#1  
Старый 19.07.2006, 22:19
Diamond (Offline)
Член МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 27.01.2006
Адрес: Москва, Зеленоград
Сообщений: 197
Diamond is on a distinguished road
Angry Медведи собрались увеличить стоимость ОСАГО!

Росбизнесконсалтинг


Полисы ОСАГО могут подорожать
Поправить закон об ОСАГО хочет не только МЧС, но и думская фракция «Единая Россия»
Вокруг закона об ОСАГО разгораются нешуточные страсти. Как рассказали RBC daily, в ближайшее время в Госдуму могут быть внесены поправки к закону об «автогражданке», автором которых является член фракции «Единая Россия» Валерий Гребенников. Суть его предложений – существенное повышение стоимости полисов ОСАГО и увеличение за счет этого страховых выплат в результате ДТП. Это уже вторая громкая инициатива по изменению закона об ОСАГО за последнее время после желания Сергея Шойгу обязать автостраховщиков финансировать спасательные работы и лечение пострадавших в ДТП. По прогнозам, поправки Валерия Гребенникова могут быть приняты в первом чтении еще до конца 2005 г.

Обязательное страхование автогражданской ответственности может подорожать в случае принятия хотя бы одной из двух предложенных в последнее время законодательных инициатив. Первая принадлежит МЧС России, которое предлагает обязать автостраховщиков финансировать спасательные работы и лечение пострадавших в ДТП. «Страховщики должны не только заниматься сбором средств, но и участвовать в финансировании спасательных работ и лечении пострадавших в автокатастрофах», – заявил глава министерства Сергей Шойгу на пленарном заседании Госдумы 12 октября. Он сообщил, что МЧС выезжает на каждое третье ДТП, поэтому деятельность его сотрудников должна как-то компенсироваться. «Это для нас новая работа, раньше мы ей не занимались», – подчеркнул министр. По словам Сергея Шойгу, соответствующие поправки в законодательство об автогражданской ответственности разработаны и готовы к внесению.

Суть второго законопроекта, предложенного представителем фракции «Единая Россия» еще в мае 2005 г. и предлагаемого к рассмотрению в осеннюю сессию, увеличить базовые тарифы полисов ОСАГО. «Предлагается повысить базовую ставку на 20% (сейчас базовая ставка – 1980 руб. для частных легковых автомобилей и 2375 руб. – для машин юридических лиц). Вместе с тем планируется снизить территориальные коэффициенты для некоторых регионов России. Например, для Москвы предлагается снизить территориальный коэффициент с 2,0 до 1,8. Причина в том, что в Москве при расчете тарифа сейчас действует коэффициент 2, а в Московской области – 1,8, и, несмотря на соседство регионов, подмосковные автовладельцы платят за полис меньше, хотя было бы логично, если бы автовладельцы Москвы и области платили одинаково. Аналогичная мера предлагается и для Санкт-Петербурга», – сказал RBC daily Валерий Гребенников. Одновременно с общим повышением базовой ставки страховых тарифов предлагается увеличить и сумму страховых выплат, которая идет на возмещение вреда имуществу, с нынешних 160 до 350 тыс. руб. Что касается вреда здоровью, то и там предусмотрены существенные изменения: с 240 до 400 тыс. руб.

Нововведения обусловлены рядом обстоятельств. «Размер действующих тарифов утверждался в 2003 г. без привязки к рыночной ситуации, кроме того, за прошедшие два года цены на бензин, а значит, и на предоставление любых услуг, выросли. Существует и инфляция: основная часть собранных страховщиками средств (77%) предназначена для выплат пострадавшим, и страховые компании не имеют права использовать эти деньги не по назначению. В результате выходит, что даже если средства не были потрачены, то их постепенно съедает инфляция. Только официально она составляет 10% – за год из резервного фонда просто так испарилось около 5 млрд руб., – комментирует ситуацию Валерий Гребенников. – Из-за этих несоответствий многие страховые компании работают практически без прибыли, а некоторые вообще приблизились к 100%-ному уровню убыточности (особенно велика убыточность по этому виду страхования на Урале и в Сибири). По данным Минфина, в сентябре с такими проблемами столкнулись 23 из 165 страховых компаний, работающих на рынке ОСАГО, а у 5 вообще были отозваны лицензии. Для того чтобы эти компании остались на плаву, а интересы их клиентов были защищены, и нужно повышать базовые тарифы ОСАГО». По словам депутата, поправки к закону об ОСАГО сейчас находятся на рассмотрении правительства РФ. После получения его заключения комитет Госдумы по кредитным организациям и финансовым рынкам рассмотрит законопроект и вынесет его на первое чтение, которое может состояться еще до конца этого года.

Страховщики называют инициативы Валерия Гребенникова полезными для рынка. «Мы считаем данную инициативу вполне разумной. Повышение стоимости страховки – это неизбежный процесс. Прежде всего по причине роста инфляции убытка. Увеличивается доля транспортных средств иностранного производства, возрастет доля технически более сложных автомобилей. Более сложная конструкция автомобиля неизбежно влечет и повышение стоимости ремонта. Происходит постоянное удорожание стоимости услуг, предоставляемых станциями технического обслуживания. Соответственно увеличивается и размер средней выплаты. Все эти процессы происходят наряду с инфляцией рубля и фактическим снижением стоимости полисов ОСАГО на 10-15% с момента его введения, – комментирует RBC daily ситуацию заместитель директора Центра страхования автотранспорта «РОСНО» Сергей Абалакин. – Без корректировки страхового тарифа по ОСАГО уже в краткосрочной перспективе многие страховщики станут испытывать финансовые затруднения, а в долгосрочной – сами будут инициировать процедуру отзыва у себя лицензии на ОСАГО, дабы не заниматься убыточным видом деятельности. Не вызывает возражения и инициатива увеличения суммы страховых выплат по имуществу и здоровью, так как она будет скомпенсирована предлагаемым увеличением страховых тарифов. Будучи социально направленной, эта мера в то же время не окажет негативного влияния на финансовое состояние страховых компаний».

Отдел экономики



Андрей Сердечнов, 17.10.2005
вернуться в архив
__________________
Правительство в любой стране издевается над своим народом ровно настолько, насколько сам народ это допускает. Аминь
Ответить с цитированием
  #2  
Старый 10.08.2006, 10:59
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,544
Москвич is on a distinguished road
Информация к размышлению:
http://www.gazeta.ru/auto/2006/08/09_a_731354.shtml
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
Ответить с цитированием
  #3  
Старый 10.08.2006, 17:04
Дядя Ася
Guest
 
Сообщений: n/a
Цитата:
Сообщение от Diamond
Росбизнесконсалтинг


Полисы ОСАГО могут подорожать
Поправить закон об ОСАГО хочет не только МЧС, но и думская фракция «Единая Россия»
Вокруг закона об ОСАГО разгораются нешуточные страсти. Как рассказали RBC daily, в ближайшее время в Госдуму могут быть внесены поправки к закону об «автогражданке», автором которых является член фракции «Единая Россия» Валерий Гребенников. Суть его предложений – существенное повышение стоимости полисов ОСАГО и увеличение за счет этого страховых выплат в результате ДТП. Это уже вторая громкая инициатива по изменению закона об ОСАГО за последнее время после желания Сергея Шойгу обязать автостраховщиков финансировать спасательные работы и лечение пострадавших в ДТП. По прогнозам, поправки Валерия Гребенникова могут быть приняты в первом чтении еще до конца 2005 г.
Логично было бы автомобилистов Кунцевского избирательного округа Москвы поднять дабы отозвать своего депутата. Чтобы неповадно было.

Последний раз редактировалось Дядя Ася; 10.08.2006 в 17:06.
Ответить с цитированием
  #4  
Старый 10.08.2006, 17:36
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,544
Москвич is on a distinguished road
Буду благодарен за механизм отзыва, т.к. я из Кунцева.
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
Ответить с цитированием
  #5  
Старый 11.08.2006, 17:25
Гайковод (Offline)
Администратор
 
Регистрация: 30.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 5,466
Гайковод отключил(а) отображение уровня репутации
Насколько я понимаю, никакого механизма отзыва на данный момент не существует.
Ответить с цитированием
  #6  
Старый 11.08.2006, 22:29
Дядя Ася
Guest
 
Сообщений: n/a
Цитата:
Сообщение от Гайковод
Насколько я понимаю, никакого механизма отзыва на данный момент не существует.
Да, согласен. Фигню предложил. Есть зацепки, но нереальные.
Тут обсуждалось.
Ответить с цитированием
  #7  
Старый 22.08.2006, 17:10
Аватар для Вячеслав13
Вячеслав13 (Offline)
Член Координационного совета Московского городского
отделения МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 13.02.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 349
Вячеслав13 is on a distinguished road
Про "убыточность" ОСАГО

Известия, 21 августа 2006 г.

ОСАГО принесло сверхприбыль


Российские страховые компании подвели итоги полугодия по автогражданке. А заодно посчитали, сколько они собрали с автовладельцев за все три года существования ОСАГО в стране. Получилось - 158.4 млрд. рублей. При этом к пострадавшим в ДТП вернулось всего 60.6 млрд. рублей. Это примерно половина из предназначавшейся на эти цели суммы. Казалось бы, меньше выплат - надо снижать тариф. Но страховщики придерживаются обратного мнения. Они опасаются, что с введением в России европейской автогражданки в июле 2007 года им придется дополнительно раскошелиться. Так ли это?
Из тех денег, что собрали страховые компании с автовладельцев за три года, на их собственное содержание ушло аж 31.7 млрд. руб. Примерно 122 млрд. руб. предназначалось на выплаты пострадавшим в ДТП. Но по прямому назначению была истрачена только половина этой суммы. А все почему? При введении обязательной автогражданки в России был установлен завышенный тариф. Во всем мире ОСАГО является одним из самых убыточных видов страхового бизнеса - иностранные компании в лучшем случае зарабатывают на нем 5-7%. А в России за три года по карманам страховщиков расползлось 62 млрд. руб. (или 38.7%) невыплаченных премий.
В Российском союзе автостраховщиков (РСА) утверждают, что эти миллиарды были распределены по четырем резервным фондам. Ведь тех денег, что сегодня собираются, никак не хватит, если правила страхования изменятся. Например, если в России введут "европейский протокол" или вдруг придется платить не только за разбитое в авариях "железо", но и за ущерб жизни и здоровью пострадавшим.
В Европе, в отдельных странах, на эту статью приходится более 70% выплат по полисам ОСАГО. У нас - всего 3%. Во Франции и Германии потерпевшие в ДТП получают по несколько сотен тысяч евро. В России очень повезет, если вы сумеете "выцарапать" из страховой компании хотя бы пару тысяч рублей. Получить положенную по закону сумму (240 тыс. на всех или 160 тыс., если в ДТП один потерпевший) мешает несовершенство законодательства. Медицина у нас "бесплатная", то есть расходы на лечение страховщики нам оплачивать не обязаны. Но даже если вы получили серьезную травму и действительно потратились на лечение, возмещения не ждите. Дело в том, что у нас отсутствует единая методика определения ущерба жизни и здоровью человека.
В итоге все деньги, "сэкономленные" на жизни и здоровье автолюбителей, идут страховщикам в карман, так сказать, на "черный день". Однако когда этот день наступит, никакие запасы не заставят страховщиков работать по нынешним тарифам. Это показала история с введением в России системы прямого урегулирования убытков, в просторечии известной как "европейский протокол".
Напомним, он предполагает упрощенное оформление мелких ДТП без участия сотрудников ГИБДД, а также получение выплат пострадавшим в своей страховой компании, а не в компании виновника аварии, как сегодня. Минфин настаивает на его введении в июле 2007 года, сами страховщики предлагают не спешить. Ведь за введение этих правил им придется делиться своей прибылью. А этого никто не хочет. По словам Никиты Исаева, члена комитета по законодательству Всероссийского союза страховщиков, введение "европротокола" серьезно скажется на убыточности автогражданки.
Именно поэтому уже сейчас страховщики активно заговорили о необходимости увеличения тарифов. Привыкнув на этапе становления автогражданки к огромным прибылям, они просто не готовы работать на пределе рентабельности. Вместо этого они предпочитают перекладывать все бремя нововведений на плечи автолюбителей. Как полагают эксперты, если через год страховщикам не удастся пролоббировать повышение тарифов, то компании вскоре начнут одна за другой сдавать лицензии на ОСАГО.
Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Ваша оценка - двойка (про ОСАГО). Москвич Страхование 3 07.07.2006 19:45
Лента автомобильных новостей! Гайковод Ремонт и матчасть 146 22.05.2006 10:21
ОСАГО нужно поддержать деньгами ЛЮГ Страхование 7 21.05.2006 18:45


Текущее время: 08:24. Часовой пояс GMT +3.


Яндекс цитирования