Вернуться   МООА "Свобода Выбора" > Специальный > I Всероссийский Съезд таксистов

I Всероссийский Съезд таксистов

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
  #1  
Старый 31.05.2011, 02:32
CFFG (Offline)
Banned
 
Регистрация: 22.07.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 2,144
CFFG is on a distinguished road
I Всероссийский Съезд таксистов информация

Небольшое предисловие:
В Российской Федерации более миллиона такси, более полутра миллионов человек заняты в этом бизнесе. Более точных данных нет, так как более 20 лет, после развала советской системы такси этот бизнес развивается по своим законам, государством абсолютно не регламентируемым. Точнее сказать развивался, со своей экономической моделью (прошу Вас учитывать, что такси есть не только в мегаполисах и городах-миллиониках, такси это и малые города и деревни тоже), кстати если смотреть международный опыт почти все государства прошли через дерегулирование и свободный доступ на рынок...
С 1 сентября 2011 года вступает в силу ФЗ 69, которым вводится 100% государственное регулировавание такси в России. Инициировала этот закон Москва, это секрет полишинеля, и требования Федерального закона во многом ориентарованны на мегаполисы и города миллионники.
Между тем, столь резкая смена экономической модели бизнеса, несмотря на архи необходимость перемен, затронет очень много людей... автомобилистов, кстати...
Ответить с цитированием
  #2  
Старый 31.05.2011, 02:34
CFFG (Offline)
Banned
 
Регистрация: 22.07.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 2,144
CFFG is on a distinguished road
Некоммерческим организациям, профсоюзам,
организациям и предпринимателям
таксомоторной отрасли Российской Федерации

Уважаемые коллеги!

В связи с принятием Федерального закона № 69-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», которым введено государственное регулирование деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси в Российской Федерации, в субъектах РФ, некоммерческих и саморегулируемых организациях объединяющих таксомоторный бизнес, у представителей таксомоторного бизнеса, возникают вопросы, связанные с реализацией положений Федерального закона.
Мы, профессионалы такси Краснодарского края, как и наши коллеги в других регионах, убеждены, что в сфере таксомоторных перевозок необходимо наводить порядок. Проблем много и мы заинтересованы в их решении. Но принимать нормативно-правовые акты, регулирующие нашу деятельность, необходимо с учетом профессионального мнения участников рынка. Принятый закон не скоординирует деятельность предприятий-перевозчиков, а наоборот, вынудит уйти «в тень» добросовестных предпринимателей, а то и просто уничтожит их бизнес. Фактически отрасли таксомоторных перевозок в этом году предстоит пережить смену экономической модели деятельности, что неизбежно повлечет передел рынка. И пассажирам не станет комфортнее от этого закона, поскольку он фактически уменьшает конкуренцию, что приведет к повышению тарифов, а не улучшению качества и безопасности перевозок. Федеральный закон, значительно затруднит работу предприятий и индивидуальных предпринимателей такси, а в небольших населенных пунктах сделает деятельность такси практически невозможной с точки зрения закона. Вместе с тем, из положений данного закона уже сейчас видно, что он не содержит действенных экономических механизмов по вытеснению нелегитимных перевозчиков и частного извоза, несмотря на серьезные полномочия государства. Как метко сказал 13 апреля 2011 г. Председатель Правительства РФ В.В. Путин «… существуют экономические законы, и их несоблюдение в законодательстве приводит к плачевным результатам для всего общества».
В большинстве стран эффективное государственное регулирование деятельности такси достигается за счет разумного сочетания прямого государственного участия в допуске на рынок – выдача государством специальных разрешений на осуществление деятельности – лицензий и экономических механизмов, позволяющих регулировать качественный и количественный критерий таксомоторных перевозок.
Между тем, для эффективной реализации Федерального закона, построения Национальной системы такси в Российской Федерации, обеспечения крупных политических и спортивных мероприятий, в ближайшие несколько лет необходимо обновить более 1000000 такси в России. Без инициирования и реализации программ развития такси, создания финансовых механизмов и условий для таксомоторного бизнеса это невозможно.
Мы считаем, что только комплексный подход к модернизации таксомоторной отрасли, основанный на международном опыте, ответственности бизнеса и власти, позволит эффективно реализовать программы развития Российского такси.
В сегменте перевозок такси по Российской Федерации, сегодня насчитывается несколько десятков организаций, объединяющих субъектов предпринимательской деятельности в сфере такси, в том числе и с целью саморегулирования. Идет активный процесс объединения мелкого и среднего бизнеса для решения экономических задач и снижения производственных издержек. В городах – «миллионниках» объединения таксомоторных предприятий все более активно включаются в процесс принятия решений властью, осуществляется координация действий между профессиональными сообществами, выстраивая системообразующие элементы саморегулирования на рынке таксомоторных перевозок. Почти все объединения такси обратились к Президенту Российской Федерации с письмами о несовершенстве Федерального закона.
Мы считаем, что подошло время, когда профессионалы такси со всех регионов Российской Федерации должны собраться и сесть за один стол переговоров с Федеральной властью, для решения общих проблем. Предлагаем, не позднее 30 июня 2011 года, провести в Москве I Всероссийский съезд представителей таксомоторной отрасли.
Цель Съезда – определить комплекс мероприятий по решению следующих задач:
• Координация мероприятий по реализации Федерального закона № 69-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации»;
• Подготовка изменений в Федеральное законодательство и региональных законов о такси;
• Подготовка экономических программ развития такси;
• Развитие современных региональных программно-аппаратных комплексов ИДС такси.
• Координация создания объединений такси и саморегулируемых организаций такси в регионах.

С уважением,
Президент Некоммерческого партнёрства саморегулируемая организация
«Легковое такси Краснодарского края» Сергей Ладыгин,
По поручению Межрегиональной конференции «О реализации в Краснодарском крае Федерального закона № 69-ФЗ от 21 апреля 20011г. В части требований к деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси», г. Краснодар, 19 мая 2011г.

E-mail: nikifolga@rambler.ru моб. +7 (918) 988 02 27
Ответить с цитированием
  #3  
Старый 31.05.2011, 02:35
CFFG (Offline)
Banned
 
Регистрация: 22.07.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 2,144
CFFG is on a distinguished road
РЕЗОЛЮЦИЯ КОНФЕРЕНЦИИ
«О реализации в Краснодарском крае Федерального закона
№ 69-ФЗ от 21 апреля 20011г. В части требований к деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси»
г.Краснодар 19 мая 2011г.

Цель конференции - обсуждение Федерального закона № 69-ФЗ от 21.04.2011 «О внесении изменений в отдельные законодательные акты российской Федерации», а также выработка путей решения и совместных действий по следующим вопросам:
 подготовка предложений по внесению изменений в федеральный закон от 20.04.2011 «О внесении изменений в отдельные законодательные акты российской Федерации» № 69-ФЗ,
 подготовка предложений по формированию корректной региональной нормативной базы, регламентирующей деятельность таксомоторных перевозчиков,
 объединение таксомоторных предприятий на базе Некоммерческого Партнерства саморегулируемая организация «Легковое такси Краснодарского края» в целях обеспечения их интересов в формировании единых подходов осуществления деятельности такси, а также в целях взаимодействия с федеральными органами государственной власти, органами государственной власти субъектов Российской Федерации, органами самоуправления и потребителями услуг в сфере такси.
В ходе работы конференции у представителей таксомоторного бизнеса возникли вопросы, связанные с реализацией положений Федерального закона. Мы убеждены, что в сфере таксомоторных перевозок необходимо наводить порядок. Проблем очень много и мы заинтересованы в их решении. Но принимать нормативно-правовые акты, регулирующие нашу деятельность, необходимо с учетом нашего профессионального мнения.
Принятый закон не скоординирует деятельность предприятий-перевозчиков, а, наоборот, вынудит уйти «в тень» добросовестных предпринимателей, а то и просто уничтожит их бизнес. И пассажирам не станет комфортнее от этого закона, поскольку он фактически уменьшает конкуренцию, что приведет к повышению тарифов, а не улучшению качества и безопасности перевозок. Федеральный закон, значительно затруднит работу предприятий и индивидуальных предпринимателей такси, а в небольших населенных пунктах делают деятельность такси практически невозможной.
Вместе с тем, из положений данного закона уже сейчас видно, что он не содержит действенных механизмов по вытеснению нелегитимных перевозчиков.
Конференцией были поставлены вопросы о необходимости в июне 2011 года собрать Всероссийский съезд представителей таксомоторный отрасли для легитимного создания Национального совета такси, что в создавшихся условиях является объективной необходимостью.
Конференция решила:
• Создать рабочую группу по подготовке резолюции конференции, обращений в федеральные и региональные органы исполнительной власти. Срок – 26.05.2011г.
• Поручить НП СРО «Легковое такси Краснодарского края» собрать предложения по изменению закона, внесению в него поправок и дополнений;
• Выступить от имени конференции и НП СРО «Легковое такси Краснодарского края» с обращением к Министерству Транспорта РФ, а также к Союзам, Ассоциациям, Некоммерческим Партнерствам, профсоюзам, объединяющим предприятия, работающие в сфере таксомоторных перевозок с инициативой проведения Всероссийского съезда такси для легитимного создания Национального совета такси в Москве. Срок проведения – не позднее 30 июня 2011г. Цель – принятие неотложных мер по реализации положений ФЗ № 69 от 21.04.2011г.
• Создать рабочую группу по подготовке иска в Конституционный Суд РФ по оспариванию отдельных положений ФЗ № 69 от 21.04.2011г.
Ответить с цитированием
  #4  
Старый 31.05.2011, 10:11
Аватар для karel
karel (Offline)
Председатель Координационного совета
Карельского республиканского отделения
МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 18.06.2008
Адрес: Петрозаводск
Сообщений: 9,229
karel will become famous soon enough
Цитата:
В Российской Федерации более миллиона такси, более полутра миллионов человек заняты в этом бизнесе. Более точных данных нет, так как более 20 лет, после развала советской системы такси этот бизнес развивается по своим законам, государством абсолютно не регламентируемым.
Вот-вот... Такие деньги мимо кассы плывут... Разве можно упускать?
Под видом борьбы с бомбилами уничтожат всю структуру. По вечерам, особенно по выходным такси по вызову ждешь по полчаса-часу...
Даже бомбил на улице не встретить...
А сейчас... Половины из тех, кто работал, не будет... Потому, что работали частники. Вряд-ли на их месте быстро появятся новые предприятия, соответствующие букве нового закона...
А вот то, что цены поднимут- это , как пить дать...
Уродымля!
__________________
Карельский Иван
+79637434417
Ответить с цитированием
  #5  
Старый 31.05.2011, 13:06
CFFG (Offline)
Banned
 
Регистрация: 22.07.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 2,144
CFFG is on a distinguished road
Структуру чего? Того чего не существует?
Ответить с цитированием
  #6  
Старый 31.05.2011, 13:21
Аватар для karel
karel (Offline)
Председатель Координационного совета
Карельского республиканского отделения
МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 18.06.2008
Адрес: Петрозаводск
Сообщений: 9,229
karel will become famous soon enough
Я имею в виду того, что наработано годами...
У вас, в москвах может быть в этом плане и анархия...
А у нас множество диспетчерских компаний, которые объединяют под собой желающих работать частников...
Сами зарабатывают и дают заработать другим...
Может быть вместо запретов просто ввести лицензирование данного вида деятельности...
Выставить реально выполнимые требования к машинам. Такие, которые дадут именно БЕЗОПАСНОСТЬ... (ИМХО цвет и наличие шашек на авто к безопасности не имеют отношения)
Приезжает чел в транспортную инспекцию, предъявляет машину, платит деньгу (5-10 тыр) и получает право работать в этом бизнесе на один год ...
Ограничить может быть только водительский стаж... например тремя годами... Ну и можно смотреть базу данных ГИБДД по части нарушений этим водителем ПДД...

Вот и всё! Город бы ещё и заработал денег на этом...
А сейчас всё запретят. Те, кто останутся в теме ценники взвинтят.
А пострадает в конечном итоге потребитель.
__________________
Карельский Иван
+79637434417
Ответить с цитированием
  #7  
Старый 31.05.2011, 17:57
glavsnab (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 03.08.2006
Адрес: москва
Сообщений: 9,610
glavsnab is on a distinguished road
Согласен.
Не понимаю, например, что ужасного в том, если таксер, едущий по заказу, по пути подвез кого-то. Ему заработок, фирме доход и казне налоги. Если он на вызов опоздал из-за этого - это плохо. А если нет?
Или что-то про список пассажиров. Заказал такси муж, а ехать решил не один, а с женой. Ну и что?
Почему думаки это считают страшными проступками?
__________________
Все, что я здесь пишу - "наглая ложь и системная дезинформация" ©
Ответить с цитированием
  #8  
Старый 31.05.2011, 18:01
CFFG (Offline)
Banned
 
Регистрация: 22.07.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 2,144
CFFG is on a distinguished road
Иван, прежде чем писать о чем-то, неплохо бы знать тему, то есть хотябы закон этот пролистать по диагонали
Все, что Вы перечислили в качестве предложений, в этом законе и прописанно...
Проблема лежит глубже...
Ответить с цитированием
  #9  
Старый 31.05.2011, 18:03
CFFG (Offline)
Banned
 
Регистрация: 22.07.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 2,144
CFFG is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от glavsnab Посмотреть сообщение
Согласен.
Не понимаю, например, что ужасного в том, если таксер, едущий по заказу, по пути подвез кого-то. Ему заработок, фирме доход и казне налоги. Если он на вызов опоздал из-за этого - это плохо. А если нет?
Или что-то про список пассажиров. Заказал такси муж, а ехать решил не один, а с женой. Ну и что?
Почему думаки это считают страшными проступками?
Это не про такси в этом законе, а про заказные перевозки автобусами
Ответить с цитированием
  #10  
Старый 01.06.2011, 09:51
Сергей110 (Offline)
Участник
 
Регистрация: 01.06.2011
Адрес: Владимир
Сообщений: 58
Сергей110 is on a distinguished road
Почему ни кто не задумывается как упростить систему отчетности для бомбил ведь они готовы отдавать деньги государству если эта процедура будет проста. Вот например ввести на подобии ОСАГО, водитель покупает полис ТАКСИ ну допустим на 3 месяца отдает государству 6 тыс рублей чем больше месяцев покупает тем больше у него скидка , и приходит в любую компанию такси устраиваться, любая компания может потребовать полис такси, и устраивает его на работу , вот например едет водитель по нашей дороге его останавливает инспектор с шашками на машине спрашивает полис ТАКСИ, нет полиса снимай номера в ГИБДД приедешь с полисом тогда и заберешь номера, в России же все покупают полис ОСАГО так же и таксист каждый будет покупать разрешение и таксисту хорошо и деньги государству упали на счет кто за такую процедуру ?????
Ответить с цитированием
  #11  
Старый 01.06.2011, 12:13
Аватар для karel
karel (Offline)
Председатель Координационного совета
Карельского республиканского отделения
МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 18.06.2008
Адрес: Петрозаводск
Сообщений: 9,229
karel will become famous soon enough
Цитата:
Сообщение от CFFG Посмотреть сообщение
Иван, прежде чем писать о чем-то, неплохо бы знать тему, то есть хотябы закон этот пролистать по диагонали
Мне хватило прочесть то, что машины такси должны иметь определённую раскраску и цвето-графическую схему...
Что использование фонаря такси приравнивается к использованию спецсигналов...
Про некие договоры фрахта я вообще молчу.
Прочитанного мне вполне хватило понять, что я теперь даже в страшном сне не смогу помыслить о том, чтоб выехать и немного подзаработать деньжат, хотя-бы на горючку для своей машины.
Закон тот в первую очередь запретительный, а потом уже регулирующий...
А значит закон плохой.
Кому от этого закона станет хорошо?
Не потребителю- точно. И не обывателю, имеющему желание подработать...
__________________
Карельский Иван
+79637434417
Ответить с цитированием
  #12  
Старый 01.06.2011, 23:32
CFFG (Offline)
Banned
 
Регистрация: 22.07.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 2,144
CFFG is on a distinguished road
Несерьезный подход, Иван. Как в детском садике.
Помогли бы лучше раскидать обращение...

Последний раз редактировалось CFFG; 01.06.2011 в 23:37.
Ответить с цитированием
  #13  
Старый 01.06.2011, 23:36
CFFG (Offline)
Banned
 
Регистрация: 22.07.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 2,144
CFFG is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от Сергей110 Посмотреть сообщение
Почему ни кто не задумывается как упростить систему отчетности для бомбил ведь они готовы отдавать деньги государству если эта процедура будет проста. Вот например ввести на подобии ОСАГО, водитель покупает полис ТАКСИ ну допустим на 3 месяца отдает государству 6 тыс рублей чем больше месяцев покупает тем больше у него скидка , и приходит в любую компанию такси устраиваться, любая компания может потребовать полис такси, и устраивает его на работу , вот например едет водитель по нашей дороге его останавливает инспектор с шашками на машине спрашивает полис ТАКСИ, нет полиса снимай номера в ГИБДД приедешь с полисом тогда и заберешь номера, в России же все покупают полис ОСАГО так же и таксист каждый будет покупать разрешение и таксисту хорошо и деньги государству упали на счет кто за такую процедуру ?????
Буду Вам признателен, за конкретную ФИО конкретного бомбилы, который готов отдать деньги государству по простой процедуре
Кто за мир во всем мире ?????
Ответить с цитированием
  #14  
Старый 02.06.2011, 00:11
glavsnab (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 03.08.2006
Адрес: москва
Сообщений: 9,610
glavsnab is on a distinguished road
Цитата:
Кому от этого закона станет хорошо?
Цитата:
Кому живется весело, вольготно на Руси?
Полковнику милиции - сказали братья Губины, Иван да Митродор.
Гаевня будет выдавать таксерам некие разрешения. Число их, по некоторым планам, будет ограничено чинушами. И т. д. У таксистов от всех этих новвовведений только цены вырастут, что на пользу как раз бомбилам. Те при определенной осторожности никогда не попадутся. А даже если кому-то из них и выпишут штраф, так они (в Москве) - в основном приезжие из солнечных стран, поди, проконтролируй.
__________________
Все, что я здесь пишу - "наглая ложь и системная дезинформация" ©
Ответить с цитированием
  #15  
Старый 02.06.2011, 00:22
Сiviс (Offline)
Banned
 
Регистрация: 01.10.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 1,509
Сiviс will become famous soon enough
Цитата:
Сообщение от CFFG Посмотреть сообщение
Буду Вам признателен, за конкретную ФИО конкретного бомбилы, который готов отдать деньги государству по простой процедуре...
В.Лобас.
Желтые короли. Записки нью-йоркского таксиста
http://lib.ru/NEWPROZA/LOBAS/taxisty.txt

Я думаю, ситуация у нас сейчас мало отличается от описанной в 80-е годы у них.
Ответить с цитированием
  #16  
Старый 02.06.2011, 00:58
Сергей110 (Offline)
Участник
 
Регистрация: 01.06.2011
Адрес: Владимир
Сообщений: 58
Сергей110 is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от CFFG Посмотреть сообщение
Буду Вам признателен, за конкретную ФИО конкретного бомбилы, который готов отдать деньги государству по простой процедуре
Кто за мир во всем мире ?????
Если это будет все просто, то мои бомбилы в моем парке будут 100%
и им не надо красить машину наклеивать наклейки ставить счетчики , ведь народ умеет выбирать что ему надо и за сколько ехать, ведь вас никто не заставляет звонить в мое такси!!! У людей еще есть выбор, а вот после 1 сентября у народа не будет выбора и все будут стоять и ловить такси с руки, так как на легальное такси денег хватит, вот например я знаю, что в моем такси с одного конца города в другой конец стоит 130 рублей и нам все равно хоть даже машина попадет в пробку цена не поменяется но если поставить счетчик все изменится натикает 500 значит 500 рублей отдаст человек , и пробок в Москве меньше не станет так как на данный момент народ стал отказываться от покупки машин, стал чаще вызывать такси, а дальше народ поймет, что такси станет очень дорогое то начнет покупать черметы и ездить по той же самой Москве, и я еще раз повторяю, что у людей выбор еще есть, если мне не нравится машина или водятел в ней я на ней не поеду .

Последний раз редактировалось Сергей110; 02.06.2011 в 01:00.
Ответить с цитированием
  #17  
Старый 02.06.2011, 10:46
Сергей110 (Offline)
Участник
 
Регистрация: 01.06.2011
Адрес: Владимир
Сообщений: 58
Сергей110 is on a distinguished road
Я думаю если все таксисты со всех областей городов приедут одним днем в Москву , то Москва вся встанет наглухо и поверьте не ОМОНа,Полицейских, ГИБДД (в стадии сокращения) не хватит разогнать одну банду таксистов даже эвакуаторов и стоянок , протоколов и т. Д . и т. П .
Ведь всю жизнь всегда все боялись таксистов, так как чуть что случись по рации одно слово, приезжают все с округи, даже с других такси, и не важно как было всем плохо но нас больше!!!!
И я думаю, что вряд ли все бросят на пол свой хлеб даже частичный, нужно просто ехать всем в Москву, в регионах собираться бесполезно, все равно после 1 Сентября пострадают легальные такси, а после потребители, так как это произошло с БЕНЗИНОМ.
Нужно только назначить дату приезда в МОСКВУ всем таксистам и раскидать по интернету по всему свету …
Ответить с цитированием
  #18  
Старый 02.06.2011, 11:39
CFFG (Offline)
Banned
 
Регистрация: 22.07.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 2,144
CFFG is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от Сергей110 Посмотреть сообщение
Я думаю если все таксисты со всех областей городов приедут одним днем в Москву , то Москва вся встанет наглухо и поверьте не ОМОНа,Полицейских, ГИБДД (в стадии сокращения) не хватит разогнать одну банду таксистов даже эвакуаторов и стоянок , протоколов и т. Д . и т. П .
Ведь всю жизнь всегда все боялись таксистов, так как чуть что случись по рации одно слово, приезжают все с округи, даже с других такси, и не важно как было всем плохо но нас больше!!!!
И я думаю, что вряд ли все бросят на пол свой хлеб даже частичный, нужно просто ехать всем в Москву, в регионах собираться бесполезно, все равно после 1 Сентября пострадают легальные такси, а после потребители, так как это произошло с БЕНЗИНОМ.
Нужно только назначить дату приезда в МОСКВУ всем таксистам и раскидать по интернету по всему свету …
В обращении дата конкретная есть. Подключайтесь.
Ответить с цитированием
  #19  
Старый 02.06.2011, 11:41
CFFG (Offline)
Banned
 
Регистрация: 22.07.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 2,144
CFFG is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от Сiviс Посмотреть сообщение
В.Лобас.
Желтые короли. Записки нью-йоркского таксиста
http://lib.ru/NEWPROZA/LOBAS/taxisty.txt

Я думаю, ситуация у нас сейчас мало отличается от описанной в 80-е годы у них.
Читал в юнности Отличается. У них не было 20 летней анархии, Мэрия всегда следила за этим рынком...
Ответить с цитированием
  #20  
Старый 02.06.2011, 11:45
CFFG (Offline)
Banned
 
Регистрация: 22.07.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 2,144
CFFG is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от glavsnab Посмотреть сообщение
Гаевня будет выдавать таксерам некие разрешения. Число их, по некоторым планам, будет ограничено чинушами. И т. д. У таксистов от всех этих новвовведений только цены вырастут, что на пользу как раз бомбилам. Те при определенной осторожности никогда не попадутся. А даже если кому-то из них и выпишут штраф, так они (в Москве) - в основном приезжие из солнечных стран, поди, проконтролируй.
В принципе правы. Только не ГИБДД а уполномоченный исполнительный орган власти региона, специально для этого созданный к 1 сентября, ГИБДД на дорогах контролировать будет и с 1 января 2012 года штрафовать. Как раз в разгар предвыборных компаний все начнется...
Ответить с цитированием
  #21  
Старый 02.06.2011, 16:08
CFFG (Offline)
Banned
 
Регистрация: 22.07.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 2,144
CFFG is on a distinguished road
"Перевозчикам Закон необходимо исполнять, а законодателям задуматься над корректировкой некоторых пунктов", - Сергей Марценюк о нововведениях в закон «О безопасности дорожного движения»
31 мая 2011 г.
Сергей Марценюк, генеральный директор ЗАО Тульская объединённая диспетчерская служба

Замглавы департамента обеспечения безопасности дорожного движения (ДОБДД) МВД РФ Владимир Кузин сообщил, что Российские таксисты обязаны получить к 1 сентября 2011 года разрешения на перевозку пассажиров и багажа. 11 апреля был принят Федеральный Закон «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации, в частности, в Федеральный закон №196 «О безопасности дорожного движения», где в Статье 9 прописано: деятельность по перевозке пассажиров и багажа легковым такси на территории субъекта Российской Федерации осуществляется при условии получения юридическим лицом или индивидуальным предпринимателем разрешения на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси.
На днях администрация Тульской области подготовила проект постановления, утверждающего форму разрешения на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси на территории Тульской области.
Также в скором времени будет утвержден порядок выдачи, переоформления разрешения на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси, а также порядок ведения реестра выданных разрешений.
Само разрешение планируется выдавать на 5 лет, но чтобы его получить (за выдачу и переоформление) придется заплатить 2600 рублей. В случае утери документа дубликат будет стоить 200 рублей.
В свете этих событий корреспондент ИА «Тульские новости» встретился с генеральным директором ЗАО "Тульская объединённая диспетчерская служба" Сергеем Марценюком.
Корр.: Когда Вы узнали о нововведении?
С.М.: Мы еще больше года назад пытались поднять во всех СМИ вопрос о том, что на рынке такси сложилась просто катастрофическая ситуация с услугой такси в Туле. Приводили много примеров о снижении безопасности пассажиров, трудовой дисциплины сотрудников, налоговых отчислений в бюджет, возрастании времени ожидания автомобилей.
Посему, изменения назревали, и когда-нибудь этот правовой узел пришлось бы распутывать как на федеральном, так и на местном уровне.
Изначально готовился закон Тульской области, и уже был вынесен на рассмотрение, но на федеральном уровне были приняты поправки к закону «О безопасности дорожного движения». Это не просто «закон о такси», на самом деле этот большой закон о безопасности дорожного движения в целом, в котором несколько глав, разделов, посвящены такси, как части дорожного движения.
Корр.: Какие проблемы существовали в такси ранее?
С.М.: Существовали определенные законы, регламентирующие деятельность такси, но они абсолютно не исполнялись ни большинством участников рынка, ни контролирующими органами. В результате этого постепенно рынок такси превратился в слабоуправляемую анархическую систему, не отвечающую своим основным функциям по безопасной и своевременной перевозке людей. Мы все сталкивались с такой ситуацией, когда в Туле в определенные часы из определенных районов города просто невозможно заказать машину.
Услуга есть, с одной стороны, а с другой - ее нет. Казалось бы, цены на перевозку невысокие, но эта ценовая гонка в ущерб порядку, соблюдению закона о безопасности свела всю эту деятельность до абсурда. Пытаясь снизить расходы, перевозчики осмысленно идут на нарушения: не проверяют техническое состояние автомобилей и не проводят медицинских осмотров водителей, машины не укомплектовываются детскими удерживающими устройствами.
Корр.: Нужен ли закон по Вашему мнению?
С.М.: А как такая серьезная отрасль, как транспорт без элементарных норм трудовой дисциплины? И важно, чтобы эти нормы были не только прописаны на бумаге, но и выполнялись всеми участниками.
Поскольку в нашей стране гражданское сознание не достигло желаемого уровня, то должен быть чёткий механизм контроля за соблюдением пунктов закона всеми без исключения. Упорядочивать деятельность такси необходимо.
Сам по себе закон нужен, но поспешность его принятия сделала некоторые его положения, мягко говоря, несколько непонятными.
Корр.: На Ваш взгляд, какую идею преследовали власти, принимая закон?
С.М.: Наверное, первым побуждающим фактором стали выводы, сделанные после громких терактов и неблаговидное поведение неорганизованных перевозчиков или, как принято их называть, «бомбил». Желание, чтобы все-таки бюджет пополнялся за счёт налоговых отчислений, а финансовые потоки не уходили в чёрные схемы.
Обязанность государства - обеспечить безопасную жизнедеятельность населения и создать условия для честной конкуренции предпринимателей, предоставляющих услуги. Понимание того, что нужно получить в итоге, должно привести к пониманию, какие необходимо принять меры по упорядочению действий.
Еще хочется отметить, что в настоящий момент налоговое законодательство очень лояльно к тем, кто занимается перевозками, особенно к частникам. Платеж минимален и не обременителен. Деятельность на уведомительном характере.
Корр.: Есть уже какие-то отзывы/мнения на сегодняшний день? Как реагируют таксисты, работники служб такси?
С.М.: Пока рядовые водители никак не реагируют. По большому счету водители на себе это не ощутили и не осознали. Мы пытаемся до них донести информацию, но основная масса считает, что это их это не коснется, ничего не изменится. В основном, они абсолютно равнодушны.
Корр.: Возможно ли появление массовых волнений? Проходят ли в нашем городе митинги, как в других?
С.М.: В Туле никаких волнений и митингов не было и вряд ли будет. Замечу, почему люди не идут на митинг, потому как каждая сторона отчасти чувствует, что не права. Одни не соблюдали, другие не спрашивали.
Выходить на митинг может тот, кто считает себя действительно правым, а у нас на рынке такси сложилась такая ситуация, что правых практически нет.
Корр.: Насколько вырастет стоимость поездки?
С.М.: Мой прогноз – закон не повлияет на стоимость поездки, по крайней мере, в нашей компании. У нас достаточно сбалансированная цена, в которую вложены практически все затраты, которые необходимо произвести. Поэтому внутри нашей службы, расти ценам особенного повода нет. Как мы проводили техосмотр, медосмотр, так мы и будем их проводить. У нас уже все нюансы отражены в стоимости поездки.
Корр.: Как Вы лично относитесь к закону ?
С.М.: Я к нему отношусь, прежде всего, как к закону. С какими-то пунктами я согласен полностью, с какими-то менее, но закон принят и его нужно будет выполнять. Но, повторюсь, считаю, что принят он поспешно.
От появления законопроекта до его принятия прошло всего две-три недели. Вот так на федеральном уровне законы не должны приниматься.
Есть такие моменты в законе, которые вызывают вопросы.
Первое, в законе вводится понятие – получение разрешения на автомобиль, которое может получить только его собственник либо лизингополучатель, и опущен очень важный момент форм правоотношений, как аренда транспортного средства. Этот раздел сразу бросается в глаза - идет разрыв с логикой. Считаю, этот момент будет самой первой помехой в реализации данного закона.
Второе, не понятно то, что автомобиль, по Федеральному закону, обязательно должен быть оснащен таксометром. Наша страна большая и у каждого населенного пункта своя форма работы службы такси. Кто-то работает по фиксированному тарифу, кто-то использует таксометр, а кто-то по часовым тарифам – все это зависит от объемов и специфики работы в населенном пункте. Считаю, что сейчас есть наиболее современные и точные инструменты, при помощи которых можно распознавать место нахождения автомобиля, замеряя при этом пройденные расстояния и выводить стоимость поездки. Соглашусь, что таксометры уместны, но только в больших городах, например, в Москве.
Третий момент – пункт о квотировании, то есть ограничении количества участников на рынке такси. Эта позиция может дать почву для прорастания коррупционеров от такси. Но об этом говорить рано, так как, предполагается, что это нововведение вступит в силу только с 2015 года.
В законе так же указано, что местные органы власти на свое усмотрение могут принять решение о том, чтобы на территории данного субъекта федерации автомобили были одного цвета. Если выстроить логическую цепочку, то можно сказать, что такой пункт введен с целью обеспечения безопасности – если все автомобили будут одной цветовой гаммы, то клиенту будет легко разобраться, где легальное такси, а где нет. Хотя в плане технического выполнения и финансовых затрат на перекраску остается ряд вопросов.
Водители частных автомобилей вряд ли будут перекрашивать их, устанавливать невыгодные для пассажиров таксометры, получать за деньги разрешения, нести дополнительные другие затраты – они просто закроют ИП и присоединятся к «бомбилам».
Хотелось бы выделить положительные стороны принятого закона. Одна из них, это внесение поправок в административный кодекс правонарушений. Если раньше за нарушения, о которых идет речь, не было никаких наказаний, то сейчас это хорошо регламентируется.
Перевозчикам Закон необходимо исполнять, а законодателям задуматься над корректировкой некоторых пунктов, чтобы не получилось, что «хотели как лучше, а получилось как всегда». Обязательно должен быть работающий постоянно, а не время от времени, механизм контроля.
Со своей стороны готовы принять активное участие в доработке местного закона, опираясь на многолетний опыт работы в сфере пассажирских перевозок, управления, наличия технической базы для исполнения и знание нюансов современных реалий.
Ответить с цитированием
  #22  
Старый 02.06.2011, 23:51
Сергей110 (Offline)
Участник
 
Регистрация: 01.06.2011
Адрес: Владимир
Сообщений: 58
Сергей110 is on a distinguished road
Наше государство просто в очередной раз хочет поиметь бабла с легальных такси, как это было с лицензиями, желтыми номерами частными предпринимателями и так далее !!!
Ответить с цитированием
  #23  
Старый 03.06.2011, 00:11
CFFG (Offline)
Banned
 
Регистрация: 22.07.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 2,144
CFFG is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от Сергей110 Посмотреть сообщение
Наше государство просто в очередной раз хочет поиметь бабла с легальных такси, как это было с лицензиями, желтыми номерами частными предпринимателями и так далее !!!
Ну и? Вы вчера Утверждали, что бомбилы в очередь сами выстроятся с деньгами для государства
Дальше что? Будете на форумах жаловаться на то, что государство плохое, или что-то делать надумаете?
Ответить с цитированием
  #24  
Старый 03.06.2011, 10:18
Аватар для karel
karel (Offline)
Председатель Координационного совета
Карельского республиканского отделения
МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 18.06.2008
Адрес: Петрозаводск
Сообщений: 9,229
karel will become famous soon enough
Станислав, государство плохое., потому, что даже не предлагает бомбилам заплатить деньги за возможность работать спокойно. Оно просто запрещает работать...
А ведь у многих- это единственный источник дохода... У многих машины куплены именно для этих целей и кредиты висят...
__________________
Карельский Иван
+79637434417
Ответить с цитированием
  #25  
Старый 03.06.2011, 10:24
glavsnab (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 03.08.2006
Адрес: москва
Сообщений: 9,610
glavsnab is on a distinguished road
Цитата:
Вы вчера Утверждали, что бомбилы в очередь сами выстроятся с деньгами для государства
Дальше что? Будете на форумах жаловаться на то, что государство плохое, или что-то делать надумаете?
Демагогия. Если бомбилам за умеренную плату разрешат работать легально, они выстроятся. Если будут пытаться драть три шкуры - и не подумают.
Аналогия с "гастарбайтерами". За незаконное, без квот и прочей чуши, использование их труда - штраф 800000 руб. (!) за каждого (!), ввели уже давно. И что, меньше их стало? Периодически с шумом ловят и депортируют десяток-другой. Остальные только ментов кормят.
То же самое и с бомбилами будет.
__________________
Все, что я здесь пишу - "наглая ложь и системная дезинформация" ©
Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Москва предложила ввести миллионные штрафы для таксистов CFFG Общий форум 12 25.06.2010 00:27


Текущее время: 16:50. Часовой пояс GMT +3.


Яндекс цитирования