#26  
Старый 18.09.2007, 20:59
Аватар для Вячеслав Шабанов
Вячеслав Шабанов (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 21.01.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 274
Вячеслав Шабанов is on a distinguished road
Тема интересная а решение как всегда. Точнее, нет решения и предложений.
Идет обычный треп обиженных и не очень.
Например, человек предлагает повысить штрафы "в разы". А Вы знаете, уважаемый, какие оклады у жителей городов Северного Кавказа? Нет! Тогда сообщаю Вам: оклад в 5000 рублей считается очень даже хорошим. А теперь подумайте о возможности отстоять свои права водителем маленького городка в котором и менты, и судьи, и прокурор одна семья.

Москва - это далеко не вся Россия. Думайте, коллега, прежде чем предлагать. И не забывайте, пожалуйста, что этот сайт, как и многие другие, мониторят заинтересованные органы. И Ваше поспешное предложение фиксируется как "общественное мнение".

А теперь по существу.
Может быть стоит для начала выявить все негативные моменты существующих ПДД, а затем искать решения по их устранению.
Все предложенные решения рассматривать с точки зрения: "что нужно сделать чтобы это предложение не было принято законодателем и правоприменителем". После выявления слабых мест предложения можно продолжить работу по их устранению.
Все эти действия называются аналитической работой. Именно к ней, если я правильно понял, и призывает Слава (Москвич) в своем посте.
__________________
Читай и с ГАЙцами не робей http://www.i-free.ru/books/category/cid387/iid1724
Ответить с цитированием
  #27  
Старый 18.09.2007, 22:10
Rudas68 (Offline)
Член МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 27.01.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 152
Rudas68 is on a distinguished road
В центре и 60 нормально, без исключения для иномарок. А так же, учитывая нехватку места на проезжих частях и тротуарах запретить остановку и стоянку транспортных средств в центре города где проезжая часть имеет по 2 полосы в каждую сторону. Так как транспортное средство поставленное на узкой проезжей части снижает скорость транспортного потока, а на тротуаре скорость движения пешеходов.
__________________
Rudas68
Ответить с цитированием
  #28  
Старый 18.09.2007, 22:12
Egor (UAO)
Guest
 
Сообщений: n/a
Цитата:
Сообщение от greenday Посмотреть сообщение
Может скажу глупость, но первое чтобы сделал это ввести штраф за выезд на загруженный перекресток в 1000 рублей, уверен половина московских пробок пропадет, и разговоры что из-за этого ГАИ будет только больше взяток брать ИМХО бред, один раз взятку человек даст за это второй раз не захочет.
У меня другое предложение. Давайте каждый всей Москвой скинемся на новые дороги, чтобы их больше стало и на новые развязки? Понятно, что все не смогут заплатить, например, дети, пенсионеры, инвалиды. А все остальные пусть дадут, скажем, по 5000 долларов в течение ближайших 10 лет, то есть в год по 500 баксов. Сколько у нас работоспособных в Москве? Миллионов 5 есть? Если столько, то получим 5 миллионов * 5000 $= 25 миллиардов $. На 25 млрд. USD можно много дорог построить, наверное? Людям, которые будут участвовать в этой программе предложить что-то, например, налоговые льготы, ускоренное предоставление жилья и т.п. В общем, как-то мотивировать. Да ведь и само по себе избавление от пробок - это уже грандиозная мотивация. Это повышает качество жизни на порядок, а следовательно увеличивает стоимость квартир в Москве, поэтому москвичам должно быть выгодно заплатить самим за решение транспортных проблем. А вот на метро хорошо бы федералы подкинули бы. Метро - это очень дорого.

Последний раз редактировалось Egor (UAO); 18.09.2007 в 22:19.
Ответить с цитированием
  #29  
Старый 18.09.2007, 22:33
Rudas68 (Offline)
Член МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 27.01.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 152
Rudas68 is on a distinguished road
В центре города и 60 нормально, без исключения для иномарок. А так же, в центре города, запретить остановку и стоянку транспортных средств на тротуарах и проезжих частях, которые имеют не более 2 полос в каждую сторону. Так как поставленное на стоянку транспортное средство, на узкой проезжей части, снижает скорость транспортного потока, а на тротуаре пешеходов.
__________________
Rudas68
Ответить с цитированием
  #30  
Старый 19.09.2007, 01:43
Аватар для Соловьев Алексей
Соловьев Алексей (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 03.11.2006
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 242
Соловьев Алексей is on a distinguished road
Цитата:
У меня другое предложение. Давайте каждый всей Москвой скинемся на новые дороги, чтобы их больше стало и на новые развязки? Понятно, что все не смогут заплатить, например, дети, пенсионеры, инвалиды. А все остальные пусть дадут, скажем, по 5000 долларов в течение ближайших 10 лет, то есть в год по 500 баксов. Сколько у нас работоспособных в Москве? Миллионов 5 есть? Если столько, то получим 5 миллионов * 5000 $= 25 миллиардов $. На 25 млрд. USD можно много дорог построить, наверное? Людям, которые будут участвовать в этой программе предложить что-то, например, налоговые льготы, ускоренное предоставление жилья и т.п. В общем, как-то мотивировать. Да ведь и само по себе избавление от пробок - это уже грандиозная мотивация. Это повышает качество жизни на порядок, а следовательно увеличивает стоимость квартир в Москве, поэтому москвичам должно быть выгодно заплатить самим за решение транспортных проблем. А вот на метро хорошо бы федералы подкинули бы. Метро - это очень дорого.
А как на счет остальной страны? Тоже всем скинуться? По моему это "скидывание" называется налогообложение. А вот куда уходят налоги, это уже вопрос не только "Свободы выбора", но и всей страны.
__________________
Чтобы что-то стало лучше, сначала должно стать значительно хуже...
Ответить с цитированием
  #31  
Старый 19.09.2007, 08:41
Egor (UAO)
Guest
 
Сообщений: n/a
Цитата:
Сообщение от Соловьев Алексей Посмотреть сообщение
А как на счет остальной страны? Тоже всем скинуться? По моему это "скидывание" называется налогообложение. А вот куда уходят налоги, это уже вопрос не только "Свободы выбора", но и всей страны.
Ну так скажем, у всей страны явно денег меньше, чем у Москвы, это раз. А, во-вторых, для Москвы сейчас проблема пробок очень остро стоит. Поэтому дорожный вопрос в Москве на первом плане вместе с экологическим, дышать нечем, здоровых людей уже нет. Это мегаперенаселенный мегаполис. Лет через пять тут всё стоять мертво будет и жизнь тогда остановится, экономика столицы рухнет. Это каждому москвичу очень дорого будет стоить: возможно потеря работы, существенное обесценивание недвижимого имущества, а затем миграция в глухие деревенские районы (хотя там, конечно, воздух почище будет, один плюс).

Просто нужно поручить контроль расходования дорожных денег нескольким общественным организациям, таким как МООА "Свобода Выбора".
Ответить с цитированием
  #32  
Старый 19.09.2007, 09:57
Egor (UAO)
Guest
 
Сообщений: n/a
Насчет штрафов. Их нужно сделать соразмерными зарплате. Чтобы выписывал ДПС-ник не в рублях, а в процентах от суммарных годовых доходов, что-то в этом духе. Ведь есть люди, которым штраф 3 тыс. руб - это копейки. Им пофиг на такие штрафы. А есть те, для кого это финансовый крах.
Ответить с цитированием
  #33  
Старый 19.09.2007, 10:19
Аватар для wreath
wreath (Offline)
Член МООА ''Свобода Выбора''
 
Регистрация: 02.03.2006
Адрес: Новосибирск->Москва
Сообщений: 637
wreath is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от Egor (UAO) Посмотреть сообщение
Лучше оставить 60 для отечественных авто, так как у них курсовая устойчивость и прочее всё хуже, что касается безопасности движения. А для японских, немецких и прочих подобных иномарок сделать до 80. На дорогах типа ТТК 70 и 110 соответственно. Смысл на нормальной иномарке по ТТК ехать на 60 км в час? Бред полный. Там мимо машины ДПС на 140 проезжаешь и они тебя не останавливают. Там уже по факту макс. раз. скорость совсем на 60 км в час.
Егор, простите, конечно, но это бред.
Провоцирует разборки на почве социального неравенства.
Есть и старые, замшелых годов, но иномарки- и что? А есть новые ТАЗики - и что?
Давайте не будем делить по принципу материальному. Тем более есть совершенно четкое указание в правилах: учитывать при движении дорожную обстановку и трезво оценивать свои силы. При соблюдении этого предписания нет надобности ранжировать водителей по признаку происхождения автомобилей...
Ответить с цитированием
  #34  
Старый 19.09.2007, 10:22
Аватар для wreath
wreath (Offline)
Член МООА ''Свобода Выбора''
 
Регистрация: 02.03.2006
Адрес: Новосибирск->Москва
Сообщений: 637
wreath is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от Egor (UAO) Посмотреть сообщение
Насчет штрафов. Их нужно сделать соразмерными зарплате. Чтобы выписывал ДПС-ник не в рублях, а в процентах от суммарных годовых доходов, что-то в этом духе. Ведь есть люди, которым штраф 3 тыс. руб - это копейки. Им пофиг на такие штрафы. А есть те, для кого это финансовый крах.
Еще одно заявление наивного человека.

Половина из ездящих на машинах, которые нам с Вами только во сне снятся, имеют официальный доход на уровне одного МРОТ, а то и вовсе не имеют оного: машина по доверенности, сам я не местный и т.п.

Нет уж: штрафы должны быть единые для всех. Чтобы ВСЕ задумывались о своем поведении на дороге.

И опять повторю вполне ясную и определенную мысль: не размер штрафа влияет на снижение количества правонарушений, а неотвратимость наказания.
Ответить с цитированием
  #35  
Старый 19.09.2007, 10:59
Неравнодушный (Offline)
Участник
 
Регистрация: 13.09.2007
Адрес: СПб
Сообщений: 46
Неравнодушный is on a distinguished road
А давайте привяжем размер штрафа к мощности авто!?
гыгы...
Чем дороже тачка и больше лошадей - тем больше штраф.
и пенсионэры будут довольны и богачи не обделены вниманием!

Кстати, по поводу "скинутся". Вы налог каждый год платите? Вопросом не задавались, куда они уходят!? Вот. Здесь и проблема.
Даже если мы все еще раз скинемся, то от полученной суммы не только всю Москву или Питер не обустроим, но даже на долбаный подземный \ надземный пешеходный переход не хватит.
Пока нет строгого контроля целевого расходования средств - порядка не будет. А о каком порядке может идти речь, если у власти большинство - торгаши варенками 80-х на рынках Москвы...
Ответить с цитированием
  #36  
Старый 19.09.2007, 11:13
Аватар для wreath
wreath (Offline)
Член МООА ''Свобода Выбора''
 
Регистрация: 02.03.2006
Адрес: Новосибирск->Москва
Сообщений: 637
wreath is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от Неравнодушный Посмотреть сообщение
А о каком порядке может идти речь, если у власти большинство - торгаши варенками 80-х на рынках Москвы...
Ну не скажите, есть и питерские торгаши
Ответить с цитированием
  #37  
Старый 19.09.2007, 11:43
nmironov (Offline)
Пользователь
 
Регистрация: 18.09.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 2
nmironov is on a distinguished road
Talking

Цитата:
Сообщение от MaLeR(R) Посмотреть сообщение
Укажите пожалуйста место, где эвакуируют машины "просто так", а не баранов, паркующихся под знаком "остановка запрещена"

Как Вам сказать?
Знаки "остановка запрещена" стоят практически везде.
Но у эвакуаторов есть всего несколько маршрутов. И проходят они как раз в тех местах где припаркованные машины никому не мешают.
А они действительно никому не мешают у Атриума. Они никому не мешают на Пушкинской площади.
Но речь даже не об этом. Даже в Беларуси догадались скручивать с машин номера. Номера принадлежат государству, а моя машина принадлежит мне. С какой стати я обязан у кого-то его выкупать? Тем более безо всяких решений суда?

))) А может Вы действительно верите, что это решает проблему пробок?
Ответить с цитированием
  #38  
Старый 19.09.2007, 11:48
Egor (UAO)
Guest
 
Сообщений: n/a
Цитата:
Сообщение от wreath Посмотреть сообщение
Егор, простите, конечно, но это бред.
Провоцирует разборки на почве социального неравенства.
Есть и старые, замшелых годов, но иномарки- и что? А есть новые ТАЗики - и что?
Давайте не будем делить по принципу материальному. Тем более есть совершенно четкое указание в правилах: учитывать при движении дорожную обстановку и трезво оценивать свои силы. При соблюдении этого предписания нет надобности ранжировать водителей по признаку происхождения автомобилей...
Бред - это скорее называть логику, здравое рассуждение социальным неравенством. Тут никого неравенства нет. Можно присвоить статутс безопасности авто для дорожного движения и по этому статусу судить о макс. доп. скорости. Есть же стандарты по выхлопам, например? Евро-1, Евро-2, Евро-3 .... Евро-n. В Москве скоро в определенные районы, где экология плохая не будут пускать машины хуже Евро-2. Жестко... но вроде те, кто там живут, будут иметь право проехать и на авто Евро-1. Дело в том, что плохие авто создают реальную угрозу для здоровья и жизни людей. Поэтому вполне справедливо защитить других людей от возможных ДТП связанных с меньшей надежностью авто в каких-то аспектах и от заболеваний связанных с плохой экологией.
Ответить с цитированием
  #39  
Старый 19.09.2007, 11:55
Egor (UAO)
Guest
 
Сообщений: n/a
Цитата:
Сообщение от wreath Посмотреть сообщение
Еще одно заявление наивного человека.

Половина из ездящих на машинах, которые нам с Вами только во сне снятся, имеют официальный доход на уровне одного МРОТ, а то и вовсе не имеют оного: машина по доверенности, сам я не местный и т.п.

Нет уж: штрафы должны быть единые для всех. Чтобы ВСЕ задумывались о своем поведении на дороге.

И опять повторю вполне ясную и определенную мысль: не размер штрафа влияет на снижение количества правонарушений, а неотвратимость наказания.
Все задумываться не будут, если для них такой штраф 0,0001% от их годовой или месячной зарплаты. Да им просто пофиг. Они нищим каждый день подают и также им не проблема подать штраф. Причем тут неотвратимость? Я могу давать 1 руб ДПС-нику хоть каждый день. Если он будет вежливый, то я ему добавлю сверху ещё 2 рубля.

Последний раз редактировалось Egor (UAO); 19.09.2007 в 12:04.
Ответить с цитированием
  #40  
Старый 19.09.2007, 12:00
Egor (UAO)
Guest
 
Сообщений: n/a
Цитата:
Сообщение от Неравнодушный Посмотреть сообщение
А давайте привяжем размер штрафа к мощности авто!?
гыгы...
Чем дороже тачка и больше лошадей - тем больше штраф.
и пенсионэры будут довольны и богачи не обделены вниманием!

Кстати, по поводу "скинутся". Вы налог каждый год платите? Вопросом не задавались, куда они уходят!? Вот. Здесь и проблема.
Даже если мы все еще раз скинемся, то от полученной суммы не только всю Москву или Питер не обустроим, но даже на долбаный подземный \ надземный пешеходный переход не хватит.
Пока нет строгого контроля целевого расходования средств - порядка не будет. А о каком порядке может идти речь, если у власти большинство - торгаши варенками 80-х на рынках Москвы...
Поэтому нужно как-то организовать общественный контроль. Или мы тут просто так тут болтаем впустую на форуме? Смысл тогда всё это обсуждать?
Ответить с цитированием
  #41  
Старый 19.09.2007, 12:35
Аватар для wreath
wreath (Offline)
Член МООА ''Свобода Выбора''
 
Регистрация: 02.03.2006
Адрес: Новосибирск->Москва
Сообщений: 637
wreath is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от Egor (UAO) Посмотреть сообщение
Бред - это скорее называть логику, здравое рассуждение социальным неравенством. Тут никого неравенства нет. Можно присвоить статутс безопасности авто для дорожного движения и по этому статусу судить о макс. доп. скорости. Есть же стандарты по выхлопам, например? Евро-1, Евро-2, Евро-3 .... Евро-n. В Москве скоро в определенные районы, где экология плохая не будут пускать машины хуже Евро-2. Жестко... но вроде те, кто там живут, будут иметь право проехать и на авто Евро-1. Дело в том, что плохие авто создают реальную угрозу для здоровья и жизни людей. Поэтому вполне справедливо защитить других людей от возможных ДТП связанных с меньшей надежностью авто в каких-то аспектах и от заболеваний связанных с плохой экологией.
Простите, не хотела Вас обидеть.

Я имела в виду то, что нельзя разграничивать разрешенную скорость автомобиля в зависимости от места его производства.
У нас в государстве есть другой способ: регулярный технический осмотр.
Не лучше ли довести до ума существующий инструмент, чем выдумывать новые?

Нельзя однозначно сказать, какое авто более управляемое: 10-летняя отечественная "девятка", которой сейчас управляет мой отец и следит за ней лучше, чем за собственным здоровьем, или 5-летний Пежо какой-нибудь юной барышни, которая не знает, как открывается капот и в каком состоянии у нее тормозные колодки...

Определить это может только техническая экспертиза, которая хоть и отвратительно, но пытается работать.

Экологические нормы присущи автомобилю "от рождения" так сказать, хотя и они при "умелом" использовании могут оказаться не соответствующими действительности... Поэтому для меня не понятна система пропуска автомобилей в какую-либо зону на основании опредленного экологического класса. Нужно будет ехать в ГАИ, доказывать, что ты не верблюд, и получать годовой "пропуск"? Или каждый раз при въезде в пределы "красной зоны" будешь проходить через СО-анализатор?

К сожалению, не знаю, как это ограничение реализовано в Европе, с интересом послушаю знающих людей.
Ответить с цитированием
  #42  
Старый 19.09.2007, 12:42
Аватар для wreath
wreath (Offline)
Член МООА ''Свобода Выбора''
 
Регистрация: 02.03.2006
Адрес: Новосибирск->Москва
Сообщений: 637
wreath is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от Egor (UAO) Посмотреть сообщение
Все задумываться не будут, если для них такой штраф 0,0001% от их годовой или месячной зарплаты. Да им просто пофиг. Они нищим каждый день подают и также им не проблема подать штраф. Причем тут неотвратимость? Я могу давать 1 руб ДПС-нику хоть каждый день. Если он будет вежливый, то я ему добавлю сверху ещё 2 рубля.
Егор, штраф и подаяние - две большие принципиальные разницы, Вы не находите?

Еще раз говорю: идея привязать размер штрафа к доходу гражданина соблазнительна и где-то даже понятна, но в нашем случае работать не будет по описанным мною выше причинам.

Опять же: Вы хотите, чтобы у ГАИ была база по всем гражданам с указанием уровня их дохода? Если эту базу украдут - что дальше?
И как выписывать штраф? Каждую сумму через суд?

Нарушили Вы линии раметки, сторублевый штраф. Но инспектор не может Вам его выписать, потому что у него с собой нет данных по Вашему уровню дохода.
Он дает Вам протокол о нарушении, Вы его забираете и ждете повестку в суд.
Идете туда, там судья устанавливает уровень Вашего дохода и назначает сумму штрафа.
И так ПО КАЖДОМУ случаю.

Или Вы видете какой-то принципиально другой механизм?
Ответить с цитированием
  #43  
Старый 19.09.2007, 12:56
Egor (UAO)
Guest
 
Сообщений: n/a
Цитата:
Сообщение от wreath Посмотреть сообщение
Простите, не хотела Вас обидеть.

Я имела в виду то, что нельзя разграничивать разрешенную скорость автомобиля в зависимости от места его производства.
У нас в государстве есть другой способ: регулярный технический осмотр.
Не лучше ли довести до ума существующий инструмент, чем выдумывать новые?

Нельзя однозначно сказать, какое авто более управляемое: 10-летняя отечественная "девятка", которой сейчас управляет мой отец и следит за ней лучше, чем за собственным здоровьем, или 5-летний Пежо какой-нибудь юной барышни, которая не знает, как открывается капот и в каком состоянии у нее тормозные колодки...

Определить это может только техническая экспертиза, которая хоть и отвратительно, но пытается работать.

Экологические нормы присущи автомобилю "от рождения" так сказать, хотя и они при "умелом" использовании могут оказаться не соответствующими действительности... Поэтому для меня не понятна система пропуска автомобилей в какую-либо зону на основании опредленного экологического класса. Нужно будет ехать в ГАИ, доказывать, что ты не верблюд, и получать годовой "пропуск"? Или каждый раз при въезде в пределы "красной зоны" будешь проходить через СО-анализатор?

К сожалению, не знаю, как это ограничение реализовано в Европе, с интересом послушаю знающих людей.
Да, согласен, техническая экспертиза это и должна определять. Я просто не совсем четко сформулировал то, что имел в виду.
Если не ошибаюсь, собираются монтировать какие-то "стикеры" на машину, и автомат будет на въезде считывать данные ТО. Если въехал на Евро-1 в "красную зону", то потом придеться платить штраф... То есть впустят, но просто на такой машине в этой зоне ездить будет невыгодно.
Ответить с цитированием
  #44  
Старый 19.09.2007, 13:06
Аватар для MaLeR(R)
MaLeR(R) (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 18.02.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 769
MaLeR(R) is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от Egor (UAO) Посмотреть сообщение
Бред - это скорее называть логику, здравое рассуждение социальным неравенством. Тут никого неравенства нет. Можно присвоить статутс безопасности авто для дорожного движения и по этому статусу судить о макс. доп. скорости. Есть же стандарты по выхлопам, например? Евро-1, Евро-2, Евро-3 .... Евро-n. В Москве скоро в определенные районы, где экология плохая не будут пускать машины хуже Евро-2. Жестко... но вроде те, кто там живут, будут иметь право проехать и на авто Евро-1. Дело в том, что плохие авто создают реальную угрозу для здоровья и жизни людей. Поэтому вполне справедливо защитить других людей от возможных ДТП связанных с меньшей надежностью авто в каких-то аспектах и от заболеваний связанных с плохой экологией.
Егор, сдавайте уже дилера Ну или отсыпьте хотябы....

Кстати, Вы хорошо себе представляете, чем отличается Евро1 от Евро3 так сказать "в граммах", чтоб обосновать желание когото кудато не пускать? Например я считаю, что это чистое дурилово, суммарное количество сжигаемого кислорода зависит только от рабочего объёма.
__________________
Мудрость - это когда все чаще начинаешь ловить
себя на мысли, что занимаешься какой-то х-ней.

Последний раз редактировалось MaLeR(R); 19.09.2007 в 13:15.
Ответить с цитированием
  #45  
Старый 19.09.2007, 13:09
Egor (UAO)
Guest
 
Сообщений: n/a
Цитата:
Сообщение от wreath Посмотреть сообщение
Егор, штраф и подаяние - две большие принципиальные разницы, Вы не находите?

Еще раз говорю: идея привязать размер штрафа к доходу гражданина соблазнительна и где-то даже понятна, но в нашем случае работать не будет по описанным мною выше причинам.

Опять же: Вы хотите, чтобы у ГАИ была база по всем гражданам с указанием уровня их дохода? Если эту базу украдут - что дальше?
И как выписывать штраф? Каждую сумму через суд?

Нарушили Вы линии раметки, сторублевый штраф. Но инспектор не может Вам его выписать, потому что у него с собой нет данных по Вашему уровню дохода.
Он дает Вам протокол о нарушении, Вы его забираете и ждете повестку в суд.
Идете туда, там судья устанавливает уровень Вашего дохода и назначает сумму штрафа.
И так ПО КАЖДОМУ случаю.

Или Вы видете какой-то принципиально другой механизм?
Я думаю, что для некоторых это именно как подаяние, поэтому они так легко и нарушают любые правила. А в ДПС, возможно, некоторым от этого тоже неплохо, ведь богатые легко расстаются со своими деньгами, так как для них это мелочь. Так что в итоге все остаются довольными, наверное. Это является предположением, замечу... каждый конкретный факт нужно доказывать в суде.

А механизм такой примерно: инспектор выписывает проценты, а в конце года, когда у вас есть информация о вашем годовом доходе, вы платите все штрафы, что получили в течение года. Информация о ваших доходах за год может быть доступна только некому финансовому отделу, инспекторам она не нужна. У налоговиков ведь эти данные есть? Вот оттуда их можно брать, когда платишь штрафы в конце года.
Ответить с цитированием
  #46  
Старый 19.09.2007, 13:15
Egor (UAO)
Guest
 
Сообщений: n/a
Цитата:
Сообщение от MaLeR(R) Посмотреть сообщение
Егор, сдавайте уже дилера Ну или отсыпьте хотябы....
Вы типа оголодали? Чего отсыпать-то? У меня подержанная японская иномарка. Если это интересует. Я ею доволен. И город она не загрязняет сильно, что хорошо. И не угрожает безопасности дорожного движения - ТО пройден недавно без откатов, устранил все выявленные проблемы.
Ответить с цитированием
  #47  
Старый 19.09.2007, 13:20
Аватар для MaLeR(R)
MaLeR(R) (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 18.02.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 769
MaLeR(R) is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от Egor (UAO) Посмотреть сообщение
Вы типа оголодали? Чего отсыпать-то? У меня подержанная японская иномарка. Если это интересует. Я ею доволен. И город она не загрязняет сильно, что хорошо. И не угрожает безопасности дорожного движения - ТО пройден недавно без откатов, устранил все выявленные проблемы.
А другие его типа загрязняют сильно? Если с "жиги" масло не капает и в выхлопную трубу сажа не летит, то "загрязняют" они город не больше вашего. Wreath пральна говорит, всё зависит от исправности авто.
__________________
Мудрость - это когда все чаще начинаешь ловить
себя на мысли, что занимаешься какой-то х-ней.
Ответить с цитированием
  #48  
Старый 19.09.2007, 13:38
Egor (UAO)
Guest
 
Сообщений: n/a
Цитата:
Сообщение от MaLeR(R) Посмотреть сообщение
А другие его типа загрязняют сильно? Если с "жиги" масло не капает и в выхлопную трубу сажа не летит, то "загрязняют" они город не больше вашего. Wreath пральна говорит, всё зависит от исправности авто.
Я тоже самое говорю. Но разве исправные новые лады удовлетворяют стандарту Евро-2 или Евро-3? А исправность машины, конечно, нужно проверять. Вот и всё, тут мы все в этом солидарны. Хотите модернизируйте нашу машину так, чтобы была на уровне Евро-3, значит отлично, если получиться, город станет чище.
Ответить с цитированием
  #49  
Старый 19.09.2007, 14:03
Аватар для Соловьев Алексей
Соловьев Алексей (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 03.11.2006
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 242
Соловьев Алексей is on a distinguished road
Друзья, мы от темы отклонились. Предлагаю убрать из ПДД пункт, ограничивающий скорость движения как в населенных пунктах, так и вне их. Ограничение скорости должно регулироваться только знаками. И эти ограничения должны быть обоснованными (школа, опасный поворот и т.д.)
__________________
Чтобы что-то стало лучше, сначала должно стать значительно хуже...
Ответить с цитированием
  #50  
Старый 19.09.2007, 14:14
Egor (UAO)
Guest
 
Сообщений: n/a
Цитата:
Сообщение от Соловьев Алексей Посмотреть сообщение
Друзья, мы от темы отклонились. Предлагаю убрать из ПДД пункт, ограничивающий скорость движения как в населенных пунктах, так и вне их. Ограничение скорости должно регулироваться только знаками. И эти ограничения должны быть обоснованными (школа, опасный поворот и т.д.)
Если обоснованными, то должно приниматься во внимание и состояние авто. Есть внешние факторы опасности, а есть и внутренние. К тому же знак можно просмотреть... и впилить на всю катушку. Не, я против. Ограничения по скорости нужно просто привязать не к населенному пункту, а к типу трассы (а тип трассы и без знака ясен, например, МКАД или ТТК) и к уровню безопасности авто.

Последний раз редактировалось Egor (UAO); 19.09.2007 в 14:16.
Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Праворульщики, принимаем поздравления!:-) Москвич Правый руль 28 19.09.2006 09:24
Пресс-конференция начальника ГАИ России. Москвич Ремонт и матчасть 4 08.09.2006 16:12
Что больше всего интересует интернет-сообщество... даже не знаю что думать.. Arsy© Завалинка 19 10.07.2006 21:10
Путин и Лукашенко Александр Богданов Московское городское региональное отделения 27 30.05.2006 23:09
16.03 пройдет online конференция с рук-ем центра организации дорожного движения М. Tonya Московское городское региональное отделения 3 14.05.2006 21:36


Текущее время: 22:41. Часовой пояс GMT +3.


Яндекс цитирования