Показать сообщение отдельно
  #132  
Старый 21.02.2012, 22:50
Elven (Offline)
Пользователь
 
Регистрация: 21.02.2012
Адрес: Якутск
Сообщений: 3
Elven is on a distinguished road
Здравствуйте, гуру такси

Спасибо Павлу, дал ссылку на ваш форум. Я тот самый программист, которого вы тут ругаете за то что нес полный бред .

Маленькая предыстория:
Друг рассказал о группе "Сообществе независимых водителей (Якутск) - http://vk.com/free_drivers_ykt. Идея очень понравилась, но реализовано это немного неудобно с точки зрения обычного обывателя. Решили сделать сайт с более удобным функционалом. Сделали. Обратились к администрации по вопросу сотрудничества и т.д. Получили отказ. Решили делать сами. Вот и делаем. Т.е. изначально мы исходили от данной идеи, которую в свобю очередт они взяли из примера других городов. На момент созданяи сайта, больше обращали внимания на функциональность. Отсюда кстати и доменное имя (возможно мы и неправильно назвались, но сейчас менять мы его не можем) Про легитимность и тд. начали задумываться только сейчас.


Сам проект некоммерческий, по сути сделан на альтруизме двух программистов. Ни водители ни пассажиры ничего не платят и не будут платить администрации сайта за использование данного ресурса.

Теперь по поводу дискуссии которая тут разродилась на основе нашего проекта:

1) Да, признаю, юридически мы не грамотны и некоторые доводы указанные мною в проекте выглядят в ваших глазах "бредом". Теоретически мы знаем о наличии закона "О такси", посидел некоторое время в инете и сделал для себя вывод: что закон сырой, и однозначного мнения нету, есть и сторонники и противники. Пример: долго искал законодательное определения слова "такси", так и не нашел. Нашел положение о перевозках в г. Москва. Но это так к слову.

Не отрицаю, что в данный момент сайт и водители нарушают закон. Закон принят, и его надо выполнять. Но скажите когда в России выполнялись законы? Если сплошь и рядом наблюдается нарушения законодательства (даже со стороны государства, которое по идее должна стать гарантом исполнения законов).

Как тут уже отметили, закон заточен под крупные города: Москва, Питер и др. Но ведь в регионах совершенно другая ситуация.

У нас ситуация немного другая. Представьте ситуацию: Зима. На улице температура -40 - 50 градусов. Необходимо срочно поехать до определенного адреса. Звонишь в такси и ... облом.
Либо дозвониться нельзя, либо ждать долго. Особенно не повезло тем, кто живет на окраине города. Диспетчеры таксомоторных служб, говорят как правило "в том районе машин нет" и кидают трубку. Очень редко берут такие заказы.

А если благодаря нашему ресурсу пассажир познакомиться с водителем и наладит дружеские отношения, в этом я лично ничего плохого не вижу.


Очень хорошо что мы узнали про ваш форум, и у нас есть возможность обратиться к "профессионалам" и "гуру" такси. Узнать ваше мнение, получить советы и т.д. А может и критику Если устраним все недочеты, то мы только выиграем от этого.

Мы за сотрудничество, открыты к любым контактам, мы не хотим нарушать законодательство, и сейчас будем работать над тем как сделать наш ресурс - не противоречащим действующему законодательству РФ.

2) По поводу терминологии "заказ", "извоз". Текст писался в 5 часов утра в ночь перед запуском сайта, и он сырой.

На примере анализа цитат сайта от пользователя форума - Ниссаныч:

"- Возможность заработать. Именно заработать, а не заниматься альтруизмом. (Прим.Ниссаныч)"

Это издержки того что нам необходимо было привлечь народ к данному ресурсу после открытия. К сожалению народ сейчас очень меркантилен, поэтому и было использовано данное выражение. Текст будет переработан.


"- Удобный режим. Вы занимаетесь извозом пассажиров в удобное для Вас время. Опять коммерческий термин".

Подумаем над "декоммерциализацией" текста в описании ресурса. Правда есть, риск, что сама идея - суть проекта "потеряется" после этого процесса. Если что посоветуете будем рады.


"- Полная независимость.Т.е. никакой ответственности перед клиентом и государством в части налогов"

Тут мы не имели в виду ничего подобного, как я уже писал в предыстории, есть группа в социальной сети. Там Администрация группы делит водителей на "приближенных" (например для включения в список водителей они требуют бесплатно возить администрацию и т.д.) и "группа остальных водителей". Такое деление нам очень не понравилось. И под словом "полная независимость" м имели в виду "равноправие и независимость от администрации". Ни в коем случае речь не идет об уклонении от налогов и т.д.


3) По комментарию от navy:

"Я должен быть спокоен, когда отправляю мою жену на вызванном такси, отправляю сына. За это лично я готов платить хорошую цену."

Вызывая такси вы тоже не можете быть уверенным в том что машина хорошая и водитель адекватный.
А пользуясь сервисом, вы можете:

- первый вариант: один (два, три и т.д.) раз(а) съездить на машине через сервис, познакомиться с водителем, посмотреть "в живую" салон машины, оценить примерное общее состояние машины и т.д.
и впредь ездить только с ним (благо его контакты у вас уже есть)
Учитывая малонаселенность города (240 тысяч человек) возникновение дружеских отношений между водителем и пассажиром не из области фантастики (в больших городах с этим думаю будет проблема)


- второй вариант: прочитать отзывы от пассажиров. Естественно если будут жалобы от пассажиров на неопрятность салона, убитость ходовки и т.д., вы просто напросто не будете обращаться к такому водителю.

Кстати, со стороны администрации сайта будут и действия на такие жалобы, после трех жалоб "вечный бан водителя на сайте" (идентификация водителя по номеру сотвого, имени, модели машины и госномеру машины [без букв]). Т.е. это наша лепта в обеспечении безопасности.

В этом месяце у нас был уже случай со смертельным исходом. Люди официально вызвали такси через таксомоторную службу. Приехал на машине водитель - "таджик" (извиняюсь если перехожу на национальности и т.д. говорю про национальность так как этот случай широко обсуждался на форумах нашего города), человек который плохо знает город, не знает специфики вождения в условиях "вечной мерзлоты" и т.д. Результат - гибель одного пассажира, и причинение тяжелых трамв другому пассажиру.



4) По поводу очередного коммента от Ниссаныча:

Цитата: "Честно говоря, есть некое несоответствие о законе по предоставлению персональных данных. Понятно, что и водитель и пассажир дают подписку о своём согласии, и тем не менее. Лично мне, как пассажиру явно не камильфо, когда мой телефон будут знать водители, а своей жене так вообще бы запретил регистрироваться и пользовать данный сервис. Давно придуманы каналы звонков через ресурс, принимающий заявки. "

Разговаривал с водителями, которые работают в такси или же через наш сервис, у многих по 2 телефона, личный и для работы.

По поводу номера пассажира. Не обязательно засвечивать свой номер в виде заказа. Можно просто посмотреть список выодителей и самому позвонить.

А как вы звоните в службу такси? Ведь они же узнают ваш номер. По моему абсурд. Водителю приходит 10 звонков в час, и думаю он не будет "специально" запоминать именно "ваш номер" в каких -либо "преступных" целях.

Цитата: "Вы договариваетесь непосредственно с водителем. Где гарантия, что все правильно друг друга поняли (маршрут, условия поездки, конечная стоимость)? Тут очень много факторов, которые могут привести к перекосам."

Не надо держать пассажира и водителя за "дебилов". Должна быть все таки "презумция договариваемости" Ошибки, неточности бывают везде, и даже в официальных таксомоторнеых службах.


Цитата: Только что в очередной раз зашёл на сайт и обалдел от количества водителей, готовых принять заказ. Их аж целых 0. И это повторяется при каждой проверке. Самоё большое, что я видел - 3. А теперь посмотрите количество пассажиров. И на чём основана Ваша уверенность, как пассажира, что машина вообще за Вами приедет? Ну да, Вы можете сказать, что сервис только начал развиваться, поэтому пока широко отклика нет. Угу, угу. Это мы проходили уже. Пришлось понаблюдать даже асечных ботов с продвинутыми технологиями приёма заказа. Не всё так просто, как кажется на первый взгляд. Исходя из сказанного можно сделать вывод, что схема, придуманная авторами проекта слишком уязвима и не безопасна."


Извините, а вы в какое время смотрели? Разница во времени с Москвой напрмер у нас +6 часов. Город маленький - население 240 тысяч человек. Проекту всего лишь на на данный момент - 12 дней. Количество зарегистрированных людей 800 человек за 12 дней (считаю это очень хорошим стартом). Глупо ожидать от неизвестного еще никому сервиса большой популярности.

Далее а почему по вашему тут должно быть круглосуточное и бесперебойное обеспечение машины с водителем для пассажира?

Это дело самих водителей, когда у них есть свободное время. И возможность у пассажиров тоже есть: есть машина - хорошо, нету, ну тогда звони в такси.

================================================== ===

ВЫВОДЫ:

ПЛЮСЫ ОНЛАЙН-СИСТЕМЫ:

С точки зрения обывателя-пассажира:
+ удобно
+ экономично
+ оперативно
+ есть возможность прочитать отзывы о состоянии машины и о поведении водителя, т.е. есть хоть какая то "гарантия", что водитель адекватный, а машина в рабочем состоянии, а не разбитая в хлам.
+ виден статус водителя "Свободен/занят"
+ возможность договориться с водителем с вашего же района
+ возможность найти машину, когда такси не берет заказ (или долгое ожидание)

С точки зрения водителя:
+ опять же экономично, не платит например оператору такси
+ свободный график
+ удобство использования (несколько режимов работы)
+ удобная площадка для обсуждений "водительских тем"

С точки зрения таксомоторной службы:
+ возможность взять заказы с сайта
+ найти потенциальных водителей
+ сделать рекламу среди аудитории - потенциальных заказчиков (могут обращаться к ним в случае отстутствия в данный момент водителей)

МИНУСЫ:

С точки зрения обывателя-пассажира:
- необходимость "светить" номер
- не всегда есть машины

С точки зрения водителя:
- необходимость иметь второй телефон (необязательно)
- могут "привлечь" за нарушение законодательства

С точки зрения таксомоторной службы:
- конкурент, отбирающая заказы
- таксисты, работающие налево и не не платящие службе за эти "левые" заказы



================================================== ====

1) Ничто не мешает зарегистрироваться и таксистам в системе. Можно придумать например "звания" водителям в системе:
- знак качества
- имеет лицензию
и т.д.

2) В данной системе "контроль качества" все таки ведется, причем двумя субъектами:
- администрация сайта, банящая неадекватных водителей с "убитыми в хлам" машинами
- сами пассажиры (сисема отзывов).

P.S. Сорри за сумбурность, пишу опять в 5 утра
Ответить с цитированием