Вернуться   МООА "Свобода Выбора" > Деятельность МООА "Свобода Выбора" > Наши контакты > Онлайн-диалог с Минпромторгом

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
  #1  
Старый 24.05.2009, 10:34
Аватар для karel
karel (Offline)
Председатель Координационного совета
Карельского республиканского отделения
МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 18.06.2008
Адрес: Петрозаводск
Сообщений: 9,214
karel will become famous soon enough
Вопросы директору Департамента автомобильной промышленности Минпромторга России А.Рахманову и его ответы.

Начало темы здесь - Администрация.
___________________________________________


А.Рахманов:
Цитата:
«мы не хотим превратить нашу страну в свалку автотранспорта с потерей собственных производств в условиях падения спроса».
Падение спроса закономерно в условиях всеобщего экономического кризиса.
Падение доходов населения не позволит обновлять автопарк страны теми темпами,которыми хотелось-бы.
Почему правительство идет по пути запретов ввоза пусть не новых,но качественных автомобилей из-за рубежа,в то-же время никак не стимулирует повышение качества,увеличение "линейки"моделей и снижение стоимости отечественных марок автомобилей?
Ведь произвести автомобиль равного качества с той-же Тойотой в России дешевле! Дайте людям такой автомобиль, расширьте модельный ряд-и они не посмотрят в сторону Лексусов, БМВ и Мерседесов.
Хотелось бы узнать,какие меры,кроме запретительных, правительство и автомобилестроители намерены предпринять
__________________
Карельский Иван
+79637434417

Последний раз редактировалось Москвич; 29.05.2009 в 23:14.
  #2  
Старый 24.05.2009, 14:58
AlexSpacio (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 16.12.2008
Адрес: петербург
Сообщений: 380
AlexSpacio is on a distinguished road
Безопасность современного автомобиля - это сложная интегральная характеристика, зависящая от множества факторов и расположение руля в эту характеристику вносит незначительный вклад. Проблема же в том, что Правительство запрещает ввоз не просто качественных автомобилей - а автомобилей в действительности БОЛЕЕ НАДЕЖНЫХ И БЕЗОПАСНЫХ, чем производящиеся в России. Правительство не опасается, того, что с вводом Техрегламента на определенный период ( до 10-20 лет) в итоге снизится Реальная Безопасность автопарка страны ?

Последний раз редактировалось Москвич; 24.05.2009 в 15:27.
  #3  
Старый 24.05.2009, 15:30
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,544
Москвич is on a distinguished road
Напоминаю, в этой ветке формулируем вопросы Минпромторгу, на которые ответит А.Рахманов, курирующий вопросы автомобильной промышленности.

Не надо здесь друг друга цитировать или вступать друг с другом в диалог. Только вопросы А.Рахманову.
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #4  
Старый 24.05.2009, 15:56
Аватар для Pasha Prokopev
Pasha Prokopev (Offline)
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора" /
член Координационного совета Питерского регионального отделения
МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 15.05.2006
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 5,318
Pasha Prokopev will become famous soon enough
Вопрос товарищу Минпромторгу из Якутии

Для Якутии, в отсутвие нормального дорожного покрытия актуалны полноприводные автомашины.
Для Якутии, в нашей резко континентальной зоне, с весьма низкотемпературными и длительными по протяженности периодами, не назовем это зимой, ведь это длится куда дольше 3х месяцев, актуальны автомашины выдерживающие эти самые условия в плане отказоустойчивости.
Весь Дальний Восток почти в таких условиях, у них там свои природные дела и такое же отсутствие дорог.


Практика показывает, что из российской автопродукции более-менее конкретно в Якутии эксплуатируется техника фирмы УАЗ, которая придумана в 70х годах... И которая уже никак не устраивает потребности потребителя. УАЗ - Патриот - не вариант, слишком сырой автомобиль по завышенной стоимости. И не решает вопросов логистики пассажиро- и грузопотоков.

Вопрос.
Все понимаем. Трудности понимаем. Но. Почему до сих пор нет предложения автотехники для Севера. Как легковой, так и больших автомашин (автобусов, грузовиков, спец шасси) ???
Давайте не объяснять все это отсутствием у нас нормального сервиса - не помогает он и дорого обходится самому сервису, все равно 80% ремонта идет на коленке и в условиях отсутствия жилья в обе стороны от места аварии.

Конечно же можно сказать, что рынок сбыта мал и не выгодо заморачиваться.
Но тогда и не надо ограничивать для ДВ и Якутии пошлинами возможность приобретения такой техники (ладно - запретите подержанные полторашки, запретите легковые автомашины с большими объемами моторов, запретите лимузины, запретите автобусы и большетонажные грузовики, оставьте нам полноприводные автомашины (микроавтобусы и внедорожники), оставьте спецтехнику - к примеру 2х тонные шасси с манипуляторами, и другими гидравлическими устройствами самозагрузки, оставьте цистерны для спец груза, и т.п. спец технику, которой в России просто нет)
__________________
921-5685311 Паша Прокопьев

Последний раз редактировалось Москвич; 24.05.2009 в 19:56. Причина: уточнения мыслей
  #5  
Старый 24.05.2009, 18:16
Аватар для navy
navy (Offline)
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора" /
Председатель Координационного совета Московского областного
отделения "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 02.06.2005
Адрес: Московская обл.
Сообщений: 7,372
navy is on a distinguished road
Мы с Алексеем Львовичем земляки, оказывается.
Вопросы очень простые.

1. Знает ли Алексей Львович, что почти ни одна из продвигаемых Правительством машин не может кругологодично эксплуатироваться на огромных восточных регионах по причине их низкой проходимости и приемистости?
2. Понимает ли Алексей Львович, что, например, автомобиль "Лада" физически не может въехать на сопку городской улицы Петропавловска под название "Золотой Перевал"? А с сентября по июнь туда не сможет въехать ни один из псевдороссийских автомобилей (т.е. автомобилей, собранные в РФ)?
3. Знает ли Алексей Львович, что на севере нашей Родины, где типичная температура зимой доходит до -40, японские ПР авто заводятся легко, а "наши", как правило стоят?
__________________
Сталина на нас нет.

Последний раз редактировалось Москвич; 24.05.2009 в 20:05.
  #6  
Старый 24.05.2009, 18:42
Аватар для navy
navy (Offline)
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора" /
Председатель Координационного совета Московского областного
отделения "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 02.06.2005
Адрес: Московская обл.
Сообщений: 7,372
navy is on a distinguished road
Как известно, у каждого вида и модели транспортного средства имеются свои ограничения и недостатки. Например, с ходу можно выделить ряд особо опасных ТС, к которым Вы отнесли ПР:

- Мотоциклы с коляской очень легко переворачиваются при повороте.
- Высокие грузовики "не видят внизу под ногами".
- Высокие грузовики имеют большую мёртвую зону.
- Высокие автомобили ослепляют попутных, впереди едующих водителей.
- Водители представительских автомобилей из-за звукоизоляции не слышат сигналов других участников движения.
- Автомобиль с прицепом имеет двойную траекторию движения при поворотах.
- спорткары имеют ограниченный обзор и назад и вперёд.
- джипы и все тяжёлые автомобили особо опасны при столкновнении.

Какие меры для последовательного запрещения этих опасных категорий планирует Правительство, в лице вашего министерства?
__________________
Сталина на нас нет.

Последний раз редактировалось Москвич; 24.05.2009 в 20:00.
  #7  
Старый 24.05.2009, 20:02
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,544
Москвич is on a distinguished road
Отлично, процесс пошёл.
Надеюсь, авторы не обидятся на мою небольшую редакторскую правку их текстов - стилистическую, орфографическую и смысловую.
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #8  
Старый 25.05.2009, 12:38
Аватар для mikel
mikel (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 22.11.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 583
mikel is on a distinguished road
Двумя руками одобряя документы СВ по минивэнам и 4WD автомобилям хотел бы уточнить, что область их применения никак не ограничивается северными районами. Лично я со своим семейством в машине меньше минивэна просто не умещусь, а без 4WD до дачи физически не доберусь после дождя. И это совсем недалеко от Москвы - Владимирская область. Как совершено правильно отмечено - аналогичных по характеристиками машин в России не производится! Какой смысл запрещать их импорт?
__________________
Toyota Lite Ace Noah (1999, 4WD, правый руль)

Последний раз редактировалось Москвич; 25.05.2009 в 15:27.
  #9  
Старый 25.05.2009, 13:07
Аватар для Justas
Justas (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 30.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 708
Justas is on a distinguished road
Вопросы г-ну Рахманову:

1) Как известно, качество автомобиля - это а) работа конструктора и сборщика и б) качество комплектующих. Мне, как производителю невозможно самостоятельно обновлять парк оборудования, внедрять новые технологии и покупать современное импортное оборудование (российских аналогов современного металлообрабатывающего об-я и обор-я для производства современных пластмасс просто нет). Планирует ли Министерство меры поддержки российского производства комплектующих и компонентов для автопромышленности? Сейчас серьезные инвестиции (от 1 млн$) доступны исключительно крупным корпорациям, но для предприятий малого бизнеса производство автокомпонентов стало бы ощутимым подъемом и внесло бы здоровую конкуренцию. Обращая внимание на китайский опыт можно сказать, что государство там очень активно поддерживает свои производства. Особо остро на мой взгляд у нас хромает производство пластмасс. Это касается комплектующих из пластмасс по всем отраслям.

2) В г.Балаково Саратовской области есть завод Балаковорезинотехника. В свое время после строительства автозавода в Тольятти балаковским предприятием (60-70е годы) было закуплено в Италии современное оборудование для производства в т.ч. автокомпонентов из резины. В настоящее время, завод, как и весь город, влачит жалкое существование. Специалисты разъехались, качество продукции низкое (вроде даже АвтоВАЗ там перестал покупать). Обращает ли Министерство свое внимание на это или аналогичные предприятия?

3) Уже прошло почти десятилетие с того момента как открыт тоннель под Ламаншем, что позволило связать транспортным сообщением Великобританию с остальной Европой. Европейцы "с континента" с ЛВ-рульными авто путешествуют по "острову" и наоборот. Кроме того, в Финляндии, где вопросы безопасности стоят на одном из первых мест, авто с ПР-рулем в очень небольшом количестве, но так же эксплуатируются. Так стоит ли искусственным образом ограничивать эксплуатацию этих авто у нас, а не естественным образом снизить до минимума Пр-рульные авто, связав Дальний Восток с остальной Россией автодорогами, перенеся производство ЯПОНСКИХ авто не в С-Петербург (!!!) а во Владивосток и т.п. Т.е. инвестируя в инфраструктуру и производство, попутно создавая рабочие места, естественным образом предложить людям альтернативу. Потребитель голосует своими деньгами, своей безопасностью и безопасностью своей семьи, опытом эксплуатации и т.д. И сколько бы не говорилось о российском автопроме, автолюбитель будет голосовать всеравно своими критериями. Будет копить деньги, но купит то, что нравится, а не то что "настойчиво рекомендуют".
__________________
NISSAN Qashqai 2007г. (ранее MMC Galant №61 в "Кутузовском котле")

Последний раз редактировалось Justas; 25.05.2009 в 13:17.
  #10  
Старый 25.05.2009, 15:40
tehnos (Offline)
Пользователь
 
Регистрация: 25.05.2009
Адрес: Волгоград
Сообщений: 2
tehnos is on a distinguished road
Наше правительство тянет за уши Российский автопром, вкладывает деньги налогоплательщиков на его развитие, повышает пошлины на ввоз иномарок, а в итоге после повышения пошлин тут-же следует повышение цен на Российские автомобили (притом-же никаком качестве) и получается, что мы налогоплательщики вкладываем деньги на развитие автопредприятий, а получаем то-же самое по завышеным ценам. Где рынок? Где свобода выбора???
  #11  
Старый 25.05.2009, 19:31
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,544
Москвич is on a distinguished road
Друзья, не злоупотребляйте плиз, объёмами текста. Вопросы, конкурирующие с "Войной и миром", имеют малый шанс быть отобранными для ответа.
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10

Последний раз редактировалось Москвич; 25.05.2009 в 19:37.
  #12  
Старый 25.05.2009, 22:40
Александр Котов (Offline)
Председатель ЦС Межрегионального профсоюза водителей профессионалов
 
Регистрация: 03.03.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 45
Александр Котов is on a distinguished road
Здоровье и жизнь

Нет Российских "капотников" для тяжелых климатических условий. Запрет на ввоз американцев вызовет социальный взрыв в дальнобойной среде.
"Телевизоры" для дальнобоя не годятся. Сломался двигатель - поднимай кабину! Поднял кабину - замерз, а греться негде. Советую посмотреть фильм, подготовленный при содействии профсоюза.
http://www.mpvp.ru/forum/showpost.php?p=838&postcount=2
  #13  
Старый 25.05.2009, 23:31
Аватар для Александр Расторгуев
Александр Расторгуев (Offline)
Пользователь
 
Регистрация: 04.04.2007
Адрес: Гатчина Лен. область
Сообщений: 1,315
Александр Расторгуев is on a distinguished road
Алексей Львович ! Может пора одуматься ...с пошлинами уже навертели в итоге ВАЗ только поднял ценник на свои тазы не улучшив ни одной марки... Форд ( Всеволожск )уже неделю как стоит , GM на грани остановки , Тойота 3 дня работаетв неделю , ИЖ остановлен ... О какой защите отечественного автопрома идет речь ? Еще введите регламент и получите Владивосток (14 декабря) по всей стране . Неужели Вы живете в другом измерении ? С уважением питерские автомобилисты.
  #14  
Старый 25.05.2009, 23:54
vladimir3067 (Offline)
Пользователь
 
Регистрация: 25.05.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 1
vladimir3067 is on a distinguished road
Вопросы одни и те же:
1) Что Российский автопром может предложить на замену автомобилям класса МиниВЭН?
2) Что может предложить европейский и американский автопром, для замещения правого руля? (качество японцев собираемых в европе очень сильно разнится с качеством японских подержанных авто)
3) Где статистика аварийности и угроз правого руля?
4) Разве ввод запретов различного рода не является нарушением закона о свободе выбора, а значит и конституции?
5) Спросят ли у народа мнение и отношение к новому техническому регламенту? Или он будет втихую принят? Ну хотя бы публичные слушания?
  #15  
Старый 26.05.2009, 00:09
Kampfkatze (Offline)
Пользователь
 
Регистрация: 04.08.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 2
Kampfkatze is on a distinguished road
Присоединяюсь ко всем. И добавлю вопрос от меньшинства: владельцев американских автомобилей старше 20 лет и просто старых, редких и ретромашин. Во всём мире с помощью специальных форм учёта, страховки и налогов приветствуется и поощряется ввоз авто старше определённого (обычно 20-25 лет) возраста. Так как решившиеся на подобное хотят ввезти не металлолом, а исторически (сейчас или в будущем) ценный автомобиль. За что нас-то пошлинами так? Мой якобы 20-й металлолом с 5-литровым мотором, который я соответствующим образом страхую и оплачиваю за него налоги, по безопасности и комфорту не имеет аналогов в РФ и иметь их не будет.
  #16  
Старый 26.05.2009, 00:32
Kampfkatze (Offline)
Пользователь
 
Регистрация: 04.08.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 2
Kampfkatze is on a distinguished road
Про новый регламент забыл: собрались запретить "кенгурины". Похвально, но вопрос: многие нормальные внедорожники (в том числе любимый многими УАЗ), имеют металлический бампер. Что, считается, что столкновение пешехода с машиной массой под 3 тонны, но без кенгурина и с металлическими частями бампера, более безопасно?
Не забудьте тогда убрать тараны-отбойники со спецтранспорта.
  #17  
Старый 26.05.2009, 01:09
13th (Offline)
Пользователь
 
Регистрация: 27.02.2006
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщений: 1
13th is on a distinguished road
А вот у меня вопрос!
Когда уже ускорятся процедуры переоформления автомобилей (и мотоциклов)? Какой бред - мне что бы продать машину на следующий день после покупки надо поставить его на учёт, а потом снять! Почему до сих пор нельзя оплатить дурацкие суммы за ТО (11 руб. 77 коп.) на месте? Почему не нормируют нормы обслуживания граждан? Вполоть до того, что если я за 30 минут не получил номера - снять начальника МРЭО по одному звонку в ОБОП. А Эмиратах я оформлял машину за 30 минут - причём, что я не гражданин этой страны.
Второй важный вопрос. Когда прекратится произвол с отправкой транспорта на экспертизу? У знакомого японский мотоцикл, на котором нет аллюминиевой таблички с номером рамы. Пришёл ставить на учёт - отправили на эспертизу, которая длится 3 месяца, ПТС изъяли, не ездить, не продать нельзя. И это при том, при том, что все знают, что на японцах нет табличек и есть прямой внутренний гаишный документ о запрещении в отказе в постановке на учёт при отсутствии таблички. Таких случаев - миллион в любой мотоконфе, конфе по америкосам, конфе старым по японцам, у которых нет VIN-кода, в конфе по Daewoo Espero (несколько сотен или тысяч штук произвели в Аксае, у них второй, российсикй, VIN-код наклеивался в виде наклейки, которая через 3-5 лет портилась, что также вызывало "автоматическое" отправление машины на экспертизу).

Последний раз редактировалось 13th; 26.05.2009 в 01:17.
  #18  
Старый 26.05.2009, 02:54
Buzz (Offline)
Пользователь
 
Регистрация: 21.05.2009
Адрес: Владивосток
Сообщений: 10
Buzz is on a distinguished road
Приветствую всех участников виртуальной встречи. Вопрос к Алексею Львовичу.
Чего еще нам ждать от техрегламента? Сдается мне, что запрет ПР, "кенгурятников" и нерусифицированного интерфейса - это вершина айсберга.
Мне интересно следующее.
Тезисно:
1. глушитель. Какое имеет значение заводской он или нет, если соответствует нормам по шуму и выбросам CO2?
2. колеса. Размерность, ширина и профиль резины, вылет и ширина дисков. Не знаю как в отечественном автопроме, но японские экземпляры прекрасно ведут себя при различных размерах колес. К примеру на зиму ставят высокопрофильную резину по-уже с диском меньшего размера, на лето низкопрофильную, широкую резину с диском большего диаметра. Это теперь будет запрещено?
3. Ксенон. Если свет соответствует стандартам, можно ли устанавливать газоразрядные лампы? Они реально безопаснее для водителя. Видно лучше. Понятно, что новые автомобили должны следовать прогрессу и должны оборудоваться автокорректором. Но к б/у этого требования не привяжешь. К примеру есть оптика, где кроме ксеноновой вообще никакую другую лампу не поставишь.
4. в новом техрегламенте сохраняются маразматичные настроения относительно цвета огней передней части транспортного средства? За красные катафоты по-прежнему будут отбирать права на 6 месяцев. Ведь это гораздо более серьезное нарушение, чем выезд на "встречку", правда?
5. тонировка. Днем меньше слепит глаза, ночью не ослепляют в зеркала водители сзади едущих машин. Считаю возможным разрешить тонирование передних боковых стекол для достижения светопропускания 10-20%.

Это вкратце. Иными словами большинство пунктов техрегламента не должно касаться автомобилей бывших в употреблении, уже ввезенных на територрию РФ.
  #19  
Старый 26.05.2009, 07:25
Аватар для PUPS
PUPS (Offline)
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета Магаданского областного
отделения МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 01.06.2005
Адрес: Магадан
Сообщений: 2,062
PUPS is on a distinguished road
Разместил стартовый пост на магаданском автофоруме, там тоже вопросы возникли у форумчан. Так как не у всех есть инет выкладываю я.
Цитата:
Сообщение от Ex_Prepod

вопрос №1 на какой машине ездил Алексей Львович в Лондоне
вопрос № 2 на какой машине он ездит сейчас. Попутно (если европейка) не хочет ли он пересесть на обыкновенную калину/приору 10-ку и поездить на ней месяц. На обычной такой машине наугад взятой в первом попавшемся автосалоне
вопрос № 3 сидел ли он за рулем ПР японской машины, сделанной для внутреннего японского авторынка или утверждение "плохая" из серии "Пастернака не читал, но не одобряю!"?
__________________
С уважением, Дмитрий.
Реальность существует независимо от Вас, пока Вы с этим согласны.
+79148504749

Последний раз редактировалось PUPS; 26.05.2009 в 07:32.
  #20  
Старый 26.05.2009, 07:50
Аватар для PUPS
PUPS (Offline)
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета Магаданского областного
отделения МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 01.06.2005
Адрес: Магадан
Сообщений: 2,062
PUPS is on a distinguished road
И ещё от себя вопрос. Алексей Львович, на мой взгляд из ПДД и тех регламента вообще следует исключить пункт о "внесении изменений в конструкцию ТС". Такой пример. Многие знакомы с эффективностью тормозов на УАЗ 469 и его дальнейших реинкарнациях. Так вот там тормозная система имеет по одному выходу на передние тормозные цилиндры и задние. Далее идут разветвители для левой и правой стороны. Трубки применены медные. Ни каких клапанов не предусмотрено. Неужели переделанная система по образцу и с японскими комплектующими будет менее безопасной, если является полностью раздельной, со стальными трубками и специальными клапанами- отсекателями неисправной части магистралей позволяющими воспользоваться тормозами даже с двумя оборванными тормозными шлангами. Кроме того при проверке на стенде выяснилось, что максимальное тормозное усилие в два раза превышает заводские показатели. У нас водители часто переделывают на своих УАЗах многие узлы, делая их более безопасными и надёжными, но ТО приходится проходить либо заплатив, либо на время прохождения поставив штатный узел. Хотя переделанная машина полностью соответствует техническим нормам.
__________________
С уважением, Дмитрий.
Реальность существует независимо от Вас, пока Вы с этим согласны.
+79148504749
  #21  
Старый 26.05.2009, 09:42
ama50 (Offline)
Banned
 
Регистрация: 15.08.2006
Адрес: Калининград
Сообщений: 1,715
ama50 is on a distinguished road
Вопросы:
1. Для отечественных автомобилей введены нормы "евро" по токсичности выхлопных газов. Однако действие аналогичных норм для топлива приостановлено. 7 лет назад проходил сертификацию автомобиля KIA Avella на дмитровском полигоне на соответствие норм "евро-2" по токсичности выхлопных газов. Испытания были пройдены со второго раза после заправки автомобиля бензином, соответствующим нормам "евро-2". Инженеры, проводившие испытания утверждали, что пройти испытания на нашем отечественном топливе не может ни один автомобиль. Для прохождения необходимо либо нормальное топливо, либо оплата. Система впрыска топлива и катализатор не смогут нейтрализовать те вредные вещества, которые находятся в российском топливе. Таким образом происходит отравление народа и откровенное лукавство. Почему в России приостановлено действие техрегламента по топливу и чьи интересы были защищены приостановкой действия этих норм?
2. Все отлично знают, как слепит так называемый "колхозный" ксенон. В европейских странах запрещена замена обычных лампочек на ксеноновые без замены оптики. Плюс фары с ксеноновыми лампочками должны быть обязательно оборудованы омывателями. Почему данная проблема безопасности не отражена в техрегламенте?
3. Как говорится, из дерьма конфету не сделаешь. Точно также нельзя сделать из плохих комплектующих хороший автомобиль. Тем не менее, нас уверяют который год, что вот вот мы получим на рынке дешевый и качественный автомобиль. Может быть стоит вводить в действие техрегламент по комплектующим, а не по автомобилям?

Последний раз редактировалось ama50; 26.05.2009 в 09:47.
  #22  
Старый 26.05.2009, 09:53
ama50 (Offline)
Banned
 
Регистрация: 15.08.2006
Адрес: Калининград
Сообщений: 1,715
ama50 is on a distinguished road
Еще вопрос. В подавляющем большинстве стран при оформлении документов не записывается номер двигателя, а только его модель. Тем более, что практически этот номер является номером блока. Двигатель является сменной запчастью. Можно ведь пронумеровать и коробку передач, карданный вал, стекла, тормозные колодки и т.д.. Когда из ПТС исчезнет номер двигателя?
  #23  
Старый 26.05.2009, 10:00
ama50 (Offline)
Banned
 
Регистрация: 15.08.2006
Адрес: Калининград
Сообщений: 1,715
ama50 is on a distinguished road
Вопрос по промсборке. Правительство утверждает, что заботится о развитии собственного машиностроения и производств его обеспечивающих. Тем не менее, по условиям промсборки, процент локализации составляет всего 30%. В остальных странах мира этот процент составляет от 70 до 90. Чьи интересы защищает такая маленькая цифра в России? Похоже, что интересы иностранных производителей.
  #24  
Старый 26.05.2009, 10:28
ama50 (Offline)
Banned
 
Регистрация: 15.08.2006
Адрес: Калининград
Сообщений: 1,715
ama50 is on a distinguished road
Месяц назад знакомый купил новый автомобиль Skoda Fabia. При оформлении документов был отправлен на экспертизу. Оказалось, что все новые автомобили отправляются на экспертизу. С чем это связано? Неужели при следовании с завода до дилера на автомобиле меняют номерные агрегаты.
  #25  
Старый 26.05.2009, 13:02
Pahabonus+ (Offline)
Пользователь
 
Регистрация: 18.05.2006
Адрес: Челябинск
Сообщений: 3
Pahabonus+ is on a distinguished road
1.Например зачем вводить новый техрегламент, если например все праворульные автомобили оснащенные оригинальныМИ фарами не пройдут честный ТО ?

2.Какие меры правительство принимает к повышению количества отечественных авто в автопарке исполнительной власти? Скорые, пожарные не считаем.

3.Когда последний раз проводился аудит ОАО"Автоваз" как получателя государственной поддержки ?

4.Почему транспортный налог платят только физ.лица? Если налог на скорую нонсенс, то почему чиновник может ездит на мерседесе за деньги обыкновенного владельца жигулей ?

Последний раз редактировалось Москвич; 26.05.2009 в 14:36.
Закрытая тема

Опции темы
Опции просмотра
Комбинированный вид Комбинированный вид

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Прошла зима, настало лето ...СПАСИБО Путину за это !!! Александр Расторгуев Завалинка 281 19.11.2010 13:32
Вопросы директору Департамента автомобильной промышленности Минпромторга России А.Рахманову и его ответы. Москвич Все новости 0 30.05.2009 19:17
Встреча с директором Департамента автомобильной промышленности Минпромторга А.Рахмановым. Переговоры по Техрегламенту и т.д.. Москвич Онлайн-диалог с Минпромторгом 5 29.05.2009 10:26
ОБРАЩЕНИЕ КО ВСЕМ! Новая Акция? Esper КоАП и поправки, ПДД, ГОСТы 150 18.04.2007 21:11
Путин и Лукашенко Александр Богданов Московское городское региональное отделения 27 30.05.2006 23:09


Текущее время: 22:37. Часовой пояс GMT +3.


Яндекс цитирования