#1  
Старый 09.12.2013, 12:34
Аватар для lexa74
lexa74 (Offline)
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора" /
Председатель Координационного совета Челябинского областного
отделения МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 22.07.2005
Адрес: Челябинск
Сообщений: 4,889
lexa74 is on a distinguished road
Дорожная революция

новости интересные

http://www.uralfo.ru/press_04_12_2013.html
Цитата:
Екатеринбург, 4 декабря 2013 г.
В соответствии с распоряжением полномочного представителя Президента Российской Федерации в Уральском федеральном округе контрольным департаментом проведена проверка реализации органами исполнительной власти Тюменской и Челябинской областей, органами местного самоуправления и организациями мер по развитию автомобильных дорог, а также осуществления ими дорожной деятельности.

Установлено, что органами исполнительной власти проверенных субъектов Российской Федерации и органами местного самоуправления не обеспечивается надлежащее исполнение отдельных полномочий в сфере использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности.

В Тюменской и Челябинской областях не все полномочия органов государственной власти в проверяемой сфере деятельности урегулированы региональными правовыми актами.

Проверка показала, что органами государственной власти и органами местного самоуправления не обеспечивается требуемый уровень содержания автомобильных дорог, не соблюдается периодичность проведения ремонтных дорожных работ.

Несмотря на увеличение бюджетных ассигнований, финансирование дорожной деятельности остается значительно ниже нормативных значений, что является одной из основных причин неудовлетворительного технического состояния автомобильных дорог проверенных областей.

По транспортно-эксплуатационным характеристикам нормативным требованиям не соответствует более 44 процентов автомобильных дорог.

Вместе с тем, как в Тюменской, так и в Челябинской области органами исполнительной власти, уполномоченными в сфере осуществления дорожной деятельности, при проведении оценки технического состояния не проводится предусмотренная законодательством периодическая диагностика автомобильных дорог.

При проведении выборочного обследования дорожной сети проверенных субъектов Российской Федерации выявлены многочисленные нарушения правовых документов (ГОСТ и СНиП), устанавливающих требования к эксплуатационному состоянию дорог.

Проверкой отмечены многочисленные нарушения законодательства при размещении заказов для государственных и муниципальных нужд в сфере осуществления дорожной деятельности, а также при осуществлении строительных и ремонтных работ.

Организационные меры, принимаемые органами государственной власти Тюменской и Челябинской областей и органами местного самоуправления, не позволяют обеспечить должное содержание и ремонт дорожной сети, что приводит к разрушению автомобильных дорог и, как следствие, высокому уровню аварийности.

В условиях недостаточного контроля со стороны органов исполнительной власти и органов местного самоуправления подрядными организациями нарушаются обязательства по государственным и муниципальным контрактам в части завышения сметной стоимости объектов дорожного строительства и снижения качества выполненных по ним работ, что способствует неэффективному использованию бюджетных средств.

О результатах проверки проинформированы губернаторы Тюменской и Челябинской областей и Контрольное управление Президента Российской Федерации.

Материалы проверки направлены заместителю Генерального прокурора Российской Федерации Ю.Пономареву для принятия мер прокурорского реагирования.
Ответить с цитированием
  #2  
Старый 22.10.2014, 21:11
joy (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 24.02.2009
Адрес: Челябинск
Сообщений: 1,932
joy is on a distinguished road
«Ехала машина темным лесом, за каким-то интересом…» Эта считалочка из моего детства наводила на меня ужас. Потому что взрослые тихо шушукались. До меня долетали только обрывки фраз: «Автобус…», «Опознание…», «Людей пополам…», «Чебаркульский морг…»

Одно из преимуществ Интернета в том, что по обрывкам фраз можно найти высказывания, свидетельства и восстановить полную картину, что же тогда произошло.

Ровно 40 лет назад, 22 октября 1974 года трубовоз перевозил трубы большого диаметра по трассе М5. Возле поселка Атлян водитель бросил автомобиль ночью прямо на проезжей части, не обозначив его ни габаритными огнями, ни знаком аварийной остановки. Автобус Челябинск – Катав-Ивановск на полном ходу налетел на трубы.

В достоверности данных из Интернета можно сомневаться, но, по свидетельствам, тогда погиб 21 человек.

Детская память цепкая. Из разговоров взрослых я еще запомнил, что выжил алкаш, спавший в проходе, и девочка, которая спала на коленях у матери. Насколько это правда, не знаю. Может быть, взрослые просто хотели, чтобы хоть кто-то выжил.

Только одну полную фразу память сохранила с тех времен: «На машине пропало электричество, и водитель ушел в поселок Атлян искать электрика». У меня, естественно, возник вопрос, если на трубовозе пропало электричество, то должен ли был водитель в то время иметь знак аварийной остановки и выставить его?

Я специально сходил в библиотеку и нашел ПДД от 1973 года. В них говорится о том, что знаком аварийной остановки или мигающим красным фонарем тогда должны были комплектоваться все транспортные средства за исключением мотоциклов без коляски. И при вынужденной остановке они должны были быть выставлены (п. 101 ПДД). Был ли знак или фонарь у водителя, выставил ли он его – не знаю. Никакой информации не нашел.

Вопрос принципиальный, поскольку, по-видимому, именно отсутствие знака, обозначающего препятствие на дороге, привело тогда к ДТП. Может, водитель просто забыл требования ПДД? Ведь с необходимостью применения знака водители сталкиваются достаточно редко.

Например после ДТП все включают аварийную сигнализацию – тривиально. А за то, что забыли выставить знаки аварийной остановки, прибывшие сотрудники ГАИ совершенно справедливо выписывают штрафы по 1000 рублей на каждого водителя.

На самом деле, запомнить, когда знак выставляется, и когда аварийка включается, очень просто. Я неоднократно показывал, что информация в табличном виде более понятна и лучше запоминается.

Вся глава действующих ПДД о применении аварийной сигнализации и знака аварийной остановки умещается в одной таблице:

Как видим, в любой неприятной ситуации на дороге водитель в первую очередь обязан включить аварийную сигнализацию, если, конечно, она исправна.

Возвращаясь к началу разговора, скорости вне населенного пункта большие, и при остановке в пределах дороги, в том числе на обочине, знак выставляется, аварийная сигнализация включается. В темное время суток и при недостаточной видимости для обозначения автомобиля на дороге включаются еще и габаритные огни.

Понятно, что аккумулятора при таких требованиях надолго не хватит. В частности, поэтому п. 12.3 ПДД разрешает длительную стоянку вне населенных пунктов только на специальных площадках или за пределами дорог. Вставать на длительную стоянку на обочине запрещено.

Теперь обратим внимание на вторую колонку в таблице – «Движение».

Если произошло ДТП, автомобиль заглох или водитель ринулся помогать другому водителю выбираться из разбитого автомобиля, то и аварийная сигнализация включается, и знак аварийной остановки выставляется. Запомнить легко: в обозримом будущем водитель не предполагает начать движение.

Во время движения никто не заставляет водителей применять знак аварийной остановки – пп. 5-7. Если, например, перегорела одна фара ночью, то можно двигаться к месту стоянки или ремонта, но аварийку надо включить.

Так же никто не заставляет водителя школьного автобуса при каждой посадке и высадке детей выбегать и ставить знак аварийной остановки. Нет такой обязанности и при ослеплении.

При буксировке, если аварийная сигнализация неисправна, водитель буксируемого транспортного средства обязан установить на задней части автомобиля знак аварийной остановки (п. 4). Как это сделать на легковом автомобиле? С помощью скотча приклеить знак на заднее стекло.

В заключении. Рассказывая о главе №7 ПДД в автошколе, я всегда привожу пример аварии с автобусом. Я не хочу пугать своих учеников. Я хочу, чтобы у них в памяти остались ассоциации, что даже незначительное, пустяковое отступление от требований ПДД может повлечь за собой самые страшные последствия.


Оригинал материала: http://autochel.ru/text/column/858100.html
__________________
"Водитель-инспектор. Разговор на равных. ЮГА" © oldjoy.ucoz.ru
Ответить с цитированием
  #3  
Старый 12.02.2015, 10:49
serge... (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 07.04.2006
Адрес: МО
Сообщений: 1,538
serge... is on a distinguished road
Кстати так сейчас действуют гауляйторы из цОдд, размещая автомобили без опозновательных знаков, белого цвета, на скоростных участках, прямо по среди проезжей части. Пару раз видел такое безобразие, хочу в 112 пожаловаться или куда еще. Это нужно пресекать. И да, у нас почему то все держатся за выгодный скоростной режим, хотя вот это намного опасней и реально влияет на аварийность чем какие то смешные 10кмч.
Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Текущее время: 00:18. Часовой пояс GMT +3.


Яндекс цитирования