Вернуться   МООА "Свобода Выбора" > Обсуждаем проблемы автомобилистов > Дороги

Дороги Проблемы, финансирование, планы ремонта и строительства, новые технологии

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
  #1  
Старый 06.03.2014, 12:06
serge... (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 07.04.2006
Адрес: МО
Сообщений: 1,538
serge... is on a distinguished road
В Подмосковье начнут штрафовать за парковку во дворах

http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1776404/

Цитата:
Московская область закупила новые мобильные камеры для борьбы с нарушителями правил парковки во дворах. Приборы раздадут инспекторам, чтобы они искали и фотографировали машины, оставленные на детских площадках или газонах, сообщает «Коммерсантъ».
И правильно, а то понакупили машин, а делится не хотят. Хорошая тема для пополнения бюджета, в свете того что :

Цитата:
Ведь огромная проблема для Подмосковья — это неблагоустроенные дворы. Типичная ситуация для Сергиева Посада или Дедовска: стоит пятиэтажка, небольшой пожарный проезд, какая-либо парковка отсутствует, при этом есть огромный кусок земли посреди двора, который газоном-то назвать нельзя. Конечно, люди ставят туда машины от безвыходности.
Как с эвакуацией... Кого волнует чужое горе ? Интересно много ли на этот раз найдется крикунов заветной мантры "Соблюдайте ПДД" ?
Ответить с цитированием
  #2  
Старый 06.03.2014, 12:32
Григорий ФФ (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 17.02.2010
Адрес: Видное
Сообщений: 5,452
Григорий ФФ is on a distinguished road
Тут есть нюанс. Одно дело когда парковка идет на неблагоустроенном пустыре (как в цитате выше), другое когда просто людям лень искать места и пройти десятки-сотни метров.
Есть благоустроенные дворы, где есть нормальные газоны и тротуары, но количество автомобилей более емкости парковочных мест (невозможно ими обеспечить 100% квартир в многоэтажках). И обязательно находятся хамы, паркующиеся практически на детской площадке, на тротуаре (так что не пройти), на благоустроенном газоне.
Особенно этим характерны любители кроссоверов/внедорожников, специально покупающие машины такого типа чтобы бордюры им не были помехой при парковке вне проезжей части
Ответить с цитированием
  #3  
Старый 06.03.2014, 12:44
joy (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 24.02.2009
Адрес: Челябинск
Сообщений: 1,877
joy is on a distinguished road
Цитата:
Подмосковное ГКУ «Центр безопасности дорожного движения» (ЦБДД) по итогам проведенного конкурса закупило у ООО «Рекогна» 141 прибор для фиксации нарушений правил парковки. Комплекс, разработанный ООО «Технологии распознавания», называется «Паркнет».
Паркнет - это прибор учета времени согласно реестра измерительных приборов. Как они с помощью него собираются наказывать? Если я приду к врачу, а он мне давление начнет измерять градусником, то передо мной - дебил. Если власти решили наказывать за стоянку с помощь часов, то кто перед нами???
__________________
"Водитель-инспектор. Разговор на равных. ЮГА" © oldjoy.ucoz.ru
Ответить с цитированием
  #4  
Старый 06.03.2014, 13:07
Григорий ФФ (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 17.02.2010
Адрес: Видное
Сообщений: 5,452
Григорий ФФ is on a distinguished road
Они будут фиксировать время нарушения с точностью, указанной в ОТ
Ответить с цитированием
  #5  
Старый 06.03.2014, 13:30
serge... (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 07.04.2006
Адрес: МО
Сообщений: 1,538
serge... is on a distinguished road
Никто не пытается отрицать здравый смысл. Но не нужно закрывать глаза. Разве примеров с парковками и эвакуаторами в москве не достаточно ? С чего ради подмосковные власти сделают лучше ?! Понятно что речь идет не хамах и защищать их никто не собирается, речь о существующей практике, когда любая проблема решается только штрафами и запретами. В новости ни слова, что подмосковные власти например обяжут создать парковочные места или проведут ревизию. Нет, все как обычно запретить, под пение буратин "соблюдайте ПДД!"
Ответить с цитированием
  #6  
Старый 06.03.2014, 13:50
Григорий ФФ (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 17.02.2010
Адрес: Видное
Сообщений: 5,452
Григорий ФФ is on a distinguished road
Им (власти) так проще, да и для бюджет постоянный источник дохода.

А граждане (мы) - пусть выплывают как хотят.
Последние несколько лет администрация моего Видного ударилась в массовую многоэтажную застройку, практически без развития транспортной инфраструктуры.

Новые районы 17 этажных домов стоянок имеют мизер, все околодомовые проезды (а дома не 30 метров в длину) де фкто стали односторонними из-за сплошной парковки вдоль (потому что поперечных карманов около домов явно не хватает)
http://goo.gl/maps/249HE
Ответить с цитированием
  #7  
Старый 06.03.2014, 14:09
serge... (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 07.04.2006
Адрес: МО
Сообщений: 1,538
serge... is on a distinguished road
В этой и им подобных историях есть одно положительно "но". Чем больше это заденет, тем меньше будет разного рода "кричащих буратин", которые ничего не видят и не слышат вокруг. Через свой кошелек они задумаются. По закону маятника, процесс не может вечно идти в одну сторону.
Ответить с цитированием
  #8  
Старый 06.03.2014, 17:42
Alex_andr (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 26.11.2012
Адрес: Орел
Сообщений: 223
Alex_andr is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от serge... Посмотреть сообщение
В этой и им подобных историях есть одно положительно "но". Чем больше это заденет, тем меньше будет разного рода "кричащих буратин", которые ничего не видят и не слышат вокруг. Через свой кошелек они задумаются. По закону маятника, процесс не может вечно идти в одну сторону.
Прежде, чем купить автомобиль, я задал себе два вопроса:
1. Где я его буду хранить?
2. Смогу ли я его содержать (оплата парковки входит сюда же)?
Когда я смог на них ответить - ПОЛОЖИТЕЛЬНО, НА ОБА ОДНОВРЕМЕННО - купил автомобиль.
И храню его на платной парковке. Так же, в свое время, пришлось покупать гараж. К сожалению, теперешний автомобиль там просто не помещается, зато есть место для хранения инструмента, дачной техники и сменных комплектов резины. Заодно имеется и место для некоторого ремонта и обслуживания автомобиля с возможностью применения электроинструмента.
Если автомобиль будет приносить больше проблем, чем плюсов - я от него избавлюсь. Даже на такси ездить дешевле получается.
Если вы не в состоянии содержать автомобиль, если у вас от него одни проблемы, если вас все грабят из-за его наличия - избавьтесь от него. Или "мыши плакали, кололись, но продолжали жрать кактус"?
И нечего тут на форуме слезы лить - не устраивает вас что-то - требуйте свое от тех, от кого зависит решение ваших вопросов. Или просто сделайте так, чтобы проблем у вас не стало (пешеходам мало интересны проблемы автомобилистов).
А бардак со стоянками во дворах необходимо решать. Меня уже достала невозможность порой просто подъехать к подъезду для разгрузки-загрузки. Причем, эта проблема не зависит от того - на своем я автомобиле или на такси. Или просто заскочить домой на некоторое время, оставив автомобиль поблизости. А еще больше достали дебилы из-за авто которых по нескольку дней невозможно вывести мусор и весь двор оказывается загажен мусорными пакетами, превращаясь в филиал городской свалки с соответствующими ей атрибутами.
Ответить с цитированием
  #9  
Старый 07.03.2014, 01:32
Григорий ФФ (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 17.02.2010
Адрес: Видное
Сообщений: 5,452
Григорий ФФ is on a distinguished road
http://www.m24.ru/articles/39326
Цитата:
Власти планируют уменьшить количество машин, стоящих вдоль обочин

Московские власти обсуждают с экспертами развитие Экологической стратегии столицы до 2030 года. Как сообщила M24.ru председатель комиссии по экологической политике Мосгордумы Вера Степаненко, она предполагает, в том числе, уменьшение числа парковочных мест во дворах, создание комплексов подземных гаражей и муниципальных парковок – чтобы освободить обочины дорог, а также введение зависимости транспортного налога от эко-класса машины. Разработчики стратегии ратуют за развитие системы экологичных видов транспорта – электромобилей и электробусов, а также монорельса, скоростного трамвая и рельсовых автобусов.

Конкретных цифр и проектов стратегия не предполагает – в ней описаны лишь векторы развития Москвы с точки зрения экологической политики. "Все меры стратегии касаются снижения нагрузки на атмосферный воздух, а транспорт загрязняет его больше всего, поэтому проект предполагает развитие экологичного транспорта", - рассказала Вера Степаненко.

Что касается автостоянок, создание парковочных карманов во дворах до сих пор часто происходило за счет газонов. "Парковочные зоны нужны, но их необходимо выносить из дворовых территорий или создавать отдельные гаражные комплексы. Мы должны обеспечить жителей машино-местами, но не за счет площади зеленых насаждений", - сказала Степаненко.

В проекте стратегии говорится также, что строительство в жилых комплексах подземных гаражей, а также организация дешевых муниципальных автостоянок необходимы в целях освобождения обочин дорог.

Помимо этого, проект предусматривает введение зависимости транспортного налога от экологического класса машины. Правда, конкретная скидка для машин с двигателями "Евро-4" или "Евро-5" в стратегии не указывается. "Сегодня транспортный налог взимается в зависимости от мощности двигателя, а не от экологических характеристик. Это прописано в Налоговом кодексе РФ, - рассказала Степаненко. – Мы много говорили о необходимости экологической составляющей, но не внедряли, потому что у более дешевых отечественных машин зачастую были двигатели с низкими качественными характеристиками. Мы не хотели бить рублем по рукам наименее обеспеченных граждан. Сейчас промышленность выпускает двигатели с лучшими характеристиками, в городе интенсивно обновляется парк машин. Поэтому зависимостью транспортного налога от экологического класса мы уже никого не обидим".

Степаненко отметила, что эксперты планируют обсуждать Экологическую стратегию до мая 2014 года, доработанный проект должно принять правительство Москвы. Какие из транспортных пунктов войдут в окончательный вариант - еще не ясно.

Напомним, уже решено, что экологические ограничения будут введены для грузовиков. С 1 сентября 2015 года фурам с двигателем ниже класса "Евро-2" запретят движение в пределах МКАД, а в пределы Третьего транспортного кольца не смогут въехать грузовики с двигателем класса ниже "Евро-3". Запрет коснется почти 300 тысяч единиц большегрузного транспорта, 114 тысяч из которых – машины класса "Евро-1" и ниже.

Между тем глава департамента природопользования Антон Кульбачевский не подтвердил M24.ru, что власти в ближайшее время введут зависимость транспортного налога от экологических характеристик машины. "Транспортный налог – мера, которая очень будоражит людей, - сказал он. – У нас на 12 млн москвичей приходится 4,5 млн автомобилей, то есть 40% жителей имеют машину, это очень большой поток. А вот гибриды и электромобили уже пользуются преференциями, за этим будущее".

Напомним, электромобили могут бесплатно парковаться в центре Москвы. Кроме того, федеральные власти рассматривают также возможность обнулить транспортный налог для электромобилей и сделать скидку 50% - для гибридов. Кроме того, правительство РФ с 1 февраля 2014 до конца 2015 года отменило ввозные пошлины на электромобили.

Между тем руководитель Московского городского общества защиты природы Галина Морозова полагает, что автохлам низкого экологического класса вообще нельзя пускать на дороги столицы. "Нужно усилить контроль над состоянием легковых машин так же, как и над состоянием грузовых", - полагает Морозова.

Что касается муниципальных парковок, по словам эксперта, в Москве не так много свободного места, не занятого зелеными насаждениями, чтобы там можно было организовать крупные автостоянки.

По словам эксперта, сегодня при создании новых микрорайонов застройщикам невыгодно делать подземные парковки. "В итоге новые жильцы ставят машины во дворах или на обочинах дорог, эту проблему необходимо решать", - сказала Морозова.

Напомним, что сейчас московские власти выбирают места для создания в спальных районах дешевых муниципальных парковок с помесячной оплатой. Не менее 20 капитальных паркингов построят в 2014 году инвесторы.
Ответить с цитированием
  #10  
Старый 07.03.2014, 14:04
serge... (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 07.04.2006
Адрес: МО
Сообщений: 1,538
serge... is on a distinguished road
Ситуация осложняется тем, что люди много лет привыкли к текущему порядку. Власти не занимались обустройством но закрывали глаза. Что произойдет сейчас, понятно на примере москвы, в день Х начнут ходить и ездить специально обученные люди и выписывать штрафы. В какой то момент жители того или иного населенного пункта массово попадут на штрафы и только потом, может быть, проблему мест как то будут решать, и то, зависит исключительно от местных жителей. Весь московский и МО опыт показывает только одну направленность : вместо приведения текущей ситуации в более менее приемлемый вид, фактически из огромной части общества создают изгоев. Получается что нарушителями становятся все, а не единицы.

В общем, я смотрю, водителями занялись вплотную, кому то очень нужно вырастить протестный электорат. С точки зрения политики, выбор правильный, потому что прослойка большая, но с общими бедами и проблемами. Более того, идет сознательный подрыв экономики!

PS

Alex_andr, ваша аргументация и отношение к проблемам автомобилистов, особенно из москвы известна, и оно мало чем отличается от плохо скрываемой радости других комрадов из регионов. Но не переживайте, московский проект придет к вам, потому что он сулит выгоды и прибыли. Совсем другая тема, нежели благоустройство.
Буду рад, если ваш город окажется в числе первых после нас. Тем более, в отличие от москвичей, за последние годы вы, в своих регионах, набрали аппетитный жирок. Нужно поделиться.


PPS

Цитата:
«Это преступление просто. Люди все равно будут покупать автомобили, тем более, что речь идет о новых кварталах в тех районах, где нет метрополитена - машина там будет жизненной необходимостью. И если там не будет парковок, то это приведет к тому, что машинами будет заставлено все подряд. Мы имеем пример - Павшинская пойма, где еще только четверть людей заселилась, а места для машин нет вообще нигде, а доехать оттуда до Москвы можно только на автомобиле. Это сознательно создаваемый транспортный коллапс в отдельно взятых микрорайонах», - сказал корреспонденту Autonews.ru руководитель «Синих ведерок» Петр Шкуматов.
http://www.autonews.ru/autobusiness/news/1776454/
Ответить с цитированием
  #11  
Старый 07.03.2014, 14:07
serge... (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 07.04.2006
Адрес: МО
Сообщений: 1,538
serge... is on a distinguished road
Григорий ФФ , мягко стелят. Надо смотреть на конкретные инициативы. Уверен будет очередная блинщина, когда под благовидным предлогом предлогом протолкнут выгодные коррупционерам и дискриминационные для водителей поправки.
Ответить с цитированием
Ответ

Метки
платить и каяться, поборы с водителей

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Текущее время: 09:40. Часовой пояс GMT +3.


Яндекс цитирования