Камерами нельзя зарабатывать и стимулировать ДТП - депутат

[трям]

Вот такая новость "На камеры-фонари пожаловались в прокуратуру
Надзорное ведомство проверит комплексы «Стрит Фалькон» по просьбе ОНФ"
https://www.kommersant.ru/doc/3635868

Поиском прошелся по Госресурсам и по инету - нет никаких описаний, чо за зверь такой Стрит Фалькон, характеристики и так далее.. Кто видел? или тоже прокурорские пусть разбираются?

[Григорий ФФ]

Как обычно теперь - что-то измеряет (в данном случае текущее время) в автоматическом режиме, и имеет функцию фото фиксации

Описание типа и методика поверки тут
https://www.rd-forum.ru/posts/466475/

[karel]

Изобретаются все более изощрённые способы отъема денег у народа. Бендер отдыхает.

[Григорий ФФ]

Просто технологии позволяют реализовать тотальный контроль, причем за счет самих контролируемых.
Тотальные ограничения * тотальный контроль = неиссякаемый источник

[Григорий ФФ]

https://www.gazeta.ru/auto/news/2018...11616055.shtml

Президент России Владимир Путин подписал закон, согласно которому штрафы за нарушение ПДД будут направляться в региональные дорожные фонды. Документ опубликован на официальном портале правовой информации.

Закон вступает в силу 1 января 2019 года.

Как отмечает РИА «Новости», документ был разработан Минтрансом России для исполнения поручений президента и правительства.

В настоящий момент штрафы за нарушение законодательства о безопасности дорожного движения в полном объеме зачисляются в региональные бюджеты.

собственно первоисточник
http://publication.pravo.gov.ru/Docu...=0&rangeSize=1

[sego]

https://youtu.be/myvJzm_hflM

[Григорий ФФ]

Интересное мнение
https://aftershock.news/?q=node/658878&page=1

Ездил тут недавно в Рязань и мимо, вчера пришли штрафы за скорость, которую моя тачанка технически развить может с большим трудом, но дело не в этом.

Вспомнил, что вдоль дороги была куча камер около которых крутились какие то подозрительные люди не в форме.

Полез посмотреть в интернете что это - открыл для себя чудный новый мир - контрактов с частниками на ДПСовские камеры, где мытарям капает со штрафов. (Там еще и вопросы метрологии кстати).

Пример - [ https://www.youtube.com/watch?v=zZ9QsofKMYw ] или вот [ https://www.youtube.com/watch?v=myvJzm_hflM ],

оператору идет 233 рубля с каждого штрафа.

По моему, ярчайший пример того, что нас ждет в Кудринском цЫфровом государстве, бгг.

Проект здесь - https://www.csr.ru/…/05/GOSUDARSTVO-...RMA_internet.… - комментарий к нему https://romansmirnov.org/66

они там кстати собирались "риэлторам" частично передавать функции по регистрации сделок с недвижимостью с помощью API, бгг.

Как там в Нашей Раше - Славик, чо то я очкую...

Штрафы оплатил (подкупили скидосом 50%), ну и не хочется связываться с очень удачной бизнес моделью вокруг любых гос.сервисов, где надо доказывать, что ты не верблюд уже собственно после того, как с тебя шерсть состригли.

Еще личная история из "цЫфровой" экономики - купил пару лет назад через аукцион деп имущ г.Москвы место на кладбище, ну и забыл. ЭЦП - личный кабинет - все дела.

Так вот ехал недавно мимо решил посмотреть что там как - смотрю оградка стоит, бгг. "Перепутали" - ЭЦП не помогло, ну ничего убрали, но осадок остался, бгг.

Ну ладно это все лирика - физика в том, что с подобными темами и с самой концепцией "государства как платформы" - это кстати американский вариант - с частными тюрьмами и прч - мы возвращаемся в по Гоббсу фазу 0 - "война всех против всех" и цифра тут лишь прикрытие - по факту в предложенной кудрином концепции "госпланом" и не пахнет - у него по большей части упрощение обдираловки и технофашизм.

В ЕС и Китае кстати все по другому. Не лучше и не хуже просто по другому.

Посмотрим какая "платформа" на практике получится у нас, замах судя по документу лошадиный.

В Российских условиях и при Российском менталитете ИМХО все эти темы превратятся в конкретный ад для населения, что на микро уровне, что на макро - сужу по тем же энергосбытам, хороший пример "платные подписки" у сотовых операторов.

Короче либо делайте как платон с одной конторой, которая за все отвечает или же поднимайте зарплату полицейским, но вот эта история с размазыванием ответственности и делегированием функции выглядит крайне криво.

P.S.

не против камер (безопасность и т.д.), а против принципа оплаты за количество штрафов

P.S.2

Полистал камменты - как мало надо чтоб записали в либерылы, бгг.

На самом деле в заметке несколько раз подчеркнуто, что плевать на штрафы основной прикол в том, что на них зарабатывают т.е. получают процент - конвертируют постоянные затраты на камеру и человека в переменные в виде количества выписанных, которые от них совсем не зависят.

Полная аналогия с энергосбытами - которые получают процент от проданной электроэнергии хотя затраты у них исключительно по абонентские и зависят только о от размера и структуры абонентской базы.

Пока у нас будут массово пропускать (или того хуже поощрять) подобную ерунду о развитии реальной экономики можно забыть...

[Григорий ФФ]

К вопросу, о какой фиксации, ручной или автоматической, идет речь по факту в случае носимых комплексов на базе планшетов и смартфонов.

Интервью руководителя дирекции фотовидеофиксации ЦОДД Москвы Евгения Леглера от 14 июня
https://moslenta.ru/trans/parkony.htm

Ежедневно московским нарушителям правил дорожного движения отправляется около 100 тысяч «писем счастья» — штрафов, которые фиксируются системами фотовидеофиксации. Около пяти тысяч из них выписывается экипажами Центра организации дорожного движения (ЦОДД), машины которых мы привыкли называть «парконами». Однако «Парконами» были самые первые комплексы, а современные носят название «ПаркРайт». Они эффективнее, они смотрят и вперед и назад, они видят сквозь грязь, у них почти нет слепых зон. Как работают эти комплексы сегодня, МОСЛЕНТЕ рассказал руководитель дирекции фотовидеофиксации ЦОДД Евгений Леглер.
...
Кстати, кроме «ПаркРайта» нарушения фиксируют также пешие инспекторы АМПП и МАДИ с планшетами, на которых установлен комплекс «ПаркНет». Существует и приложение «Помощник Москвы», с помощью которого любой владелец смартфона может зафиксировать нарушение автомобилиста за парковку на газонах, тротуарах и т.д.
...

Паркрайты - автоматические комплексы, инициирующие запись по координатам независимо от водителя ТС-носителя комплекса.
И поэтому в интервью говорится не про "водители ТС с Паркрайтами фиксируют", а про "Паркрайт фиксирует"

И прямым текстом говорится, что в случае Паркнета (планшет с ПО фиксации, утвержденный как средство измерения времени и координат, используемый сотрудниками МАДИ и АМПП) и Помощника Москвы (частные гаджеты граждан без утверждения типа средства измерения координат, но измеряющие их так же как Паркнеты по ГНСС, получающие время с сервера точного времени по аттестованной методике) речь идет о том что фиксацию проводит не комплекс, а оператор.
То есть автоматической фиксацией это по факту не является, а значит в упрощенном виде на собственника (ст.2.6.1, 28.6 ч.3 КоАП) их результаты применять нельзя.

Потому что как показывают примеры из темы http://forum.vtravin.ru/viewtopic.php?f=2&t=18473
- объективности тут нет, и вовсю цветет и пахнет человеческий фактор оператора

[Григорий ФФ]

и статья в тему, про ограничения скорости на ограниченном участке с непременным комплексом
http://www.avtovzglyad.ru/gai/pdd/20...ej-za-skorost/

Не сделал Ку при фактическом отсутствии оснований для формальных избыточных ограничений - получи штраф

[Григорий ФФ]

материал большой, поэтому по ссылке
https://regnum.ru/news/2494026.html

Охота за водителями: Генпрокуратуру просят проверить видеокамеры в Москве на законность

МОСКВА, 4 октября 2018, 07:03 — REGNUM Депутат Госдумы Вячеслав Лысаков («Единая Россия») обратился в Генпрокуратуру с просьбой проверить законность работы камер видеофиксации нарушений Правил дорожного движения (ПДД). Как передает корреспондент ИА REGNUM 4 октября, соответствующий депутатский запрос Лысаков направил на имя Генпрокурора Юрия Чайки.
...

[Алена59]

Мелкие штрафы ГАИ предлагается взыскивать в упрощенном режиме. Как сообщил в эксклюзивном интервью "Российской газете" директор Федеральной службы судебных приставов Дмитрий Аристов, заниматься взысканием штрафов ГАИ до 3 тысяч рублей по всей стране будет центральный аппарат ведомства в электронном режиме.

https://rg.ru/2018/10/31/dmitrij-ari...-poriadke.html

Система работает следующим образом: приставы уведомляют должника о принятии постановления к исполнению, а также запрашивают информацию о средствах на счетах автомобилиста у банков. В случае, если должник в течение двух дней не внес требуемую сумму добровольно, и при этом у него на картах есть деньги, то штрафы до 3 тыс. рублей списываются автоматически. Помимо штрафа с водителя берут исполнительный сбор, который составляет 7% от суммы штрафа, но не менее 1 тыс. рублей.

Вячеслав Иванович, это правда?
Вроде бы раньше говорили, что "автоматическое списание средств в счет погашения долгов по штрафам ухудшит положение граждан и нарушит их конституционное право на защиту".

Меня лично очень беспокоит несовершенство идентификация граждан в базах приставов и других служб (проблема однофамильцев). Деньги спишут быстро, а вот доказать приставам, что штраф не твой, а однофамильца или деньги уже списали за однофамильца - очень долгий процесс . Не говоря уж о двойных фальшивых номерах, ошибочных срабатываниях камер и пр. некорректных начислениях штрафов.

[WCSN]

Это фактически беспредел. Живёшь на последние дни 1500 на карте.. И тут двойник штраф получил или по доверие катается или банально угнали... И получите пустую карту. Отличная идея.

[joy]

Сообщение от WCSN

Это фактически беспредел. Живёшь на последние дни 1500 на карте.. И тут двойник штраф получил или по доверие катается или банально угнали... И получите пустую карту. Отличная идея.

Все на порядок хуже.
Я помог женщине обжаловать штраф. Но ГАИ все равно передали его приставам. Те дело возбудили и деньги сразу списали - на сегодня это нормальное явление.

А деньги были отложены на похороны матери - болела она сильно. Мама умерла. Женщина приезжает в банк, снять деньги, а там - сюрприз. Обида была страшная.

На возврат денег ушло почти ДВА года. Даже НТВ сюжет сняли.

Ещё интереснее, когда гражданин кладет деньги в банк под высокий процент на долгий срок. Приставы втихаря снимают деньги, приходит гражданин в банк через пару лет, а там - на процентах пусто.

[Григорий ФФ]

Сообщение от joy

Все на порядок хуже.
Я помог женщине обжаловать штраф. Но ГАИ все равно передали его приставам. Те дело возбудили и деньги сразу списали - на сегодня это нормальное явление.

у меня так с Московской автодорожной инспекцией (МАДИ, не путать с институтом), ей передали полномочия контроля запрета стоянки (под 3.27, 3.28)

В 2015 осенью зафиксировали ТС Паркрайтом, обжаловал через суд, весной 2016 суд отменил за отсутствием доказательств наличия нарушения (знака запрета).
После вступления Решения в силу направил скан в МАДИ через официальный сервис мэрии по автомобильной тематике - avtokod.mos.ru
Получил ответ что они не получили свою копию решения (наверно гражданин должен поработать в свое рабочее время курьером между судом и муниципальным органом).
В августе 2016 опять направил обращение, с аналогичным результатом - после чего МАДИ передало приставам. Узнал об этом через госуслуги, зашел на сайт ФССП, нашел дело и где заведено.
Подал заявление, опять же с приложением скана решения суда, о том что взыскание незаконно.
Получил ответ с отказом. И списание остатка вклада до востребования порядка 900 руб из 3000 штрафа.
В 2017 году еще раз направил жалобу ФССП, получил ответ что рассмотрено, дело закрыто, могу обращаться за возвратом - очно, для чего мне надо для получения необходимых документов (решение по закрытию производства и что-то там еще) скататься километров за 70 (отделение в Московской области за несколько десятков км от МКАД), либо по Почте России - для чего надо написать письмо на @.
Написал на @ ответ не получил. На неделе сделал еще попытку

И все это время с 2016 года меня ежемесячно спамит СМСками сбер, с указанием что я должен приставам 2000 с копейками.
Отдавал в 2017 после получения решения о прекращении производства его распечатку в свое отделение СБ, чтобы прекратили спамить.
Но очевидно у них там с логистикой туго.
На неделе повторил, продублировав через из сервис на сайте.
Посмотрю на результат..

[WCSN]

И эта вакханалия уже имеет массовый характер - украсть по решению типа суда твоё отсутствие деньги со счета без проблем и в пять сёк. А вот обратно практически невозможно и никаких законов регламентирующих это всё в случае ошибки или обжалования а о компенсации и говорить и смысла нет... А уж оспорить госрэкет - может только очень настойчивый человек. И эта настойчивость уже должна быть на уровне патологии иначе безсмысленно даже начинать доказывать свою правоту.

Законодателям похер. Главное бабло идёт куда надо остальное неважно

[Григорий ФФ]

Сообщение от WCSN

Это фактически беспредел. Живёшь на последние дни 1500 на карте.. И тут двойник штраф получил или по доверие катается или банально угнали... И получите пустую карту. Отличная идея.

примеры таких списаний с тезок нарушителей
https://www.mk.ru/social/2018/04/02/...olzhnikov.html

[Алена59]

Сообщение от Григорий ФФ

примеры таких списаний с тезок нарушителей
https://www.mk.ru/social/2018/04/02/...olzhnikov.html

Да уж, разобраться с однофамильцами, видите ли, приставы не могут из-за загруженности
В коментах к статье пишут:

Есть Федеральный Закон 118-ФЗ от 1997 года "О Судебных приставах". После его выхода было множество редакций разных лет, так вот там графа место рождения обязательна для идентификации личности в исполнительном производстве. Я посмотрел на свем примере - таких нарушений множество - оспаривать можно.

Дремучесть какая-то! Есть СНИЛС, есть ИНН, какая проблема вместо даты рождения и места регистрации (которое им,видите ли, лень заносить, а банкам лень проверять; его кстати может и не быть), указывать ФИО и цифры СНИЛС/ИНН? Совершенно однозначная идентификация человека! Ведь это реальная проблема в России почему ее никто не решает?

Видимо, пока не начнут таки люди судиться с приставами и банками из-за таких ошибок и нервотрепок с миллионными компенсациями за эти ошибки - эти службы так и будут как сто лет назад обозначать людей ФИО + дата рождения.

Вот дикость прямо, объявляют цифровые прорывы какие- то, национальные идеи с цифровой экономикой, а сами еще в трех соснах плутают. Население пересчитать толку нет. Вернее, уже пересчитанное - ведь у каждого гражданина России есть уже индивидуальный номер, даже два! ИНН и СНИЛС - и все не могут нас собрать в работоспособные реестры. Ощущение, что специально все это у нас так запутано - можно еще "половить рыбку" в мутной-то воде.

[Григорий ФФ]

Пользуются тем, что обычному человеку проще заплатить дань, чем разбираться во всех этих нюансах и тратить недели и месяцы на обжалование некомпетентности и халатности всех причастных к процессу со стороны госслужб.

[WCSN]

Сообщение от Григорий ФФ

чем разбираться во всех этих нюансах и тратить недели и месяцы на обжалование некомпетентности и халатности всех причастных к процессу со стороны госслужб.

Вот в этом то и проблема. ИМ НИЧЕГО ЗА ИХ Н. и Х. не бывает. Вообще. Даже, если сие докажешь в суде - в самом серьёзном случае погрозят пальчиком или, что скорее, посетуют на недостаточную компетентность в вопросе ДОБЫЧИ баблишка. И эта проблема гораздо шире, чем кажется на первый взгляд и это понятно всем. Но НИКТО даже не пытается в серьёз решать эти все проблемы.

[Григорий ФФ]

Перекосы и проблемы автофиксации при использовании государственно-частного партнерства. Большое интервью Вячеслава Ивановича
http://rosacademtrans.ru/gosinteresi...hastnih-kamer/

[Григорий ФФ]

В общем забирают у одних и передают своим?
https://www.kommersant.ru/doc/4005484

За дорожными штрафами проследит «Ростех»
Правительство определит единственного исполнителя контрактов по фиксации нарушений ПДД
"Коммерсантъ" от 19.06.2019, 23:14

Все работы, связанные с установкой новых дорожных камер, будет выполнять дочернее предприятие «Ростеха» и АО ГЛОНАСС — компания ГЛОНАСС БДД. Соответствующее распоряжение готовит правительство России. Белый дом уже предложил регионам тарифы для работы с компанией: 150–250 руб. за одно штрафное постановление и 65–90 тыс. руб. за аренду комплекса в течение месяца. Ранее вице-премьер Максим Акимов назвал дорожные камеры средством коммерциализации и призвал пересмотреть принципы государственно-частного партнерства в этой области.

“Ъ” удалось ознакомиться с текстом правительственной телеграммы (подписана главой Минкомсвязи Константином Носковым) главам регионов. Министерство готовит проект распоряжения правительства, согласно которому единственным «исполнителем закупок работ, услуг», связанных с применением комплексов фиксации нарушений ПДД и их обслуживанием, будет назначено ООО ГЛОНАСС БДД. По данным kartoteka.ru, 34% компании принадлежит корпорации «Ростех», 30% — АО ГЛОНАСС, 36% — ООО «Сотка высоток». О создании компании в «Ростехе» объявляли в мае: планировалось, что она займется созданием «автоматизированной системы контроля и повышения безопасности на дорогах». В Минкосвязи на момент сдачи материала не ответили на запрос “Ъ”. Несколько источников, знакомых с разработкой документа, подтвердили “Ъ” наличие правительственной телеграммы.

Сегодня, напомним, на дорогах действует 12 тыс. стационарных и 3,8 тыс. мобильных комплексов. В ряде субъектов федерации (Московской, Курганской, Рязанской областях, Ингушетии, Чечне) власти заключили 10–12-летние концессионные соглашения и госконтракты с компаниями на установку и обслуживание камер. Инвестиции возвращаются за счет оплаченных штрафов. Среди инвесторов — «Ростелеком», Vessolink, «Ситроникс», «МВС Групп» и другие компании. Подобная схема вызывает негативную реакцию водителей, по мнению которых частные компании зарабатывают на участниках движения. В феврале 2019 года вице-премьер Максим Акимов заявил, что дорожные камеры — это «средство коммерциализации», и призвал пересмотреть принципы государственно-частного партнерства в этой области.

Направленная в регионы телеграмма подготовлена в соответствии с поручениями президента (от 16 и 31 мая 2019 года) и последующим за ним поручением Максима Акимова от 5 июня 2019 года, сказано в документе.

По сведениям “Ъ”, с идеей определить единственного поставщика выступил «Ростех», обратившись к президенту Владимиру Путину.
Последний поручил правительству инициативу проработать, в Белом доме этот вопрос передали Минкомсвязи. В «Ростехе» “Ъ” не смогли оперативно подтвердить данную информацию.

В рамках контрактов по закупке и эксплуатации камер правительство предложило регионам, которые планируют заключать новые договоры, работать на следующих условиях: аренда одного комплекса — 65–90 тыс. руб. в месяц или 150–250 руб. за «услугу» предоставления информации о правонарушении. Последняя схема уже работает в ряде регионов: в Подмосковье «МВС Групп» получает 244 руб. за каждый оплаченный штраф, в Тамбове — 243 руб., в Курганской области — 150–345 руб.

Бизнес по фиксации нарушений довольно прибыльный: одна только подмосковная «МВС Груп» в 2018 году заработала 3,1 млрд руб. (15,2 млн нарушений), в первом квартале 2019 года — 500 млн руб. (3,2 млн нарушений). Субъекты федерации должны сообщить в правительство о «заинтересованности» работать в предложенных условиях. Региональные власти также должны будут подготовить список вероятных зон контроля камер на местных дорогах. Сведения должны быть представлены в «максимально короткий срок».

Интерес представляет структура собственников будущего оператора дорожных камер. По данным kartoteka.ru, 100% компании «Сотка высоток» (один из совладельцев «ГЛОНАСС БДД») принадлежит Артему Лопатину, при этом среди учредителей числится ООО «Автодория» — казанский производитель дорожных камер и ООО «Миг», учредителем которой является ПАО «Таттелеком». «Автодория», в свою очередь, была учреждена казанским ООО «Стартобаза», совладельцем которой выступала Светлана Никифорова — жена бывшего главы Минкомсвязи Николая Никифорова. Сам господин Никифоров до сих пор входит в совет директоров АО «Глонасс».

Первый зампред комитета Госдумы по госстроительству Вячеслав Лысаков скептически оценил предложенную инициативу. «Явно проглядывается чье-то желание перенаправить финансовые потоки от штрафов,— говорит он.— “Ростех” в сфере фиксации нарушений сам ничего не выпускает. Скорее всего, “дочка” госкорпорации будет нанимать производителей комплексов и подрядчиков за небольшие деньги, а лакомый кусочек — основную прибыль от постановлений — оставлять себе. Пользы от этого я никакой не вижу». Господин Лысаков отметил, что планирует вносить в Госдуму проект закона о введении запрета на использование частных камер.

«В Минтрансе, Минкомсвязи и Минэкономразвития очень удивлены таким решением,— говорит источник, знакомый с деталями разработки решения.— А уж как будут ''рады'' администрации субъектов — можно только догадываться. Абсолютно непонятно, как связаны система геопозиционирования и стационарные камеры, фиксирующие факты нарушений ПДД. Во-вторых, штрафы всегда находились в ведении самих субъектов РФ. Зачем назначать единого поставщика — неясно. Это явно нарушает принципы конкуренции. Непонятно, кто и по каким критериям оценивал стоимость аренды камеры или информации о нарушениях».

Иван Буранов

[karel]

Какая к чертям конкуренция может быть в деле взимания штрафов?
Там вообще все в своём уме?
Что за идиотизм?

О какой безопасности дорожного движения может идти речь, если от количества штрафов зависит прибыль коммерса?
Не приведение дорожной инфраструктуры к здравому смыслу, а установка камер... Больше камер. Ещё больше!
Далее- больше различных ограничений и снова камеры на каждое из них.

Так к чему приведет все это?
Даже гаишная статистика говорит о все большем росте количества штрафов. И это вне зависимости от размера штрафов.
И с какого бока тут безопасность?
Голимая коммерция.
А теперь на эту нескончаемую коммерческую жилу посадят своих людей...

[navy]

А классная идея! (шучу)
Можно сдавать в аренду даже пешеходные переходы и светофоры.

[Stn]

Сообщение от WCSN

Прекрасно, дай то Бог что всё будет просто.

Осталось решить ещё одну меленькую проблемку - при автофиксации нарушения, штрафовать того кто находится за рулём и привязывать штрафы к водителю, а не к авто и его номеру.

Ну... это врядли...

[Григорий ФФ]

Подниму тему.
В ходе обсуждения в правительстве методики по камерам автофиксации прошел интересный аукцион на понижение
Полностью по ссылке
Камеры оставят без лишних указателей

... Перед въездом в населенный пункт, где установлено более 1 тыс. камер (всех видов), достаточно поставить лишь одну предупреждающую табличку. Такая норма появилась в новой редакции методики по инициативе правительства Москвы (в столице действует система более чем из 2 тыс. камер).

Глава Бурятии Алексей Цыденов предложил снизить порог до 100 комплексов.

Правильнее ориентироваться на соотношение числа камер к количеству жителей, считает глава общественного совета Минтранса России Михаил Блинкин.

«Давайте этот порог понизим,— предложил вице-премьер Максим Акимов.— Сложно представить населенный пункт, который может себе позволить 100 камер, но при этом не имеет широкополосного интернета. Смысл этих табличек только один — альтернативный способ уведомления водителей. Давайте избавимся от лишних затрат».

«Есть предложение вообще уйти от этой цифры,— вмешался в обсуждение заместитель главы ГИБДД России Олег Понарьин.— Наши братья-белорусы ставят знак только перед началом населенного пункта, и этого достаточно».

«Предложение это мы внесли в методику, потому что ГИБДД настаивала, что без табличек нельзя,— говорил вице-мэр Москвы Максим Ликсутов.— Если есть интернет, давайте вообще не будем их ставить. Никому эти таблички не нужны. Столб, на котором их ставят, нужно красить и тратить деньги. Лучше на камеры потратить».
...

Следующим этапом власти Москвы наверно предложат избавиться от табличек Эвакуация, под предлогом что они их практически под каждый 3.27 вешают