Вернуться   МООА "Свобода Выбора" > Обсуждаем проблемы автомобилистов > ГАИ и безопасность ДД

ГАИ и безопасность ДД Работа ГАИ и его отдельных сотрудников, автоподставы, "оборотни в погонах", проблема безопасности дорожного движения

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
  #1  
Старый 13.03.2006, 14:17
Аватар для Esper
Esper (Offline)
Член МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 09.02.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 5,522
Esper is on a distinguished road
Техосмотр отдадут новой «мафии»

Техосмотр отдадут новой «мафии»

http://www.gazeta.ru/index/559972.shtml

В скором времени ГАИ может лишиться единоличного права выдавать талоны техосмотра. Получить подтверждение исправности автомобиля и разрешение на передвижение можно будет в сертифицированных автосервисах. Критерии исправности машин у сервисменов будут пространными, а тарифы – свободными.

В распоряжении «Газеты.Ru» оказался проект федерального закона «О техническом регламенте эксплуатационной безопасности ТС», полностью меняющий процедуру проведение техосмотра. Разработчики говорят, что главная идея этого документа – передача прав на проведение техосмотра от ГАИ автосервисам. Пока хотя бы частично. «Мы хотели привести наше законодательство в соответствие с европейским, где техосмотр проводят частные организации», – пояснила заместитель директора фирмы – разработчика регламента Фонда поддержки законодательных инициатив Ольга Крюкова.

Проект закона здесь:
http://www.gazeta.ru/auto/2006/03/11_a_560742.shtml

«Мы не можем прямо написать, что ГАИ лишается права проводить ТО, потому что гаишники тогда завернут наш проект. Вот мы и оставили довольно пространные формулировки, позволяющие выдавать талоны и ГАИ, и сервисам».

Регламент должен быть принят в рамках административной реформы, но разработчики не скрывают, что он финансируется не из бюджета, а за счет «заинтересованных бизнес-единиц».

Сейчас государственный технический осмотр проводится в ГАИ на основании 36 документов. Главные из них – Правила дорожного движения и ГОСТы. Специально обученный всем этим нормам механик проверяет состояние машины. Функции инспектора ГАИ – убедиться в подлинности номеров двигателя и кузова, выдать талон ТО. «По идее техосмотр автомобиля проводится, чтобы проверить его исправность, то есть безопасность для водителя и окружающих, а у нас он превратился в формальность, – считает другой разработчик регламента, Ольга Сысоева. – Никто не несет ответственности, если машина попадает в аварию, например, из-за неисправной тормозной системы».

При новых условиях техосмотра у автомобилистов появится возможность за дополнительную плату получить дополнительные гарантии безопасности, уверяют разработчики закона.

Как предложили авторы проекта, техосмотр можно будет проходить двумя способами: по принятой сейчас схеме – через пункты ПТО при ГАИ, и по новой – в сервисном центре, имеющем сертификат на проведение ТО: «Автосервис в этом случае обязан будет проводить диагностику машины после каждого ремонта и ТО. За счет автовладельца, конечно. Но тогда сервис будет нести ответственность, если машина попадет в аварию из-за технических неисправностей. Вот вам и дополнительные гарантии безопасности».

Обеспечивать материальную ответственность автосервисов будет специально сформированный компенсационный фонд, отвечать за который будет некое общероссийское профессиональное объединение.

Сысоева понимает, что переплачивать за техосмотр согласятся только состоятельные люди, владельцы современных и безопасных машин. А хозяева старых гнилых «шестерок» и «копеек», так же как и сейчас, будут покупать техосмотр в ГАИ, и на безопасности на самом деле это никак не скажется. «Мы бы с удовольствием запретили самостоятельно ремонтировать машины, как это сделано в Германии, и заставили бы всех поголовно ехать в автосервисы. Но все понимают, что это закончится бунтом», – говорит Сысоева.

В проекте совершенно не прописана будущая процедура прохождения техосмотра. Как объясняют разработчики, правила, тарифы и контролирующее процедуру ведомство в дальнейшем должно будет установить правительство.

В передаче права на проведение ТО автосервисам множество сложностей, которые в регламенте даже не упоминаются. Московские власти несколько лет назад провели подобный эксперимент. Оказалось, что из нескольких сотен автосервисов столицы диагностировать состояние автомобиля в состоянии всего десяток. У остальных не оказалось необходимого оборудования. Но и хорошо оснащенные мастерские вскоре вышли из эксперимента, поскольку работать по государственным тарифам им было невыгодно. В случае принятия регламента, скорее всего, следующим шагом «заинтересованных бизнес-единиц» станет продвижение повышения тарифов.

В части технических требований к автомобилю применяются, мягко говоря, обтекаемые формулировки. Например, техники должны будут оценивать состояние тормозной системы по следующим критериям. Тормоза «должны легко приводиться в действие находящимся за рулем водителем. Рабочая тормозная система при включении должна замедлять движение автотранспортного средства и останавливать его надежно, быстро и эффективно независимо от его условий загрузки». Оценивать такие растяжимые параметры, как быстрота и эффективность, предстоит механику со всеми вытекающими финансовыми последствиями для клиента.

Крюкова уверяет, что проект сейчас еще «дорабатывается» и формулировки могут уточняться. При этом она сообщила, что

в Госдуму проект будет внесен уже в конце марта – начале апреля.

Кто поставит подписи под проектом, то есть станет субъектом законодательной инициативы, пока неизвестно. «Либо группа депутатов из комиссии по техрегулированию, либо несколько сенаторов. И мы сделаем все, чтобы ускорить рассмотрение закона», – пообещали разработчики.

По мнению независимого эксперта в области диагностики и техобслуживания автотранспорта, просившего не называть его имени, проект техрегламента написан исключительно в интересах крупных структур автосервиса. «Общая безграмотность проекта – лишь иллюстрация к тому, какой закон может быть принят с подачи коммерсантов. Я очень надеюсь, что технические комиссии в Госдуме, несмотря на все усилия лоббистов, не пропустят регламент в этом состоянии. Иначе у нас начнется страшный бардак, – уверяет специалист. – Доработать техническую сторону проекта будет гораздо проще, чем отстоять появление нового монополиста в сфере проведения техосмотра. Судя по тому, что проект уже принимается в обход обязательных для такого документа процедур (разработчики фактически проигнорировали процедуру обсуждения проекта в научных кругах), силы на продавливание закона через Думу направлены довольно мощные. Если вовремя не отреагировать на этот проект, его примут в пакете регламентов. Отменить закон гораздо сложнее, чем принять».

Больше всего эксперта беспокоит возможность возникновения нового и практически неподконтрольного государству монополиста в проведении техосмотра, который будет мало отличаться от нынешнего положения ГАИ.

13 МАРТА 2006 11:33
__________________
С уважением, Андрей Мухортиков
Ответить с цитированием
  #2  
Старый 13.03.2006, 15:04
Аватар для navy
navy (Offline)
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора" /
Председатель Координационного совета Московского областного
отделения "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 02.06.2005
Адрес: Московская обл.
Сообщений: 7,194
navy is on a distinguished road
На этой ветке я поделился своим разговором с бывшими соотечественниками, живущими в Англии. http://www.19may.ru/forum/showthread.php?t=5294
Очень трудно англичанину объяснить, что такое техосмотр. Налоги - да, понятно, очень большие на старые авто (причём, я так понял, что зависит налог от города, пригорода, села и т.п.). Уголовно наказуемое деяние за езду на неисправном автомобиле - да, понятно. А техосмотр? No, sir...Если англичанин попадёт в аврию на заведомо плохом авто, то это равносильно гибели его, как гражданина: тюрьма и огромные издержки...
Лично я ничего хорошего от нового законодательства не жду.
__________________
Сталина на нас нет.
Ответить с цитированием
  #3  
Старый 13.03.2006, 15:19
Tolan
Guest
 
Сообщений: n/a
Не хотелось бы заниматься самопиаром, но все свои мысли по поводу "соответствия Европейским стандартам" я выложил здесь.
http://udaff.com/authors/tolyan/54485.html
Ответить с цитированием
  #4  
Старый 24.04.2006, 16:33
Аватар для Митя
Митя (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 31.03.2006
Адрес: москва
Сообщений: 501
Митя is on a distinguished road
А я вот за то чтоб проходить ТО в автосервисе или в ГАИ (на выбор).

Я свою точку зрения описал: здесь
В Германии например техосмотр существует. Не так часто как у нас, хотя и на жигулях (будете смеятся) там тоже ездят!
Техосмотр проходят (забыл как по немецки звучит это слово) на некоем эквиваленте нашего автосервиса. Стоимость (в среднем) - 30 ойро!
После диагностики и ремонта автовладелец получает эквивалент нашему талону ТО. Если техцентр что-то недосмотрел - имеет большие неприятности!
Ответить с цитированием
  #5  
Старый 24.04.2006, 16:48
Аватар для Митя
Митя (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 31.03.2006
Адрес: москва
Сообщений: 501
Митя is on a distinguished road
Не у всех возможно откроется ссылочка на немецкий сайт. Можно посмотреть иначе здесь: www.autoscaut.de
В табличке "Marke" укажите Lada, а далее жмём на Suche starten

Последний раз редактировалось Митя; 24.04.2006 в 16:51.
Ответить с цитированием
  #6  
Старый 24.04.2006, 23:51
Bort146 (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 09.02.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 124
Bort146 is on a distinguished road
С одной стороны хорошо, с другой...

Идея передать функции техосмотра комерсантам на мой взгляд положительна. Ведь это значит, что у меня будет возможность проверить состояние машины на дилерской станции, а конкуренция на этом рынке сейчас высока как никогда. В настоящее время мне приходится делать процедуру ГТО двойной:
1. Посещение приличной станции со стендами, мелким текущим ремонтом и получения на выходе полностью исправного авто, с диагностической картой на руки. 2. Поездка в ГИБДД на ГТО, где приходится этой самой диагностической картой тыкать в рыло контролеру, потому как постоянно уродцам кажется, что у меня машина неисправна.
С другой стороны... проект регламента, по ссылке, настолько сырой, что словами не передать. Читая даже быстро "по диаганали" я нашел там с пяток косяков, с технической точки зрения.
Ответить с цитированием
  #7  
Старый 26.04.2006, 00:13
Аватар для jetta
jetta (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 02.12.2005
Адрес: Кимры
Сообщений: 243
jetta is on a distinguished road
Кому нужен тех.осмотр? Только тому, кто от этого имеет большие деньги. Водителю он не нужен. Правила ДД четко определяют ответственность водителя за техническое состояние автомобиля. А те, кто выдает эти прямоугольнички, никакой ответственности не несут вообще, хоть авария произойдет из-за отвалившегося колеса через полчаса после прохождения ТО. Тех.осмотр - это большущая кормушка для того, кто около нее находится.
Ответить с цитированием
  #8  
Старый 26.04.2006, 10:54
Аватар для Ландыш
Ландыш (Offline)
Член МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 14.02.2006
Адрес: МО,Троицк
Сообщений: 200
Ландыш is on a distinguished road
Bort146
Цитата:
Ведь это значит, что у меня будет возможность проверить состояние машины на дилерской станции, а конкуренция на этом рынке сейчас высока как никогда.
Подозреваю, что никакой конкуренции не будет. Потому что отдадут право на техосмотр не всем станциям, а тем, кто будет иметь сертификат. Хорошо еще, если тендер не устроят. Тогда вобще у кормушки останутся только "свои" - и никакой конкуренции:
Цитата:
проект техрегламента написан исключительно в интересах крупных структур автосервиса. «Общая безграмотность проекта – лишь иллюстрация к тому, какой закон может быть принят с подачи коммерсантов
Ну и с тарифами вопрос - если установят слишком низкие - сервисам эти сертификаты нафиг будут не нужны, если высокие - то уже автомобилистам это не нужно. Разумной середины у нас почему-то не бывает.
__________________
"Послушайте!
Ведь, если звёзды зажигают -
значит - это кому-нибудь нужно?"
Ответить с цитированием
  #9  
Старый 26.04.2006, 11:41
Tolan
Guest
 
Сообщений: n/a
Ага, а половина народа как покупала ТО, так и будет покупать.
Ответить с цитированием
  #10  
Старый 26.04.2006, 11:54
Аватар для SerGT
SerGT (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 16.01.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 840
SerGT is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от jetta
Кому нужен тех.осмотр? Только тому, кто от этого имеет большие деньги. Водителю он не нужен. Правила ДД четко определяют ответственность водителя за техническое состояние автомобиля. А те, кто выдает эти прямоугольнички, никакой ответственности не несут вообще, хоть авария произойдет из-за отвалившегося колеса через полчаса после прохождения ТО. Тех.осмотр - это большущая кормушка для того, кто около нее находится.
полностью и категорически СОГЛАСЕН! ТО надо отменять как профанацию, за состояние своего автомобиля должен отвечать водитель и сервис где он обслуживается...
__________________
Сергей, Москва
Ответить с цитированием
  #11  
Старый 26.04.2006, 12:04
Аватар для Justas
Justas (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 30.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 708
Justas is on a distinguished road
«Мы не можем прямо написать, что ГАИ лишается права проводить ТО, потому что гаишники тогда завернут наш проект. Вот мы и оставили довольно пространные формулировки, позволяющие выдавать талоны и ГАИ, и сервисам».
Вот так через ж о п у все и делается...
__________________
NISSAN Qashqai 2007г. (ранее MMC Galant №61 в "Кутузовском котле")
Ответить с цитированием
  #12  
Старый 26.04.2006, 17:04
Аватар для Ландыш
Ландыш (Offline)
Член МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 14.02.2006
Адрес: МО,Троицк
Сообщений: 200
Ландыш is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от Justas
«Мы не можем прямо написать, что ГАИ лишается права проводить ТО, потому что гаишники тогда завернут наш проект. Вот мы и оставили довольно пространные формулировки, позволяющие выдавать талоны и ГАИ, и сервисам».
Вот так через ж о п у все и делается...
А вообще и тут вопрос...Проект вносится в Думу и принимается депутатами - или не принимается. Каким образом его может завернуть ГАИ? Они разве уполномочены заворачивать законодательные проекты???
__________________
"Послушайте!
Ведь, если звёзды зажигают -
значит - это кому-нибудь нужно?"
Ответить с цитированием
  #13  
Старый 27.04.2006, 00:43
Bort146 (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 09.02.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 124
Bort146 is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от Ландыш
Каким образом его может завернуть ГАИ? Они разве уполномочены заворачивать законодательные проекты???
Не уполномочены, но могут. И наверняка представители (или очень сильно радеющие за ГИБДД) входят в какие нибудь комитеты, в которых происходит согласование.
Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Текущее время: 09:40. Часовой пояс GMT +4.


Яндекс цитирования