Вернуться   МООА "Свобода Выбора" > Обсуждаем проблемы автомобилистов > Транспортный налог

Транспортный налог Действующий закон, ставки по регионам, предложения.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
  #51  
Старый 26.06.2007, 17:32
Аватар для Mike_Solo
Mike_Solo (Offline)
Пользователь
 
Регистрация: 01.08.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 17
Mike_Solo is on a distinguished road
Пока суть да дело я так думаю нелишне будет напрячь свою электронную почту или факс и высказать свое мнение по приведенным адресам правительства Москвы (с их же сайта):
Пейджер Мэра Москвы: 961-33-23 (для "Абонента 2000"); Факс: 234-32-97, 234-32-95
Адрес электронной почты: mayor@mos.ru
Ответить с цитированием
  #52  
Старый 26.06.2007, 17:33
Аватар для jpvpa
jpvpa (Offline)
Участник
 
Регистрация: 19.12.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 30
jpvpa is on a distinguished road
даааа пиарщики мать их черную....
ничего отстоим права свои и чужие - за нами незаржавеет...
может начнем об акции чего-то решать медлить нельзя, они оперативны, а нам надо быть еще оперативнее
__________________
Собака должна быть немецкой, а машина японской...
Ответить с цитированием
  #53  
Старый 26.06.2007, 17:35
Аватар для jpvpa
jpvpa (Offline)
Участник
 
Регистрация: 19.12.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 30
jpvpa is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от Mike_Solo Посмотреть сообщение
Пейджер Мэра Москвы: 961-33-23 (для "Абонента 2000"); Факс: 234-32-97, 234-32-95
Адрес электронной почты: mayor@mos.ru
этим их не возьмешь, они даже читать этого не будут...
надо акцию устраивать при том очень грамотно продуманную что бы гаеры не зверствовали
__________________
Собака должна быть немецкой, а машина японской...
Ответить с цитированием
  #54  
Старый 26.06.2007, 17:57
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,544
Москвич is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от jpvpa Посмотреть сообщение
этим их не возьмешь, они даже читать этого не будут...
надо акцию устраивать при том очень грамотно продуманную что бы гаеры не зверствовали
Горячим парням советую почитать здесь:
http://www.19may.ru/forum/showthread.php?t=9214
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
Ответить с цитированием
  #55  
Старый 26.06.2007, 19:08
Nissan (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 08.02.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 327
Nissan is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от Москвич Посмотреть сообщение
Мы консультируемся с Котовым, что и как делать. Завтра обзвоню другие автомобильные организации - ВОА (бывший ВДОАМ), ОЗПВ и др. - узнаю, как они отнеслись к лужковскому "сюрпризу". Надо попытаться встретиться с руководством Мосгордумы, хотя я сильно сомневаюсь в эффективности такого диалога, но попытку сделать надо.

Пока суть, да дело, есть смысл начать определённый флешмоб. А именно: начать рассылку писем (электронных и бумажных), а также факсов на адрес (телефон) мэрии.
Сообщите всем своим друзьям и автофорумам адреса и номера факсов мэрии - и вперёд!
Текст любой, например - "Требую отменить повышение налога на ТС".
Если мэрия будет засыпана письмами и факсами, это будет реально показывать возможные последствия после принятия повышающего налога.

Предложение.

Уверенность в том, что поправки будут приняты основываются как на личной преданности депутатов Пастухам (истинная мотивация), так и членстве в "Единой России" - формализованным способе обеспечить приняте властных решений.

"Единая Россия" - это самый уязвимый их пункт. По сути, в случае одобрения МГД поправок, это будут не "поправки Лужкова" - он-то отрезанный ломоть, а поправки "Единой России". Полагаю, это следует поставить в центр информационной кампании.

Вот, значит как это выглядит:


Дано:

"Единая Россия" лишила малообеспеченных льгот по транспортному налогу (по сообщениями СМИ в новом проекте нет необлагаемого ТНалогом диапазона мощности от 1 до 70 л/с , как сейчас

"Единая Россия" увеличила в полтора (точно высчитать) раза ставку ТН для только зарождающегося среднего класса, основу автомобильного парка которого и составляют ТС с мощностью от 100 до 150 л/с.

"Единая Россия" незначительно увеличила ТН для владельцев ТС-роскоши, для которых предлагаемый ТН является "мелочью на спички"....

Вопрос:

Так чьи интересы все-таки выражает "Единая Россия"?


В свою очередь Лужков, понятное дело, неподотчетный перед избирателями в рот им уже не смотрит. Значит избирателю приходится аппелировать к тем, что хоть как-то от избирателя зависит. Т.е. ЕР.

Последний раз редактировалось Nissan; 26.06.2007 в 19:11.
Ответить с цитированием
  #56  
Старый 26.06.2007, 19:15
Александр Котов (Offline)
Председатель ЦС Межрегионального профсоюза водителей профессионалов
 
Регистрация: 03.03.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 45
Александр Котов is on a distinguished road
Транспортный налог.

Прошу всех обратиться к документам.

Вот ссылка на законопроект в Мосгордуме


http://duma.mos.ru/cgi-bin/prj_txt?v...oc=1&unom=1411

В "Пояснительной записке" к проекту закона прямо, нагло и цинично УКАЗАНО чиновничье обоснование повышения тарифов.
Комментарии сего обоснования ИЗЛИШНИ!

С уважением.
Председатель Профсоюза Александр Котов.

Последний раз редактировалось Александр Котов; 26.06.2007 в 19:16.
Ответить с цитированием
  #57  
Старый 26.06.2007, 19:26
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,544
Москвич is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от Nissan Посмотреть сообщение
Предложение.

Уверенность в том, что поправки будут приняты основываются как на личной преданности депутатов Пастухам (истинная мотивация), так и членстве в "Единой России" - формализованным способе обеспечить приняте властных решений.

"Единая Россия" - это самый уязвимый их пункт. По сути, в случае одобрения МГД поправок, это будут не "поправки Лужкова" - он-то отрезанный ломоть, а поправки "Единой России". Полагаю, это следует поставить в центр информационной кампании.

Вот, значит как это выглядит:


Дано:

"Единая Россия" лишила малообеспеченных льгот по транспортному налогу (по сообщениями СМИ в новом проекте нет необлагаемого ТНалогом диапазона мощности от 1 до 70 л/с , как сейчас

"Единая Россия" увеличила в полтора (точно высчитать) раза ставку ТН для только зарождающегося среднего класса, основу автомобильного парка которого и составляют ТС с мощностью от 100 до 150 л/с.

"Единая Россия" незначительно увеличила ТН для владельцев ТС-роскоши, для которых предлагаемый ТН является "мелочью на спички"....

Вопрос:

Так чьи интересы все-таки выражает "Единая Россия"?


В свою очередь Лужков, понятное дело, неподотчетный перед избирателями в рот им уже не смотрит. Значит избирателю приходится аппелировать к тем, что хоть как-то от избирателя зависит. Т.е. ЕР.
Если Вы внимательно посмотрите мои комментарии СМИ, то увидите, что говоря об акции и выборах я прямо ссылаюсь на то, что Ю.М. помог колеблющимся автомобилистам разобраться за кого голосовать, точнее - не голосовать и это - ЕР, а акцию мы приурочим к избирательной компании, что вряд ли добавит ЕР популярности среди автомобилистов.
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
Ответить с цитированием
  #58  
Старый 27.06.2007, 09:47
Moryakov (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 27.02.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 159
Moryakov is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от Nissan Посмотреть сообщение
Дано:

"Единая Россия" лишила малообеспеченных льгот по транспортному налогу (по сообщениями СМИ в новом проекте нет необлагаемого ТНалогом диапазона мощности от 1 до 70 л/с , как сейчас
IMHO, не нужно ориентироваться в таких заявлениях на сообщения СМИ.
В проекте указано:

Цитата:
При этом сохраняются:
- ставка налога для легковых автомобилей с мощностью двигателя до 100 л.с. (7 руб. за 1 л.с.);
- льгота (освобождение от уплаты налога) для лиц, имеющих автомобили легковые с мощностью двигателя до 70 л.с. включительно.
Лозунги должны базироваться на подтвержденной информации и не браться с потолка.
Ответить с цитированием
  #59  
Старый 27.06.2007, 11:56
Аватар для MaLeR(R)
MaLeR(R) (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 18.02.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 769
MaLeR(R) is on a distinguished road
Пардон, а с какого перепуга владельцы автомобилей с небольшой мощностью стали малообеспечеными? В этом диапазоне дофига новых корейских и кетайских табуреток.
__________________
Мудрость - это когда все чаще начинаешь ловить
себя на мысли, что занимаешься какой-то х-ней.
Ответить с цитированием
  #60  
Старый 27.06.2007, 12:35
greenday (Offline)
Участник
 
Регистрация: 11.10.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 46
greenday is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от jpvpa Посмотреть сообщение
ну правильно налог заплатил с з.п., ты же машину покупаешь не за чужие деньги, а если 2 года, то ведь ндфл платишь верно? ты же не выиграл ее (это уже другая тема)
зато есн был сколько 36% ни в одной стране такого нет, сейчас хоть чуть поменьше сделали 28%
"а при продажи машины за 11000 купленой за 15000" - честно не понял
Объясняю при продажи машины за 11000, если она была купелена за 15000 налог в 13% не платиться, т.к. дохода НЕТ (вложили 15000 получили 11000). А вот если вы купили машину за 11000, сделали глубокий тюнинг и при этом нет чеков о том сколько было вложено денег, а продаете ее за 15000, то будьте добры уплатить налог с 4000 полученного дохода, но и тут действует вычет в размере 125000 рублей. Так что учите мат. часть господа, прежде чем кричать грябят и караул, и привыкайте сохранять все документы.
Ответить с цитированием
  #61  
Старый 27.06.2007, 13:02
Sir (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 10.12.2005
Адрес: Protvino
Сообщений: 281
Sir is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от MaLeR(R) Посмотреть сообщение
Пардон, а с какого перепуга владельцы автомобилей с небольшой мощностью стали малообеспечеными? В этом диапазоне дофига новых корейских и кетайских табуреток.
Эта информация не точна - в законе (М и О) чётко сказано, что льготы есть только для владельцев ОТЕЧЕСТВЕННЫХ машин с мощностью мотора менее 70-ти лошадей. Так что иномарочные табуретки идут лесом.
Ответить с цитированием
  #62  
Старый 27.06.2007, 13:11
Nissan (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 08.02.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 327
Nissan is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от Moryakov Посмотреть сообщение
IMHO, не нужно ориентироваться в таких заявлениях на сообщения СМИ.
В проекте указано:



Лозунги должны базироваться на подтвержденной информации и не браться с потолка.

Именно поэтому я и оговорился "по сообщениями СМИ". Понимая, что только первоисточник следует положить в основу любых публичных заявлений.

Спасибо за информацию. Кстати, а где можно раздобыть первоисточники проекта?
Ответить с цитированием
  #63  
Старый 27.06.2007, 13:30
татьяна васильева
Guest
 
Сообщений: n/a
Цитата:
Сообщение от Nissan Посмотреть сообщение
Именно поэтому я и оговорился "по сообщениями СМИ". Понимая, что только первоисточник следует положить в основу любых публичных заявлений.

Спасибо за информацию. Кстати, а где можно раздобыть первоисточники проекта?
Я так поняла - это:
http://duma.mos.ru/cgi-bin/prj_txt?v...oc=1&unom=1411
Ответить с цитированием
  #64  
Старый 27.06.2007, 14:07
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,544
Москвич is on a distinguished road
Уважаемые форумчане!
Прежде чем задавать вопросы, постарайтесь прочитать предыдущие посты.
В частности, первая ссылка на документы правительства Москвы о налоге на ТС - в посте №56 Александра Котова.
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
Ответить с цитированием
  #65  
Старый 27.06.2007, 14:55
Аватар для kom
kom (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 01.08.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 330
kom is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от Александр Котов Посмотреть сообщение
Прошу всех обратиться к документам.

Вот ссылка на законопроект в Мосгордуме


http://duma.mos.ru/cgi-bin/prj_txt?v...oc=1&unom=1411

В "Пояснительной записке" к проекту закона прямо, нагло и цинично УКАЗАНО чиновничье обоснование повышения тарифов.
Комментарии сего обоснования ИЗЛИШНИ!

С уважением.
Председатель Профсоюза Александр Котов.

Шикарное обоснование они предложили: "Поступления в бюджет города Москвы в 2009 году за счет увеличения ставок транспортного налога, по предварительной оценке, вырастут в 1,5 раза.".
Кто б сомневался. Еще бы написали, куда они это денут. Не иначе как на строительство 4-го кольца..
Ответить с цитированием
  #66  
Старый 27.06.2007, 16:24
Аватар для SerGT
SerGT (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 16.01.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 840
SerGT is on a distinguished road
Я так понимаю, что это не средняя зарплата в Москве выросла в 1,5 раза,
а как раз за счет собранных денег они планируют себе зарплату поднять в 1,5 раза...
и тогда на это не понадобится "использование бюджетных средств"...
вот только вопрос: Хватит ли собранных денег?! Какое, нах, 4-е кольцо?!?!
__________________
Сергей, Москва

Последний раз редактировалось SerGT; 27.06.2007 в 16:26.
Ответить с цитированием
  #67  
Старый 28.06.2007, 01:35
Аватар для MaLeR(R)
MaLeR(R) (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 18.02.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 769
MaLeR(R) is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от Sir Посмотреть сообщение
Эта информация не точна - в законе (М и О) чётко сказано, что льготы есть только для владельцев ОТЕЧЕСТВЕННЫХ машин с мощностью мотора менее 70-ти лошадей. Так что иномарочные табуретки идут лесом.
А "отечественные" бесплатно раздают? Сегодня их может себе позволить только богатый идиот.
__________________
Мудрость - это когда все чаще начинаешь ловить
себя на мысли, что занимаешься какой-то х-ней.
Ответить с цитированием
  #68  
Старый 28.06.2007, 01:39
Аватар для MaLeR(R)
MaLeR(R) (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 18.02.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 769
MaLeR(R) is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от kom Посмотреть сообщение
Шикарное обоснование они предложили: "Поступления в бюджет города Москвы в 2009 году за счет увеличения ставок транспортного налога, по предварительной оценке, вырастут в 1,5 раза.".
Кто б сомневался. Еще бы написали, куда они это денут. Не иначе как на строительство 4-го кольца..
Вообще это дурь, преследуются какието другие цели. Логичнее было бы поднять мелкомоторным до реальных 2-3 тыс рублей и поступления возросли бы значительнее.
__________________
Мудрость - это когда все чаще начинаешь ловить
себя на мысли, что занимаешься какой-то х-ней.
Ответить с цитированием
  #69  
Старый 28.06.2007, 12:06
Аватар для kom
kom (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 01.08.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 330
kom is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от MaLeR(R) Посмотреть сообщение
Вообще это дурь, преследуются какието другие цели. Логичнее было бы поднять мелкомоторным до реальных 2-3 тыс рублей и поступления возросли бы значительнее.
Возможно, что и другие. Поближе к выборам какая-нибудь ЕР погрозит Лужкову пальцем, тот отменит все эти поправки, ЕР громко об этом покричит и заработает предвыборные очки. :/

Лужку-то уже все равно, его переизбрали, надо и пацанам дать попиариться.
Ответить с цитированием
  #70  
Старый 28.06.2007, 12:17
Rolf (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 04.07.2005
Адрес: Москва, Метрогородок
Сообщений: 200
Rolf is on a distinguished road
Всем привет!

Есть подозрение, что все это связанно со вступлением в ВТО. После вступления таможенная пошлина на ввоз новых авто будет 25 %. Надо искать новые возможности отбора денег у населения, вот и обкатывают вариант на ТН.

Вариант с включением ТН в стоимость бензина действительно не очень правильный, так как на прямую повлияет на стоимость всего. Значить такой подход социально опасен, будут недовольны все, но и вариант с массой авто повлияет на стоимость перевозок и пр. Надо разработать четкий алгоритм расчета ТН с учетом интересов авто-владельцев и бюджета. В основу надо заложить принцип дифференцированного распределения собираемых средств, так как мы все в той или иной степени разъезжаем по регионам в течение года. Я, например, в Тверской области накатываю прилично, но налог плачу в Москве, а это не совсем правильно. Мне кажется с таким принципом надо на сенаторов выйти. Но тогда опять только через топливо , или ставить на каждую машину маяк и считать по км. в год и распределять налог пропорционально по регионам .

Исходя из этого, налог надо перевести обратно, из регионального в федеральный и брать от массы авто, а для каждого вида ТС сделать свои поправочные коэффициенты.

Еще пример, дальнобойщики в регионах регистрации авто, только ремонтируются и отдыхают, а ездят по все стране, но налог платят региональный!
Ответить с цитированием
  #71  
Старый 28.06.2007, 12:36
Аватар для kom
kom (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 01.08.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 330
kom is on a distinguished road
Об эффективности управления деньгами

Цитата:
Сообщение от Rolf Посмотреть сообщение
Есть подозрение, что все это связанно со вступлением в ВТО. После вступления таможенная пошлина на ввоз новых авто будет 25 %. Надо искать новые возможности отбора денег у населения, вот и обкатывают вариант на ТН.
Может быть, может быть..

Цитата:
Вариант с включением ТН в стоимость бензина действительно не очень правильный, так как на прямую повлияет на стоимость всего. Значить такой подход социально опасен, будут недовольны все, но и вариант с массой авто повлияет на стоимость перевозок и пр.
Любое повышение цены, хоть налога, хоть бензина, скажется на стоимости всего, ибо бензин кушают машины, с владельцев которых и собираются брать налог.
А включать его в стоимость бензина - получится примерно следующее:
у меня, например, годовой пробег составляет порядка 25000км при среднем расходе пусть 7л/100 км. Итого 25000*7/100 = 1750л/год.
Машина у меня маломощная, 82л.с., ставка налога - 7р., следовательно, годовая сумма налога = 574 р. Соответственно, к цене бензина надо прибавить порядка 50 коп. Ну не очень заметно.
Если машина более мощная, (допустим, 110 л.с.) то тут уже все существенней - при старой ставке в 20р. сумма налога = 2200, следовательно, к цене бензина надо прибавить уже больше рубля, а это заметят все.

Меня (да и остальных, я думаю, тоже) больше интересует не сам факт повышения налога и включения его куда-либо, а эффективность расходования средств и управления финансами в г. Москве.
Иными словами, с какой целью взимается налог, почему именно столько, куда он будет расходоваться и как это проконтролировать - вот главный вопрос.

О неэффективности лужковского управления написали, например, вот тут:
http://expert.ru/articles/2007/06/27/luzhkov

Достаточно взглянуть, например, на тот факт, что за 15 лет Лужковского правления город значительно вырос (причем заслуга самого Лужкова здесь минимальна, столицу в Москву не он принес), количество машин также возросло, при этом сколько появилось новых скоростных магистралей?
Две - ТТК и МКАД. В этом году планируется третья - Краснопресненский проспект (не знаю, насколько она будет скоростная - там как-то надо расшивать развязку с ул. Народного ополчения, а никаких телодвижений в эту сторону не видно.
Еще планируется реконструированное Ленинградское ш., которое никому особой радости, похоже, не принесет, потому как стоит оно каждый день не там, где реконструируют, а гораздо дальше - от Кронштадского бульвара или Речного вокзала и в Химки, а это уже область. С областью у Ю.М. отношения не ахти... Больше я насчитать особо реконструированных или новых магистралей не в состоянии. Может, кто поможет?
Ответить с цитированием
  #72  
Старый 28.06.2007, 13:29
Аватар для SerGT
SerGT (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 16.01.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 840
SerGT is on a distinguished road
Цитата:
БУХГАЛТЕРСКИЙ УЧЕТ И НАЛОГИ
www.businessuchet.ru
15-05-2005

Мэрию Москвы попросили обосновать повышение транспортного налога

Госдума намерена запросить Правительство РФ и мэрию Москвы об обоснованности повышения транспортного налога в столице. Госдума поручила Комитету по энергетике, транспорту и связи и Комитету по бюджету и налогам запросить в Правительстве РФ и мэрии Москвы информацию о методике расчета налога на транспортные средства, а также об обоснованности планируемого повышения данного налога в Москве. В протокольном поручении отмечается, что Московская городская Дума на своем заседании 11 мая этого года одобрила в первом чтении внесенный мэром Москвы Юрием Лужковым законопроект, увеличивающий с 2006 года в Москве ставки налога на транспортные средства. По предварительной информации, тарифы будут повышены в среднем вдвое, а для транспортных средств, мощность двигателя которых превышает 250 лошадиных сил, - втрое. Увеличение ставок транспортного налога наиболее ощутимо ударит по обладателям машин с мощностью двигателя от 70 до 150 лошадиных сил, считают инициаторы поручения. По их мнению, такие автомобили наиболее широко используются пенсионерами, работниками бюджетной сферы, представителями малого и среднего бизнеса.
Эволюция развивается по спирали.... Всё это уже проходили....
__________________
Сергей, Москва
Ответить с цитированием
  #73  
Старый 29.06.2007, 11:35
Аватар для kom
kom (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 01.08.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 330
kom is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от MikeS Посмотреть сообщение
А не переводить карельский лес на миллионы тонн квитанций, заодно тратя уйму усилий по отслеживанию всех акций купли-продажи авто.
Кроме того, на ремонт и экспл. дорог заплатят и "транзитчики", всякие иностранные фуры, а также туристы. Ведь украинская фура сейчас не платит за эксплуатацию российских дорог, или я не в курсе, всё-таки платат?

Вот такие мысли.
Здравые мысли. Кстати, при таком раскладе (налог включен в цену на бензин) все равно можно попользоваться дорогами другого региона и при этом ничего не заплатить ему за бензин, ибо бака хватает скататься туда и обратно или проехать его насквозь.
Но это уже в принципе не очень существенные мелочи.
Транспортный налог в его существующем виде, конечно же, надо отменять.
Ответить с цитированием
  #74  
Старый 02.07.2007, 10:04
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,544
Москвич is on a distinguished road
http://www.kommersant.ru/doc-y.aspx?DocsID=778664

Стосильный ход


Журнал "Деньги" № 25(631) от 02.07.2007


Мэр Москвы Юрий Лужков внес в Мосгордуму законопроект о повышении с 2008 года ставок транспортного налога в полтора раза для автомобилей мощнее 100 л. с. С этой инициативой мэр выступил после того, как "Справедливая Россия" предложила ввести в РФ налог на роскошь. В правительстве Москвы поддержали эту идею: по мнению чиновников, иметь мощный автомобиль могут себе позволить исключительно богачи. Однако очевидно, что реальность с этим мнением расходится.

Столичное право
Столичные автовладельцы подпадают под серьезное повышение транспортного налога не первый раз. В 2003 году депутаты Госдумы внесли в Налоговый кодекс РФ поправки, прописав базовые ставки транспортного налога для всех городов. При этом оговаривалось, что городские власти имеют право увеличивать налог, но не более чем пятикратно. Принятые ставки были относительно небольшими -- 5-30 руб. за каждую единицу мощности мотора -- и не слишком расстроили водителей, которые до того платили соразмерный налог на владение транспортным средством.

Однако правительство Москвы не удержалось от соблазна и воспользовалось возможностью увеличить сборы с водителей. Сначала налог вырос несущественно -- на 5 руб. для всех категорий автомобилей. Но в 2005 году мэр Лужков предложил новый повышающий налог законопроект (установленные им ставки действуют и сейчас), и ставка увеличилась в среднем вдвое для всех категорий автомобилей, а для самых мощных (более 250 л. с.) -- почти втрое, достигнув 100 руб. за силу.

Стоит отметить, что тогда Юрию Лужкову повезло: такой рост налогового бремени не вызвал массового протеста столичных водителей. Более прозорливыми оказались депутаты Мосгордумы, которые, принимая законопроект, осторожно заметили, что автомобиль для многих -- это средство передвижения, а не роскошь, поэтому владельцев маломощных машин хорошо бы больше не трогать. Как ни странно, спустя два года подчиненные мэра прислушались к мнению депутатов -- согласно очередному "повышающему" законопроекту, для машин мощностью меньше 100 л. с. транспортный налог останется прежним (7 руб. за силу). За прочие же придется платить в полтора раза больше, чем сейчас (см. таблицу).

Атака на богачей
Два года назад транспортный налог повысили, объявив, что это делается "в связи с инфляцией". На этот раз увеличение сборов с автовладельцев совпало с началом кампании "по борьбе с роскошью". Напомним, в начале июня 2007 года депутаты фракции "Справедливая Россия" подготовили проект новой главы Налогового кодекса "Налог на предметы роскоши" и, несмотря на отрицательное заключение правительства, внесли его в Госдуму. Законопроект уже поддержал ряд депутатов от "Единой России". Согласно документу, "в высших целях нравственности" состоятельным гражданам предлагается отдавать государству от 1 до 5% стоимости их недвижимости, автомобилей, яхт и драгоценностей. Законопроект пока еще не рассматривался в Госдуме, и депутаты дают ему противоречивые оценки, между тем с ним вполне согласуется идея увеличения транспортного налога, которую лоббирует мэр Лужков. И это не скрывают ни в правительстве Москвы, ни в Мосгордуме.

"Мы понимаем, что повышение налога -- мера крайне непопулярная,-- сказал 'Деньгам' глава фракции 'Единой России' в Мосгордуме Андрей Метельский.-- Но нужно понимать, что если водители, которые имеют автомобили с большим объемом двигателя, имеют возможность приобрести такую дорогую машину, то, значит, они могут и заплатить за нее. И государство в лице города должно иметь с этого налог. Как говорится, любишь кататься -- люби и саночки возить. Если есть желание выделиться из толпы, показать свою степень богатства -- будь добр заплати".

"Повышение транспортного налога коснется лишь владельцев дорогих автомобилей, малолитражек он не коснется,-- сообщил 'Деньгам' пресс-секретарь мэра Москвы Сергей Цой.-- Для хозяев дорогостоящих машин заплатить этот налог ничего не стоит, ведь цена большинства автомобилей мощностью больше 100 'лошадей', как правило, превышает $30 тыс. Да они за один бензин больше выкладывают, а для городской казны это будет действительно важный вклад -- деньги от налога могут пойти на дорожное строительство. Ведь федеральные власти забрали у Москвы дорожный фонд (в столице он будет ликвидирован лишь в 2008 году.-- 'Деньги') -- что делать в этой ситуации Москве? Надо искать любые возможности финансирования, и повышение транспортного налога -- одна из них".

Мощный -- значит дорогой
Столичные чиновники упорно ставят знак равенства между дорогими и мощными автомобилями. При этом, по данным агентства "Автомобильная статистика", лишь около 30% автомобилей, стоящих на учете в Москве,-- новые (не старше трех лет). То есть около 2 млн столичных автомобилистов не могут позволить себе купить новую машину (или не хотят) и ездят на подержанных. И это отнюдь не старые "Жигули" -- 45% столичного автопарка составляют иномарки, включая бэушные.

"Многие автомобили со вторичного рынка имеют мощный двигатель, спутниковую навигацию, телевизор, климат-контроль,-- говорит глава движения автомобилистов 'Свобода выбора' Вячеслав Лысаков.-- Конечно, это лучше даже новой 'Лады', поэтому таких машин очень много. Они до сих пор пользуются спросом из-за своей доступности: средняя цена на иномарку выпуска середины 90-х -- $10-13 тыс.".

К примеру, большим спросом пользуются американские подержанные автомобили. Имея моторы традиционно большого объема и большой мощности, они, как правило, богато оснащены: кондиционер, электрические стеклоподъемники, обогрев сидений и т. д. Среди них, например, Jeep Cherokee (170 л. с.), Chevrolet Blazer (190 л. с.), Ford Explorer (208 л. с.) 1993-1996 годов выпуска. При этом большинство таких автомобилей отвечает экостандарту "Евро-2", чего нельзя сказать о новых отечественных машинах (российские автозаводы перешли на "Евро-2" только в 2006 году). Не менее популярны немецкие машины середины 90-х годов, например BMW 530 (218 л. с.), Opel Omega (174 л. с.) и Audi 100 (174 л. с.). Когда новые ставки транспортного налога вступят в силу, владельцы всех этих автомобилей будут платить более 7 тыс. руб., то есть 2-3% стоимости машины. Для сравнения: владелец новой Audi A6 c мотором 218 л. с. будет платить около 16 тыс. руб., что составляет примерно 0,7% стоимости машины.

"Очень странный подход у московских властей,-- говорит глава Московской коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин.-- Было бы логичным введение и повышение налога исходя, например, из цены автомобиля. Получается, за кожаный салон тоже надо платить налог отдельный? Ведь, по логике мэра, он есть только у владельцев богатых машин. Между тем кожей обшит салон Cherokee 1992 года с 4 литрами, которому красная цена -- $3 тыс. Купит ли такую машину богатый?"

Между тем столичные власти уверены, что этот момент налоговым ставкам учитывать ни к чему. "Что касается владельцев подержанных иномарок с мощными моторами, то их не очень много,-- говорит Андрей Метельский.-- Ведь водители понимают, что старые мощные автомобили -- это в первую очередь затратные автомобили. Не думаю, что ремонт стоит дешевле, чем автомобильный налог, который нужно заплатить".

"Вообще, надо избавляться от поддержанных иномарок. Не очень хорошая ситуация складывается, когда столица становится кладбищем старых автомобилей, от которых избавляются в Европе и Америке,-- вторит ему Сергей Цой.-- Такие машины имеют проблемы с экологией. Да, мы уважаем право каждого москвича, но надо понимать всю ответственность, которую ты несешь, покупая старую машину. Вот, например, старый, подержанный Suburban с двигателем 7,4 литра стоит около $10 тыс. А потом он ломается, встает на дороге -- и его ни объехать, ни пройти. Такие машины создают аварийные ситуации. Поэтому я считаю, что повышение транспортного налога совершенно справедливо".

Надо сказать, что автомобилисты собираются отстаивать свои права. Глава Межрегионального профсоюза водителей-профессионалов Александр Котов намерен, например, провести в Москве акцию протеста против повышения транспортного налога. Организаторы акции заверили корреспондента "Денег", что это будет "лишь митинг с автопробегом", однако пробег, в котором примут участие легковые и грузовые автомобили и даже мотоциклы, может в считанные минуты парализовать движение по всей Москве, как это было в случае с попыткой правительства РФ запретить эксплуатацию праворульных автомобилей в 2005 году. Когда именно будет проведена акция, пока не решено -- по словам Александра Котова, "определенно до вступления в силу новых ставок".

Законопроект мэра Юрия Лужкова о новом транспортном налоге может быть рассмотрен на пленарном заседании Мосгордумы уже на этой неделе.
АТЛАС АВТОВЛАДЕЛЬЦА
Транспортные сборы в мегаполисах мира
В Нью-Йорке транспортные сборы устанавливаются городским департаментом финансов, а собираются департаментом моторизованных транспортных средств штата Нью-Йорк. Налог для частных автомобилей составляет $15 в год. Также существует ежегодный регистрационный сбор, зависящий от массы автомобиля,-- от $10,25 до $56. Для коммерческого транспорта налог составляет $40 (для такси и арендных автомобилей -- $400), а регистрационный сбор от $3 до $103,75.

Жители Лондона платят единый для Великобритании ежегодный транспортный налог, который устанавливается минфином страны. Его собирает агентство, ответственное за выдачу водительских прав и регистрацию транспортных средств (ТС). Для машин, зарегистрированных до 1 марта 2001 года, налог зависит от объема двигателя: до 1549 куб. см -- £115, свыше -- £180. Налог для более свежих ТС зависит от содержания СО2 в выхлопе, измеряемого в граммах на 1 км пробега, и составляет от £35 до £300. Для автомобилей, соответствующих нормам "Евро-4", установлен единый налог в £115. Сборы с коммерческого транспорта зависят от грузоподъемности или числа пассажирских мест: автобусы -- £165-500, грузовики -- £165-410.

В Токио транспортный налог состоит из двух частей. Размер первой устанавливается властями Большого Токио, второй -- муниципалитетами. Ставка налога зависит от содержания СО2 в выхлопе и составляет ¥10-50 тыс. в год (примерно $80-400). Для автомобилей с газовыми, электрическими и гибридными двигателями налог снижается на 13-75%. За сбор отвечают налоговые органы.

В Гонконге автомобильный налог устанавливается правительством, собирается департаментом налогов и сборов. Для частных ТС он исчисляется от объема двигателя -- от $504 (менее 1500 куб. см) до $1640 (более 4500 куб. см) в год. Налог с коммерческих автомобилей зависит от их грузоподъемности ($165-545), с автобусов -- от числа мест ($5,8-6,4 за место). Владельцы электромобилей массой до тонны платят $56 в год и $12,2 за каждые дополнительные 250 кг.

Автовладельцы Мехико платят единый для страны транспортный налог, устанавливаемый минфином и собираемый налоговой службой. Его размер зависит от стоимости и возраста автомобиля. Для новых машин он составляет 10% стоимости. Ставка снижается с возрастом, и для автомобилей старше 10 лет равна нулю. Все не облагаемые налогом машины, а также те, с которых он не уплачен, автоматически подпадают под действие программы "Один день без автомобиля". Такой машиной нельзя пользоваться в один из пяти рабочих дней недели (выбор зависит от последней цифры регистрационного номера). Сейчас в правительстве обсуждается, не отменить ли транспортный налог вовсе, так как его собираемость мала.



Как изменится транспортный налог в Москве в 2008 году
Категория и мощность
транспортного средства Предлагаемая
(действующая)
ставка налога
(руб. за 1 л.
с.)
Легковые до 100 л. с. 7 (7)
Легковые от 100 до 150 л. с. 30 (20)
Легковые от 150 до 200 л. с. 45 (30)
Легковые от 200 до 250 л. с. 75 (50)
Легковые свыше 250 л. с. 150 (100)
Автобусы до 110 л. с. 15 (10)
Автобусы от 110 до 200 л. с. 25 (17)
Автобусы свыше 200 л. с. 55 (35)
Грузовые до 100 л. с. 15 (10)
Грузовые от 100 до 150 л. с. 25 (17)
Грузовые от 150 до 200 л. с. 40 (25)
Грузовые от 200 до 250 л. с. 55 (35)
Грузовые свыше 250 л. с. 70 (45)
Мотоциклы и мотороллеры до 20 7 (5)
л. с.
Мотоциклы и мотороллеры от 20 15 (10)
до 35 л. с.
Мотоциклы и мотороллеры свыше 50 (32)
35 л. с.

ИВАН БУРАНОВ
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
Ответить с цитированием
  #75  
Старый 04.07.2007, 17:21
Аватар для jpvpa
jpvpa (Offline)
Участник
 
Регистрация: 19.12.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 30
jpvpa is on a distinguished road
Ребята сегодня ехал на машинке, слушал радио, сказали, что ТН повышать не будут ... чуть сигарету не проглатил... госдума вмешалась в наши права
Есть какое-нибудь точное подтверждение в новостях в инете?
__________________
Собака должна быть немецкой, а машина японской...
Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Транспортный налог на физ лиц ВОВАН Транспортный налог 784 15.12.2019 18:18
Налог на выхлоп. Москвич Экология и транспорт 47 06.03.2018 15:07
Комментарии "Радио Свобода" nero Работаем со СМИ 69 13.09.2012 08:18
Транспортный налог в Москве. Конкретика противодействия. Москвич Транспортный налог 33 22.06.2009 01:16
Что больше всего интересует интернет-сообщество... даже не знаю что думать.. Arsy© Завалинка 19 10.07.2006 21:10


Текущее время: 23:03. Часовой пояс GMT +3.


Яндекс цитирования