И ТН и акцизы на топливо. Приехали...

[jetta]

http://www.mk.ru/economics/news/2010...sya-vdvoe.html

[WCSN]

коллеги, бояните

ну а предлагаемое БРЕД сивой кобылы "ни вашим ни нашим" и как обычно "в киеве дядька - в огороде бузина"... идиоты. реально сомневаюст в психическом здоровье принимающих такие решения. Этож надо так извратить здравую идею. Тут нужен талант.

[zmey-ekb]

кстати, мне пришло "письмо счастья" из на налоговой ТН за 10 год, так уже с цифрой 14руб., а не 7. наши досрочно выполняют план по сборам : )) "В каждой стране своя демократия" (с) ВВП.

[Midnight Sun]

Сообщение от zmey-ekb

кстати, мне пришло "письмо счастья" из на налоговой ТН за 10 год,

Не понял, как за 10??

[zmey-ekb]

я тоже не понял. особо не заморачиваюсь,чё им говорить. мне 5-й год шлют налоги на недвижимость которой у меня нет. ходил, объяснял, ругался, а им хоть бы хны. плюнул и послал их туда : ))

[sergzyk]

Государство заботиться о своих гражданах, что у них в кошельках как можно меньше было денег, а то денежная масса лежит без работы и тянет экономику не туда.
Этих зажравшихся господ надо на ЗП в 4 тысячи рублей посадить, чтоб почувствоали, как население России живет.

[ama50]

Опять СВ молчит. Только эмоции. Грустно.

[Стратотанкер]

пара хулиганить короче. что говорит ДВ?

[WCSN]

ДВ молчит... похоже все заняты ввозом машинок в предверии сентября.

[Москвич]

Сообщение от WCSN

в общем ситуация ровно такая
"Чтобы коровы меньше ели и давали больше молока, их нужно меньше кормить и больше доить!!!"

Озвучено:
http://www.ng.ru/economics/2010-07-23/4_nalog.html

[WCSN]

... хм...
эту фразу мне както сказал мой дед, это анекдот про колхозы годов 50-х.

[zmey-ekb]

цирк, да и только
одно бесит. ветеранов и инвалидов гнобят как хотят, но когда надо живо их вставляют в "тему". спикулируют как хотят и на чём хотят.
при том ТН направляют куда угодно для латания дыр бюджета, но только не на дороги. где гарантии?

[ama50]

Кстати, как-то интересно получается. Тн в стоимость топлива через акциз, тут же рекомендации по снижению ТН в регионах, и ни слова куда пойдут бабки с увеличенного акциза. Типа, под шумок забыли о воссоздании дорожного фонда. Опять в общую кассу под распил?

[Rolf]

http://top.rbc.ru/economics/27/07/2010/441523.shtml

[WCSN]

Мдя... из разряда "я знал".

Д.Медведев утвердил рост акцизов на бензин на 1 руб. ежегодно

Президент РФ Дмитрий Медведев одобрил предложение правительства по увеличению акцизов на бензин на 1 руб./литр в 2011-2013гг. ежегодно, сообщил вице-премьер, министр финансов РФ Алексей Кудрин. В то же время ставка транспортного налога сократится с 2011г. в два раза. (W: в прошлом годе в два раза повысили теперь понизят... ага... но регионально то поднять в пять раз никто не запретил.)
"На федеральном уровне мы пойдем на снижение базовой ставки в два раза, и от нее субъекты смогут более гибко определять ставку", - сказал А.Кудрин. По его словам, правительство утвердит данное решение в течение ближайших двух месяцев. (W: Ага тока чё видели как вы принимаете решения... господи упаси...)

А.Кудрин пояснил, что регионы будут устанавливать ставку в зависимости от мощности двигателей, категорий автомобилей, а также категории самих плательщиков. (W: Опа... чё то новенькое... это пацакам сяк чатланам эдак?)
Правительство РФ также разрешит субъектам РФ отменить транспортный налог на автомобили мощностью до 150 лошадиных сил (л.с.). (W: Привет праворулькам... ну что наши шушлайки о 160 и выше кобыл... в сад? снимаем с учёта? или (что гораздо умнее) взятку и замена агрегата на до 150? А что ещё остааётся - с нами краплёными картами и по сути нас поимели опять - баш на баш...))
В свою очередь министр транспорта Игорь Левитин сообщил, что для крупнотоннажных автомобилей весом свыше 12 тонн транспортный налог пока не будет отменен, поскольку для альтернативного ему сбора за проезд по федеральным трассам пока не создана техническая база.
(W:Им же дуракам сказали же... введите фиксированную ставку - руским языком сказали - в топливо с каждого литра - никаких проблем... нет эти люди будут изобретать велосипед - весь нормальный мир им не указ. Хоть один нормальный человек там в правительстве есть?)
Одновременно было принято решение о создании Федерального дорожного фонда, в который будут стекаться в том числе и доходы от бензиновых акцизов. Его объем в 2011г. составит 377 млрд руб., в 2012г. - 348 млрд руб., в 2013г. - 408 млрд руб. (W: Интересно а как воровать уже придумали? Полагаю будут из него башлять в строительство платных дорог... Ну если просто е и красивое решение ТН в топливо так извратить, что чего ещё от них ждать?)
Благодаря созданию фонда, за три года объем средств, направляемый на содержание и строительство дорог, увеличится примерно на 60%. А.Кудрин также сказал, что с 2012г. примерно 50% средств, получаемых за счет повышения акцизов, будет передаваться регионам.
Министр транспорта Игорь Левитин отметил, что начиная с 2011г. все населенные пункты численностью 125 человек и выше будут обеспечиваться подъездными дорогами с твердым покрытием. На это, по его словам, потребуется 44,5 млрд руб. И.Левитин отметил, что к 2015г. благодаря созданию Федерального дорожного фонда вся федеральная сеть дорог, в том числе мосты, будут приведены в нормативное состояние. (W: Запомните его слова... я уже сейчас скажу - врЁт... а в которых 124 и меньше - ликвидируете? я вот знаю посёлок о 20 домах - жилой постоянно 1. Правильно "умрите - вам не повезло")
Ранее речь шла об увеличении акцизов на бензин в пределах 1,5-3 рублей в год до 2013г. включительно. А.Кудрин тогда пояснял, что есть вариант переложить нагрузку транспортного налога на бензин, тогда повышение акцизов составит 3 руб., "если регионы не захотят", то повышение акциза составит 1,5 руб.(W: А это что ещё за бред? Бред акцизного решения усугубляется ещё большей глупостью?)
Последнее слово в вопросе о повышении акцизов оставалось за президентом, которому все заинтересованные министерства и ведомства передали ранее выработанный согласованный вариант. После обсуждения этой темы с губернаторами различных российских регионов Д.Медведев принял окончательное решение.(W: Опять чё сунули то и подписал?.. Хорошший у нас пПрезидент - не забудьте лекторат избрать его второй раз...)
В конце мая 2010г. вице-премьер РФ Сергей Иванов заявил о возможной отмене транспортного налога. По его словам, объемы расходов автовладельцев на содержание автомобиля будут определяться "в первую очередь количеством потребляемого топлива". (W: Да? нуда да да Кудрина спросите он Вам правильно раскажет... а то заблуждаетесь наивно... Иванов? Ну и чего же по человечески то не сделал?)
Как отметил вице-премьер, правительство РФ предусматривает увеличение акцизов на нефтепродукты с 2011г. для пополнения дорожных фондов, "что является мировой практикой".
(W: Мдя... ну что тут скажешь... так мировой опыт ещё никто не извращал.)

Ни вашим ни наши... точнее все "вашим".
Как меня достала эта страна... точнее правительство.
Почему оно против меня лично работает?

[ama50]

Почему? Как будто сам не знаешь.

[sergzyk]

WCSN

Потому что мы не нужны стране, верней нужны как дойные коровы с которых можно, что то взять. А вот когда уже не чего будет брать, нас откинут за ненадобностью.

Решил воспользоваться, положенной льготой на ТН, получил уведомление собрал все необходимые документы подал в налоговую. Документы приняли, отписали на уведомление, что оплатить 80 рубчиков, думал все зашипись.
И тут буквально приходит Налоговое требование уплатить не доплату по ТН + начисленые пени до 15 июля, требование принесли 25.07. Странно но как вернуть, время вспять.
Написал электронное письмо в налоговую с требованием объяснить ситуацию и тишина. Позвонил по телефону, мне говорят принесите требование, мы отметим, что Вы подавали на льготу.

[Midnight Sun]

Позвонил по телефону, мне говорят принесите требование, мы отметим, что Вы подавали на льготу.

А, это нормально, налоговая так работает. Им на все наплевать. Например, у меня так постоянно. Получил в 2009 году повторное требование об уплате ТН. Поскольку других путей нет, поперся туда, отсидел 2 часа в очереди, чтобы показать квитанцию об уплате. А незадолго до того, в июле, яродал старую машину. Ну, чтобы не терять времени, показал им все документы - ДКП, копию ПТС с отметками о продаже. Они сняли все копии, у себя где-то там отметили. Угадайте, кто в этом году получил уведомление за весь год?
В госаппарате на всех уровнях сидят либо ленивые дебилы, либо неленивые воры. Без исключений. Других на работу не берут.

[WCSN]

Ну мой коллега по работе уже какой год получает уведомления об уплате за мотоцЫкл, которого у него никогда не было... уже и справку из ГАИ носил, и сам ругаться ездил... упорно шлют. Ещё один бывший коллега внезапно получил уведомление по уплате налогов за ЗИЛ-130 которого не точто у него нет а у него нет и категории С и не было тут правда разобрался, но в ГАИ ехать надо? надо, в налоговую надо? надо... а это и время и деньги хотя бы за проезд...
Ладно бы с этими ошибками, но за эти ошибки расплачиваются почему то люди, как обычно непричастные, а не налоговая - где их ответственность?
Ну тут вообще можно спросить Где вообще ответственность власти за свои решения? Если и была хоть какая куцая, топоследнее время не тсало вообще никакой...
Ну, а принятый "закон" "ТН в топливо" мало того, что заставляет сильно усомниться в здравомыслии принимавших, так он просто антинароден и ничего прокатило.

[ama50]

Прокатывает потому, что мы это позволяем.
В том числе и это, хоть и не по теме.

[sergzyk]

http://autochel.ru/news/306532.html

Челябинск позволил себе сделать цитирование слов Москвича

Финансирование ремонта дорог переложили на водителей
29 июля 2010


Дмитрий Медведев одобрил идею создания дорожного фонда, куда будут поступать отчисления по транспортному и топливному налогам. За счет этого источника к 2015 году планируется отремонтировать 85% российских автотрасс и обеспечить их содержание на качественном уровне. При этом, как сообщалось ранее, основная нагрузка по заполнению фонда ляжет на плечи автомобилистов. Акцизы на топливо будут увеличиваться ежегодно, что в течение трех лет приведет к удорожанию топлива минимум на три рубля. К тому же автомобилисты по-прежнему будут платить транспортный налог. Со следующего года его базовая ставка сократится в два раза, но установление окончательного тарифа будет контролировать регион: право местных властей изменять ставку в десять раз в сторону увеличения или уменьшения никто не отменял. В правительстве считают, что федеральный дорожный фонд вкупе с региональным сможет аккумулировать достаточное количество средств, а обеспечение прозрачности их работы позволит контролировать их расход в нужных направлениях.

«Создание дорожных фондов – очень правильная инициатива, – считает председатель координационного совета МООА «Свобода Выбора» Вячеслав Лысаков. – Сейчас эта отрасль финансируется по остаточному принципу из общей копилки. То есть автомобилисты платят деньги, которые в сумме составляют щедрый источник финансирования. Основная часть этих ресурсов уходит на социальные нужды и только 10% оседают в планах на дороги. Целевое использование средств автомобилистов – логичная схема, которая сможет избавить эту отрасль от катастрофической нехватки денег. Кстати, обсуждается возможность включения в дорожный фонд некоторого процента от штрафов ГИБДД. Важно, что глобальное строительство и ремонт дорог потянет за собой создание новых рабочих мест, восстановление многих промышленных отраслей».

По словам главы Минфина Алексея Кудрина, объем нового фонда будут определять по затратам на дороги в 2010 году. Сейчас они составляют 280 млрд рублей. Увеличивать эту сумму будут за счет поступлений акцизов на ГСМ. По данным Минтранса, на внутреннем рынке реализуется более 80 млрд литров топлива в год, и в 2011 году от повышения акцизов государство получит 83 млрд рублей, в 2012 – порядка 174 млрд, в 2013-м – уже 279 млрд. Эти деньги федеральный дорожный фонд и региональные бюджеты будут делить между собой. В результате, сообщает «Коммерсантъ», объем фонда в 2011 году составит 377 млрд рублей, а в 2013-м достигнет 408 млрд.

При этом в Минфине РФ считают, что подорожание топлива на рубль в год не опустошит карманы водителей. В ведомстве аргументируют это тем, что за прошлый год оно подорожало на три рубля, и в сравнении с этим скачком дополнительный рубль существенно ситуацию не изменит и не потревожит автовладельцев. Словом, в верхах есть надежда, что на общем фоне подорожания топлива этот рубль останется незамеченным.

В Совете Федерации считают, что региональные дорожные фонды должны формироваться в пропорции 50:50 с федеральными субсидиями: «Вполне логичным шагом должно стать восстановление областных фондов со схемой финансирования 50 на 50 с федеральным центром, – считает председатель Совета федерации Сергей Миронов, сообщает РИА РБК. – Это оптимальный вариант финансирования дорожного строительства, когда из федерального бюджета будет выделяться сумма, равная той, что потратил на эти цели регион. Кроме того, верным решением было бы оставлять в региональном бюджете все 100% доходов, полученных от акцизов на ГСМ. Все дороги из центра не построишь и не отремонтируешь. Регионы должны иметь собственные финансовые инструменты для поддержания и развития дорожного хозяйства».

Пополняться федеральный фонд будет и за счет дополнительных сборов с грузовиков массой свыше 12 тонн, с иностранных перевозчиков, которые проезжают территорию России транзитом, а также с компаний, которые занимаются доставкой тяжеловесных грузов.

Снижение базовой ставки транспортного налога выглядит неким иллюзорным «шагом навстречу» автомобилистам, поскольку регионы могут воспользоваться своим правом определения окончательного размера налогообложения. Сокращение базы наполовину можно компенсировать областным повышением во столько же раз. Отмена налога для владельцев машин мощностью до 150 л. с. пока, судя по всему, не обсуждается.

«Я считаю, что транспортный налог должен быть отменен для всех категорий автовладельцев, – говорит Вячеслав Лысаков. – В большинстве случаев это автомобили мощные, но с относительно невысокой ценой, и принадлежат они не богатым людям, как считают в правительстве, а среднему классу. Таких машин насчитывается не менее трех миллионов. С учетом членов семей фискальные нагрузки коснутся не менее 20-30 млн человек. Плюс к этому в России более 2 млн грузовиков и автобусов, мощностью свыше 150 л. с. Им намерены продавать подорожавшее топливо, облагать налогом, а с некоторых большегрузов еще и собирать дополнительные налоги. По моей информации ряд профсоюзов грузоперевозчиков уже готовится к забастовкам и акциям неповиновения. По данным Минфина, сбор налогов с владельцев машин мощностью более 150 л. с. за год составит порядка 18 млрд рублей – эта сумма не такая определяющая и весомая в масштабах страны, чтобы порождать из-за нее столь негативные реакции».

В 2001 году дорожные фонды ликвидировали, поскольку не смогли контролировать расход денежных ресурсов. Сейчас идея их воссоздания воспринимается как очень своевременный шаг, поскольку более 80% российских автотрасс не соответствуют даже минимальному уровню норм пропускной способности и безопасности. Их восстановление требует значительных вложений, которые смогут обеспечить автомобильные и топливные сборы. Однако основная проблема – это способ нахождения средств, которое сводится к двойному и даже тройному налогообложению автовладельцев. Вячеслав Лысаков сообщил, что 21 сентября состоится масштабная встреча представителей министерств, общественности, профсоюзов и объединений грузоперевозчиков для очередного обсуждения и, возможно, решения данной проблемы.

[WCSN]

Сообщение от WCSN

... хм...
эту фразу мне както сказал мой дед, это анекдот про колхозы годов 50-х.

кстати, примерно такой анек:

Вызвали председателя колхоза в район:
- Удои у вас упали. Почему? Почему предлагаете коров под нож?
- Да вот неурожай, да засуха... укос был плохой. Кормов мало запасли. Коров кормить нечем. Надо сокращать поголовье... не прокормим.
- Ясно. Ну вышлем к вам комиссию разберёмся.
Приехала комиссия. Походили посмотрели. Разобралась.
Выводы:
1. Для сохранения поголовья: сократить норму кормления.
2. Для повышения удоев: больше доить.

[glavsnab]

Прокатывает потому, что мы это позволяем.

Вот-вот. Будет и дальше прокатывать. Пока все ругаются, но терпят, чего ж и не доить.

[Wilych]

Уважаемые коллеги!

По данным Минтранса, на внутреннем рынке реализуется более 80 млрд литров топлива в год, и в 2011 году от повышения акцизов государство получит 83 млрд рублей, в 2012 – порядка 174 млрд, в 2013-м – уже 279 млрд.

А где б узнать цифры сколько сейчас собирается средств за счет транспортного налога. У меня зреет смутное сомнение, что данная цифра будет как раз на уровне 70-80 млрд.руб. в год. Мои предположения основаны на том, что среднестатический владлец, при среднестатистическом пробеге имеет ТН немного больше, чем он заплатит, если в стоимость бензина будут включены акцизы в размере 1 руб за 1 литр. Пусть будет порядка 100 млрд. в год. Собираемость ТН составляет 70-80%. Отсюда и получаем озвученную мной цифру. Выкладки весьма приблизительные, т.к. точных цифр найти не удалось и приходится оперировать среднестатистическими.

Однако основная проблема – это способ нахождения средств, которое сводится к двойному и даже тройному налогообложению автовладельцев.

А вон оно что, Михалыч!

С уважением, Георгий (Вилыч)

[Midnight Sun]

Сообщение от Wilych

Собираемость ТН составляет 70-80%.

Ну что вы, собираемость ТН значительно ниже. Порядка 50%.