Вернуться   МООА "Свобода Выбора" > Обсуждаем проблемы автомобилистов > Транспортный налог

Транспортный налог Действующий закон, ставки по регионам, предложения.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
  #126  
Старый 10.07.2008, 22:43
Аватар для Александр Расторгуев
Александр Расторгуев (Offline)
Пользователь
 
Регистрация: 04.04.2007
Адрес: Гатчина Лен. область
Сообщений: 1,315
Александр Расторгуев is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от Rolf Посмотреть сообщение
Да, но за прошедшие 20 лет это лучшие 8 лет
Так мы транспортный налог обсуждаем на ветке или лучшие годы правления ВВП . тогда тоже в ЗАВАЛИНКУ ПЛИЗ!
Ответить с цитированием
  #127  
Старый 10.07.2008, 22:51
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,544
Москвич is on a distinguished road
Вот-вот, господа.
Просьба не забывать темы топиков.
В топике про налог - плиз, про налог.
В ветке про В.Путина (Завалинка) - про власть, Путина и т.д.
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
Ответить с цитированием
  #128  
Старый 11.07.2008, 10:27
Rolf (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 04.07.2005
Адрес: Москва, Метрогородок
Сообщений: 200
Rolf is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от Александр Расторгуев Посмотреть сообщение
Так мы транспортный налог обсуждаем на ветке или лучшие годы правления ВВП . тогда тоже в ЗАВАЛИНКУ ПЛИЗ!
Вы уважаемый и втянули ветку в эту полемику.

Для того чтобы оспорить алгоритм расчета ТН необходимо следующее:

1. Для проталкивания процесса нужны заинтересованные депутаты;
2. Экспертиза уполномоченных организаций о влияние на экологию и дорожное покрытие и пр. автомобилей разной массы и одинаковой массы, но с разными двигателями учитывая наличия авто с дизельными двиг. и гибридными установками.
3. Экспертиза Минфина по алгоритму расчета ТН на основании полученных данных по пункту 2, а также возможна правовая оценка (непонятные льготы для большегрузных, автобусов и транзитных).
4. На основании полученных заключений подготовка коллективного письма и инициирование депутатами обсуждения данной проблемы в Думе. Также можно направить письма президенту и в правительство.
5. И под это дело параллельно провести акцию с участием чиновников в обязательном порядке.

И самое главное не вмешивать в акцию топливо, ОСАГО и пр. проблемы, так как например формирование стоимости топлива и требования о включение в стоимость топлива ТН, противоречат друг-другу.

Дополнительно для информации, последнее повлияет на стоимость топлива для всех одинаково в не зависимости от марки авто, а это есть не популярная мера, надо не забывать. Чиновники для людей с низким достатком всегда хотят казаться благодетелями. "Вот мы как буржуев мочим, а вам не надо вообще платить ну или по 7 руб. и можете "гадить", портить дороги сколько угодно"
Ответить с цитированием
  #129  
Старый 11.07.2008, 11:20
Аватар для Vagan
Vagan (Offline)
Член МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 06.07.2005
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщений: 294
Vagan is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от Rolf Посмотреть сообщение
Для того чтобы оспорить алгоритм расчета ТН необходимо следующее:
...
2. Экспертиза уполномоченных организаций о влияние на экологию и дорожное покрытие и пр. автомобилей разной массы и одинаковой массы, но с разными двигателями учитывая наличия авто с дизельными двиг. и гибридными установками.
Простите, я не понял, зачем это?
Ну, допустим выяснит экспертиза, что тяжёлая машина больше разрушает дорожное покрытие, а гибридный двигатель наиболее экологичен. А дальше? Какие выводы должен сделать из этого Минфин? Что нужно заменить в текущем законе мощность на массу "согласно результатов экспертизы"? Причём с такими же ступенчатыми ставками и безо всякого учёта интенсивности использования...

И выйдет у нас из огня да в полымя. И поэтому мне кажется, что любые движения по транспортному налогу обязательно должны быть завязаны на алгоритм включения его в цену топлива и постоянной и назойливой ссылкой на "успешный опыт наиболее автомобилизированной страны мира - США, в которой цена бензина С ВКЛЮЧЁННЫМ ТРАНСПОРТНЫМ НАЛОГОМ равна нашей цене бензина БЕЗ ТРАНСПОРТНОГО НАЛОГА".

Вот. Ибо "Критикуя - предлагай". Мы, критикуя имеющийся алгоритм, предлагаем другой, более справедливый. И если мы опять доверим чинушам что-то придумать самим, то они нам придумают, блин...
__________________
1992 Chevrolet Caprice Clаssic Brougham V8 5.0L

Последний раз редактировалось Vagan; 11.07.2008 в 11:22.
Ответить с цитированием
  #130  
Старый 11.07.2008, 12:11
Rolf (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 04.07.2005
Адрес: Москва, Метрогородок
Сообщений: 200
Rolf is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от Vagan Посмотреть сообщение
Простите, я не понял, зачем это?
Ну, допустим выяснит экспертиза, что тяжёлая машина больше разрушает дорожное покрытие, а гибридный двигатель наиболее экологичен. А дальше? Какие выводы должен сделать из этого Минфин? Что нужно заменить в текущем законе мощность на массу "согласно результатов экспертизы"? Причём с такими же ступенчатыми ставками и безо всякого учёта интенсивности использования...
1. Экспертиза нужна обязательно. Компетентные и имеющие гос. аккредитацию специальные учреждения должны принимать в этом процессе обязательное участие. Иначе все это не будет восприниматься всерьез.
2. Экспертиза должна показать, что да разница влияния есть, но не такая вертикальная как ставки по ТН.
3. Если 2 будет доказано, экспертиза алгоритма Минфином может быть в нашу пользу, я так думаю.
Ответить с цитированием
  #131  
Старый 11.07.2008, 15:16
Добрый (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 25.11.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 1,624
Добрый is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от Rolf Посмотреть сообщение
1. Экспертиза нужна обязательно. Компетентные и имеющие гос. аккредитацию специальные учреждения должны принимать в этом процессе обязательное участие. Иначе все это не будет восприниматься всерьез.
2. Экспертиза должна показать, что да разница влияния есть, но не такая вертикальная как ставки по ТН.
3. Если 2 будет доказано, экспертиза алгоритма Минфином может быть в нашу пользу, я так думаю.

Интересно, а то, что сейчас приняли в Мосгордуме, да и вообще налоговый кодекс в части касающейся ТН проходил изучение в специально акредитованных учреждениях? Очень бы хотелось посмотреть на эту экспертизу.
Ответить с цитированием
  #132  
Старый 22.04.2009, 18:19
Аватар для Esper
Esper (Offline)
Член МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 09.02.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 5,522
Esper is on a distinguished road
По новому повышению сделал новую ветку. Ибо касается не только Москвы.
__________________
С уважением, Андрей Мухортиков
Ответить с цитированием
  #133  
Старый 29.04.2009, 18:34
Agent (Offline)
Участник
 
Регистрация: 27.10.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 40
Agent is on a distinguished road
По транспортному налогу я написал в блог Медведеву. Предлагаю всем сделать тоже самое. Пусть президент озаботится проблемой и проявит добрую волю.
Ответить с цитированием
  #134  
Старый 22.06.2009, 02:28
DrBoo (Offline)
Пользователь
 
Регистрация: 22.06.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 6
DrBoo is on a distinguished road
Дай пожалуста ссылку
__________________
Предстовитель клуба любителей BMW.
Ответить с цитированием
  #135  
Старый 25.12.2009, 12:25
Аватар для 3317
3317 (Offline)
Участник
 
Регистрация: 09.02.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 66
3317 is on a distinguished road
В Москве все же изменятся ставки транспортного налога

В Москве все же изменятся ставки транспортного налога

В начале будущего года Московская городская дума все же рассмотрит вопрос об изменении ставок транспортного налога и решение будет принято явно не в сторону их уменьшения.
Утешением для жителей столицы должно стать то, что новые тарифы вступят в силу не тотчас же по их принятию, а тогда, когда, как надеются столичные власти, экономика выйдет на посткризисную прямую и вопрос утратит свою нынешнюю остроту и болезненность.

Федеральным законом от 28 ноября 2009 года № 282-ФЗ были внесены изменения в главу 28 НК РФ "Транспортный налог", которые дают право субъектам РФ увеличивать или уменьшать установленные НК РФ базовые ставки транспортного налога в 10 раз, устанавливать ставки налога в зависимости от года выпуска транспортного средства и его экологического класса, мощности и категории. Закон вступает в силу с 1 января 2010 года.

"Внесение изменений в закон города Москвы "О транспортном налоге" исходя из требований федерального законодательства запланировано на первый квартал 2010 года. Законопроект будет внесен в Московскую городскую Думу в установленном порядке", - уточняется в сообщении департамента.
При этом, указывают в департаменте, предполагается, что основное внимание будет уделено еще большей дифференциации ставок налога, сообщает РИА Новости.
"Действующие в настоящее время в городе Москве ставки транспортного налога установлены Законом города Москвы от 9 июля 2008 № 33 "О транспортном налоге". Установленные названным законом ставки применяются с 1 января 2009 года. То есть в 2010 году москвичи будут платить транспортный налог за 2009 год по ставкам, установленным этим законом", - разъясняется в сообщении.

Значит, в случае принятия МГД законопроекта об изменении ставок, новые ставки будут применяться с 1 января 2011 года, а платить москвичи по ним будут в 2012 году.

По данным департамента, в настоящее время в городе большая часть легковых автомобилей (58%) с мощностью двигателя до 100 л. с., 17% авто - от 100 л.с. до 125 л.с., 11% - от 125 л.с. до 150 л.с., от 150 л.с. до 200 л.с. - 7%, от 200 л.с. до 250 л.с. - 4%, свыше 250 л.с. - 3%.
"При этом в отношении легковых автомобилей система налоговых ставок выстроена таким образом, что почти половину (48%) всех поступлений налога обеспечивают владельцы мощных автомобилей (свыше 200 л.с). Таким образом, городская политика в области транспортного налога направлена на стимулирование использования и приобретения москвичами малолитражных автомобилей, что является одной из мер по решению транспортных проблем города", - отмечается в материалах.

В настоящее время московские автомобилисты платят за машины мощностью меньше 100 л.с. 7 руб. за каждую лошадиную силу, от 100 л.с. до 125 л.с. - 20 руб., от 125 л.с. до 150 л.с. - 30 руб., от 150 л.с. до 175 л.с. - 38 руб., от 175 л.с. до 200 л.с. - 45 руб., от 200 л.с. до 225 л.с. - 60 руб., от 225 л.с. до 250 л.с. - 75 руб., свыше 250 л.с. - 150 руб.

Журнал "Колеса", Сегодня, 12:13 http://autorambler.ru/journal/events...009/560956780/
Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Транспортный налог на физ лиц ВОВАН Транспортный налог 784 15.12.2019 18:18
Налог на выхлоп. Москвич Экология и транспорт 47 06.03.2018 15:07
Комментарии "Радио Свобода" nero Работаем со СМИ 69 13.09.2012 08:18
Транспортный налог в Москве. Конкретика противодействия. Москвич Транспортный налог 33 22.06.2009 01:16
Что больше всего интересует интернет-сообщество... даже не знаю что думать.. Arsy© Завалинка 19 10.07.2006 21:10


Текущее время: 10:17. Часовой пояс GMT +3.


Яндекс цитирования