Вернуться   МООА "Свобода Выбора" > Обсуждаем проблемы автомобилистов > Техосмотр (ГТО)

Техосмотр (ГТО) Процедура, реформа... нужен ли вообще?

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
  #151  
Старый 24.11.2006, 16:12
Ervin (Offline)
Участник
 
Регистрация: 09.12.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 69
Ervin is on a distinguished road
Митя - мне под 50. К вопросу о молодости. А кто Вам сказал, что демократия - это бумажки в избирательной урне. Демократия - это тоже кровь и смерть! Не так давно в Лос-Анджелесе был случай - несколько полицейских избили негра, но кто-то заснял это дело на видео и это попало в СМИ. Полицейских судили и оправдали, тогда негритянская община очень демократично взяла в руки бейсбольные биты и пошла крушить все подряд. А корейская община не менее демократично взялась за пистолеты и отогнала погромщиков от своего квартала. НО ПО ИТОГАМ ЭТОЙ ДЕМОКРАТИЧЕСКОЙ ПРОЦЕДУРЫ ЭТИМ ПОЛИЦЕЙСКИМ ПРЕДЪЯВИЛИ ФЕДЕРАЛЬНОЕ ОБВИНЕНИЕ И ПОСАДИЛИ.

ТО ЕСТЬ НЕГРИТЯНСКОЕ ОБЩЕСТВО ПОКАЗАЛО, ЧТО ОНО СЕБЯ УВАЖАЕТ!

МЫ ЧТО??? ХУЖЕ НЕГРОВ??? ТАК И БУДЕМ ПОЗВОЛЯТЬ ГРАБИТЬ СЕБЯ???
Ответить с цитированием
  #152  
Старый 27.11.2006, 09:09
Ervin (Offline)
Участник
 
Регистрация: 09.12.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 69
Ervin is on a distinguished road
ВСЕМ

А по поводу высказанных здесь пожеланий якобы улучшения прохождения ТО - могу сказать еще раз - РАБСКАЯ ПСИХОЛОГИЯ.

В переводе на русский язык это звучит так - власть нас имеет, и мы не против, но пусть она имеет нас с вазелином, что бы не так больно было.


Власть ставит вопрос о том, чтобы любой махнувший полосатой палкой имел право проверять на дороге, по этому мы должны своими акциями протеста УБРАТЬ ТО В ПРИНЦИПЕ, потому что ЗА ВСЕ УЖЕ УПЛАЧЕНО В ВИДЕ ОСАГО.
Ответить с цитированием
  #153  
Старый 03.12.2006, 22:33
238 (Offline)
Участник
 
Регистрация: 06.02.2006
Адрес: Краснодар
Сообщений: 30
238 is on a distinguished road
А кому вообще нужно ТО

Не видел текущую тему, дал сначала в параллельной теме
http://19may.ru/forum/showthread.php...581#post115581
.
Дам здесь копию своего
.

А кому вообще нужно ТО


Уважаемые.
.
Смотрю в корень и недоумеваю, кому же вообще нужно ТО?
.
Согласен - если ДТП или авария, несчастный случай - то есть связано с денежными потерями.
.
Это - дело страховни.
Она попадает на деньги при неисправном авто.
.
Пусть страховня и проводит ТО своими пунктами техосмотра.
.
Дала страховня талон ТО за взятку - будет отвечать своими деньгами.
И связать юридически два действия - выдача страхового свидетельства означает прохождение ТО.
И талончика ТО не надо вообще.
И гаёвня пошла на 3 буквы. Или в 5 букв. Как правильно-то?
Ответить с цитированием
  #154  
Старый 06.12.2006, 08:41
Ervin (Offline)
Участник
 
Регистрация: 09.12.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 69
Ervin is on a distinguished road
ВСЕМ надеюсь теперь, когда власть только и делает что придумывает как больше денег с нас содрать, понятно, что нужно и на акции 16-го декабря выставить лозунг - ДОЛОЙ ТО !!!
Ответить с цитированием
  #155  
Старый 06.12.2006, 08:43
Ervin (Offline)
Участник
 
Регистрация: 09.12.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 69
Ervin is on a distinguished road
238

И страховщики не должны ТО проводить!!! Они хотели брать бабки за ОСАГО , они их берут, и по сле этого - пошли онм на любой количество букв!!!
Геморроя в нашей жизни быть не должно!
Ответить с цитированием
  #156  
Старый 06.12.2006, 16:15
slava_kms (Offline)
Пользователь
 
Регистрация: 18.07.2005
Адрес: Комсомольс-на-Амуре
Сообщений: 15
slava_kms is on a distinguished road
Я три года проходил ТО честно, как положожено и кроме смеха и траьы времени эта процежура ни к чему не приводит. Вот перечень "неисправностей", которые выявил ТО:
1 год-подсветка номера не освещает номер (реально была неисправность - правая фара светила куда хотела, был разрушен механизм регулирования, но я в тёмное время суток тогда не ездил)
2 год-помыть двигатель (была уже другая машина, свежая, двигатель пыльный, но номер читался), ксати обе эти "неисправности" обнаружил один и то-же инспектор
3 год - просрочен изотермический пакет в аптечке.

зачем такой ТО непонятно.
Все несправности, выявленные работником ГИБДД на безопастность движения точно не влияют (тем более пыльный двигатель), но время отнимают много.

Предлагаю в качестве эксперимента отменить ТО на территории Москвы, и если аварийность не увеличится, распространить этот опыт на всю страну
Ответить с цитированием
  #157  
Старый 07.12.2006, 13:58
Ervin (Offline)
Участник
 
Регистрация: 09.12.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 69
Ervin is on a distinguished road
slava_kms

Ну наконец-то в теме послышались ЗДРАВЫЕ МЫСЛИ!
Ответить с цитированием
  #158  
Старый 14.12.2006, 08:53
Ervin (Offline)
Участник
 
Регистрация: 09.12.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 69
Ervin is on a distinguished road
Я призываю на акции 16 декабря выдвинуть требование О ПОЛНОЙ ОТМЕНЕ ТЕХОСМОТРА!
Ответить с цитированием
  #159  
Старый 14.12.2006, 10:36
Civic
Guest
 
Сообщений: n/a
2 Ervin:
Вот официальное изложение задач ГТО:
---------------------------------------------
http://www.gibddsao.ru/mototrer/to.php

При государственном техническом осмотре решаются следующие основные задачи:
- проверка соответствия технического состояния и оборудования транспортных средств требованиям нормативных правовых актов, правил, стандартов и технических норм в области обеспечения безопасности дорожного движения, а также технических нормативов выбросов вредных (загрязняющих) веществ в атмосферный воздух;
- контроль допуска водителей к участию в дорожном движении;
- предупреждение и пресечение преступлений и административных правонарушений, связанных с эксплуатацией транспортных средств;
- выявление похищенных транспортных средств, а также транспортных средств участников дорожного движения, скрывшихся с мест дорожнотранспортных происшествий;
- государственный учет показателей состояния безопасности дорожного движения;
- контроль за выполнением владельцами транспортных средств требования об обязательном страховании гражданской ответственности.
- формирование и ведение федеральной информационной базы данных о результатах проведения государственного технического осмотра.

------------------------------------------------
Это услуги, которое государство оказывает своим гражданам по обеспечению безопасности эксплуатации автотранспорта. Чтобы, типа, бардака не было.
Покажите пальчиком, которые из перечисленных услуг вызывают у Вас комплекс Спартака. А также, какие из этих услуг уже оплачены ОСАГО.
Только спокойно, без революционных лозунгов, чисто с точки зрения гражданина, проживающего в сообществе других (не всегда "розовых и пушистых") граждан.
То, что за это платить дополнительно не хочется - согласен. Мы оплачиваем услуги государства нашими налогами. ГТО - за счет бюджета!
То, что ГТО не решает проблему безопасности дорожного движения - тоже согласен. Не решает целиком, многое зависит от состояния сервиса и голов владельцев. Государство, однако, определило круг СВОИХ вопросов и, худо-бедно, выполняет их. Если Вы хотите лишить меня заботы государства о моей безопасности, то выдайте мне парабеллум...
То, что в существующем виде ГТО - фикция - тоже согласен. Но предпочел бы не выбрасывать этот "запачканый" инструмент, а, чисто по-хозяйски, почистить его и пустить в дело.

Последний раз редактировалось Civic; 14.12.2006 в 10:37.
Ответить с цитированием
  #160  
Старый 18.12.2006, 09:05
Ervin (Offline)
Участник
 
Регистрация: 09.12.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 69
Ervin is on a distinguished road
Civic

Единственное - это выявление похищенных авто. Но тогда это должен быть не ТО а СВЕРКА соответствия номеров агрегатов на самих агрегатах и тех, что вписаны в техпаспорт! И ВСЕ !!!



Остальное оплачено в ОСАГО!!!

Я уже оплатил в ОСАГО последствия всего и что может случиться , и пущай ГИБДД идет на три буквы с навязываемым геморроем!!!
Ответить с цитированием
  #161  
Старый 18.12.2006, 09:08
Ervin (Offline)
Участник
 
Регистрация: 09.12.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 69
Ervin is on a distinguished road
ВСЕМ.

По итогам акции 16 декабря. Может хватит перед свиньями бисер метать??? Надо жемтко послать власть на три буквы с ТО.
НАДО САМИМ ИДТИ ВО ВЛАСТЬ. Сейчас не получится, поскольку ограничения по срокам регистрации своей партии, значит надо договориться на этот созыв Госдумы с любой другой партией , чтобы выбить из Госдумы Единую Россию с ее плигиными и прочей швалью!!!
Ответить с цитированием
  #162  
Старый 12.11.2012, 17:39
Александр Богатырёв (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 09.02.2010
Адрес: Новороссийск
Сообщений: 1,399
Александр Богатырёв is on a distinguished road
Цитата:
Представители комитета Государственной думы по транспорту внесли на рассмотрение законопроект, который предусматривает отмену необходимости прохождения техосмотра для легковых автомобилей, владельцами которых являются частные лица. Об этом говорится в пояснительной записке к документу.
http://motor.ru/news/2012/09/19/to/
Кто авторы? Как их поддержать?
__________________
ТН - в топливо, ГТО - отменить.
Ответить с цитированием
  #163  
Старый 05.02.2013, 21:33
Михаил С (Offline)
Пользователь
 
Регистрация: 05.02.2013
Адрес: Нерюнгри
Сообщений: 2
Михаил С is on a distinguished road
Я согласен что в европе можно техосмотр отменить - там и так все хорошо. Но в России...
__________________
Мы живем в интересное время! Техосмотра нет, а вроде и есть!
Новости появляются каждый день!
Ответить с цитированием
  #164  
Старый 05.02.2013, 22:59
Аватар для karel
karel (Offline)
Председатель Координационного совета
Карельского республиканского отделения
МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 18.06.2008
Адрес: Петрозаводск
Сообщений: 9,150
karel will become famous soon enough
А меня, честно говоря, техосмотр в последнее время не напрягает нисколько... Очередей нет. Оплата на месте. Вся процедура занимает минут 20...
Единственное, что не понятно- это за что отдавать 600 рублей?
__________________
Карельский Иван
+79637434417
Ответить с цитированием
  #165  
Старый 05.02.2013, 23:56
Аватар для ladoga4ever
ladoga4ever (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 01.04.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 532
ladoga4ever is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от Михаил С Посмотреть сообщение
Я согласен что в европе можно техосмотр отменить - там и так все хорошо. Но в России...
В России давно надо отменить весь этот цирк! Раньше платили ГАИшнику за техосмотр, а теперь точно так же платишь за "диагностическую карту" либо "решаешь" этот вопрос со своим страховым агентом. Короче - НИЧЕГО НЕ ИЗМЕНИЛОСЬ !!!

В СЛОЖИВШЕЙСЯ СИТУАЦИИ САМЫМ ПРАВИЛЬНЫМ РЕШЕНИЕМ БЫЛО БЫ - УВЕЛИЧЕНИЕ СТОИМОСТИ ОСАГО НА 2 ТЫС. РУБЛЕЙ ДЛЯ АВТО НЕ ПРОШЕДШЕГО ТЕХОСМОТРА ПО ЛЮБЫМ ПРИЧИНАМ.

Т.е. если водитель ответственный и вменяемый то он регулярно проходит техобслуживание и его авто имеет меньшую вероятность попасть в ДТП по причине его технического состояния.
Если у водителя нет времени заниматься прохождением техосмотра то он ОФИЦИАЛЬНО платит за свою ОСАГУ на 2 тыс. больше т.к. его авто имеет большую вероятность стать участником ДТП по причине технического состояния авто.
Вот и весь расклад. Всё просто!!!
__________________
Ладога — дорога жизни
Ответить с цитированием
  #166  
Старый 05.02.2013, 23:59
Аватар для ladoga4ever
ladoga4ever (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 01.04.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 532
ladoga4ever is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от karel Посмотреть сообщение
А меня, честно говоря, техосмотр в последнее время не напрягает нисколько... Очередей нет. Оплата на месте. Вся процедура занимает минут 20...
Единственное, что не понятно- это за что отдавать 600 рублей?
В регионе (где у меня дача) местные жители для прохождения ТО едут 45км . (это только в одну сторону). Так что назвать процедуру "ненапряжной" можно с очень большим трудом. Хотя конечно у всех по-разному.
__________________
Ладога — дорога жизни
Ответить с цитированием
  #167  
Старый 06.02.2013, 00:19
Аватар для WCSN
WCSN (Offline)
Член Координационного совета
Питерского регионального отделения МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 21.11.2006
Адрес: St. Petersburg
Сообщений: 19,149
WCSN is on a distinguished road
у меня отец ездит за 60 и это ЛенОбл... да ещё и не раз прокатишся.
__________________
1. Состав бензина А-95: Теория: октан-95%, гептан-5%. Реальность: октан-25%, гептан-5%, налоги-70%. 2. ТН - отменить!
☎:+79046067057 Носков Владимир Александрович
Ответить с цитированием
  #168  
Старый 06.02.2013, 08:46
Александр Богатырёв (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 09.02.2010
Адрес: Новороссийск
Сообщений: 1,399
Александр Богатырёв is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от ladoga4ever
В СЛОЖИВШЕЙСЯ СИТУАЦИИ САМЫМ ПРАВИЛЬНЫМ РЕШЕНИЕМ БЫЛО БЫ - УВЕЛИЧЕНИЕ СТОИМОСТИ ОСАГО НА 2 ТЫС. РУБЛЕЙ ДЛЯ АВТО НЕ ПРОШЕДШЕГО ТЕХОСМОТРА ПО ЛЮБЫМ ПРИЧИНАМ.
Вы так за это агитируете...
...
Если ТО для личного транспорта вдруг отменят, нужно походатайствовать, чтобы Вам оставили уплату 2тр ежегодно, поскольку Вы не смогли его пройти по причине отсутствия такой процеДуры..
__________________
ТН - в топливо, ГТО - отменить.
Ответить с цитированием
  #169  
Старый 06.02.2013, 10:39
Alex_andr (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 26.11.2012
Адрес: Орел
Сообщений: 229
Alex_andr is on a distinguished road
В середине 90-х пришлось 5 лет поработать на СТО. В то время ввели инструментальный контроль при прохождении ТО. Запомнились 2 характерных случая. Один сказал, что не прошел по тормозам. При проверке на подъемнике выяснилось, что слегка тормозит только одно заднее колесо, остальные, при выжатой в пол педали тормоза, свободно вращались. И этот товарищ (рыночный бизнесмен), на этой машине минимум 2 раза в неделю мотался в Москву (около 400 км) и по Москве за товаром. Второй случай - не работают поворотники. Перетрясли всю проводку, а неисправность оказалась в том, что перегорели все 6 лампочек указателей поворота. Такое даже предположить сложно и не могло придти в голову автоэлектрику. Сколько такой красавец ездил без указателей поворота, даже не представляю.
Это наиболее ярко запомнившиеся случая, когда приезжали на ремонт именно после не пройденного техосмотра. Если бы не техосмотр, то они продолжали бы ездить в таком состоянии, не помышляя о ремонте.
Вам это по душе? Мне как-то не очень.
Ответить с цитированием
  #170  
Старый 06.02.2013, 14:25
Добрый (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 25.11.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 1,624
Добрый is on a distinguished road
А я вот наоборот, помню как пытался пройти техосмотр, вернее инструментальный контроль по честному. Правда было в начале 90-х, автомобиль был Москвич 2141. И обслуживал я его исключительно в фирменном сервисе. Так вот, в первый раз инструменталку не прошел, недостаточная эффективность задних тормозов. Приехал на сервис - поменял все - задние тормозные механизмы в сборе и колдун. Во второй раз опять не прошел. Но в сервисе на Волгоградском проспекте стенда тормозного не было, или он не работал, в общем проверить не могли. Поехал на варшавку, там и стенд, и сервис сразу, и техосмотр проходят, но вот из другого района пройти техосмотр невозможно. Шаманы поколдовали с тормозами, но говорит - все равно инструменталку так просто не пройдешь, надо мешок с картошкой в багажник кинуть. В общем, сел сам назад - на стенде ихнем прошел по тормозам. Кинул мешок с картошкой в багажник и поехал к себе в район проходит инструменталку - не прошел, опять неэффективное торможение на задней оси. В общем, попытка честного прохождения ТО не удалась. Пришлось воспользоваться "подсказкой" - "звонок другу". Про то, что для прохождения инструменталки приходилось приезжать часам к 3 ночи что бы успеть пройти, я уж вообще не говорю.
Так что, не все определяется отношением владельца к автомобилю, есть еще и такие автомобили, которые в принципе не могут пройти инструментальное ТО.
Ответить с цитированием
  #171  
Старый 06.02.2013, 17:31
Alex_andr (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 26.11.2012
Адрес: Орел
Сообщений: 229
Alex_andr is on a distinguished road
Но тех, которых я привел выше, надо убирать с дороги? А каким образом? Опять узаконить проверки на дороге? Лучше ТО. Хоть как то народ пошевелится, хоть раз в год. Пусть и не все. Конечно, сейчас общее состояние автомобилей стало значительно лучше - дымящий маслом уже большая редкость, но наездники все равно есть.
Тут главное, чтобы с грязной водой ребенка не выплеснуть.
А по поводу "в принципе не могут пройти инструментальное ТО", бывало такое, что, например, новый из салона ВАЗ 2107 (карбюратор) не проходил по токсичности на повышенных оборотах (на холостых норма). Приходилось колдовать с жеклерами. Нормы добились, но ехать машина перестала.

PS. Кстати, у меня в то время тоже был 2141 (90 г.в.) и ТО проходил. Он и сейчас живой, масло только немного стал подъедать. На редкость надежный автомобиль. Даже по мелочам проблем не было.

Последний раз редактировалось Alex_andr; 06.02.2013 в 17:33.
Ответить с цитированием
  #172  
Старый 06.02.2013, 18:49
Александр Богатырёв (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 09.02.2010
Адрес: Новороссийск
Сообщений: 1,399
Александр Богатырёв is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от Alex_andr
Но тех, которых я привел выше, надо убирать с дороги?
Ага. И для этого - воспитание через коллектив: сделать какую нибудь дурь для всех, чтобы они тех отлавливали и отстреливали.
...
Вот интересно, что это за конкретный тип авто был, у которого не изменённая тормозная система позволяет технически тормозить только одно колесо?
И где гарантия, что лампочки за неделю не выгорят снова?
А вы только к техосмотру тормоза с лампочками в порядок приводите, или перед каждым выездом проверяете?
...........................................
Вообще, введение т.н. "инструментального" контроля, заключающегося в стенде проверки тормозов - изрядная и безграмотная техническая провокация.
предыдущие ТР и сам ГОСТ 25478-91 определяли эффективность торможения исключительно в связи с длинной тормозного пути, и это правильно, поскольку определяет реальные параметры движения ТС.
На стенде это невозможно смоделировать по определению. Из этой невозможности и вытекают буйные фантазии с нае....ловкой и странными действиями в виде мешка в багажнике для ТС с разной нагрузкой на оси, технически заложенной неодновременностью срабатывания тормозов и прочим...
Новый ТР, если его проводить через стенд, вообще полностью запрещает эксплуатацию ТС с гидравлической тормозной системой разделённой на задний и передний контуры, поскольку требование 50% остаточной эффективности, при отказе одного из контуров, при стендовой проверке технически не выполнимо.
Самостоятельное же изменение конструкции тормозной системы на диагональную - карается законом..

Так что нет в этой грязи ребёнка - жаба там мутировавшая.
__________________
ТН - в топливо, ГТО - отменить.
Ответить с цитированием
  #173  
Старый 07.02.2013, 10:43
Alex_andr (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 26.11.2012
Адрес: Орел
Сообщений: 229
Alex_andr is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от Александр Богатырёв Посмотреть сообщение
Вот интересно, что это за конкретный тип авто был, у которого не изменённая тормозная система позволяет технически тормозить только одно колесо?
Любой с неисправными тормозами. Коррозия тормозных цилиндров и, в результате, нулевая подвижность поршней. Рецепт для ускорения коррозии и увеличения ее вероятности - не меняйте тормозную жидкость.
Цитата:
Сообщение от Александр Богатырёв Посмотреть сообщение
И где гарантия, что лампочки за неделю не выгорят снова?
А вам не приходит в голову мысль, что у того пофигиста лампочки поочередно перегорали в течение длительного времени? А он не "опускался" до их замены, пока ему не указали на это.
Цитата:
Сообщение от Александр Богатырёв Посмотреть сообщение
А вы только к техосмотру тормоза с лампочками в порядок приводите, или перед каждым выездом проверяете?
Я себя не отношу к вышеприведенным товарищам и могу пройти ТО в любой момент. Кстати, последний раз я это без всяких проблем проделал на своем автомобиле (7 лет от роду) 2 февраля 2013г. Просто потратив около часа времени (с учетом дороги туда и обратно) и 300 руб. наличными. Все работы по ремонту и обслуживанию, кроме шиномонтажа, развала-схождения и замены масла (не хочу возится с утилизацией отработки), провожу самостоятельно.
Цитата:
Сообщение от Александр Богатырёв Посмотреть сообщение
Вообще, введение т.н. "инструментального" контроля, заключающегося в стенде проверки тормозов - изрядная и безграмотная техническая провокация.
Это технически грамотный ход, позволяющий поставить автомобили в заранее установленные условия и дающие оценить работу исполнительных механизмов в этих конкретных и однозначно установленных условиях.
Проверяется на стенде (естественно, не тормозном)так же и регулировка фар и освещенность в характерных точках, для оценки эффективности головного света и отсутствия ослепляющего эффекта от ваших фар.
А может и здесь профанация? Может лучше площадочку в 10 метров, абсолютно ровную и горизональную и экранчики, размеченные индивидуально для каждой модели и марки авто заведем?
Цитата:
Сообщение от Александр Богатырёв Посмотреть сообщение
предыдущие ТР и сам ГОСТ 25478-91 определяли эффективность торможения исключительно в связи с длинной тормозного пути, и это правильно, поскольку определяет реальные параметры движения ТС. На стенде это невозможно смоделировать по определению.
Действующий ГОСТ Р 51709-2001 подразумевает оба способа.
Вопрос только в том, что для испытания в дорожных условиях необходимо иметь площадку с гарантированным в течение всего года при любой погоде параметрами. А длина этой площадки должна позволять проверять эффективность тормозов, в т.ч. , и автопоездов. Представили размеры? А может нафиг? Тормоза придумали трУсы? А о закисших цилиндрах будем узнавать , когда в один "прекрасный момент" корма авто на скользкой дороге обгонит передок и ... А может лучше проверить их работу хотя бы раз в год-два, для того, чтобы пройти ТО? Заодно и для собственной безопасности и безопасности окружающих пользу сделаем.

Цитата:
Сообщение от Александр Богатырёв Посмотреть сообщение
Из этой невозможности и вытекают буйные фантазии с нае....ловкой и странными действиями в виде мешка в багажнике для ТС с разной нагрузкой на оси, технически заложенной неодновременностью срабатывания тормозов и прочим...
Буйные фантазии с мешками в багажнике вытекают из наличия регулятора тормозных сил задней оси. В частности, на М2141 передаточное отношение "колдуна" 2,2. Т.е. в зависимости от нагрузки на заднюю ось усилие на задние тормозные механизмы изменяется от 100% до немного менее 50%. Отсюда и мешок, если при пустом авто обеспечивается усилие значительно менее 50%. По-сути - неисправность тормозной системы, которую и пытались устранить "нае....ловкой и странными действиями в виде мешка в багажнике"
"Технически заложенная неодновременность срабатывания тормозов" учитывается при испытании на тормозном стенде, и если она не будет превышать предельную, которая может привести к потере курсовой устойчивости, особенно на скользкой дороге, вас допустят к эксплуатации.
Цитата:
Сообщение от Александр Богатырёв Посмотреть сообщение
Новый ТР, если его проводить через стенд, вообще полностью запрещает эксплуатацию ТС с гидравлической тормозной системой разделённой на задний и передний контуры, поскольку требование 50% остаточной эффективности, при отказе одного из контуров, при стендовой проверке технически не выполнимо.
Самостоятельное же изменение конструкции тормозной системы на диагональную - карается законом..
50% остаточная эффективность торможения при отказе одного из контуров обеспечивается конструкцией тормозной системы и доказывается при омологации выпускаемого автомобиля и не имеет никакого отношения к эксплуатационным параметрам, которые контролируются при ТО. Во-вторых режим 50% остаточной эффективности является аварийным при неисправности тормозной системы. А эксплуатация таких автомобилей категорически запрещена.
А где вы видели автомобили с разделением контуров на перед и зад?
Даже на М2141 один контур работал на передние колеса, а второй на все четыре. Причина в низкой эффективности задних тормозов. В большинстве авто применяют диагональную систему, как более простую и дешевую.

Так что ребенок все-таки есть. Главное, чтобы был создан грамотный механизм для выливания грязной воды. Иначе говоря, чтобы не создавать проблем для нормальных владельцев и отсекать от езды вышеприведенных пофигистов. Если есть вариант, кроме существующего и требуемой вами полной отмены ТО для всех без исключения (что, по-моему, недопустимо), предложите. Возможно, что его возьмет на вооружение и г-н Лысаков и разработает в своем комитете нормальный со всех сторон закон о ТО.

Последний раз редактировалось Alex_andr; 07.02.2013 в 10:53.
Ответить с цитированием
  #174  
Старый 07.02.2013, 11:06
Григорий ФФ (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 17.02.2010
Адрес: Видное
Сообщений: 5,456
Григорий ФФ is on a distinguished road
Цитата:
Проверяется на стенде (естественно, не тормозном)так же и регулировка фар и освещенность в характерных точках, для оценки эффективности головного света и отсутствия ослепляющего эффекта от ваших фар.
Только вот эффективность такой проверки минимальна, так как
1) любители нестандартного ксенона (газоразрядных ламп в оптике, рассчитанной на лампу накаливания) за несколько минут до ТО (либо с утра перед выездом на ТО) ставят в фару штатную лампу накаливания, проходят ТО, и за его воротами (образно) ставят опять газоразрядную.
То есть разовая периодическая проверка не может искоренить такое нарушение, о чем свидетельствует обстановка на дорогах
2) отсутствие ослепляющего эффекта фар проверяется номинально, так как над СТГ проверяется только одна точка, в вертикальной плоскости, проходящей через оптическую ось фары. Освещенность наиболее критичной точки B50L, к которой стандарт на фары БС содержит самые строгие требования, на ТО не контролируется
3) как признали сами авторы (ВНИИАЭ) той части стандарта ГОСТ Р 21709-2001, которая относится к контролю световых приборов ТС, в своем письме в ГИБДД от 2009 года (было на старом сайте ГИБДД в разъяснениях по ксенону)
Цитата:
В заключении необходимо отметить, что все перечисленные проблемы настоящего запроса были разрешены специалистами НИИАЭ и АВТОВАЗа в первоначальной редакции стандарта ГОСТ Р 51709 - 2001, но потом в результате действий разработчика (НИИАТ) по «адаптации» стандарта к «рабочим» условиям исчезли. В результате действующая редакция раздела ГОСТа Р 51709 - 2001, внешние световые приборы, опасна для использования и требует пересмотра.
Да, то что есть - лучше чем ничего. Но с другой стороны действующая редакция требований к световым приборам эксплуатируемых ТС (перекочевавшая в ТР) не обеспечивает необходимого контроля световых приборов
Ответить с цитированием
  #175  
Старый 07.02.2013, 11:17
Alex_andr (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 26.11.2012
Адрес: Орел
Сообщений: 229
Alex_andr is on a distinguished road
Проверка головного света на ТО, по крайней мере, заставляет отрегулировать фары, чтобы они не светили "правая в канаву,а левая по воробьям", как высказывался знакомый регулировщик фар.
Пока не ввели инструментальный контроль, практически никто не заморачивался регулировкой.

Последний раз редактировалось Alex_andr; 07.02.2013 в 11:19.
Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Комментарии "Радио Свобода" nero Работаем со СМИ 69 13.09.2012 08:18
Гаишники получат право проводить техосмотр любого автомобиля прямо на дороге lexa74 Техосмотр (ГТО) 101 11.12.2006 17:13
Комментарии "Радио Свобода". nero Работаем со СМИ 7 28.10.2006 00:22
Техосмотр отдадут новой «мафии» Esper ГАИ и безопасность ДД 12 26.04.2006 23:43


Текущее время: 06:21. Часовой пояс GMT +3.


Яндекс цитирования