и «Евро-4» с 2010 г., ведь из 1500 производителей бензина у нас лишь 27 крупных заводов (при том что не все они модернизированы), а проверить качество продукции остальных сложно. Количество контрафактного топлива на российском рынке огромно. Если даже в Москве почти треть всего реализуемого бензина не соответствует принятому год назад стандарту «Евро-3», то в провинции контрафакт зашкаливает, так как институт контроля качества отсутствует, хотя бюджет получает в виде налогов и акцизов до 70% стоимости топлива.

Обратная сторона медали — при ликвидации серого рынка цены дополнительно поползут вверх, как и при переходе через три года с 92-го бензина на 95-й.

Хотя производители заверили правительство, что готовы выпускать новое топливо, сомнения в возможности обеспечить рынок этим продуктом остаются, в том числе и потому, что количество, география размещения, а также оснащенность наших НПЗ закладывались в советский период в совсем другой автомобильной реальности. Например, мы перерабатываем 65-70% нефти в светлые (высокооктановые) сорта топлива, европейцы — 80%, американцы — 90%. На пути же модернизации заводов стоят пошлины на ввозимое оборудование — отечественная промышленность такого не производит. В 2000 г., когда вносились поправки в Налоговый кодекс, были отменены 50%-ные льготы на инвестиции.

Добавляет пессимизма предусмотренное в рамках государственного оборонного заказа производство низкооктанового бензина, разрешение продажи в течение пяти лет топлива из Росрезерва и отсутствие контроля качества на топливном рынке.

Пока забота государства о качестве топлива (т. е. о качестве нашей жизни) не подтверждена комплексом налоговых, инвестиционных, контрольных мер, она выглядит скорее декларативно, как пожелание здоровья.
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
Ответить с цитированием
  #27  
Старый 29.02.2008, 14:38
Аватар для WCSN
WCSN (Offline)
Член Координационного совета
Питерского регионального отделения МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 21.11.2006
Адрес: St. Petersburg
Сообщений: 18,869
WCSN is on a distinguished road
попалось на глаз
http://top.rbc.ru/economics/29/02/2008/145853.shtml

Цитата:
"Роснефть" и ЛУКОЙЛ выступили с инициативой введения лицензирования нефтепереработки в России. Как рассказали РБК daily в ЛУКОЙЛе, президент компании Вагит Алекперов и его коллега из "Роснефти" Сергей Богданчиков в середине января этого года написали президенту Владимиру Путину письмо с предложением ввести эти меры в целях борьбы с производством некачественного и контрафактного бензина. Если инициатива станет законом, это грозит закрытием мини-НПЗ и увеличением стоимости бензина в России...
хм... стремление "нефтянки" улучшить качество бензинов похвально... но именно это то и настораживает - так очень удобно выдавить мелких конкурентов с рынка, который и без того монополизирован (не конкретно кем-то, но уж "картельным соглашением" точно, что бы там не говорила ФАС. Можно только ещё сказать хужее и грубее и про деятельность ФАС тоже... но да ладно). В этой связи инициатива "нефтянки" шибко настораживает, да ещё с оглядкой на процессы в стране, на нашу замечательно построенную вертикаль власти вообще. Да ещё имея на памяти совсем недавнюю историю "монополизации" рынка продовольствия сетевыми магазинами и выдавливание с рынка, не без участия власти (снос всех торговых точек от метро и пр. остановок ранспорта - плохо было хорошо неважно главное, что мелкоторговых убрали - конкурента не слало и тут власть к слову начала создавать магазы (видимо на деньги из бюджета, то есть на наши с вами налоги, "магазины шаговой доступности" взамен снесённых палаток и ларьков) и соответственно, они стали просто явно диктовать цены, которые были по началу (понятное дело) ниже чем у палаток, но сейчас стали выше или такими же! (это же явно признак "монополизации" и "картельного сговора", но ктож докажет?). Что в "нефтянке" всё окончательно идёт к тому же и по тому же пути? Во всяком случае розницу, практически в подавляющем большинстве, контролируют пара тройка всем известных совсем немелких "контор".

Приведу пример из жизни. с нефтянкой не связано, но тенденция и аналогия точно такая же и полная.
Приятель стомотолог. В госе было работать никак, ни зп, ни оборудования, ни повышения квалификации, ни новых технологий... Начал частную практику. Создал небольшую сеть из некоторого числа кабинентов и держал персонал, сам работал лечил зубы гражданам... всё было нормально до недавнего времени. Потом вдруг появились проблемы: с ценами на материалы (почему то резко подорожали), стала резко дорожать аренда помещений, стали сильно расти цены на "курсы повышения квалификации" - соотв. лицензии и проч... налогообложение это отдельный разговор... (если всё делать честно + всё равно "на лапу", "чтоб всё было хорошо" и "кому надо", то 130% от дохода... и как?) Очень многие частники просто перестали это всё тянуть потому, что начало выходить за рамки разумного - кто стал перебираться на переферию - в облать или просто стали уходить в чуть ли нелегалы, как при сов. власти. В общем крупные всё это могут тянуть и соотв. диктуют цены и пациентам и соотв на них оринтируются все остальные - обучатели, продаватели оборудования... и пр. (думаю и то и то в одних, или практически одних, руках)... В итоге приятелю щас выгоднее работать в госе (имея невысокую офиц. зп, но имея на леваке совокупный доход ненамного меньше, чем занимаясь частной практикой)... Спрашивается зачем государство, так строит политику в отношении ср. мелкого бизнеса?.. При этом непрестанно, говоря со СМИ о повышении роли среднего и малого бизнеса?
И что инициатива "нефтянки", (представителей именно крупняка!) приведёт не к тому же - выдаливанию мелких окончательно и к полному диктату на рынке, который окончательно поделят между собой пара другая нефняных монстров? И это при полном отсутствиии хоть какого то контроля за из деятельностью... Ну хорошо мелкие гонят хреновй бензин... а что на АЗС крупных он хороший? Как то мягко говоря заправляясь не вижу разницы... В Питере ПТК уж точно не мелкая контора... а бензин ну гавно - гшавном (сорри за мой французский), если бы не скидка по VISA ни ногой бы.
На чём завершаю свой опус. И опять чуйство разведут опять же, как лохов, под очередные увещевания о благе конечного юзера, о контроле за качеством, уширим, углубим, да елы палы башку на рельсы (кстати, что-то последнее время перестали обещать её туда ложить... видимо этот лохотрон перестал проходить , щас в моде "не обещаем того что не можем сделать"... а по факту "ничего и не делаем потому и не обещаем")... совбственно уже разводят. Грустно блин.
__________________
Состав бензина А-95: Теория: октан-95%, гептан-5%. Реальность: октан-25%, гептан-5%, налоги-70%. ТН - отменить!
☎:+79046067057 Носков Владимир Александрович

Последний раз редактировалось WCSN; 29.02.2008 в 14:47.
Ответить с цитированием
  #28  
Старый 01.03.2008, 23:59
Джек (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 17.12.2006
Адрес: Россия.
Сообщений: 265
Джек is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от Москвич Посмотреть сообщение
То есть в течение 2009-2011 годов возможен выпуск бензина с октановым числом 92.
..Кроме того, регламентом также разрешается продавать топливо, заложенное в Росрезерв, также без ограничений в течение следующих 5 лет.
Я вот сейчас РЕН тиви смотрю, как раз об этом и об 5-годах..

НО они сказали что вместе с 92 снимется с производства и 76 бензин, 76 бензин будут выпускать тока для оборонки.

Так возникает вопрос, им правителям нашим, что вообще на%;%ть на народ.?? у нас автопарк полстраны и включая все сельхоз технику (окромя саляры) на 76 бензине, что блин вообще за бред творят и беспредел ?? и что у кого авто на 76 тому что делать ?
Ответить с цитированием
  #29  
Старый 14.03.2008, 18:42
Джек (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 17.12.2006
Адрес: Россия.
Сообщений: 265
Джек is on a distinguished road
Ради смеха об каКчестве бензина 95-го.

Седня отец проходил ТО, инжектор.
1.первый заезд: прошел все кроме СО - залит 95 одного производителя, показания по прибору что-то около 6.

2.второй заезд на ТО, предварительно слит весь бензин одного производителя, залит 95 другого производителя....пройдено все и сразу СО в норме с запасом.

Так вот честно достает такая хрень что из-за говеного бензина страдают автовладельцы, как с волокитой по СО - вообще нафиг отменить и запретить проверку СО у авто- обязать проверять качество этого СО именно на заправках...вот тогда будет и порядок.
Ответить с цитированием
  #30  
Старый 30.09.2008, 19:12
psn
Guest
 
Сообщений: n/a
http://auto.mail.ru/text.html?id=27595

Правительство отказалось от хорошего бензина

Российское правительство решило приостановить вступление в действие нового технического регламента, передает «Российская газета». Данный регламент предусматривал, что уже с 1 января 2009 года отечественные нефтеперерабатывающие заводы полностью прекратят производство топлива, не соответствующего стандартам Евро-3.

Оказывается, приостановка вступления в действие долгожданного регламента была сделана по просьбе самих заводов. Якобы, руководители российских НПЗ заявили, что они не успеют перейти на Евро-3 до начала 2009 года. Ведь модернизация завода под Евро-3 требует огромных финансовых затрат, а у нефтяных компаний, якобы, нет на это денег. А еще эксперты, представляющие нефтяное лобби, говорят, что сейчас «всего» 10% транспорта в России требуют бензина класса Евро-3, а в 2010 году этот процент вырастет «всего» до 27%. И это, мол, свидетельствует о том, что переход на евро-3 в России преждевременен.
Ответить с цитированием
  #31  
Старый 01.10.2008, 10:13
ama50 (Offline)
Banned
 
Регистрация: 15.08.2006
Адрес: Калининград
Сообщений: 1,715
ama50 is on a distinguished road
Хм. Это как это у них денег нет на модернизацию?! Алекперов буквально месяца три назад заявлял, что для модернизации ему денег не надо. Хотя если покупать иностранные компании, то на собственную модернизацию явно бабла не хватит.
Ответить с цитированием
  #32  
Старый 01.10.2008, 11:32
Аватар для WCSN
WCSN (Offline)
Член Координационного совета
Питерского регионального отделения МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 21.11.2006
Адрес: St. Petersburg
Сообщений: 18,869
WCSN is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от ama50 Посмотреть сообщение
Хм. Это как это у них денег нет на модернизацию?! Алекперов буквально месяца три назад заявлял, что для модернизации ему денег не надо. Хотя если покупать иностранные компании, то на собственную модернизацию явно бабла не хватит.
Тут собираются пересмотреть НДПИ и вообще налоги в сторонону понижения... дабы ОСВОБОДИВШИЕСЯ СРЕДСТВА ПУСТИТЬ НА ПОДЕРНИЗАЦИЮ И ОСВОЕНИЕ НОВЫХ месторождений. Если не понятна глубина мысли наших слуг, то поясняю... общее количество денег не изменится - изменится их перераспределение: нефтянке будет оставаться больше, но с конечного потребителя как драли так и будут драть... Отсуда и нытьё про недостаток бабла на модернизацию, лоббирование процесса перераспределения - нефтянке надо больше прибыли, которую она якобы направит на модернизацию НПЗ и тпа разведывать и осваивать начнёт типа что-то новое. Кто-нибудь верит в то что наши бизнес-типа-мены действительно пустят появившееся бабло в в развитие чего-либо? По уму то было бы надо создать государственные или иначе как но независимые от нефтянки конторы которые будут разведывать, находить а потом передавать в пользование нефтянке типа в аренду или ещё как... а так дадут им 100уе на типа развитие: 10 на типа развитие 90 в "куршавель"... а мы на зп как удивлялись бензину дороже чем у импортёров, так и будем. (кстати щас затихла как то эта тема - все привыкли?)
__________________
Состав бензина А-95: Теория: октан-95%, гептан-5%. Реальность: октан-25%, гептан-5%, налоги-70%. ТН - отменить!
☎:+79046067057 Носков Владимир Александрович

Последний раз редактировалось WCSN; 01.10.2008 в 11:39.
Ответить с цитированием
  #33  
Старый 01.10.2008, 12:32
ama50 (Offline)
Banned
 
Регистрация: 15.08.2006
Адрес: Калининград
Сообщений: 1,715
ama50 is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от WCSN Посмотреть сообщение
(кстати щас затихла как то эта тема - все привыкли?)
Похоже.
Ответить с цитированием
  #34  
Старый 01.10.2008, 15:38
OWladimir (Offline)
Член МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 10.05.2006
Адрес: Бугульма
Сообщений: 1,021
OWladimir is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от WCSN Посмотреть сообщение
(кстати щас затихла как то эта тема - все привыкли?)
Бороться надо было бы до выборов и ставить власть перед фактом... То, что бензин пойдет по цене в гору после выборов было понятно всем... Но опять ждали чуда... Сейчас же власти, по-моему, все по...
З.Ы.: Я об этом так же писал, но не смог, видимо, найти правльных слов, чтобы люди поняли... И как же в очередной раз хотел ошибиться в своих прогнозах...
Ответить с цитированием
  #35  
Старый 18.06.2009, 12:43
ama50 (Offline)
Banned
 
Регистрация: 15.08.2006
Адрес: Калининград
Сообщений: 1,715
ama50 is on a distinguished road
В прошлые выходные по ящику в программе "главная дорога" был сюжет по качеству топлива и новому техрегламенту. В общем, продавец на заправке согласно этого регламента не отвечает за качество топлива. Точнее за содержание в нем воды и еще чего-то. За цену бензина могут заправить полный бак воды и в суде уже ничего не докажешь.
Ни у кого нет этого регламента? Или информации подробней.
Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Текущее время: 06:26. Часовой пояс GMT +4.


Яндекс цитирования