Вернуться   МООА "Свобода Выбора" > Специальный > I Всероссийский Съезд таксистов

I Всероссийский Съезд таксистов

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
  #1  
Старый 23.09.2011, 22:56
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,544
Москвич is on a distinguished road
Обоснование внесения изменений в Федеральный закон № 69-ФЗ

Этот документ вместе с другими документами (письмом автору 69-ФЗ В.Плигину, законопроектом поправок и пр.) - передан мною в Госдуму.
Есть договоренность о принятии поправок ДО 1 января 2012 года, т.е. до конца этого года.
Как минимум, штрафы будут отсрочены на полгода. Будем настаивать на возможности установки программ на навигаторы (вместо таксометра), а установку самих таксометров отдать в ведение субъектов. То есть, в случае фиксированный платы за проезд в черте города, таксометр можно не ставить.
Также, будем настаивать на возвращение аренды автомобиля.
В понедельник переговоры продолжатся.



Обоснование внесения изменений в Федеральный закон № 69-ФЗ от 21 апреля 2011 года «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», в части государственного регулирования деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси в Российской Федерации.


1. Внесение изменений в статью 10 Федерального закона № 69-ФЗ от 21 апреля 2011 года «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».

Статья 10 Федерального закона предусматривает срок введения штрафных санкций за нарушения в сфере деятельности по оказанию услуг по перевозке пассажиров и багажа легковым такси - с 01 января 2012 года.
В СССР насчитывалось около 150 000 такси. На сегодняшний день в Российской Федерации, по экспертным оценкам (официальной статистики дерегулированного рынка таксомоторного обслуживания населения не существует), численность транспортных средств, используемых в качестве такс, превышает один миллион. Это связанно как с быстрыми темпами автомобилизации страны, так и с тем, что такси прочно заняло нишу общественного транспорта в малых и средних городах и сельских поселениях. В связи с этим, легализовать путем выдачи разрешений, такое огромное количество субъектов предпринимательской деятельности, в период с сентября 2011 года по январь 2012 года, не представляется возможным. Кроме того, на сегодняшний день в половине субъектов РФ выдача разрешений еще не началась.
Таким образом, введение штрафов с 01 января 2012 года приведет к массовому уходу бизнеса в тень и коррупционным стимулам для контрольных органов.

2. Внесение изменений в Часть первую статьи 9 Федерального закона № 69-ФЗ от 21 апреля 2011 года «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».

Часть первая статьи 9 Федерального закона, предусматривающая, что разрешение на перевозку пассажиров и багажа легковым такси, действует на территории субъекта Российской Федерации, уполномоченный орган которого выдал такое разрешение, если иное не предусмотрено соглашениями между субъектами Российской Федерации, как представляется, не вполне согласуется с положениями Конституции Российской Федерации, в том числе положениями о правах и свободах человека и гражданина, в частности, положениями части первой статьи 8, гарантирующей единство экономического пространства, свободное перемещение товаров, услуг и финансовых средств, поддержку конкуренции, свободу экономической деятельности, части первой статьи 34, закрепляющей право на свободное использование своих способностей и имущества для предпринимательской и иной не запрещенной законом экономической деятельности, части третьей статьи 55, устанавливающей, что права и свободы человека и гражданина могут быть ограничены федеральным законом только в той мере, в какой это необходимо в целях защиты основ конституционного строя, нравственности, здоровья, прав и законных интересов других лиц, обеспечения обороны страны и безопасности государства, а также статьи 74, содержащей требование о том, что на территории Российской Федерации не допускается установление таможенных границ, пошлин, сборов и каких-либо иных препятствий для свободного перемещения товаров, услуг и финансовых средств и предусматривающей, что ограничения перемещения товаров и услуг могут вводиться в соответствии с федеральным законом, если это необходимо для обеспечения безопасности, защиты жизни и здоровья людей, охраны природы и культурных ценностей.
При этом, как отмечает Конституционный Суд Российской Федерации в Постановлении от 24 июня 2009 года № 11-П, законодатель связан требованиями части третьей статьи 55 Конституции Российской Федерации, соответствующие ограничения должны вводиться только при условии ясности и недвусмысленности нормы права, ее единообразного понимания и толкования всеми правоприменителями и только в той мере, в какой это необходимо в конституционно оправданных целях, что предполагает - в силу принципа верховенства права, а также принципа юридического равенства и логически обусловленного им общеправового принципа формальной определенности права - недопущение несоразмерного и, по сути, произвольного ограничения прав и свобод.
Кроме того, Конституционный Суд Российской Федерации в Постановлении от 21 марта 1997 года № 5-П указал, что из Конституции Российской Федерации, а именно из закрепленных в ней равенства прав и свобод человека и гражданина, запрета на их ограничение иначе, как федеральным законом, единства экономического пространства, свободного перемещения товаров, услуг и финансовых средств, признания и защиты государством всех форм собственности, свободы экономической деятельности, вытекает, что общие принципы налогообложения и сборов относятся к основным гарантиям, установление которых федеральным законом обеспечивает реализацию и соблюдение основ конституционного строя, основных прав и свобод человека и гражданина, принципов федерализма в Российской Федерации.
Таким образом, как по буквальному смыслу вышеназванных положений Конституции Российской Федерации, так и с учетом их толкования Конституционным Судом Российской Федерации, положения части первой статьи 9 Федерального закона в отношении действия разрешения на перевозку пассажиров и багажа легковым такси только на территории субъекта Российской Федерации, уполномоченный орган которого выдал такое разрешение, если иное не предусмотрено соглашениями между субъектами Российской Федерации, нарушает единство экономического пространства Российской Федерации и право на свободу предпринимательской деятельности.

3. Внесение изменений в Часть вторую статьи 9 Федерального закона № 69-ФЗ от 21 апреля 2011 года «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».

Часть вторая статьи 9 Федерального закона предусматривает, что разрешение на перевозку пассажиров и багажа легковым такси выдается юридическому лицу или индивидуальному предпринимателю только при наличии транспортных средств на праве собственности или на условиях лизинга транспортных средств, исключая аренду транспортного средства на основании договора аренды. Как представляется, эта норма не вполне согласуется с положениями Конституции Российской Федерации, в том числе положениями о правах и свободах человека и гражданина, в частности, положениями части первой статьи 8, гарантирующей единство экономического пространства, свободное перемещение товаров, услуг и финансовых средств, поддержку конкуренции, свободу экономической деятельности, части первой статьи 34, закрепляющей право на свободное использование своих способностей и имущества для предпринимательской и иной не запрещенной законом экономической деятельности, части третьей статьи 55, устанавливающей, что права и свободы человека и гражданина могут быть ограничены федеральным законом только в той мере, в какой это необходимо в целях защиты основ конституционного строя, нравственности, здоровья, прав и законных интересов других лиц, обеспечения обороны страны и безопасности государства.
Кроме того, данная норма противоречит Гражданскому кодексу Российской Федерации. Частью второй ГК РФ, Глава 34, параграф 1, статья 607, установлено, что виды имущества, сдача которого в аренду не допускается, могут быть установлены только Федеральным законом. В отношении транспортных средств, ограничения на сдачу в аренду в Российской Федерации не установлены.
Необходимо также отметить, что в Российской Федерации, на сегодняшний день, более 90% парка транспортных средств, используемых в качестве такси, принадлежат физическим лицам.
Таким образом, возможность использования юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями транспортных средств на основании договора аренды для осуществления деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси, при условии соблюдения требований, установленных Частью 16 Федерального закона, при принятии Федерального закона была исключена неоправданно.

4. Внесение изменений в Часть шестнадцатую, пункт «д», статьи 9 Федерального закона № 69-ФЗ от 21 апреля 2011 года «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».

Частью шестнадцатой, пунктом «д», статьи 9 Федерального закона предусматривается обязательное требование, в целях обеспечения безопасности пассажиров легкового такси и идентификации легковых такси по отношению к иным транспортным средствам, наличие таксометра.
Таксометр — это прибор, являющийся средством измерения, предназначенный для автоматического расчета денежной суммы, причитающейся с пассажира за услуги перевозки автомобилем-такси (тарификация по пробегу, простою и/или тарификационной зоне), а также для автоматического расчета параметров, характеризующих режим работы такси на линии. Согласно Федеральному закону № 102-ФЗ от 26 июня 2008 года «Об обеспечении единства измерений», Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии Российской Федерации, создан «Федеральный информационный фонд по обеспечению единства измерений», в котором содержатся сведения об утвержденных для применения в Российской Федерации, типах средств измерений. На сегодняшний день, в госреестр внесены 23 типа таксометров автомобильных, из них только 6 имеют действующее свидетельство. Применение других таксометров, не внесенных в госреестр, для выполнения обязательных требований к легковому такси, таким образом, не соответствует Федеральному законодательству.
Кроме того, в Российской Федерации на сегодня отсутствует необходимое для оснащения всех транспортных средств количество приборов, сервисных центров для их обслуживания (см. приложение). Для примера: на оснащение 59 000 транспортных средств Российских автоперевозчиков, занятых в международных перевозках грузов, согласно Европейским требованиям, электронными тахографами, Министерство транспорта Российской Федерации установило 5 летний срок.
Необходимо также отметить, что функции таксометра сегодня выполняют современные программно-аппаратные комплексы передачи заказов и управления такси, основанные на технологиях спутниковой навигации, обеспечивающие автоматический расчет требуемых измерений и передачу данных на мобильный телефон или навигатор водителя такси. Данные технологии массово применяются в большинстве регионах России.
Более того, в большинстве регионов Российской Федерации, расчета стоимости проезда не требуется, так как давно сложилась практика фиксированной цены поездки в пределах населенного пункта.
Таким образом, часть шестнадцатую, пункт «д», статьи 9 Федерального закона необходимо изменить, передав полномочия установления требований по оборудования легкового такси таксометром - субъектам Российской Федерации, а также расширить понятие таксометр, тем самым предусмотреть возможность инновационного внедрения современных технологий.


5. Внесение изменений в Часть семнадцатую, статьи 9 Федерального закона № 69-ФЗ от 21 апреля 2011 года «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».

Частью семнадцатой, статьи 9 Федерального закона предусмотрено, что, к правоотношениям, связанным с осуществлением контроля за соблюдением юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями, осуществляющими деятельность по оказанию услуг по перевозке пассажиров и багажа легковым такси требований, установленных частью 16 (за исключением правоотношений, возникающих при осуществлении контроля за соблюдением указанных требований непосредственно в процессе перевозки пассажиров и багажа легковым такси), применяются положения Федерального закона от 26 декабря 2008 года № 294-ФЗ «О защите прав юридических лиц и индивидуальных предпринимателей при осуществлении государственного контроля (надзора) и муниципального контроля».
В большинстве стран эффективное государственное регулирование деятельности такси, организация эффективного контроля и надзора достигается за счет разумного сочетания прямого государственного участия в допуске на рынок – выдача государством специальных разрешений на осуществление деятельности – лицензий и экономических механизмов, позволяющих регулировать качественные и количественные критерии таксомоторных перевозок.
Главными задачами регулирования деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси должны являться:
• Обеспечение общественной безопасности и конкурентоспособности, предоставление равных условий для всех участников рынка;
• Гарантия защиты прав потребителей (пассажиров);
• Доступность и безопасность предоставляемых услуг;
• Достижения соответствующего уровня качества сервиса;
• Поддержание обоснованной рентабельности и финансового потенциала таксомоторных парков;
• Формирование и совершенствование системы стандартов таксомоторной деятельности.
Основными механизмами государственного регулирования таксомоторной деятельности должны являться не только механизмы осуществления допуска на рынок операторов и водителей такси, но и механизмы:
• Страхования пассажиров;
• Регулярная аттестация и повышение квалификации операторов и водителей такси;
• Финансовые гарантии ведения бизнеса таксомоторных перевозок.
Для эффективного развития национального рынка таксомоторных услуг, по мнению профессионального сообщества и отраслевой науки, наряду с необходимым государственным регулированием деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси в Российской Федерации, необходимо и развитие механизмов саморегулирования деятельности операторов такси.
В сегменте перевозок такси по Российской Федерации сегодня насчитывается несколько десятков организаций, объединяющих субъектов предпринимательской деятельности в сфере такси, в том числе и с целью саморегулирования. Идет активный процесс объединения мелкого и среднего бизнеса для решения экономических задач и снижения производственных издержек. В городах – «миллионниках» объединения таксомоторных предприятий все более активно включаются в процесс принятия решений властью, осуществляется координация действий между профессиональными сообществами, выстраивающая системообразующие элементы саморегулирования на рынке таксомоторных перевозок.
3 августа 2011 года под эгидой Общероссийского народного фронта прошел I Всероссийский съезд таксистов, в работе которого приняли участие 42 некоммерческих объединения из 44 регионов Российской Федерации, в том числе 4 саморегулируемые организации.
В условиях появления Федерального закона, устанавливающего государственный допуск на рынок таксомоторных перевозок, появилась уникальная возможность выстроить систему саморегулирования деятельности такси в федеральном законодательстве без введения нормы обязательного членства в саморегулируемой организации.
Речь идет о схеме успешно применяемой (с некоторым отличием), за рубежом и в России на протяжении 36 лет в международных автомобильных перевозках: выдача разрешений государством на осуществление деятельности, с одновременным добровольным членством в саморегулируемых организациях по типу АСМАП, обеспечивающим вышеупомянутые экономические механизмы и выполняющим функции инфраструктуры поддержки предпринимательства и контроля за деятельностью, в нашем случае, операторов такси.
Условия финансирования деятельности уполномоченных органов власти за счет региональных бюджетов приводят к крайне малочисленному штату, не позволяющему в полном объеме эффективно выполнять возложенные Федеральным законом полномочия по контролю и надзору за деятельностью по перевозке пассажиров и багажа легковым такси. В связи с этим, целесообразно дополнить Часть 17, статьи 9 Федерального закона нормой о применении положений Федерального закона от 01 декабря 2007 года № 315-ФЗ «О саморегулируемых организациях», применительно к правоотношениям, связанным с осуществлением контроля за соблюдением стандартов и правил, основанных на Федеральных законах саморегулируемыми организациями в отношении своих членов - юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющими деятельность по оказанию услуг по перевозке пассажиров и багажа легковым такси.
Вводимая норма не повлечет за собой требования об обязательном членстве в саморегулируемых организациях юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющими деятельность по оказанию услуг по перевозке пассажиров и багажа легковым такси.

Вывод:

Неэффективность дерегулированных рынков такси оправдывает введение государственного регулирования, только в случае если оно приводит к более эффективному результату, чем его отсутствие, в противном случае государственная интервенция создает искажение, которое разрушает стимул рынка к производительности, эффективности и более низким потребительским ценам, способствуя необоснованному увеличению расходов государства на поддержание этой схемы. Чистые государственные расходы не должны перевесить расходы на общественные нужды при проявлении неэффективности рынка. При этом они должны быть оправданны и приводить к получению не только социальной, но и экономической выгоды.
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
Ответить с цитированием
  #2  
Старый 24.09.2011, 09:55
viktor matsarin (Offline)
Пользователь
 
Регистрация: 06.08.2011
Адрес: Ярославль
Сообщений: 17
viktor matsarin is on a distinguished road
Вячеслав Иванович, здравствуйте. У нас в Ярославле уполномоченным органом по выдаче разрешений назначен Департамент дорожного хозяйства. Создается впечатление, что законодатели не читали Закон 69ФЗ, создают огромное количество бумаг для выдачи разрешения, а также требуют нанесения цветографической схемы, что в конечном итоге приведет к развалу рынка. В целом Ваши обоснования внесения изменений в Федеральный Закон 69 ФЗ правильные. Может послушаете народ на каком-нибудь форуме, посвященном именно этой теме? Благодарю.
Ответить с цитированием
  #3  
Старый 24.09.2011, 13:14
Аватар для Кравцов Дмитрий
Кравцов Дмитрий (Offline)
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора" /
Председатель Координационного совета Ростовского областного
отделения "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 19.08.2011
Адрес: Шахты, Ростовская область
Сообщений: 52
Кравцов Дмитрий is on a distinguished road
Добрый день,Вячеслав Иванович! В четверг 22.09 в Ростове прошел расширенный комитет по транспорту, мы были участниками. Прозвучало много предложений, основные из них: дать таксистам полномочия общественного транспорта, для проезда по полосе общ.транспорта, и проезд под некоторые запрещающие знаки, разработать административный регламент по осуществлению полномочий по выдачи и изъятию разрешений, а также контролю за деятельностью по осуществлению перевозок пассажиров и багажа легковым такси, с учетом взаимодействия органов государственного, регионального, муниципального контроля(надзора) с саморегулируемыми организациями по вопросам защиты прав их членов, а также с привлечением экспертов, экспертных организаций в лице саморегулируемых организаций. Наши предложения получили поддержку в лице областных депутатов. Есть ли необходимость использовать полномочия Законодательного собрания области, саморегулируемой организации для поддержки Ваших предложений в ГосДуму по внесению изменений в ФЗ-69?
Ответить с цитированием
  #4  
Старый 24.09.2011, 18:41
CFFG (Offline)
Banned
 
Регистрация: 22.07.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 2,144
CFFG is on a distinguished road
Из програмной речи В.В. Путина на Съезде "ЕР":
Цитата:
Мы намерены и дальше улучшать деловой климат, обеспечивать справедливое правило конкуренции, стабильность и предсказуемость экономической политики. В этой связи хочу сказать, что все законопроекты, затрагивающие интересы бизнеса, будут обсуждаться с предпринимательским сообществом, чтобы исключить возможность для появления любых новых барьеров и препятствий для деловой инициативы.
Ответить с цитированием
  #5  
Старый 24.09.2011, 22:16
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,544
Москвич is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от Кравцов Дмитрий Посмотреть сообщение
Добрый день,Вячеслав Иванович! В четверг 22.09 в Ростове прошел расширенный комитет по транспорту, мы были участниками. Прозвучало много предложений, основные из них: дать таксистам полномочия общественного транспорта, для проезда по полосе общ.транспорта, и проезд под некоторые запрещающие знаки, разработать административный регламент по осуществлению полномочий по выдачи и изъятию разрешений, а также контролю за деятельностью по осуществлению перевозок пассажиров и багажа легковым такси, с учетом взаимодействия органов государственного, регионального, муниципального контроля(надзора) с саморегулируемыми организациями по вопросам защиты прав их членов, а также с привлечением экспертов, экспертных организаций в лице саморегулируемых организаций. Наши предложения получили поддержку в лице областных депутатов. Есть ли необходимость использовать полномочия Законодательного собрания области, саморегулируемой организации для поддержки Ваших предложений в ГосДуму по внесению изменений в ФЗ-69?
Не помешает. Но делать это надо срочно.
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
Ответить с цитированием
  #6  
Старый 25.09.2011, 07:36
taxilife (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 05.08.2011
Адрес: Тула
Сообщений: 890
taxilife is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от Кравцов Дмитрий Посмотреть сообщение
Есть ли необходимость использовать полномочия Законодательного собрания области, саморегулируемой организации для поддержки Ваших предложений в ГосДуму по внесению изменений в ФЗ-69?
Цитата:
Сообщение от Москвич Посмотреть сообщение
Не помешает. Но делать это надо срочно.
Попытаюсь этот вопрос обсудить с нашими депутатами.
Дмитрий, не подскажите как правильно эта поддержка организуется?
Ответить с цитированием
  #7  
Старый 25.09.2011, 14:40
Аватар для Кравцов Дмитрий
Кравцов Дмитрий (Offline)
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора" /
Председатель Координационного совета Ростовского областного
отделения "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 19.08.2011
Адрес: Шахты, Ростовская область
Сообщений: 52
Кравцов Дмитрий is on a distinguished road
Законодательная инециатива.

В каждом Законодательном органе субъекта есть Комитет по "транспорту"(обычно название гораздо шире), необходимо выяснить, кто руководитель, и передать через приемную(с отметкой о приеме), ваши предложения. Обязательно укажите, что это делается по инициативе представителей Народного фронта, и в рамках позиции Партии "Единой России" и Председателя правительства В.Путина(смотрите сообщение С.Швагеруса), удачи!

Последний раз редактировалось Москвич; 25.09.2011 в 15:04.
Ответить с цитированием
  #8  
Старый 01.10.2011, 10:37
Андрей1971 (Offline)
Участник
 
Регистрация: 08.08.2011
Адрес: Туапсе
Сообщений: 79
Андрей1971 is on a distinguished road
Добрый день!
Нет ли ещё конкретных сроков (октябрь?ноябрь?) рассмотрения поправок в ГД?
Ответить с цитированием
  #9  
Старый 01.10.2011, 12:47
CFFG (Offline)
Banned
 
Регистрация: 22.07.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 2,144
CFFG is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от Андрей1971 Посмотреть сообщение
Добрый день!
Нет ли ещё конкретных сроков (октябрь?ноябрь?) рассмотрения поправок в ГД?
Предварительное рассмотрение уже заняло больше недели.
3-4 октября ожидается ВНЕСЕНИЕ законопроекта в Государственную Думу.
Начало ноября - РАССМОТРЕНИЕ законопроекта в 1 чтении.
Будем стараться, чтобы ГД до конца ноября полностью приняла законопроект, рассмотрев его во 2 и 3 чтении, тогда за декабрь СФ его утвердит.
Ответить с цитированием
  #10  
Старый 01.10.2011, 21:20
Андрей1971 (Offline)
Участник
 
Регистрация: 08.08.2011
Адрес: Туапсе
Сообщений: 79
Андрей1971 is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от CFFG Посмотреть сообщение
Предварительное рассмотрение уже заняло больше недели.
3-4 октября ожидается ВНЕСЕНИЕ законопроекта в Государственную Думу.
Начало ноября - РАССМОТРЕНИЕ законопроекта в 1 чтении.
Будем стараться, чтобы ГД до конца ноября полностью приняла законопроект, рассмотрев его во 2 и 3 чтении, тогда за декабрь СФ его утвердит.
Сегодня смотрел на сайте ГД план их работы, наш вопрос стоит на рассмотрении 5 октября.Есть законопроект (номер не помню),распечатал,посмотрел,для начала нормально,только нет ни слова про отсрочку штрафов.
Ответить с цитированием
  #11  
Старый 02.10.2011, 00:07
CFFG (Offline)
Banned
 
Регистрация: 22.07.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 2,144
CFFG is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от Андрей1971 Посмотреть сообщение
Сегодня смотрел на сайте ГД план их работы, наш вопрос стоит на рассмотрении 5 октября.Есть законопроект (номер не помню),распечатал,посмотрел,для начала нормально,только нет ни слова про отсрочку штрафов.
Спасибо за информацию. Это законопроект не тот, о котором идет речь.
Информация здесь: http://asozd2.duma.gov.ru/main.nsf/%...RN=557800-5&02
Профильный комитет просит о переносе сроков рассмотрения данного законопроекта.

Последний раз редактировалось CFFG; 02.10.2011 в 00:09.
Ответить с цитированием
  #12  
Старый 04.10.2011, 16:31
Андрей1971 (Offline)
Участник
 
Регистрация: 08.08.2011
Адрес: Туапсе
Сообщений: 79
Андрей1971 is on a distinguished road
Посмотрел,так это он и есть.Тот же самый,и не слова про отсрочку штрафов (честно говоря да и хрен с ними,главное аренда и цвет,чисто моё субъективное мнение).
Ответить с цитированием
  #13  
Старый 04.10.2011, 21:01
CFFG (Offline)
Banned
 
Регистрация: 22.07.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 2,144
CFFG is on a distinguished road
Надеюсь завтра будет ясность.
Ответить с цитированием
  #14  
Старый 05.10.2011, 19:07
CFFG (Offline)
Banned
 
Регистрация: 22.07.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 2,144
CFFG is on a distinguished road
Ждите информации. В ближайшие часы... Сегодня с ВЛ, уже 9 час в ГД...
Ответить с цитированием
  #15  
Старый 05.10.2011, 19:27
CFFG (Offline)
Banned
 
Регистрация: 22.07.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 2,144
CFFG is on a distinguished road
Внесли! Законопроект N 609378-5.
http://asozd2.duma.gov.ru/main.nsf/(...RN=609378-5&02
Подробности ночью.
Ждите обращения ВЛ.
Ответить с цитированием
  #16  
Старый 05.10.2011, 19:30
CFFG (Offline)
Banned
 
Регистрация: 22.07.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 2,144
CFFG is on a distinguished road
Завтра на Совет Государственной Думы.
Ответить с цитированием
  #17  
Старый 05.10.2011, 21:30
Target (Offline)
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора" /
Председатель Координационного совета Московского городского
регионального отделения МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 30.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 4,297
Target is on a distinguished road
Поздравляю!
Ответить с цитированием
  #18  
Старый 05.10.2011, 22:17
Аватар для Алексей Кирпищиков
Алексей Кирпищиков (Offline)
Пользователь
 
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Курган
Сообщений: 5
Алексей Кирпищиков is on a distinguished road
Thumbs up

А смысл необязательности членства в СРО?
Где тогда пряник для заманивания в саморегулируемую организацию?
Я считаю, что членство важно делать обязательным и никаким иным.
Все равно ПОЗДРАВЛЯЮ, вы прошли длинный путь и надеемся, что это только начало бурной и полезной законотворческой деятельности
Ответить с цитированием
  #19  
Старый 06.10.2011, 10:15
Аватар для Кравцов Дмитрий
Кравцов Дмитрий (Offline)
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора" /
Председатель Координационного совета Ростовского областного
отделения "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 19.08.2011
Адрес: Шахты, Ростовская область
Сообщений: 52
Кравцов Дмитрий is on a distinguished road
Поздравляю Всех участников процесса! Лысакова и Швагеруса - персонально! Ребята, это уже вторая серьезная победа, так держать! Даешь следующую!..... Принять поправки до конца года!!! Всем удачи!!! P.S. Кто едет на МАФ? Может встретимся и обсудим......?!

Последний раз редактировалось CFFG; 06.10.2011 в 23:30. Причина: Восстановление статус-кво.
Ответить с цитированием
  #20  
Старый 10.10.2011, 17:55
Lenard (Offline)
Пользователь
 
Регистрация: 10.10.2011
Адрес: Ижевск
Сообщений: 2
Lenard is on a distinguished road
Добрый день! Не могу найти, с какой даты начинают действовать штрафы, подскажите, пожалуйста, изменился ли срок?
Ответить с цитированием
  #21  
Старый 10.10.2011, 23:30
CFFG (Offline)
Banned
 
Регистрация: 22.07.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 2,144
CFFG is on a distinguished road
Пока с 1 января 2012 года. Пока.
Ответить с цитированием
  #22  
Старый 11.10.2011, 06:03
Аватар для Дмитрий Дмитриевич
Дмитрий Дмитриевич (Offline)
Участник
 
Регистрация: 11.10.2011
Адрес: краснодар
Сообщений: 58
Дмитрий Дмитриевич is on a distinguished road
Talking реформы и игра в политику

Ребята, не сомненно в этом наша заслуга тоже есть!
Господин Пилигин (автор ФЗ 69) - "пешка" на политической арене. У короля и ферьзя!
У них все ходы просчитаны! Так эти "пришельцы", себе очки зарабатывают перед выборами. Привлекают к себе внимание.
А штрафы останутся только для нелегалов!!!
Настоящие "Правила такси" можем разработать сами!
Теперь очки заработаны, общественность встревожена, можно и слабинку дать таксистам!
С уважением Д.Д.К. Краснодар.
14-я чёрная в аренде с выкупом.....
Ответить с цитированием
  #23  
Старый 11.10.2011, 07:51
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,544
Москвич is on a distinguished road
Дмитрий Дмитриевич, не надо глобализма. Чтобы кто-то, якобы, заработал себе "очки" - нам пришлось очень много потрудиться. Не все так просто и схематично, как это кажется издалека. Никакие ферзи этим вообще не заморачивались.
Штрафы останутся для всех, для нелегалов, увы, в последнюю очередь.
Тем не менее, эти поправки разработаны нами и будут еще улучшаться.
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10

Последний раз редактировалось Москвич; 11.10.2011 в 10:31.
Ответить с цитированием
  #24  
Старый 11.10.2011, 11:35
Аватар для Дмитрий Дмитриевич
Дмитрий Дмитриевич (Offline)
Участник
 
Регистрация: 11.10.2011
Адрес: краснодар
Сообщений: 58
Дмитрий Дмитриевич is on a distinguished road
Talking ддк

Спасибо за скорый ответ, Вячеслав Иванович!
Я же сказал, что наша заслуга есть.
А про действия политиков,и их политические ходы,нам приходится рассуждать только на форумах и съездах.
Доверились Вам, и будем дальше доверять. Так как Вы непосредственно с Властью встречаетесь,общаетесь, даже дружите....
Тем более что у Вас всегда найдётся что педложить,что подправить в нужных нам автомобилистам законах!
С уважением Д.Д.К.
Краснодар.
14-я чёрная в аренде с выкупом......
Ответить с цитированием
  #25  
Старый 10.11.2011, 15:02
Lenard (Offline)
Пользователь
 
Регистрация: 10.10.2011
Адрес: Ижевск
Сообщений: 2
Lenard is on a distinguished road
Добрый день! Подскажите, пожалуйста, приняли ли поправки в закон? Заранее благодарю
Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Поправки в закон о БДД - введение предельного срока эксплуатации ТС CFFG Общий форум 16 03.12.2014 17:52
Поправки в УК РФ от "СВ": "Угон", "Примирение сторон" и "Злостное неисполнение судебного решения". Москвич Проекты 49 27.09.2012 23:59
Апокаллипсис (полная попа) сейчас? Pasha Prokopev Завалинка 104 19.05.2010 17:06


Текущее время: 07:33. Часовой пояс GMT +3.


Яндекс цитирования